Sicherungsleistungen für Digitales Stellwerk Koblenz-Trier (1. Baustufe, km 36,8–104,5)
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt Sicherungsleistungen für das Vorserienprojekt DSTW Koblenz-Trier, 1. Baustufe. Das Projekt umfasst die Digitale Stellwerkstechnik entlang einer Streckenlänge von etwa 68 Kilometern (km 36,8 bis km 104,5). Eine Sicherungsfirma ist erforderlich für Bauleistungen und Streckenbegehungen im Kalenderjahr 2026 sowie für Begehungen im Jahr 2025. Die Vergabe erfolgt als Einzelauftrag ohne Lose.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Das Projekt DSTW Koblenz-Trier, 1. Baustufe ist ein Vorserienprojekt der Digitalen Stellwerkstechnik. Im Rahmen des Konzeptes „Digitales Stellwerk (DSTW)“ werden die bisherigen Bahnanlagen in einzelne Module wie z.B. Außenanlage, Innenanlage und Bedienplatz unterteilt. Für diese Module gibt die DB InfraGO AG eine einheitliche Netzwerkstruktur (Zielarchitektur) für die LST vor. Für die Bauleistungen und Begehungen im Kalenderjahr 2026 ist eine Sicherungsfirma notwendig. Ohne diese können die Baumaßnahmen in den Sperrpausen durchgeführt werden, sowie die Streckenbegehungen für das Jahr 2025.
Die DB InfraGO AG – Deutschlands größter Eisenbahninfrastrukturbetreiber – vergibt Sicherungsleistungen für das Pilotprojekt Digitales Stellwerk (DSTW) auf der Strecke Koblenz-Trier. Konkret geht es um die Absicherung von Bauarbeiten in Sperrpausen sowie um Streckenbegehungen entlang eines etwa 68 Kilometer langen Streckenabschnitts (Kilometer 36,8 bis 104,5) in den Jahren 2025 und 2026. Das DSTW-Konzept unterteilt die bisherigen Bahnanlagen in Module wie Außenanlage, Innenanlage und Bedienplatz und sieht eine einheitliche Netzwerkstruktur für die Leit- und Sicherungstechnik vor. Bewerber müssen die gesetzlichen Eignungsnachweise nach GWB, UVgO und VOB/A vorweisen. Die Auftragsvergabe erfolgt ausschließlich nach dem niedrigsten Preis.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignungsnachweis gemäß §§ 123, 124 GWB
- Nachweis gemäß § 42 Abs. 1 UVgO oder § 16 VOB/A
- Nachweis gemäß § 51 Abs. 2 SektVO bzw. § 16a Abs. 1 VOB/A-EU
- Referenzen für Sicherungsleistungen im Eisenbahnbereich
- Bereitschaft zur Erbringung von Sicherungsleistungen in Sperrpausen
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotDas Projekt DSTW Koblenz-Trier, 1. Baustufe ist ein Vorserienprojekt der Digitalen Stellwerkstechnik. Im Rahmen des Konzeptes „Digitales Stellwerk (DSTW)“ werden die bisherigen Bahnanlagen in einzelne Module wie z.B. Außenanlage, Innenanlage und Bedienplatz unterteilt. Für diese Module gibt die DB InfraGO AG eine einheitliche Netzwerkstruktur (Zielarchitektur) für die LST vor. Für die Bauleistungen und Begehungen im Kalenderjahr 2026 ist eine Sicherungsfirma notwendig. Ohne diese können die Baumaßnahmen in den Sperrpausen durchgeführt werden, sowie die Streckenbegehungen für das Jahr 2025.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 29. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 6. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung