TED·311134-2026

Oberleitungsanlagen (OLA) 50 Hz für Digitalen Knoten Stuttgart, Baustein 3

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, GermanyVeröffentlicht 6. Mai 2026
Auftragswert
~€180M
Geschätzt · Konfidenz low
Einreichungsfrist
Leistungsbeschreibung

Was wird ausgeschrieben

Im Rahmen des Pilotprojekts Digitaler Knoten Stuttgart (DKS) werden die Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit etwa 500 Streckenkilometern mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und ETCS Level 2 ausgerüstet. Dieses Vergabepaket 5 umfasst die Planung und Realisierung der Oberleitungsanlagen (OLA) mit 50 Hz für Baustein 3. Es ist das erste Mal in Deutschland, dass ein großer Eisenbahnknoten vollständig mit dieser digitalen Leit- und Sicherungstechnik ausgestattet wird.

Vollständige Beschreibung anzeigen

Der Digitale Knoten Stuttgart (DKS) ist ein Pilotprojekt im Starterpaket der Digitalen Schiene Deutschland (DSD). Ziel des Programms DSD ist die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) im gesamten Bundesgebiet. Der DKS umfasst die Ausrüstung der Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit etwa 500 Streckenkilometern. Erstmals in Deutschland wird ein großer Eisenbahnknoten mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgerüstet. Dies legt die Grundlage für die schrittweise Einführung weiterer Systeme wie das hochautomatisierte Fahren „Automatic Train Operation 2“ (ATO GoA 2), das zukünftige Bahnmobilfunksystem „Future Railway Mobile Communication System“ (FRMCS) und das Kapazitäts- und Verkehrsmanagementsystem „Capacity & Traffic Management System“ (CTMS). Das Projekt DKS gliedert sich in drei räumlich-funktionale Bausteine auf, wobei nur der Baustein 3 Inhalt dieses Vergabeverfahrens ist. Baustein 1: Ausrüstung der S-Bahn-Stammstrecke und angrenzender Bereiche mit ETCS L2 ohne Signale (L2oS) und ATO GoA 2, einschließlich der Fahrzeugausrüstung. In einigen Teilbereichen wird vorübergehend ETCS L2 mit Signalen (L2mS) eingesetzt. Baustein 2: Aufbauend auf das Projekt Stuttgart 21 erfolgt die Ausrüstung des Kernknotens Stuttgart mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2, ebenfalls einschließlich der Fahrzeugausrüstung des Regionalverkehrs. In bestimmten Bereichen wird vorübergehend ETCS L2mS eingesetzt. Baustein 3: Ausrüstung der übrigen Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2. Hier erfolgt auch die schrittweise Einführung von FRMCS und CTMS im gesamten Projektgebiet. Darüber hinaus werden die mit ETCS L2mS ausgestatteten Bereiche der Bausteine 1 und 2 auf ETCS L2oS umgerüstet. Das Projekt zeigt die Möglichkeiten und Grenzen der „digitalen“ Leistungsoptimierung sowie die Auswirkung einer eng aufeinander abgestimmten Fahrzeug- und Infrastrukturausrüstung auf. Mit klaren und ehrgeizigen Projektzielen stellt DKS eine einzigartige Chance für das Land und die Region dar. Es bietet allen Projektbeteiligten die Möglichkeit, umfassende Erfahrungen bei der Einführung der Digitalen Leit- und Sicherungstechnik (DLST) zu sammeln. Bestandteile des Projekts sind die Planung und Realisierung des Digitalen Knoten Stuttgart, Baustein 3 bis hin zur vollständigen Inbetriebnahme. Beschreibung der Beschaffung: VP 1 – Generalplaner, VP 2 – Digitale Leit- und Sicherungstechnik (DLST), VP 3 – Hochbau, Technische Gebäudeausrüstung (TGA), Telekommunikation (TK), VP 4 – Tiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau (KIB), VP 5 – Oberleitungsanlagen (OLA), 50 Hz.

VergabeHero-Einschätzung

Die DB InfraGO AG vergibt im Rahmen des Pilotprojekts Digitaler Knoten Stuttgart (DKS) das Vergabepaket 5 für Oberleitungsanlagen (OLA) mit 50 Hz. Das Projekt ist Teil des Programms Digitale Schiene Deutschland und umfasst die Ausrüstung von rund 500 Streckenkilometern in den Netzbezirken Stuttgart und Plochingen mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und dem European Train Control System (ETCS) Level 2 — erstmals in Deutschland bei einem großen Eisenbahnknoten. Baustein 3 umfasst die übrigen Netzbezirke und beinhaltet auch die schrittweise Einführung des zukünftigen Bahnmobilfunksystems FRMCS und des Kapazitätsmanagementsystems CTMS. Das Vergabepaket 5 ist eines von fünf Vergabepaketen (Generalplaner, Leit- und Sicherungstechnik, Hochbau/TGA/TK, Tiefbau/KIB, Oberleitungsanlagen).

ConstructionTransportationInfrastructureRailwayTransportationPublic SectorRailway InfrastructureOverhead Line ConstructionDigital SignallingEtcs Level 2DstwDigital Rail GermanyPilot Project50hz ElectrificationPublic Sector ItTransport Infrastructure
Eignung

Zentrale Anforderungen

5 Punkte
  • Erfahrung im Eisenbahnoberleitungsbau (OLA)
  • Kenntnisse in 50-Hz-Oberleitungsanlagen
  • Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte bei der Deutschen Bahn
  • Fähigkeit zur komplexen Koordination im Eisenbahnnetz
  • Eignung für Verhandlungsverfahren mit Aufruf zur Teilnahme

Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.

Lose

Aufteilung in Lose

1 Lot
LOT-0001Digitaler Knoten Stuttgart (DKS), Baustein 3 - Vergabepaket 5 OLA, 50HZ

Der Digitale Knoten Stuttgart (DKS) ist ein Pilotprojekt im Starterpaket der Digitalen Schiene Deutschland (DSD). Ziel des Programms DSD ist die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) im gesamten Bundesgebiet. Der DKS umfasst die Ausrüstung der Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit etwa 500 Streckenkilometern. Erstmals in Deutschland wird ein großer Eisenbahnknoten mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgerüstet. Dies legt die Grundlage für die schrittweise Einführung weiterer Systeme wie das hochautomatisierte Fahren „Automatic Train Operation 2“ (ATO GoA 2), das zukünftige Bahnmobilfunksystem „Future Railway Mobile Communication System“ (FRMCS) und das Kapazitäts- und Verkehrsmanagementsystem „Capacity & Traffic Management System“ (CTMS). Das Projekt DKS gliedert sich in drei räumlich-funktionale Bausteine auf, wobei nur der Baustein 3 Inhalt dieses Vergabeverfahrens ist. Baustein 1: Ausrüstung der S-Bahn-Stammstrecke und angrenzender Bereiche mit ETCS L2 ohne Signale (L2oS) und ATO GoA 2, einschließlich der Fahrzeugausrüstung. In einigen Teilbereichen wird vorübergehend ETCS L2 mit Signalen (L2mS) eingesetzt. Baustein 2: Aufbauend auf das Projekt Stuttgart 21 erfolgt die Ausrüstung des Kernknotens Stuttgart mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2, ebenfalls einschließlich der Fahrzeugausrüstung des Regionalverkehrs. In bestimmten Bereichen wird vorübergehend ETCS L2mS eingesetzt. Baustein 3: Ausrüstung der übrigen Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2. Hier erfolgt auch die schrittweise Einführung von FRMCS und CTMS im gesamten Projektgebiet. Darüber hinaus werden die mit ETCS L2mS ausgestatteten Bereiche der Bausteine 1 und 2 auf ETCS L2oS umgerüstet. Das Projekt zeigt die Möglichkeiten und Grenzen der „digitalen“ Leistungsoptimierung sowie die Auswirkung einer eng aufeinander abgestimmten Fahrzeug- und Infrastrukturausrüstung auf. Mit klaren und ehrgeizigen Projektzielen stellt DKS eine einzigartige Chance für das Land und die Region dar. Es bietet allen Projektbeteiligten die Möglichkeit, umfassende Erfahrungen bei der Einführung der Digitalen Leit- und Sicherungstechnik (DLST) zu sammeln. Bestandteile des Projekts sind die Planung und Realisierung des Digitalen Knoten Stuttgart, Baustein 3 bis hin zur vollständigen Inbetriebnahme. Beschreibung der Beschaffung: VP 1 – Generalplaner, VP 2 – Digitale Leit- und Sicherungstechnik (DLST), VP 3 – Hochbau, Technische Gebäudeausrüstung (TGA), Telekommunikation (TK), VP 4 – Tiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau (KIB), VP 5 – Oberleitungsanlagen (OLA), 50 Hz.

CPV 45234160
Bewertung

Zuschlagskriterien

2 Kriterien
  • price

    Preis: Beteiligungsquote, Deckungsbeitrag, Stundensatz/Tagessatz, Baugeräteliste

    50%
  • quality

    Qualität: Organisations- und Personalkonzept, Management- und Planungskonzept, Kooperationskultur

    50%
Zeitleiste

Zeitplan

  1. 6. Mai 2026
    Bekanntmachung veröffentlicht
    Auf TED publiziert