Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Bahnhofstraße in Raubling
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Erneuerung einer Eisenbahnüberführung in Raubling aus. Das Bauwerk wird als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton mit Trogbauwerken unter Hilfsbrücken ausgeführt. Die Inbetriebnahme der vier Gleise ist in zwei Phasen für Ende 2025 und April 2026 geplant.
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Erneuerung einer Eisenbahnüberführung über die Bahnhofstraße in Raubling. Die EÜ soll als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton, Stützweiten 3,60 m - 7,50 m - 3,60 m mit anschließenden Trogbauwerken aus WU-Beton mit einer Durchfahrtshöhe von 4,50 m unter Hilfsbrücken ausgeführt werden. Die EÜ hat vier Gleise von denen drei elektrifiziert sind. Ende 2025 sollen die Gleise 1 + 2 in Betrieb gehen und im April 2026 die restlichen Gleise.
Die DB InfraGO AG plant die Erneuerung einer Eisenbahnüberführung in Raubling, die über die Bahnhofstraße führt. Das Projekt umfasst den Bau eines dreizelligen Rahmens aus wasserundurchlässigem Beton (WU-Beton) sowie die Errichtung von Trogbauwerken, wobei die Arbeiten unter laufendem Betrieb mittels Hilfsbrücken stattfinden. Die vier Gleise der Strecke Rosenheim–Kufstein werden schrittweise in Betrieb genommen: Die ersten beiden Gleise sollen Ende 2025 fertiggestellt sein, die restlichen folgen im April 2026. Es handelt sich um ein anspruchsvolles Infrastrukturprojekt im Bereich des Bahnbrückenbaus.
Aufteilung in Lose
1 LotErneuerung einer Eisenbahnüberführung über die Bahnhofstraße in Raubling. Die EÜ soll als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton, Stützweiten 3,60 m - 7,50 m - 3,60 m mit anschließenden Trogbauwerken aus WU-Beton mit einer Durchfahrtshöhe von 4,50 m unter Hilfsbrücken ausgeführt werden. Die EÜ hat vier Gleise von denen drei elektrifiziert sind. Ende 2025 sollen die Gleise 1 + 2 in Betrieb gehen und im April 2026 die restlichen Gleise.
Zeitplan
- 3. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert