Planung für den Ausbau der Rheintalbahn und Neubau der autobahnparallelen Gütertrasse
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG vergibt die Planung für den Ausbau der bestehenden Rheintalbahn auf 250 km/h sowie den Neubau einer ca. 31 km langen autobahnparallelen Trasse für den Güterverkehr. Der Auftrag umfasst die Planung von Überholgleisen und die Berücksichtigung zweier Natura-2000-Schutzgebiete zwischen Niederschopfheim und Kenzingen. Es handelt sich um eine reine Planungsleistung ohne Bauausführung.
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Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Die Deutsche Bahn sucht ein Planungsbüro für den Ausbau der Rheintalbahn auf 250 Kilometer pro Stunde und den Neubau einer ca. 31 Kilometer langen parallel zur Autobahn A5 verlaufenden Güterzugstrecke. Das Büro soll die Trassenführung, Überholgleise und den Schutz zweier Naturschutzgebiete planen. Der Auftraggeber ist die zuständige Infrastruktur-Tochter der Deutschen Bahn. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: FE.EI - Beschaffung Infrastruktur)
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Nachweis der Eignung nach VOB/A
- Fachplanungszulassung für Hoch- und Tiefbau
- Referenzen für Bahninfrastrukturprojekte
- Erfahrung in Umweltverträglichkeitsprüfungen
- Planungszertifikat nach DIN EN ISO 9001
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotDie DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Zeitplan
- 11. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert