Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Tunneln, vier Rettungsschächten sowie den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof. Es handelt sich um ein komplexes Großprojekt im innerstädtischen Bereich mit Anbindungen an bestehende U-Bahn-Strukturen.
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VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) sucht ein Bauunternehmen für den Rohbau des westlichen Tunnelabschnitts der neuen S-Bahn-Stammstrecke in München. Das Vorhaben beinhaltet den Bau von zwei Tunnelröhren, Rettungsschächten und den unterirdischen S-Bahn-Haltepunkt am Hauptbahnhof, inklusive der notwendigen Zugänge und Technikräume. Da der Bau mitten in der Innenstadt erfolgt und an bestehende U-Bahn-Anlagen angebunden werden muss, ist das Projekt technisch sehr anspruchsvoll. Aufgrund der enormen Größe und Komplexität des Infrastrukturvorhabens ist von einem Auftragswert im hohen dreistelligen Millionenbereich auszugehen.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 27. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert