Barrierefreier Ausbau Bahnhof Dillingen (Donau)
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt den barrierefreien Ausbau des Bahnhofs Dillingen (Donau). Die Maßnahmen umfassen die Erhöhung der Bahnsteige auf 55 cm über Schienenoberkante, den Einbau von Aufzügen zur Anbindung des Mittelbahnsteigs an den öffentlichen Raum, den Neubau einer Unterführung mit Treppenanlagen inklusive Witterungsschutz sowie die Verbreiterung des Bahnsteigs im Zugangsbereich mit Gleisverschwenkung. Die Bahnsteige werden mit Wetterschutz, Sitzgelegenheiten, Blindenleitsystem, dynamischem Reisendeninformationssystem (DSA) und Beleuchtung ausgestattet.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Um die Verkehrsstation barrierefrei zu erschließen sind folgende Maßnahmen erforderlich: Ausführung der Bahnsteige auf 55 cm über SO; Anpassung der Zugangssituation am Bahnsteig Gleis 1 mit Gehwegen zum öffentlichen Raum Einbau von Aufzügen zur Anbindung des Mittelbahnsteigs an den öffentlichen Raum. Anpassung Neubau der PU in Verbindung dem Aufzugeinbau und Neubau der Treppenanlagen die Treppenanlagen sollen zum Witterungsschutz mit Einhausungen mit mindestens 3,00 Überstand versehen werden Zur regelkonformen Anbindung der neuen Treppenanlage und des Aufzugs an den Mittelbahnsteig ist eine Verbreiterung des Bahnsteigs im Zugangsbereich erforderlich in diesem Zusammenhang ist eine Verschwenkung des Gleis 3 und entsprechend der Anpassung der Oberleitung erforderlich. Die Bahnsteige sollen mit einem entsprechendem Wetterschutz Sitzgelegenheiten Vitrinen Blindensysteme Sehbehinderten Leitsystem Wegeleitsystem dynamischen Optischem und Akustischem Reisendeninformationssystem (DSA) und Beleuchtung ausgestattet werden. Die Bahnsteiglängen und Höhen entsprechen den mit der BEG abgestimmten Maßnahmen.
Die Deutsche Bahn vergibt den barrierefreien Ausbau des Bahnhofs Dillingen an der Donau. Das Projekt umfasst den Neubau von Bahnsteigen auf 55 cm Höhe, den Einbau von Aufzügen und eine neue Unterführung mit Treppen — alles so konzipiert, dass mobilitätseingeschränkte Reisende die Station künftig ohne Hilfe nutzen können. Zusätzlich werden die Bahnsteige mit Blindenleitsystem, dynamischen Anzeigetafeln und Beleuchtung ausgestattet. Es handelt sich um ein Infrastrukturprojekt im bayerischen Raum mit erheblichem Tiefbauumfang.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung für Eisenbahninfrastrukturprojekte im öffentlichen Bereich
- Erfahrung mit barrierefreien Verkehrsstationen
- Fähigkeit zur Durchführung von Tiefbau- und Gleisbauarbeiten
- Kenntnisse der DB-Infrastrukturanforderungen
- Referenzen vergleichbarer Bahnsteigmodernisierungen
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotUm die Verkehrsstation barrierefrei zu erschließen sind folgende Maßnahmen erforderlich: Ausführung der Bahnsteige auf 55 cm über SO; Anpassung der Zugangssituation am Bahnsteig Gleis 1 mit Gehwegen zum öffentlichen Raum Einbau von Aufzügen zur Anbindung des Mittelbahnsteigs an den öffentlichen Raum. Anpassung Neubau der PU in Verbindung dem Aufzugeinbau und Neubau der Treppenanlagen die Treppenanlagen sollen zum Witterungsschutz mit Einhausungen mit mindestens 3,00 Überstand versehen werden Zur regelkonformen Anbindung der neuen Treppenanlage und des Aufzugs an den Mittelbahnsteig ist eine Verbreiterung des Bahnsteigs im Zugangsbereich erforderlich in diesem Zusammenhang ist eine Verschwenkung des Gleis 3 und entsprechend der Anpassung der Oberleitung erforderlich. Die Bahnsteige sollen mit einem entsprechendem Wetterschutz Sitzgelegenheiten Vitrinen Blindensysteme Sehbehinderten Leitsystem Wegeleitsystem dynamischen Optischem und Akustischem Reisendeninformationssystem (DSA) und Beleuchtung ausgestattet werden. Die Bahnsteiglängen und Höhen entsprechen den mit der BEG abgestimmten Maßnahmen.
Zeitplan
- 7. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert