TED·333578-2026

Erneuerung der Eisenbahnüberführung Langendreerstraße in Bochum

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, GermanyVeröffentlicht 15. Mai 2026
Auftragswert
~€4.5M
Geschätzt · Konfidenz low
Einreichungsfrist
Leistungsbeschreibung

Was wird ausgeschrieben

Die DB InfraGO AG plant die Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Langendreerstraße in Bochum aufgrund festgestellter Schäden. Das Projekt umfasst den Ersatz der bestehenden Spannbetonkonstruktion durch eine neue Halbrahmenkonstruktion inklusive der Integration der Lärmschutzwände. Die Bauweise sieht eine seitliche Herstellung der neuen Brücke vor.

Vollständige Beschreibung anzeigen

An der Eisenbahnüberführung der Strecke 2140 über die Langendreerstraße in Bochum wurden Schäden festgestellt, welche eine Erneuerung erfordern. Derzeit besteht die EÜ aus zwei Widerlagern und zwei gelagerten Überbauten aus Spannbeton. Links und rechts der Bahn verläuft eine Lärmschutzwand auf Torsionsbalken. Die neue Brückenkonstruktion ist eine Halbrahmenkonstruktion. Die bestehende Lärmschutzwand wird über die neue Brücke geführt. Bauzeitlich wird die neue Brücke seitlich hergestellt.

VergabeHero-Einschätzung

Die DB InfraGO AG schreibt die Erneuerung einer Eisenbahnbrücke in Bochum aus, da an der bestehenden Konstruktion Schäden festgestellt wurden. Die neue Brücke wird als sogenannte Halbrahmenkonstruktion ausgeführt, bei der die vorhandenen Lärmschutzwände direkt über das neue Bauwerk geführt werden. Eine Besonderheit ist die bauliche Umsetzung, bei der die neue Brücke zunächst seitlich gefertigt und anschließend in ihre endgültige Position gebracht wird. Es handelt sich um ein klassisches Ingenieurbauprojekt im Bereich der Bahninfrastruktur.

BauleistungenVerkehrÖffentliche VerwaltungEisenbahnbauBrueckenbauInfrastrukturIngenieurbauBahninfrastruktur
Lose

Aufteilung in Lose

1 Lot
LOT-0001Ern. EÜ Langendreerstr., Str. 2140, km 3,466

An der Eisenbahnüberführung der Strecke 2140 über die Langendreerstraße in Bochum wurden Schäden festgestellt, welche eine Erneuerung erfordern. Derzeit besteht die EÜ aus zwei Widerlagern und zwei gelagerten Überbauten aus Spannbeton. Links und rechts der Bahn verläuft eine Lärmschutzwand auf Torsionsbalken. Die neue Brückenkonstruktion ist eine Halbrahmenkonstruktion. Die bestehende Lärmschutzwand wird über die neue Brücke geführt. Bauzeitlich wird die neue Brücke seitlich hergestellt.

CPV 45221119
Zeitleiste

Zeitplan

  1. 15. Mai 2026
    Bekanntmachung veröffentlicht
    Auf TED publiziert