Bahntechnik und Oberbau für das Projekt Stuttgart 21, Planungsabschnitt 1.7
Was wird ausgeschrieben
Die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH schreibt Bahntechnik- und Oberbauleistungen für den Planungsabschnitt 1.7 des Projekts Stuttgart 21 aus. Der Auftrag umfasst insbesondere den Einbau der Festen Fahrbahn sowie diverse technische Ausrüstungen in den Tunneln Cannstatt und Feuerbach. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt mit einem hohen Volumen an spezialisierten Bauleistungen.
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S21, PA 1.7; Bahntechnik / Oberbau (BTO) Lose A, B
Die Deutsche Bahn lässt im Rahmen des Großprojekts Stuttgart 21 die Bahntechnik und den Oberbau für den Abschnitt 1.7 errichten. Der Auftrag beinhaltet den Einbau der sogenannten Festen Fahrbahn auf einer Länge von etwa 14 Kilometern sowie den Einbau eines speziellen Masse-Feder-Systems zur Schwingungsdämpfung. Zudem umfasst das Projekt die technische Ausstattung der Tunnel, wie etwa Sicherheitsbeleuchtung, Energieversorgung, Klimaanlagen und Brandschutzmaßnahmen. Da es sich um ein hochkomplexes Infrastrukturvorhaben handelt, ist eine spezialisierte Expertise im Bereich Bahnbau zwingend erforderlich.
Aufteilung in Lose
1 LotLos A - Nord - Streckenlänge - Tunnel Cannstatt ca. 3,5 km - Tunnel Feuerbach ca. 3 km Leistungsinhalte Los A (Nord) -Liefern und Einbau (L&E) Feste Fahrbahn ca. 14 km -L&E Leichtes Masse Feder System ca. 3,1 km -Kabelverlegung (alle Gewerke) -Lieferung und Einbau von Handlauf -Lieferung und Einbau von Tunnelsicherheitsbeleuchtung,Tunnelenergieversorgung, Montage von Türen -U.a. Klimaanlagen, Zwischenböden, Rauminstallation, Brandabschottung, Endg. Fluchtwegbeschilderung -Bauablaufplanung für alle Gewerke / für die gesamte Baumaßnahme in diesem Los
Zeitplan
- 21. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert