Erneuerung Bahnübergang Nottuln-Appelhülsen durch Eisenbahnüberführung
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt den Bau einer Eisenbahnüberführung (EÜ) auf der Strecke 2200 bei km 50,4 im Kreis Coesfeld (NRW). Der bestehende Bahnübergang wird ersatzlos entfallen. Die Leistungen umfassen einen verschubfähigen Stahlbetonvollrahmen, ein Trogbauwerk mit Entwässerung und Hinterfüllung, eine Baugrube mit Wasserhaltung (Bohrpfähle, Rückverankerung), eine Hebeanlage, den Straßen- und Wegebau sowie Begleitarbeiten, LST-Arbeiten und die Ausführungsplanung. Das Verfahren ist offen, die Angebotsfrist endet am 28.04.2026.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) vergibt den Bau einer Eisenbahnüberführung im Kreis Coesfeld in Nordrhein-Westfalen. Das Projekt ersetzt einen bestehenden Bahnübergang durch eine Unterführung für die Eisenbahn — das bedeutet, die Gleise werden künftig unter der Straße hindurchgeführt, was den Bahnübergang überflüssig macht. Die Bauleistungen sind umfangreich: Neben dem eigentlichen Brückenbauwerk (Stahlbetonrahmen) gehört auch ein Trogbauwerk mit Hebeanlage zur Entwässerung, eine aufwendige Baugrube mit Bohrpfählen und Wasserhaltung sowie der Straßen- und Wegebau dazu. Hinzu kommen Leit- und Sicherungstechnik (LST) und die Ausführungsplanung. Der Auftrag erfordert Erfahrung im Eisenbahnbau und die Einhaltung der VOB/A — der Preis ist das einzige Zuschlagskriterium.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Nachweis der Fachkunde und Leistungsfähigkeit gemäß §§ 123, 124 GWB
- Eignung nach § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A-EU
- Erfahrung im Eisenbahnbau und Brückenbau
- Kenntnisse in Wasserhaltung und Grundbau (Bohrpfähle, Rückverankerung)
- Fähigkeit zur Ausführungsplanung von Ingenieurbauwerken
- Nachweis vergleichbarer Referenzprojekte im Eisenbahninfrastrukturbau
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotDas Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 20. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 28. Apr. 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung