Bauüberwachung für Neubau Eisenbahnüberführung Appelhülsen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt Bauüberwachungsleistungen für den Neubau einer Eisenbahnüberführung bei Bahn-km 50,456 auf der Strecke 2200 zwischen den Bahnhöfen Nottuln-Appelhülsen und Bösensell. Die Überführung ersetzt einen bestehenden Bahnübergang der L844. Das Auftragsvolumen umfasst die Bauüberwachung aller Gewerke für das Infrastrukturprojekt. Die Angebotsfrist endet am 18. Mai 2026.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Bauüberwachung mit allen benötigten Gewerken für die zukünftige Eisenbahnüberführung, die sich bei Bahn-km 50,456 auf der in diesem Abschnitt zweigleisigen und elektrifizierten Strecke 2200 zwischen dem Bf Nottuln-Appelhülsen und Bf Bösensell befindet. Im Bahnhofsbereich von Nottuln-Appelhülsen ist bahnrechts zusätzlich ein Überholgleis vorhanden. Die Strecke 2200 gehört nicht zum transeuropäischen Netz des konventionellen Eisenbahnsystems (TEN-Netz). Im Planungsbereich verläuft die Strecke 2200 geländegleich in Südwest-Nordost-Richtung. Die L844 kreuzt die Strecke 2200 innerorts. Die Kreuzung ist im Bestand geländegleich und durch einen Bahnübergang gesichert. Westlich der L844 verlaufen zwei gleisparallele Anbindungsstraßen (bahnrechts die Straße „Auf dem Baumbus“ und bahnlinks die Bahnhofstraße), die von der L844 bis zum südwestlich gelegenen Bahnübergang bei ca. Bahn-km 49,788 führen.
Die Deutsche Bahn vergibt Bauüberwachungsleistungen für den Neubau einer Eisenbahnüberführung im Bereich des Bahnhofs Nottuln-Appelhülsen in Nordrhein-Westfalen. Konkret wird ein bestehender Bahnübergang der Landesstraße L844 durch eine Überführung ersetzt, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und den Bahnverkehr zu entflechten. Die Bauüberwachung umfasst alle Gewerke, die für dieses Eisenbahninfrastrukturprojekt erforderlich sind. Bewerber müssen die Eignung nach § 51 Abs. 2 SektVO nachweisen; der Auftraggeber behält sich die Anwendung der §§ 123 und 124 GWB vor. Die Vergabe erfolgt ausschließlich nach dem Preis (100 % Gewichtung).
Zentrale Anforderungen
4 Punkte- Eignung nach § 51 Abs. 2 SektVO nachweisbar
- Bauüberwachungserfahrung im Eisenbahninfrastrukturbereich
- Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte
- Bereitschaft zur Anwendung von § 123 und § 124 GWB
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §123 und §124 GWB vor. Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotBauüberwachung mit allen benötigten Gewerken für die zukünftige Eisenbahnüberführung, die sich bei Bahn-km 50,456 auf der in diesem Abschnitt zweigleisigen und elektrifizierten Strecke 2200 zwischen dem Bf Nottuln-Appelhülsen und Bf Bösensell befindet. Im Bahnhofsbereich von Nottuln-Appelhülsen ist bahnrechts zusätzlich ein Überholgleis vorhanden. Die Strecke 2200 gehört nicht zum transeuropäischen Netz des konventionellen Eisenbahnsystems (TEN-Netz). Im Planungsbereich verläuft die Strecke 2200 geländegleich in Südwest-Nordost-Richtung. Die L844 kreuzt die Strecke 2200 innerorts. Die Kreuzung ist im Bestand geländegleich und durch einen Bahnübergang gesichert. Westlich der L844 verlaufen zwei gleisparallele Anbindungsstraßen (bahnrechts die Straße „Auf dem Baumbus“ und bahnlinks die Bahnhofstraße), die von der L844 bis zum südwestlich gelegenen Bahnübergang bei ca. Bahn-km 49,788 führen.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 20. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 18. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung