Planungsleistung Hydraulik und Steuerung Ziegelgrabenbrücke (Waagebalkenklappbrücke)
Was wird ausgeschrieben
Ausschreibung von Planungsleistungen (Leistungsphasen 3 und 6 nach HOAI) für die Erneuerung der Hydraulikanlage und Steuerung einer beweglichen Waagebalkenklappbrücke. Die Stahlbrücke mit drei Überbauten verbindet das Festland mit der Insel Dänholm bei Stralsund. Der bewegliche Überbau hat eine Stützweite von 29 m. Ziel ist die Herstellung von Redundanz für beide Anlagen zur Verbesserung des Störverhaltens.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Bei der EÜ handelt es sich um eine eingleisige Stahlbrücke mit drei Überbauten. Von den drei Überbauten ist der Überbau II als bewegliche Waagebalkenkonstruktion ausgebildet. Die EÜ quert parallel zur Straßenbrücke die Bundeswasserstraße des Ziegelgrabens und verbindet das Festland mit der Insel Dänholm. Durch den Ziegelgraben wird der Stralsunder Stadthafen und der Nordhafen mit dem Strelasund verbunden. Die Bedienung erfolgt vom Stellwerk Zig. Die festen Überbauten sind 52 m lang. Der als Trogbrücke mit offener Fahrbahn ausgebildete bewegliche Überbau II hat eine Stützweite von 29 m und der Abstand der Hauptträger beträgt 5,7 m. Die Waagebalkenklappbrücke wird über zwei hydraulisch betriebene Differentialzylinder angetrieben, wobei auch ein Einzylinderbetrieb möglich ist. Die Hydraulikanlage der Klappbrücke und deren Steuerung sind komplett zu erneuern. Dabei ist für beide Anlagen eine Redundanz herzustellen, um das Störverhalten der Klappbrücke zu verbessern.
Die DB InfraGO AG (Deutsche Bahn Infrastruktur) vergibt Planungsleistungen für die Erneuerung der Hydraulikanlage und Steuerung der Ziegelgrabenbrücke bei Stralsund. Die Brücke ist eine eingleisige Stahlbrücke mit drei Überbauten, wobei der mittlere Überbau als bewegliche Waagebalkenklappbrücke ausgebildet ist und über zwei hydraulische Differentialzylinder angetrieben wird. Die Planungsleistungen umfassen die Leistungsphasen 3 (Entwurfsplanung) und 6 (Vorbereitung der Vergabe) nach HOAI. Eine Redundanz für Hydraulik und Steuerung muss hergestellt werden, um die Zuverlässigkeit der Klappbrücke zu verbessern. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg)
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung für Architektur- und Ingenieurplanungsleistungen (CPV 71240000)
- Erfahrung mit Planung von Hydraulikanlagen für bewegliche Brücken
- Kenntnisse in Steuerungstechnik für Klappbrücken
- Fachkunde für Eisenbahninfrastruktur (DB InfraGO)
- Leistungsphasen 3 und 6 nach HOAI
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotBei der EÜ handelt es sich um eine eingleisige Stahlbrücke mit drei Überbauten. Von den drei Überbauten ist der Überbau II als bewegliche Waagebalkenkonstruktion ausgebildet. Die EÜ quert parallel zur Straßenbrücke die Bundeswasserstraße des Ziegelgrabens und verbindet das Festland mit der Insel Dänholm. Durch den Ziegelgraben wird der Stralsunder Stadthafen und der Nordhafen mit dem Strelasund verbunden. Die Bedienung erfolgt vom Stellwerk Zig. Die festen Überbauten sind 52 m lang. Der als Trogbrücke mit offener Fahrbahn ausgebildete bewegliche Überbau II hat eine Stützweite von 29 m und der Abstand der Hauptträger beträgt 5,7 m. Die Waagebalkenklappbrücke wird über zwei hydraulisch betriebene Differentialzylinder angetrieben, wobei auch ein Einzylinderbetrieb möglich ist. Die Hydraulikanlage der Klappbrücke und deren Steuerung sind komplett zu erneuern. Dabei ist für beide Anlagen eine Redundanz herzustellen, um das Störverhalten der Klappbrücke zu verbessern.
Zuschlagskriterien
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Zeitplan
- 23. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert