Vergabeentscheid
Zuschlag erteilt
Auftragsgewinner: unbekannt
Auftragswert
unbekannt
Ausbau des Bahnhofs Wünsdorf-Neuhof im Rahmen der Ausbaustrecke Berlin-Dresden
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG schreibt den Ausbau des Bahnhofs Wünsdorf-Neuhof aus, der Teil der Ausbaustrecke Berlin-Dresden ist. Das Projekt umfasst zwei Lose für Oberbauarbeiten, Bahnsteigneubauten, Schallschutzmaßnahmen sowie die Errichtung von Leit- und Sicherungstechnik. Die Arbeiten beinhalten zudem den Ersatz eines Bahnübergangs durch eine Personenunterführung sowie die Installation von Oberleitungsanlagen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Los 1: Oberbau (ca. 3,9 km neue Gleise mit PSS/FSS, 8,6 km Oberbauertüchtigung mit Schienenschleifen,Einbau geogitterbewehrtes Tragschichtsystem ca. 2,0 km, 4 neue Weichen, Unterbauerneuerung unter 6Weichen, 1 Stumpfgleis (Verlängerung um ca. 30 m); Rückbau Mittelbahnsteig, Neubau Außenbahnsteigekonventionell, Bahnsteigausstattung; ca. 860 m Schallschutzwände (4-5 m hoch); Ersatz des Bahnübergangsdurch eine Personenunterführung; Kabeltiefbau; Errichtung Modulgebäude ESTW-A und Ausrüstung, Anlagender Leit- und Sicherungstechnik, Elektrische Energieanlagen, Anlagen der Telekommunikation Los 2: Oberleitungsanlagen (Bauform Re200, ca. 4 km Kettenwerk) Ergänzender Hinweis zu den Losangaben: Der Bieter kann auf ein oder beide Lose anbieten.
Die Deutsche Bahn modernisiert den Bahnhof Wünsdorf-Neuhof, um die Strecke zwischen Berlin und Dresden leistungsfähiger zu machen. Das Projekt ist in zwei Lose unterteilt: Los 1 umfasst umfangreiche Gleis- und Tiefbauarbeiten, den Neubau von Bahnsteigen, Schallschutzwände, eine neue Personenunterführung sowie die technische Ausrüstung für Signal- und Telekommunikationstechnik. Los 2 konzentriert sich speziell auf die Errichtung der Oberleitungsanlagen. Unternehmen können sich für eines oder beide Lose bewerben, wobei die Arbeiten eine hohe technische Expertise im Bereich der Bahninfrastruktur erfordern.
Aufteilung in Lose
1 LotLos 1: Oberbau (ca. 3,9 km neue Gleise mit PSS/FSS, 8,6 km Oberbauertüchtigung mit Schienenschleifen,Einbau geogitterbewehrtes Tragschichtsystem ca. 2,0 km, 4 neue Weichen, Unterbauerneuerung unter 6Weichen, 1 Stumpfgleis (Verlängerung um ca. 30 m); Rückbau Mittelbahnsteig, Neubau Außenbahnsteigekonventionell, Bahnsteigausstattung; ca. 860 m Schallschutzwände (4-5 m hoch); Ersatz des Bahnübergangsdurch eine Personenunterführung; Kabeltiefbau; Errichtung Modulgebäude ESTW-A und Ausrüstung, Anlagender Leit- und Sicherungstechnik, Elektrische Energieanlagen, Anlagen der Telekommunikation.
Zeitplan
- 15. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert