Vergabeentscheid
Zuschlag erteilt
Auftragsgewinner: unbekannt
Auftragswert
€677M
Zuschlag am
30. Nov. 2018
Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Streckentunneln, vier Rettungsschächten sowie den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof inklusive Zugangsanlagen und Technikzentralen. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt im innerstädtischen Bereich.
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VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die DB InfraGO AG plant den Bau eines neuen Tunnelabschnitts für die 2. S-Bahn-Stammstrecke in München. Das Vorhaben umfasst den Bau von zwei Tunnelröhren, vier Rettungsschächten und den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof, der nach der sogenannten spanischen Lösung mit getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen errichtet wird. Da die Arbeiten mitten in der Münchner Innenstadt stattfinden, sind sie technisch äußerst anspruchsvoll und erfordern die Anbindung an bestehende U-Bahn-Strukturen. Das Projekt ist ein zentraler Bestandteil der Erweiterung des Münchner S-Bahn-Netzes.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 10. Juli 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 30. Nov. 2018Zuschlag erteilt€677M