Ausführungsplanung für den Neubau zweier unterirdischer S-Bahn-Haltepunkte (Hauptbahnhof und Marienhof) im Rahmen der 2. S-Bahn-Stammstrecke München
Was wird ausgeschrieben
Die DB Station&Service AG vergibt Planungsleistungen (Ausführungsplanung) für den Neubau der beiden unterirdischen S-Bahn-Haltepunkte Hauptbahnhof und Marienhof in München. Die neuen Stationen sind Teil der 2. S-Bahn-Stammstrecke, die eine rund 7 Kilometer lange Tunnelstrecke durch die Münchner Innenstadt umfasst. Die Haltepunkte dienen der Verknüpfung der S-Bahn mit U-Bahn, Tram und Bus. Es handelt sich um eine Vergabe von Planungsleistungen nach HOAI für ein großes innerstädtisches Infrastrukturprojekt.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u. a. — Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind 2 rund 7 Kilometer lange Tunnel, — Um- bzw. Neubau der bestehenden S-Bahnanlagen im Bahnhof Laim und im Ostbahnhof, — Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof. Gegenstand dieser Vergabe sind Planungsleistungen für den Neubau der Haltepunkte (Hp) Hauptbahnhof und Marienhof, welche im Zuge des Neubaus der 2. S-Bahn-Stammstrecke errichtet werden. Die neuen unterirdischen Haltepunkte stellen die Verknüpfung der 2. S-Bahn-Stammstrecke mit der Innenstadt sowie den bestehenden öffentlichen Verkehrsmitteln, u.a. U-Bahn, Tram und Bus, her.
Die Deutsche Bahn vergibt Planungsleistungen für den Bau zweier neuer unterirdischer S-Bahn-Stationen in der Münchner Innenstadt — am Hauptbahnhof und am Marienhof. Diese Stationen sind Teil des Großprojekts 2. S-Bahn-Stammstrecke, das eine neue Tunnelverbindung mit zwei Röhren von jeweils etwa 7 Kilometern Länge zwischen Laim und Leuchtenbergring umfasst. Die neuen Haltepunkte schaffen die Verknüpfung mit dem bestehenden öffentlichen Nahverkehr (U-Bahn, Tram, Bus). Die Ausführungsplanung umfasst die Detailplanung für die Bauausführung zweier komplexer unterirdischer Bahnhöfe in innerstädtischer Lage.
Zentrale Anforderungen
4 Punkte- Erfahrung mit Großprojekten im Schienenverkehr
- Qualifikation für Ingenieurleistungen nach HOAI
- Referenzen für vergleichbare unterirdische Bahnstationen
- Kenntnisse im Bereich innerstädtischer Infrastruktur
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotDas Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u. a. — Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind 2 rund 7 Kilometer lange Tunnel, — Um- bzw. Neubau der bestehenden S-Bahnanlagen im Bahnhof Laim und im Ostbahnhof, — Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof. Gegenstand dieser Vergabe sind Planungsleistungen für den Neubau der Haltepunkte (Hp) Hauptbahnhof und Marienhof, welche im Zuge des Neubaus der 2. S-Bahn-Stammstrecke errichtet werden. Die neuen unterirdischen Haltepunkte stellen die Verknüpfung der 2. S-Bahn-Stammstrecke mit der Innenstadt sowie den bestehenden öffentlichen Verkehrsmitteln, u.a. U-Bahn, Tram und Bus, her.
Zeitplan
- 16. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert