Planungsleistungen für den Ausbau der Rheintalbahn und Neubau einer autobahnparallelen Trasse
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG schreibt Planungsleistungen für den Ausbau der Rheintalbahn sowie den Neubau einer autobahnparallelen Trasse im Bereich der Planfeststellungsabschnitte 7.2 bis 7.4 aus. Das Projekt umfasst eine Gesamtstreckenlänge von ca. 31 km und beinhaltet die Ertüchtigung der Bestandsstrecke für Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h sowie die Errichtung von Überholgleisen. Die Trasse führt durch ökologisch sensible Gebiete, was hohe Anforderungen an die Planung stellt.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Die DB Netz AG plant den Ausbau der Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen sowie den Neubau einer neuen Strecke parallel zur Autobahn A5. Ziel ist es, den Güterverkehr auf die neue Strecke zu verlagern und die bestehende Bahnlinie für den Fern- und Nahverkehr auf eine Geschwindigkeit von 250 km/h zu modernisieren. Da die Strecke durch zwei geschützte Natura-2000-Gebiete verläuft, ist eine besonders sorgfältige Planung erforderlich. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt mit einer Gesamtlänge von rund 31 Kilometern.
Aufteilung in Lose
1 LotDie DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Zeitplan
- 4. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert