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-n e ß a rtS n e d ä h c s 4 -n e ß a rtS n
e d ä h c s 6 BW 149 BW 150 BW 151
-neßartS nedähcs 4 5 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 6 3 schäden Straßen-
5 s c h ä d e n S tra ß e n - 4 s c h ä d e n S tra ß e n - 3 s c h ä d e n S tra ß e n - DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Degg pm e b.1 n GM d I_4 o 75_m r k f _ _ sib_ b 165 i m s k _ gre A bsre S gneH - -S H A_si e b_fr n odn g egg e eD-K r A s dn b abn e ekc r er g tS_3 _ A-T k RO m PXE- _ REL 5 LAH 6 -R 1 D\dn _ abn b ekc i e s rtS- _ 3A k 61_ m 70_5 _ 202 5 \neg 7 nun 4 alP _ ere I tie M w_41 G \gnag 1 nie . ts b oP m 10\eb p agrebünetaD_20\56052:P pmb.3GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD eulBdA km 567,910 059,765 mk
km 568,103 km 568,175 km 568,500 005,865 mk
km 568,602 km 567,910 059,865 mk 021,965 mk 273,965 mk
km 569,500 km 569,885 598,965 mk 059,965 mk
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km 570,500 005,075 mk
km 570,600 DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG8.bmp DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG9.bmp DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG7.bmp 608,865 mk
km 569,195 -n e ß a rtS n e d ä h c s 5
3 -neßartS nedähcs 5 4 schäden Straßen- 005,965 mk sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6 567+900
567+900 568+000
568+000 568+100
568+100 568+200
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568+700 568+800
thcubetlahtoN .tseb
568+800 008,865 mk .ac 568+900
568+900 569+000
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569+900 570+000
thcubetlahtoN .tseb
570+000 000,075 mk .ac 570+100
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570+800
Rastplatz Konsee
Nürnberg
PWC Griesweiher
001-472 Z 002+865 mk-.rteB 001-472 Z 112+075 mk-.rteB
T3-W2 (7.953 m) T3-W2 (7.953 m)
2 ttalB na ssulhcsnA 001-472 Z 780+965 mk-.rteB
4 ttalB na ssulhcsnA
-n e ß a rtS n e d ä h c s 8
-n e ß a rtS n e d ä h c s 6 -n e ß a rtS n e d ä h c s 7
BW 154
BW 155 BW 156
BW 152 BW 153
-neßartS nedähcs 6 3 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 7 2 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 8 1 schäden Straßen-
3 s c h ä d e n S tra ß e n - 2 s c h ä d e n S tra ß e n - 1200mm kontrolle kontrolle Verkehrs- Verkehrs- sS 1 c h ä d e n tra ß e n - 3km 3 Km 111 111
pmb.1GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD\dnabnekcertS-3A_61_70_5202\negnunalP_eretiew_41\gnagnietsoP_10\ebagrebünetaD_20\56052:P pmb.3GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD C W DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG1.bmp eulBdA km 570,350 393,075 mk
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km 571,430 054,175 mk
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km 571,750 008,175 mk
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km 572,163 361,275 mk
U85 km 572,205 km 572,300 453,275 mk
km 572,360 004,275 mk
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mk 4 1 m 002 7 t ,5 m 002 210,275 mk
km 572,356 LED Tafel
LED Tafel 548,275 mk
LED Tafel
LED Tafel LED Tafel sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6 570+400
570+400 570+500
570+500 570+600
570+600 570+700
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570+800 570+900
570+900 571+000
thcubetlahtoN .tseb
571+000 000,175 mk .ac 571+100
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thcubetlahtoN .tseb
572+100 001,275 mk .ac 572+200
572+200 km 572,235 572+300
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573+200 T3-W2 (7.953 m) 0055--005544 ZZ 446622++227755 mmkk--..rrtteeBB 944 Z 467+275 mk-.rteB
884444 ZZ
ffoohhoottuuAA 446622++337755 mmkk--..rrtteeBB
Nürnberg
001-472 Z 112+175 mk-.rteB 001-472 Z 112+375 mk-.rteB
T3-W2 (7.953 m) T3-W2 (7.953 m)
3 ttalB na ssulhcsnA 001-472 Z 112+275 mk-.rteB
5 ttalB na ssulhcsnA
Verkehrszeichenplan
Die
Autobahn
Südbayern Außenstelle Regensburg Alemannenstraße 9, 93053 Regensburg
A 3 Nürnberg - Passau, 6-streifiger Ausbau zw. AK
Deggendorf - AS Hengersberg
RiFa Passau
Plandarstellung : Verkehrssicherungsplan
Maßstab :
Anlage zur verkehrsrechtlichen Anordnung Nr.
Aufgestellt: Die Autobahn GmbH des Bundes 2_lieT_6_2_PB_PFV_2_7_2
- gwd.enälpsgnurhüfsrhekreV\dacA_10\NEH SA dnu GED KA
gnuretiewrE egifierts-6 3A
48062:P
ZEICHENERKLÄRUNG
Gelbmarkierung Beschilderung Bestand (wird Bestandteil der Verkehrssicherung) Schutzeinrichtung T3-W2
Beschilderung Bestand, Schutzeinrichtung H1-W4 Entfall während der Bauzeit
Baufeld Beschilderung Verkehrsführung Achse A 3
Beschilderung Bestand - bereits rückgebaut
prov. Beschilderung aus vorheriger Verkehrsführung
Allgemeine Bemerkungen
Die hieraus entstehenden Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen.
=> Nach Rückbau der Verkehrsführungen ist die Fahrbahn zu reinigen. => Bei Verkehrszeichen und - einrichtungen ohne km-Angaben sind die Standorte
örtlich festzulegen bzw. nach RSA / ZTV-SA auszuführen.
=> Vorhandene Streckenverbote und Wegweisungen sind anzupassen. Alle
widersprüchlichen Festbeschilderungen müssen deaktiviert bzw. unkenntlich gemacht
werden (Die Auskreuzung hat berührungsfrei zu erfolgen).
=> Beim Auskreuzen von Zielen oder ganzer Fahrbeziehungen sind ausschließlich mobile
Auskreuzvorrichtungen oder ähnliches zu verwenden.
=> Schutzwände sind analog dem jeweiligen Anprallversuch des Systems aufzustellen
(insbesondere bzgl. Systemlänge, Verdübelung,...). Sämtliche Baustellenaus-/
einfahrten sind täglich nach Beendigung der Arbeiten mit Baken zu schließen.
=> Schutzwände sind mit Übergreifung oder Anbindung an vorhandene neue und an
bestehende alte Schutzeinrichtungen nach Herstellerangaben herzustellen.
=> Beim Öffnen der Mittelstreifenüberfahrten sind die vorhandenen Schutzeinrichtungen
abzusenken. Die Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen. => Die Verschwenkungen / Verziehungen der Gelbmarkierung sind schematisiert dargestellt. Die Ausführung vor Ort ist nach den Vorgaben der RAA 2008 und der RSA 2021 herzustellen.
Verkehrssicherungspläne Bauphase 2.6 - Teil 2 Betr.-km 567+900 bis 573+200 1 : 2 000 / 500
Thu, 06. Aug 2026 - 7:48