Dammsanierung und Oberbauerneuerung der Bahnstrecke Weilheim – Peißenberg
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Sanierung eines Dammabschnitts sowie die Erneuerung des Oberbaus auf der eingleisigen Strecke 5450 zwischen Weilheim und Peißenberg aus. Der Auftrag umfasst neben der Dammsanierung mittels FMI-Verfahren auch den Einbau von HZV-Körpern sowie ergänzende Böschungssicherungs- und Entwässerungsmaßnahmen. Die Arbeiten erstrecken sich über einen Bereich von etwa zwei Kilometern.
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Dammsanierung und Oberbauerneuerung auf der nicht elektrifizierten, eingleisigen Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg, Bahn-km 1,940 bis 3,950. Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450, FMI Verfahren, zusätzlich zur FMI Stabilisierung die Herstellung eines in Dammslängsrichtung beidseitig verlaufenden HZV – Körpers. Oberbau-Aufbaus gemäß Vorgaben: Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht, PSS Ergänzende Maßnahmen: HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526; Böschungssicherung km 3,322–3,390; Reprofilierung Bahngraben km 2,950–3,390
Die DB InfraGO AG plant eine umfassende Instandsetzung der Bahnstrecke zwischen Weilheim und Peißenberg in Oberbayern. Dabei wird der Bahndamm auf einem rund zwei Kilometer langen Abschnitt stabilisiert und der Oberbau, bestehend aus Schienen, Schwellen und Schotterbett, vollständig erneuert. Zusätzlich sind begleitende Arbeiten wie die Sicherung von Böschungen und die Instandsetzung von Entwässerungsgräben vorgesehen. Da es sich um ein technisches Infrastrukturprojekt im Gleisbau handelt, sind spezialisierte Kenntnisse im Bereich der Bahnbau-Infrastruktur erforderlich.
Zentrale Anforderungen
4 Punkte- Eignungsnachweis gemäß §§ 123, 124 GWB
- Eignungsnachweis gemäß § 42 Abs. 1 UVgO
- Eignungsnachweis gemäß § 16 VOB/A
- Einhaltung der SektVO-Vorgaben
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotDammsanierung und Oberbauerneuerung auf der nicht elektrifizierten, eingleisigen Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg, Bahn-km 1,940 bis 3,950. Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450, FMI Verfahren, zusätzlich zur FMI Stabilisierung die Herstellung eines in Dammslängsrichtung beidseitig verlaufenden HZV – Körpers. Oberbau-Aufbaus gemäß Vorgaben: Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht, PSS Ergänzende Maßnahmen: HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526; Böschungssicherung km 3,322–3,390; Reprofilierung Bahngraben km 2,950–3,390
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 27. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 8. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung