Erneuerung Eisenbahnüberführung A40 Überbau 5 und Fuß-/Radwegbrücke Mülheim
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt die Erneuerung einer Eisenbahnüberführung für die Gegengleise der Strecken 2184 und 2290 über die Autobahn A40 in Mülheim an der Ruhr. Der Ersatzneubau des Überbaus 5 inklusive Widerlager erfordert gleichzeitig den Ersatzneubau der angrenzenden Fuß- und Radwegbrücke. Beide Überbauten werden als einfeldrige Stahlfachwerke mit Stahlbetonplatte ausgeführt. Das Bauvorhaben liegt im Bereich des Bahnhofs Mülheim Styrum.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Erneuerung der Eisenbahnüberführung BAB A40 Überbau 5 sowie Fuß- und Radwegbrücke in Mülheim a.d.R. Bei der geplanten Baumaßnahme handelt es sich um die Erneuerung einer bestehenden Eisenbahnüberführung für die Gegengleise der Strecken 2184 und 2290 über die Autobahn A40 in Mülheim an der Ruhr. Der Ersatzneubau des Überbaus 5 (inkl. Widerlager) erfordert den Ersatzneubau der angrenzenden Fuß- und Radwegbrücke. Es handelt sich um jeweils einen Stahlüberbau (EÜ und Fuß-/Radwegbrücke) als einfeldriges Stahlfachwerk mit Stahlbetonplatte. Die EÜ befindet sich im Bereich des Bahnhofes Mülheim Styrum.
Die DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Fahrweg) lässt die Eisenbahnüberführung über die Autobahn A40 in Mülheim an der Ruhr erneuern. Konkret geht es um den Ersatzneubau des Überbaus 5 für die Eisenbahngleise sowie einer parallel verlaufenden Fuß- und Radwegbrücke — beide werden als Stahlfachwerk mit Stahlbetonplatte konstruiert. Das Projekt umfasst auch die Widerlager und liegt im Bereich des Bahnhofs Mülheim Styrum. Die Vergabe erfolgt ausschließlich nach dem Preis (100 %), wobei Bieter ihre Eignung gemäß VOB/A und SektVO nachweisen müssen. Aufgrund der technischen Komplexität (Eisenbahnbrücke über Autobahn, zwei separate Überbauten) und der Größenordnung ist von einem mittleren bis hohen zweistelligen Millionenbetrag auszugehen.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Nachweis der Eignung gemäß §§ 123, 124 GWB
- Eignungsnachweis gemäß § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A
- Nachweis gemäß § 51 Abs. 2 SektVO und § 16a Abs. 1 VOB/A-EU
- Referenzen für vergleichbare Brückenbauprojekte im Eisenbahnbereich
- Fachkunde für Stahlfachwerkkonstruktionen
- Erfahrung mit Ersatzneubauten im laufenden Bahnbetrieb
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotErneuerung der Eisenbahnüberführung BAB A40 Überbau 5 sowie Fuß- und Radwegbrücke in Mülheim a.d.R. Bei der geplanten Baumaßnahme handelt es sich um die Erneuerung einer bestehenden Eisenbahnüberführung für die Gegengleise der Strecken 2184 und 2290 über die Autobahn A40 in Mülheim an der Ruhr. Der Ersatzneubau des Überbaus 5 (inkl. Widerlager) erfordert den Ersatzneubau der angrenzenden Fuß- und Radwegbrücke. Es handelt sich um jeweils einen Stahlüberbau (EÜ und Fuß-/Radwegbrücke) als einfeldriges Stahlfachwerk mit Stahlbetonplatte. Die EÜ befindet sich im Bereich des Bahnhofes Mülheim Styrum.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 22. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 11. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung