Dammsanierung und Oberbauerneuerung auf der Bahnstrecke Weilheim – Peißenberg
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Sanierung eines Bahndamms sowie die Erneuerung des Oberbaus auf der Strecke 5450 zwischen Weilheim und Peißenberg aus. Der Auftrag umfasst Erdarbeiten, Stabilisierungsmaßnahmen und den Gleisbau auf einem Abschnitt von etwa zwei Kilometern Länge. Die Arbeiten sollen bis Mitte 2026 abgeschlossen sein.
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Dammsanierung und Oberbauerneuerung auf der nicht elektrifizierten, eingleisigen Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg, Bahn-km 1,940 bis 3,950. Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450, FMI Verfahren, zusätzlich zur FMI Stabilisierung die Herstellung eines in Dammslängsrichtung beidseitig verlaufenden HZV – Körpers. Oberbau-Aufbaus gemäß Vorgaben: Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht, PSS Ergänzende Maßnahmen: HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526; Böschungssicherung km 3,322–3,390; Reprofilierung Bahngraben km 2,950–3,390
Die DB InfraGO AG plant eine umfassende Instandsetzung der Bahnstrecke zwischen Weilheim und Peißenberg in Oberbayern. Dabei wird auf einem rund zwei Kilometer langen Abschnitt der Bahndamm saniert und der Oberbau – also Schienen, Schwellen und Schotterbett – erneuert, um die Stabilität der Strecke langfristig zu sichern. Zusätzlich sind begleitende Maßnahmen wie die Sicherung von Böschungen und die Instandsetzung von Entwässerungsgräben vorgesehen. Da es sich um ein technisches Infrastrukturprojekt im Bahnbau handelt, ist eine entsprechende Spezialisierung der ausführenden Unternehmen erforderlich.
Zentrale Anforderungen
3 Punkte- Einhaltung der Ausschlussgründe gemäß §§ 123, 124 GWB
- Nachweis der Eignung gemäß § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A
- Beachtung der Sektorenverordnung (SektVO) und VOB/A-EU
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotDammsanierung und Oberbauerneuerung auf der nicht elektrifizierten, eingleisigen Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg, Bahn-km 1,940 bis 3,950. Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450, FMI Verfahren, zusätzlich zur FMI Stabilisierung die Herstellung eines in Dammslängsrichtung beidseitig verlaufenden HZV – Körpers. Oberbau-Aufbaus gemäß Vorgaben: Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht, PSS Ergänzende Maßnahmen: HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526; Böschungssicherung km 3,322–3,390; Reprofilierung Bahngraben km 2,950–3,390
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 5. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 23. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung