Neubau zweites Gleis ABS Angermünde-Stettin (30 km) mit Bahnsteigen, Brücken und Lärmschutz
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt die Bauhauptleistungen für den Ausbau der Bahnstrecke Angermünde–Stettin im Planfeststellungsabschnitt 2 (Passow bis deutsch-polnische Grenze). Das Projekt umfasst den Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, die teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km, den Neubau bzw. die Anpassung von 8 Bahnübergängen, 9 Bahnsteigen in 5 Stationen, 3 Eisenbahnüberführungen, 11 Durchlässen und 4 Lärmschutzwänden sowie den Rückbau zweier Stellwerksgebäude und die Anpassung der GSM-R-Anlagen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL -Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe; -zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) baut die Bahnstrecke zwischen Angermünde und Stettin im Abschnitt Passow bis zur deutsch-polnischen Grenze aus. Konkret wird ein zweites Gleis auf 30 Kilometern neu gebaut und das bestehende Gleis auf 20 Kilometern erneuert. Zur Infrastruktur gehören auch 9 neue Bahnsteige in fünf Stationen, 8 angepasste Bahnübergänge, drei neue Eisenbahnbrücken, vier Lärmschutzwände sowie der Rückbau zweier alter Stellwerksgebäude. Das Projekt ist Teil des grenzüberschreitenden Ausbaus der Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und Polen und umfasst zudem die Erstellung der Ausführungsplanung. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg)
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Eignung für große Eisenbahninfrastrukturprojekte
- Erfahrung mit Gleisbau und Oberleitungsanlagen
- Fähigkeit zur Erstellung der Ausführungsplanung
- Referenzen im Eisenbahnbau (VOB-konform)
- Kapazität für Projekte im zweistelligen Millionenbereich
- Erfahrung mit GSM-R-Anlagen
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL -Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe; -zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;
Zeitplan
- 24. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert