Bauüberwachung Dammsanierung und Oberbauerneuerung Strecke Weilheim–Peißenberg
Was wird ausgeschrieben
Ausschreibung der Bauüberwachung für die Dammsanierung und Oberbauerneuerung auf der Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg im Abschnitt km 1,940 bis 3,950. Die Maßnahme umfasst eine Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450 mit dem FMI-Verfahren sowie die Herstellung eines beidseitigen HZV-Körpers in Dammslängsrichtung. Der Oberbau wird mit Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht und PSS aufgebaut. Ergänzend sind eine HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526, eine Böschungssicherung km 3,322–3,390 sowie eine Reprofilierung des Bahngrabens km 2,950–3,390 vorgesehen. Die Strecke ist nicht elektrifiziert und eingleisig.
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Dammsanierung und Oberbauerneuerung auf der nicht elektrifizierten, eingleisigen Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg, Bahn-km 1,940 bis 3,950. Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450, FMI Verfahren, zusätzlich zur FMI Stabilisierung die Herstellung eines in Dammslängsrichtung beidseitig verlaufenden HZV – Körpers. Oberbau-Aufbaus gemäß Vorgaben: Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht, PSS Ergänzende Maßnahmen: HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526; Böschungssicherung km 3,322–3,390; Reprofilierung Bahngraben km 2,950–3,390
Die DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Fahrweg) vergibt die Bauüberwachung für eine Dammsanierung und Oberbauerneuerung auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Bahnstrecke zwischen Weilheim und Peißenberg in Oberbayern. Das Projekt erstreckt sich über einen rund 2 Kilometer langen Streckenabschnitt und umfasst die Sanierung eines Damms mit dem FMI-Verfahren (eine spezielle Stabilisierungsmethode), den kompletten Neubau des Oberbaus mit Schiene, Schwelle und Schotter sowie ergänzende Maßnahmen wie Brückenarbeiten und Böschungssicherung. Die Bauüberwachung ist als Dienstleistungsauftrag ausgeschrieben, das Vergabeverfahren ist ein Verhandlungsverfahren ohne Aufruf zum Wettbewerb.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Erfahrung in der Bauüberwachung im Eisenbahnbau
- Kenntnisse im Gleisoberbau (Schiene S54, Schwelle B70)
- Erfahrung mit Dammsanierungsverfahren
- Kenntnisse in HZV-Bauweise
- Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotDammsanierung und Oberbauerneuerung auf der nicht elektrifizierten, eingleisigen Strecke 5450 Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg, Bahn-km 1,940 bis 3,950. Dammsanierung im Abschnitt km 2,300-3,450, FMI Verfahren, zusätzlich zur FMI Stabilisierung die Herstellung eines in Dammslängsrichtung beidseitig verlaufenden HZV – Körpers. Oberbau-Aufbaus gemäß Vorgaben: Schiene S54, Schwelle B70, Schottertragschicht, PSS Ergänzende Maßnahmen: HZV-Verbesserung an der Brücke km 2,526; Böschungssicherung km 3,322–3,390; Reprofilierung Bahngraben km 2,950–3,390
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 21. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert