BIM-Planung Ersatzneubau Eisenbahnüberführung Kerkow km 72,9 (Strecke 6081)
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt die BIM-Planung für den Ersatzneubau einer Eisenbahnüberführung bei km 72,970 in Kerkow (Brandenburg). Das Projekt betrifft die Strecke 6081 (Berlin–Stralsund), wobei die bestehende Brücke aus dem Jahr 1977 durch einen neuen eingleisigen Überbau ersetzt wird. Die Planungsleistungen umfassen Objektplanung, Tragwerksplanung, technische Streckenausrüstung (LST, OLA, TK, Weichenheizung), Baugrundbeurteilung und Vermessung – zunächst für die Leistungsphasen 1–4, optional auch 5–7.
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Zu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung
Die DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Fahrweg) vergibt die BIM-Planung für den Ersatzneubau einer Eisenbahnüberführung in Kerkow an der Strecke 6081 zwischen Berlin und Stralsund. Die bestehende Brücke aus dem Jahr 1977 muss ersetzt werden, da sie sich in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804 befindet. Der Auftrag umfasst die Planung für neun Gewerke: Objektplanung Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen, Tragwerksplanung, technische Streckenausrüstung (LST, OLA, TK, Weichenheizung), Baugrundbeurteilung und Vermessung. Die Leistungen werden für die Leistungsphasen 1–4 ausgeschrieben, mit der Option auf die Phasen 5–7. Bewerber müssen die Eignung gemäß §51 Abs. 2 SektVO nachweisen. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG, Bukr 16)
Zentrale Anforderungen
7 Punkte- Eignung gemäß §51 Abs. 2 SektVO
- BIM-Planungskompetenz nach HOAI
- Referenzen für Eisenbahninfrastruktur-Projekte
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (IBW)
- Tragwerksplanung für Eisenbahnbrücken
- Technische Streckenausrüstung (LST, OLA, TK)
- Baugrundbeurteilung und Vermessung
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §123 und §124 GWB vor. Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotZu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung
Zuschlagskriterien
2 Kriterien- price95%
90 % Honorar (übertragene+optionale Leistungen) Das Angebot mit dem niedrigsten Preis erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreis und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises linear interpoliert. 5 % Querschnittswert aller Stundensätze gemäß Vertrag § 7.4 Das Angebot mit dem niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze linear interpoliert.
- quality5%
5 % BIM-Abwicklungsplan (BAP) 5 Punkte erhält der BAP der die maximal mögliche Punktzahl erreicht hat. Die Punkte für die übrigen Angebote errechnen sich über den Quotienten (Summe erreichte Punkte für erbrachte Einzelangaben/maximal mögliche Punkte) multipliziert mit 5.
Zeitplan
- 6. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 8. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung