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572+800
572+800 572+900
572+900 573+000
573+000 573+100
573+100 573+200
573+200 573+300
573+300 573+400
573+400 573+500
573+500 573+600
573+600 573+700
573+700 573+800
573+800 573+900
573+900 574+000
574+000 574+100
574+100 574+200
574+200 574+300
574+300 574+400
574+400 574+500
574+500 574+600
574+600 574+700
574+700 574+800
574+800 574+900
574+900 575+000
575+000 575+100
575+100 575+200
575+200 575+300
575+300 575+400
575+400 575+500
575+500 575+600
575+600 575+700
575+700
BW 156
km 572,800 km 572,890 km 573,000 km 573,070 km 573,120 km 573,290 543,375 mk
km 573,420 km 573,700 537,375 mk
km 573,880
BW 157 eulBdA BW 158
mk 41
FR 1 Linz
mk 4 1
7 t ,5 m 002
7 t5, m002 ellortnok -srhekreV m ellortnok -srhekreV
m 002 m002m ellortnok ellortnok -srhekreV -srhekreV LED Schild km 574,371 km 574,608 km 574,761 228,475 mk
km 574,860 310,575 mk 441,575 mk 903,575 mk 024,575 mk 717,575 mk 6 5 7 ,4 7 5 m k 368,375 mk -neßartS nedähcs 430,475 mk 770,475 mk 173,475 mk 3 5 8 ,3 7 5 m k 548,275 mk
LED Tafel
LED Tafel LED Tafel LED Tafel
LED Tafel -neßartS nedähcs 005,375 mk -neßartS nedähcs 436,375 mk
LCD Tafel lefaT DEL lefaT DEL
LCD Tafel LED Tafel lefaT DEL
lefaT DEL mrihcsdliB DCL
mrihcsdliB DCL Beschleunigungsstreifen 100,0 150,0
m m 0 0 0 6 9 0 2
H1-W4 (136 m)
-neßartS nedähcs 9 -neßartS nedähcs m 002 -neßartS nedähcs m 006 ellewhcstieL nnigeB 34-826 Z 185+375 mk-.rteB ellewhcstieL ednE 34-826 Z 116+375 mk-.rteB
T3-W2 (851 m) T3-W2 (100 m) m5,2 03-125 Z 5,2-462 Z 3-13-1001 Z
3 645+475 mk-.rteB 08-472 Z 647+475 mk-.rteB
m5,2 03-125 Z 5,2-462 Z
m5,2 004-03-4001 Z 649+475 mk-.rteB 672 Z 31-9401 Z 640+575 mk-.rteB 001-472 Z 412+575 mk-.rteB 321 Z 008-03-4001 Z 643+575 mk-.rteB 321 Z 2-13-4001 Z 645+675 mk-.rteB Verkürzte Darstellung
Z 264-2,5 Z 521-30 Z 274-80 Betr.-km 573+000 Z 1049-13 Z 276 672 Z 31-9401 Z 114+375 mk-.rteB m5,2 1,2 08-472 Z 03-125 Z 5,2-462 Z 1,2-13-1001 Z 116+375 mk-.rteB
m5,2 12-515 Z
m5,2 5,2-462 Z 640+475 mk-.rteB
m5,2 12-515 Z 5,2-462 Z
m5,2 004-03-4001 Z 642+475 mk-.rteB 672 Z 31-9401 Z 643+475 mk-.rteB 421 Z
mk 4 4-13-1001 Z
mk 4 645+875 mk-.rteB 421 Z
mk 6 6-13-1001 Z
mk 6 645+085 mk-.rteB 421 Z
mk 8 8-13-1001 Z 645+285 mk-.rteB
S-6/12 S
B-1,5/1,5 S-6/3 S S 844 Z
fohotuA 462+375 mk-.rteB
km 573,711 km 573,861 645+475 mk-.rteB 1.844 Z 3-13-4001 Z 462+575 mk-.rteB
mk 8 Mittelstreifenüberfahrt 135,0 08-472 Z 029+375 mk-.rteB 3
2 1
Z
mk-.rteB 117+375 mk-.rteB 648+375 mk-.rteB 649+375 mk-.rteB 690+475
Nürnberg
Passau
Betr.-km 572+950 Z 449 B 1860 x H 1620 B 800 x H 600
2 ttalB na ssulhcsnA Betr.-km 573+411 Z 1049-13 Z 276
Betr.-km 573+460 Z 449 B 1860 x H 1620 B 800 x H 600 Betr.-km 573+511 Z 501-21 Betr.-km 573+611 Z 274-80
Betr.-km 573+897 Z 1007 Ausfahrt verkürzte
Z 101 Betr.-km 573+941 Z 332 B 1800 x H 1540 B 800 x H 600 Betr.-km 574+170 Z 274-120 Betr.-km 574+220 Z 277 m5,2 3
Betr.-km 574+700 Z 274-120 Verzögerungsstreifen 150,0 573+931 Betr.-km 574+081 Betr.-km T3-W2 (1.470 m) 2,5m
30 3,45 3,00 3,00 2,70
Passau
3 A eshcA B a u s te lle n a u s fa h B B a u s te lle n z u fa h st ell e n a u sf a hrt B
einiletla H rt S rt B a u
602
Z
U 1 6 ße S 13,25
Stra
Passauer 3,50 1,30 11,50
Nürnberg
Baufeld
1
3 2 1
1
- 0 0 0 1 Z
131 Z
T 3- W 2 ( 7 5 m) T 3- W 2 ( 1 0 8 m)
V
V
Z
Z
1 1 0 0 0 1 7 -3 3 mit R T e 3 f - l W ek 2 toren mit R H e 1 f - le W k 4 tore b n est. FRS
ZV
V bereits fertig
gestelltes
S uf a hrt Provisorium prov. Verbreiterung 27,00 n z 1,75 e ell
04-472 Z
Z
V
V
S S B a u st
U16 321
Verkehrszeichenplan
2 4
1 Die
,
7001 ZV 2 Autobahn
trhafniE 7 etzrükrev 5
V 101 ZV S m V
S Au ü ß d e b n a s y te e ll r e n Regensburg VZ 8 1 U K Z 1 2 Alemannenstraße 9, 93053 Regensburg
Z V 3
1 0
1
2 3 bereits fertig 38 U
Z
2 7 4 -4 A 3 Nürnberg - Passau, 6-streifiger Ausbau zw. AK
0
0 gestelltes 3
0 m) U 4 Deggendorf - AS Hengersberg
- 2 Provisorium 1 3 2 RiFa Passau 0 1 0 1 W 2 (
7 2, T 3- Plandarstellung : 5 Verkehrssicherungsplan m k
Maßstab :
Anlage zur verkehrsrechtlichen Anordnung Nr.
Aufgestellt: Die Autobahn GmbH des Bundes 2_lieT_1_2_PB_PFV_2_2_2
gwd.enälpsgnurhüfsrhekreV\dacA_10\NEH SA dnu GED KA
gnuretiewrE egifierts-6 3A
48062:P
ZEICHENERKLÄRUNG
Gelbmarkierung Beschilderung Bestand (wird Bestandteil der Verkehrssicherung) Schutzeinrichtung T3-W2
Beschilderung Bestand, Schutzeinrichtung H1-W4 Entfall während der Bauzeit
Baufeld Beschilderung Verkehrsführung Achse A 3
Beschilderung Bestand - bereits rückgebaut
prov. Beschilderung aus vorheriger Verkehrsführung
Allgemeine Bemerkungen
Die hieraus entstehenden Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen. => Nach Rückbau der Verkehrsführungen ist die Fahrbahn zu reinigen. => Bei Verkehrszeichen und - einrichtungen ohne km-Angaben sind die Standorte
örtlich festzulegen bzw. nach RSA / ZTV-SA auszuführen.
=> Vorhandene Streckenverbote und Wegweisungen sind anzupassen. Alle
widersprüchlichen Festbeschilderungen müssen deaktiviert bzw. unkenntlich gemacht
werden (Die Auskreuzung hat berührungsfrei zu erfolgen).
=> Beim Auskreuzen von Zielen oder ganzer Fahrbeziehungen sind ausschließlich mobile
Auskreuzvorrichtungen oder ähnliches zu verwenden.
=> Schutzwände sind analog dem jeweiligen Anprallversuch des Systems aufzustellen
(insbesondere bzgl. Systemlänge, Verdübelung,...). Sämtliche Baustellenaus-/
einfahrten sind täglich nach Beendigung der Arbeiten mit Baken zu schließen.
=> Schutzwände sind mit Übergreifung oder Anbindung an vorhandene neue und an
bestehende alte Schutzeinrichtungen nach Herstellerangaben herzustellen.
=> Beim Öffnen der Mittelstreifenüberfahrten sind die vorhandenen Schutzeinrichtungen abzusenken. Die Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen.
=> Die Verschwenkungen / Verziehungen der Gelbmarkierung sind schematisiert
dargestellt. Die Ausführung vor Ort ist nach den Vorgaben der RAA 2008 und der RSA
2021 herzustellen.
Detail A - Passauer Straße Detail B - B 533 Querschnitt 1-1
1 : 1 000 1 : 1 000 1 : 100
Verkehrssicherungsplan Bauphase 2.1 - Teil 2 1 : 2 000 / 500, 1 : 1 000, Betr.-km 572+800 bis 575+500 1 : 100
Thu, 06. Aug 2026 - 7:27