Einbau von Hilfsbrücken für die Eisenbahnunterführung Ernst-Heinkel-Straße (Nordmainische S-Bahn)
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt den Einbau von zwei Hilfsbrücken im Rahmen des Projekts Nordmainische S-Bahn in Frankfurt-Fechenheim aus. Die Arbeiten umfassen den Rückbau von Gleisen, die Herstellung von 48 Bohrpfählen sowie den Einbau der Stahl-Hilfsbrücken zur Vorbereitung einer neuen Straßenunterführung. Es handelt sich um eine komplexe bautechnische Maßnahme im Bahnbetriebsumfeld.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Das Projekt Nordmainische S-Bahn (NMS) umfasst den Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke von Frankfurt über Maintal nach Hanau. Die Einbindung der neuen S-Bahn erfolgt unterirdisch mit einem Tunnel von Frankfurt Ost bis zum S-Bahn-Station Frankfurt- Konstablerwache. Im Rahmen des Gesamtprojekts Nordmainische S-Bahn wird unter der vorhandenen zweigleisigen Strecke 3660 in Frankfurt-Fechenheim (km 6,097) eine Eisenbahnunterführung für den Straßenverkehr der Ernst-Heinkel-Straße gebaut. Bevor die Hauptbaumaßnahmen zum Bau der Straßenunterführung starten können, ist es erforderlich zwei Hilfsbrücken einzubauen. Als erstes muss in der Sperrpause das Gleis von beiden Richtungen zurückgebaut werden. Dann folgt die Herstellung der 48 Bohrpfähle (im Durchschnitt 25m tief). Erst dann können die zwei 24m langen Stahl-Hilfsbrücken eingesetzt werden. Folgende Leistungen sind Teil dieser Ausschreibung: BE-Fläche herstellen, Zuwegung herstellen, Rückbau Gleise, Herstellung der Primär- und Sekundärbohrpfähle, Herstellung Spundwand, Teilaushub Baugrube, Einbau Hilfsbrücken, Einbau Gleise und Rückbau Zuwegung und BE-Fläche.
Die DB InfraGO AG plant im Rahmen des Großprojekts Nordmainische S-Bahn den Bau einer neuen Straßenunterführung in Frankfurt-Fechenheim. Bevor die eigentliche Unterführung entstehen kann, müssen zwei Hilfsbrücken installiert werden, um den Bahnbetrieb während der Bauzeit aufrechtzuerhalten. Die Arbeiten beinhalten unter anderem den Rückbau der Gleise, das Einbringen von 48 Bohrpfählen mit einer Tiefe von jeweils etwa 25 Metern sowie die Montage der 24 Meter langen Stahlbrücken. Da die Arbeiten in einem aktiven Bahnumfeld stattfinden, sind sie eng mit den Sperrpausen des Schienenverkehrs getaktet.
Aufteilung in Lose
1 LotDas Projekt Nordmainische S-Bahn (NMS) umfasst den Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke von Frankfurt über Maintal nach Hanau. Die Einbindung der neuen S-Bahn erfolgt unterirdisch mit einem Tunnel von Frankfurt Ost bis zum S-Bahn-Station Frankfurt- Konstablerwache. Im Rahmen des Gesamtprojekts Nordmainische S-Bahn wird unter der vorhandenen zweigleisigen Strecke 3660 in Frankfurt-Fechenheim (km 6,097) eine Eisenbahnunterführung für den Straßenverkehr der Ernst-Heinkel-Straße gebaut. Bevor die Hauptbaumaßnahmen zum Bau der Straßenunterführung starten können, ist es erforderlich zwei Hilfsbrücken einzubauen. Als erstes muss in der Sperrpause das Gleis von beiden Richtungen zurückgebaut werden. Dann folgt die Herstellung der 48 Bohrpfähle (im Durchschnitt 25m tief). Erst dann können die zwei 24m langen Stahl-Hilfsbrücken eingesetzt werden. Folgende Leistungen sind Teil dieser Ausschreibung: BE-Fläche herstellen, Zuwegung herstellen, Rückbau Gleise, Herstellung der Primär- und Sekundärbohrpfähle, Herstellung Spundwand, Teilaushub Baugrube, Einbau Hilfsbrücken, Einbau Gleise und Rückbau Zuwegung und BE-Fläche.
Zeitplan
- 15. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert