Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West sowie den unterirdischen S-Bahn-Haltepunkt am Hauptbahnhof München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Streckentunneln, vier Rettungsschächten und die Errichtung der Haltepunkt-Infrastruktur inklusive Zugangsanlagen. Es handelt sich um ein komplexes Großprojekt im innerstädtischen Bereich.
Vollständige Beschreibung anzeigen
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) sucht ein Bauunternehmen für die Rohbauarbeiten der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München. Das Vorhaben umfasst den Bau von zwei Tunnelröhren zwischen der Donnersbergerbrücke und dem Marienhof sowie die Errichtung eines neuen, unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts direkt am Hauptbahnhof. Neben den Tunneln müssen vier Rettungsschächte und komplexe Zugangsanlagen inklusive Anbindungen an bestehende U-Bahn-Bauwerke realisiert werden. Aufgrund der Lage in der Münchner Innenstadt und der technischen Anforderungen handelt es sich um ein anspruchsvolles Infrastrukturprojekt.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 20. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert