Rohbauarbeiten Tunnel West und S-Bahn-Haltepunkt Hauptbahnhof München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Tunneln, vier Rettungsschächten sowie den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof inklusive Zugangsanlagen. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt im innerstädtischen Bereich.
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VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die DB InfraGO AG plant den Ausbau der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München und sucht hierfür ein Bauunternehmen für den Abschnitt 'Tunnel West'. Das Vorhaben beinhaltet den Bau von zwei Tunnelröhren, Rettungsschächten sowie den kompletten Rohbau des neuen unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts am Hauptbahnhof. Da der Bau mitten in der Münchner Innenstadt erfolgt, müssen zudem komplexe Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke realisiert werden. Aufgrund der enormen technischen Anforderungen und der Größe des Projekts handelt es sich um eine der bedeutendsten Infrastrukturmaßnahmen im bayerischen Schienennetz.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 28. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert