Erneuerung Bahndamm Borlinghausen mit FMI- und HZV-Verfahren
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt Bauleistungen für die vollständige Erneuerung eines Bahndammbauwerkes in Borlinghausen auf der Strecke 2970 (km 134,0 bis 134,350). Das Projekt umfasst die Dammertüchtigung mittels Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) und die Böschungsstabilisierung mittels Hydro-Zementationsverfahren (HZV) auf beiden Gleisseiten. Zusätzlich werden Oberbauarbeiten, Kabeltiefbau, Oberleitungsarbeiten sowie Korrosionsschutzarbeiten an den Stahlüberbauten der Eisenbahnüberführungen Teutonia und Drift ausgeführt. Sämtliche Arbeiten erfolgen gleisabschnittsweise unter Berücksichtigung von baubetrieblichen Sperrungen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Das Projekt Erneuerung Damm in Borlinghausen sieht die vollständige Erneuerung des Dammbauwerkes mittels Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) und Stabilisierung der Böschungen auf beiden Gleisseiten mittels Hydro-Zementationsverfahren (HZV) auf der Strecke 2970 von km 134,0 bis 134,350 einschließlich der Hinterfüllbereiche der Brückenbauwerke Eisenbahnüberführung Teutonia (km 133,993) und Eisenbahnüberführung Drift (km 134,345) vor. Im Zusammenhang mit diesen Spezial-Tiefbauaktivitäten werden Oberbauarbeiten, Kabeltiefbau und Oberleitungsarbeiten sowie Korrosionsschutzarbeiten an den Stahlüberbauten der beiden EÜen Teutonia und Drift ausgeführt. Sämtliche Bauarbeiten werden gleisabschnittsweise unter Berücksichtigung von baubetrieblichen Sperrungen ausgeführt.
Die DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Fahrweg) lässt den Bahndamm in Borlinghausen auf der Strecke 2970 erneuern. Das Projekt umfasst die vollständige Dammertüchtigung auf einem 350 Meter langen Abschnitt mittels zweier spezieller Tiefbauverfahren: dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) zur Bodenverbesserung und dem Hydro-Zementationsverfahren (HZV) zur Böschungsstabilisierung. Hinzu kommen Oberbauarbeiten, Kabeltiefbau, Oberleitungsarbeiten sowie Korrosionsschutzarbeiten an zwei Eisenbahnbrücken. Alle Arbeiten werden bei laufendem Bahnbetrieb und unter Berücksichtigung von Sperrungen ausgeführt. Der geschätzte Auftragswert liegt im mittleren einstelligen Millionenbereich.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Erfahrung im Eisenbahntiefbau und Spezialtiefbau
- Referenzen für vergleichbare Dammertüchtigungsprojekte
- Fähigkeit zur Ausführung von Arbeiten bei laufendem Bahnbetrieb
- Kenntnisse in FMI- und/oder HZV-Verfahren
- Eignung gemäß VOB/A für Bauleistungen im Eisenbahnbereich
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotDas Projekt Erneuerung Damm in Borlinghausen sieht die vollständige Erneuerung des Dammbauwerkes mittels Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) und Stabilisierung der Böschungen auf beiden Gleisseiten mittels Hydro-Zementationsverfahren (HZV) auf der Strecke 2970 von km 134,0 bis 134,350 einschließlich der Hinterfüllbereiche der Brückenbauwerke Eisenbahnüberführung Teutonia (km 133,993) und Eisenbahnüberführung Drift (km 134,345) vor. Im Zusammenhang mit diesen Spezial-Tiefbauaktivitäten werden Oberbauarbeiten, Kabeltiefbau und Oberleitungsarbeiten sowie Korrosionsschutzarbeiten an den Stahlüberbauten der beiden EÜen Teutonia und Drift ausgeführt. Sämtliche Bauarbeiten werden gleisabschnittsweise unter Berücksichtigung von baubetrieblichen Sperrungen ausgeführt.
Zeitplan
- 5. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert