Vergabeentscheid
Zuschlag erteilt
Auftragsgewinner: B + H Bau GmbH
Auftragswert
unbekannt
Zuschlag am
23. Juni 2026
Erneuerung der Eisenbahnüberführung Lahnstraße II in Gießen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Lahnstraße II in Gießen aus. Das Projekt umfasst den Rückbau einer bestehenden Brücke sowie den Neubau eines Stahlbeton-Halbrahmens und einer Bahndammsicherung. Die Arbeiten beinhalten umfangreiche Erdbewegungen und Betonarbeiten, die teilweise während einer Streckensperrung durchgeführt werden müssen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2
Die DB InfraGO AG plant die Erneuerung einer Eisenbahnbrücke in Gießen. Dabei wird eine bestehende Brücke zurückgebaut und durch einen neuen Stahlbeton-Halbrahmen ersetzt, der seitlich vorgefertigt und während einer Vollsperrung der Bahnstrecke eingebaut wird. Zusätzlich wird eine Sicherung für den Bahndamm errichtet. Das Projekt erfordert spezialisierte Tief- und Ingenieurbauleistungen, darunter Erdaushub, Verbauarbeiten und Betonbau. Der Auftrag wird ausschließlich nach dem Preis vergeben.
Aufteilung in Lose
1 LotErneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 1. Juli 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 23. Juni 2026Zuschlag erteiltZuschlag an B + H Bau GmbH · €0k