Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West sowie den unterirdischen S-Bahn-Haltepunkt am Hauptbahnhof München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Tunneln, vier Rettungsschächten sowie den kompletten Rohbau der Haltestelleninfrastruktur inklusive Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke. Es handelt sich um ein komplexes Großprojekt im innerstädtischen Bereich.
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VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die DB InfraGO AG sucht ein Bauunternehmen für den Rohbau des westlichen Tunnelabschnitts der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München. Das Vorhaben beinhaltet den Bau von zwei Tunnelröhren, Rettungsschächten und den unterirdischen S-Bahn-Haltepunkt am Hauptbahnhof, inklusive der notwendigen Zugangsanlagen und Technikräume. Da der Bau mitten in der Innenstadt und mit Anbindungen an bestehende U-Bahn-Strukturen erfolgt, handelt es sich um ein technisch anspruchsvolles Großprojekt. Die Arbeiten sind als ein zusammenhängendes Los ausgeschrieben.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 9. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert