Neubau zweites Gleis und Infrastruktur ABS Angermünde-Stettin (Passow - Grenze D/PL)
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt die Bauhauptleistungen für den Streckenabschnitt Passow bis zur deutsch-polnischen Grenze im Rahmen des Projekts ABS Angermünde - Stettin. Der Auftrag umfasst den Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, die teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km, den Neubau bzw. die Anpassung von 8 Bahnübergängen, 9 Bahnsteigen in 5 Stationen, 3 Eisenbahnüberführungen, 11 Durchlässen sowie 4 Lärmschutzwänden. Zusätzlich sind der Rückbau zweier Stellwerksgebäude, die Anpassung der GSM-R-Anlagen und die Erstellung der Ausführungsplanung enthalten.
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ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL -Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe; -zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;
Die Deutsche Bahn vergibt den Bau eines zweiten Gleises auf der Strecke Angermünde-Stettin zwischen Passow und der deutsch-polnischen Grenze. Das Projekt ist Teil einer wichtigen Eisenbahnverbindung zwischen Berlin und Warschau und umfasst neben dem 30 km langen Neubau auch die Erneuerung von 20 km Bestandsgleis, den Bau von 9 Bahnsteigen in 5 Stationen, 8 Bahnübergängen, 3 Brückenbauwerken und 4 Lärmschutzwänden. Die Bauzeit erstreckt sich über mehrere Jahre, der geschätzte Auftragswert liegt im mittleren dreistelligen Millionenbereich. Bieter müssen nachweislich Erfahrung mit großen Eisenbahninfrastrukturprojekten und die erforderlichen Nachweise zur Eignung gemäß VOB/A mitbringen.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Nachweis vergleichbarer Eisenbahninfrastrukturprojekte
- Eignung gemäß VOB/A
- Erfahrung mit Großprojekten im Schienenverkehr
- Fähigkeit zur Erstellung der Ausführungsplanung
- Referenzen für Gleisbau und Oberbau
- Erfahrung mit Bahnübergängen und Eisenbahnüberführungen
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL -Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe; -zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;
Zeitplan
- 7. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert