Planungsleistungen für den Stadtbahnausbau Wiesestraße in Gera
Was wird ausgeschrieben
Die GVB Verkehrs- & Betriebsgesellschaft Gera mbH vergibt Planungsleistungen für den Ausbau der Wiesestraße im Rahmen des Stadtbahnprogramms. Der Auftrag umfasst die fachplanerische Vorbereitung für Gleise, Verkehrsanlagen, Fahrleitungen, Stromversorgung, Freianlagen, Lichtsignalanlagen und Straßenbeleuchtung auf einer Länge von ca. 1,33 km. Die Ausführungsplanung soll bis November 2026 erstellt werden. Der geschätzte Gesamtwert liegt bei rund 665.000 EUR.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Ein weiterer Ausbauabschnitt im Rahmen des Stadtbahnprogramms Gera ist der Abschnitt TA 2.2.2 und TA 2.2.3, Bauabschnitt 4-7, Wiesestraße. Im diesem Abschnitt soll der Besondere Bahnkörper zwischen Krzg. Arminiusstraße und Wiesestraße 209/211 auf ca. 1,33 km Länge auf Stadtbahnniveau ausgebaut werden. Ziel ist insbesondere eine Erhöhung der Reisegeschwindigkeit mit Verbesserung des Fahrkomforts sowie Erhöhung der Zuverlässigkeit und Anschlusssicherheit. Weiterhin soll ein behindertengerechter, barrierefreier Um- und Neubau der Haltestellen erfolgen. Die Ausschreibung erfolgt in folgenden Losen: Los 1 - Planungsleistungen für Gleisbau Los 2 - Planungsleistungen für Verkehrsanlagen Los 3 - Planungsleistungen für Fahrleitungen Los 4 - Planungsleistungen für Bahnstrom Los 5 - Planungsleistungen für Freianlagen Los 6 - Planungsleistungen für Technische Ausrüstung LSA Los 7 - Planungsleistungen für Technische Ausrüstung Straßenbeleuchtung Es besteht die Möglichkeit, Synergieeffekte bei Ausführung von mehr als einem Los mit anzubieten. Weitere Informationen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen. Beginn der Planung: 29.04.2026 Fertigstellung Ausführungsplanung: 09.11.2026 Fertigstellung Ausschreibungsunterlagen: 25.01.2027 Fertigstellung Vergabeunterlagen: 24.03.2027 Der Grob-Terminplan liegt den Ausschreibungsunterlagen bei.
Die GVB Gera plant, einen 1,33 Kilometer langen Abschnitt der Wiesestraße für die Stadtbahn zu modernisieren. Dabei werden Planungsleistungen für sieben Fachgewerke ausgeschrieben: Gleisbau, Verkehrsanlagen, Oberleitung, Bahnstrom, Freianlagen, Lichtsignalanlagen und Straßenbeleuchtung. Ziel ist es, die Reisegeschwindigkeit zu erhöhen, den Fahrkomfort zu verbessern und die Haltestellen barrierefrei umzubauen. Die Planung soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein, der geschätzte Gesamtwert liegt bei etwa 665.000 Euro. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: Stadtbahnprogramm Gera, Wiesestraße)
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Nachweis fachlicher Eignung für Planungsleistungen
- Erfahrung im Schienen- und Stadtbahnbau
- Zulassung nach VOB/A und Vergaberecht
- Vorlage von Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte
- Fachplanungsbüro mit entsprechender Gewerkezulassung
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
7 LoteInnerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Innerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Innerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Innerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Innerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Innerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Innerstädtische Komplexbaumaßnahme mit Gleis- und Straßenbau. - Anpassung des Verschwenkbereiches am Baubeginn Knotenpunkt Arminiusstraße zum BA 3 - Herstellung von 3 Haltestellen Südfriedhof, Schenkendorfstraße, Keplerstraße barrierefrei auf Stadtbahnniveau inkl. Fahrgastunterstände (FGU) und dynamische Fahrgastinformation (DFI) - Neuordnung des Verkehrsquerschnittes mit neuem Rasengleis und gekennzeichneten Parkmöglichkeiten sowie neuem Straßenbegleitgrün - Anpassung der einzelnen Zuwegungen und Zufahrten zur angrenzenden Bebauung westlich und östlich der Wiesestraße - koordinierte Leitungsplanung für die Neuordnung des unterirdischen Bauraumes im gesamten Baubereich in Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen - Anpassung des Verschwenkbereiches am Bauende auf Höhe Wiesestraße 209/211 zum BA 8
Zuschlagskriterien
7 Kriterien- price1%
Die Entscheidung zur Auftragserteilung erfolgt grundsätzlich auf Basis des wirtschaftlichsten Angebotes. Das für die Entscheidung maßgebende Zuschlagskriterium ist der Preis. Voraussetzung für eine Wertbarkeit des Angebotes ist die Erfüllung der in der jeweiligen Aufgabenstellung benannten Eignungskriterien. Der Zuschlag wird so erteilt, dass die Auftragssumme über alle Lose zur insgesamt günstigsten Angebotssumme führt.
- price1%
Die Entscheidung zur Auftragserteilung erfolgt grundsätzlich auf Basis des wirtschaftlichsten Angebotes. Das für die Entscheidung maßgebende Zuschlagskriterium ist der Preis. Voraussetzung für eine Wertbarkeit des Angebotes ist die Erfüllung der in der jeweiligen Aufgabenstellung benannten Eignungskriterien. Der Zuschlag wird so erteilt, dass die Auftragssumme über alle Lose zur insgesamt günstigsten Angebotssumme führt.
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Die Entscheidung zur Auftragserteilung erfolgt grundsätzlich auf Basis des wirtschaftlichsten Angebotes. Das für die Entscheidung maßgebende Zuschlagskriterium ist der Preis. Voraussetzung für eine Wertbarkeit des Angebotes ist die Erfüllung der in der jeweiligen Aufgabenstellung benannten Eignungskriterien. Der Zuschlag wird so erteilt, dass die Auftragssumme über alle Lose zur insgesamt günstigsten Angebotssumme führt.
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Die Entscheidung zur Auftragserteilung erfolgt grundsätzlich auf Basis des wirtschaftlichsten Angebotes. Das für die Entscheidung maßgebende Zuschlagskriterium ist der Preis. Voraussetzung für eine Wertbarkeit des Angebotes ist die Erfüllung der in der jeweiligen Aufgabenstellung benannten Eignungskriterien. Der Zuschlag wird so erteilt, dass die Auftragssumme über alle Lose zur insgesamt günstigsten Angebotssumme führt.
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Die Entscheidung zur Auftragserteilung erfolgt grundsätzlich auf Basis des wirtschaftlichsten Angebotes. Das für die Entscheidung maßgebende Zuschlagskriterium ist der Preis. Voraussetzung für eine Wertbarkeit des Angebotes ist die Erfüllung der in der jeweiligen Aufgabenstellung benannten Eignungskriterien. Der Zuschlag wird so erteilt, dass die Auftragssumme über alle Lose zur insgesamt günstigsten Angebotssumme führt.
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Die Entscheidung zur Auftragserteilung erfolgt grundsätzlich auf Basis des wirtschaftlichsten Angebotes. Das für die Entscheidung maßgebende Zuschlagskriterium ist der Preis. Voraussetzung für eine Wertbarkeit des Angebotes ist die Erfüllung der in der jeweiligen Aufgabenstellung benannten Eignungskriterien. Der Zuschlag wird so erteilt, dass die Auftragssumme über alle Lose zur insgesamt günstigsten Angebotssumme führt.
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Zeitplan
- 11. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert