Umbau Bahnhof Elsterwerda mit Gleiserneuerung, Brückenbau und bahntechnischer Ausrüstung
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt den Umbau des Bahnhofs Elsterwerda an der Strecke Berlin-Dresden. Das Projekt umfasst die Erneuerung von rund 9 km Gleisen, den Neubau von 21 Weichen und 1 Kreuzung, die komplette Erneuerung der Oberleitungsanlage sowie den Bau von 5 Eisenbahnbrücken (2 Stahlbetonbrücken, 2 Stahlbrücken, 1 Gehwegunterführung). Hinzu kommen Kabeltiefbau, Entwässerungsanlagen, Lärmschutzwände und ESTW-Außenanlagen. Die Bauarbeiten erfolgen unter laufendem Bahnbetrieb mit teilweisen Totalsperrungen.
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Umbau des Bahnhofs Elsterwerda mit Erneuerung der Gleisanlagen, der bahntechnischen Ausrüstung und von 5 Eisenbahnbrücken. Bauen unter baubetrieblichen Regelungen und teilweisen Totalsperrungen mit diversen Bauzuständen Im Einzelnen folgende Hauptbauanteile: • Erneuerung von rd. 9 km Gleisen, inklusive Tragschicht und Bodenaustausch • Neubau von 21 Weichen und 1 Kreuzung • Anpassung bestehender Weichen und Ein- und Ausbau von zwei Bauweichen • Erneuerung gesamte Oberleitungsanlage • Gleisbegleitender Kabeltiefbau und Neuverlegung von Kabeln aller Ausrüstungsgewerke (50 Hz, TK, OSE, LST); bauzeitlich ca. 2,5 km, Endzustand ca. 5,3 km • Neubau von Entwässerungsanlagen • Neubau von zwei Stahlbetonbrücken (Rahmenbauwerke) • Neubau einer Gehwegunterführung (Rahmenbauwerk sowie Rampen- und Treppenanlagen) • Neubau von zwei Stahlbrücken (Fachwerkbrücke und Trogbrücke) • Neubau ESTW-Außenanlagen • Anpassungen in Altstellwerken zur Einrichtung sicherungstechnischer Bauzustände • Telekommunikationsanlagen (z.B. MAS) • Weichenheizungsanlagen u.a. Umbau Bereich Wainsdorf • Neubau Stahlbetonbrücke (Rahmenbauwerk); Einbau über Querverschub • Neubau Lärmschutzwände auf 530 m • Erneuerung von rd. 1,1 km Gleisen, inklusive Tragschicht • Erneuerung Oberleitungsanlage • Gleisbegleitender Kabeltiefbau und Verlegung von Kabeln (insbesondere TK)
Die Deutsche Bahn vergibt einen Großauftrag für den kompletten Umbau des Bahnhofs Elsterwerda in Brandenburg an der Strecke Berlin-Dresden. Das Projekt ist umfangreich: Es werden rund 10 km Gleise erneuert, 21 neue Weichen eingebaut, 5 Eisenbahnbrücken neu gebaut (darunter zwei Stahlbrücken und zwei Stahlbeton-Rahmenbauwerke) sowie die gesamte Oberleitungs- und Sicherungstechnik erneuert. Zusätzlich entstehen eine neue Gehwegunterführung, Lärmschutzwände auf 530 Metern und moderne Telekommunikationsanlagen. Die Bauarbeiten müssen unter laufendem Bahnbetrieb stattfinden, was den Aufwand deutlich erhöht. Aufgrund der Größenordnung und Komplexität liegt der geschätzte Auftragswert im mittleren bis hohen zweistelligen Millionenbereich.
Zentrale Anforderungen
4 Punkte- Nachweis vergleichbarer Eisenbahn-Infrastrukturprojekte (Gleis- und Brückenbau)
- Erfahrung mit Bauen unter laufendem Bahnbetrieb und Totalsperrungen
- Fähigkeit zur Koordination komplexer Bauleistungen mit mehreren Gewerken
- Eignung für öffentliche Aufträge im Eisenbahnbereich (VOB/A, VOL/A)
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotUmbau des Bahnhofs Elsterwerda mit Erneuerung der Gleisanlagen, der bahntechnischen Ausrüstung und von 5 Eisenbahnbrücken. Bauen unter baubetrieblichen Regelungen und teilweisen Totalsperrungen mit diversen Bauzuständen Im Einzelnen folgende Hauptbauanteile: • Erneuerung von rd. 9 km Gleisen, inklusive Tragschicht und Bodenaustausch • Neubau von 21 Weichen und 1 Kreuzung • Anpassung bestehender Weichen und Ein- und Ausbau von zwei Bauweichen • Erneuerung gesamte Oberleitungsanlage • Gleisbegleitender Kabeltiefbau und Neuverlegung von Kabeln aller Ausrüstungsgewerke (50 Hz, TK, OSE, LST); bauzeitlich ca. 2,5 km, Endzustand ca. 5,3 km • Neubau von Entwässerungsanlagen • Neubau von zwei Stahlbetonbrücken (Rahmenbauwerke) • Neubau einer Gehwegunterführung (Rahmenbauwerk sowie Rampen- und Treppenanlagen) • Neubau von zwei Stahlbrücken (Fachwerkbrücke und Trogbrücke) • Neubau ESTW-Außenanlagen • Anpassungen in Altstellwerken zur Einrichtung sicherungstechnischer Bauzustände • Telekommunikationsanlagen (z.B. MAS) • Weichenheizungsanlagen u.a. Umbau Bereich Wainsdorf • Neubau Stahlbetonbrücke (Rahmenbauwerk); Einbau über Querverschub • Neubau Lärmschutzwände auf 530 m • Erneuerung von rd. 1,1 km Gleisen, inklusive Tragschicht • Erneuerung Oberleitungsanlage • Gleisbegleitender Kabeltiefbau und Verlegung von Kabeln (insbesondere TK)
Zeitplan
- 21. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert