Dammertüchtigung und Oberbauerneuerung auf der Umleiterstrecke Lübeck–Büchen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt Bauleistungen zur Dammertüchtigung mittels Fräs-Misch-Injektionsverfahren sowie zur Erneuerung des Oberbaus und der Planumsschutzschicht auf der Umleiterstrecke Lübeck–Büchen. Die Maßnahme umfasst die Ertüchtigung von 3,25 km Dammstrecke in vier Teilabschnitten sowie den Einbau bzw. die Erneuerung von 8 km Oberbau und Kabelführungssystem. Die Arbeiten sind im Rahmen einer größeren Generalsanierung des Korridors Lübeck–Hamburg geplant und müssen innerhalb eines begrenzten Zeitraums vor der Totalsperrung der Hauptstrecke abgeschlossen werden.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Für die Ertüchtigung der Umleiterstrecke Lübeck – Büchen (Strecke 1121), die im Rahmen der Generalsanierung Lübeck - Hamburg umgesetzt werden soll, müssen diverse Verkehre umgeleitet werden. Um die Umleiterverkehre, die während der 5-monatigen Totalsperrung der Strecke 1120 (Lübeck – Hamburg) erwartet werden, auf der Strecke 1121 aufnehmen zu können, muss eine Blockoptimierung auf der Gesamtstrecke durchgeführt werden. Zudem werden drei Durchlässe und drei Stützwände erneuert und die vorhandenen Bahnsteige in Mölln und Ratzeburg provisorisch um ca. 120 m verlängert. Dazu kommt eine Dammertüchtigung mittels FMI inkl. einer Oberbauerneuerung mit PSS. Im Rahmen der hier gegenständlichen Maßnahme sollen die Bauleistungen für die Dammertüchtigung und den Oberbau vergeben werden. Im Bereich von km 31,900 – 37,800 soll der Damm in vier Teilabschnitten auf einer Gesamtlänge von 3,25 km mit dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) ertüchtigt und der Oberbau und die Planumsschutzschicht (PSS) sowie das Kabelführungssystem mit einer Gesamtlänge von 8 km (km 29,900 bis km 37,800) erneuert bzw. erstmalig eingebaut werden.
Die Deutsche Bahn InfraGO beauftragt den Ausbau und die Sanierung einer wichtigen Umleitungsstrecke zwischen Lübeck und Büchen, um den Schienenverkehr während der Sperrung der Hauptstrecke nach Hamburg aufrechtzuerhalten. Dabei wird ein 3,25 Kilometer langer Damm mit dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) stabilisiert, bei dem der Untergrund mechanisch zerkleinert und mit Bindemitteln vermischt wird, um künftige Setzungen zu verhindern. Parallel dazu werden auf insgesamt 8 Kilometern die Gleisoberbau-Komponenten, eine Schutzschicht sowie das Kabelführungssystem neu verlegt oder erneuert. Die Arbeiten sind in vier zeitlich versetzte Teilabschnitte gegliedert, um den Bahnbetrieb während der Bauphase bestmöglich zu steuern. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16))
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Nachweis der Zuverlässigkeit nach § 124 GWB
- Nachweis der wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit
- Nachweis der technischen und fachlichen Eignung
- Erfahrung im Schieneninfrastrukturbau
- Spezialkenntnisse im FMI-Dammverfahren
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotFür die Ertüchtigung der Umleiterstrecke Lübeck – Büchen (Strecke 1121), die im Rahmen der Generalsanierung Lübeck - Hamburg umgesetzt werden soll, müssen diverse Verkehre umgeleitet werden. Um die Umleiterverkehre, die während der 5-monatigen Totalsperrung der Strecke 1120 (Lübeck – Hamburg) erwartet werden, auf der Strecke 1121 aufnehmen zu können, muss eine Blockoptimierung auf der Gesamtstrecke durchgeführt werden. Zudem werden drei Durchlässe und drei Stützwände erneuert und die vorhandenen Bahnsteige in Mölln und Ratzeburg provisorisch um ca. 120 m verlängert. Dazu kommt eine Dammertüchtigung mittels FMI inkl. einer Oberbauerneuerung mit PSS. Im Rahmen der hier gegenständlichen Maßnahme sollen die Bauleistungen für die Dammertüchtigung und den Oberbau vergeben werden. Im Bereich von km 31,900 – 37,800 soll der Damm in vier Teilabschnitten auf einer Gesamtlänge von 3,25 km mit dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) ertüchtigt und der Oberbau und die Planumsschutzschicht (PSS) sowie das Kabelführungssystem mit einer Gesamtlänge von 8 km (km 29,900 bis km 37,800) erneuert bzw. erstmalig eingebaut werden.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 11. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 3. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung