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570+500
570+600
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570+700
570+800
570+800
-n e ß a rtS n e d ä h c s 4 -n e ß a rtS n e d ä h c s 6 BW 149 BW 150 BW 151
-neßartS nedähcs 4 5 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 6 3 schäden Straßen-
5 s c h ä d e n S tra ß e n - 4 s c h ä d e n S tra ß e n - 3 s c h ä d e n S tra ß e n - DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Degg pm e b.1 n GM d I_4 o 75_m r k f _ _ sib_ b 165 i m s k _ gre A bsre S gneH - -S H A_si e b_fr n odn g egg e eD-K r A s dn b abn e ekc r er g tS_3 _ A-T k RO m PXE- _ REL 5 LAH 6 -R 1 D\dn _ abn b ekc i e s rtS- _ 3A k 61_ m 70_5 _ 202 5 \neg 7 nun 4 alP _ ere I tie M w_41 G \gnag 1 nie . ts b oP m 10\eb p agrebünetaD_20\56052:P pmb.3GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD eulBdA km 567,910 059,765 mk
km 568,103 km 568,175 km 568,500 005,865 mk
km 568,602 km 567,910 059,865 mk 021,965 mk 273,965 mk
km 569,500 km 569,885 598,965 mk 059,965 mk
km 570,350 393,075 mk
km 570,500 005,075 mk
km 570,600 DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG8.bmp DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG9.bmp DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG7.bmp 608,865 mk
km 569,195 -n e ß a rtS n e d ä h c s 5
3 -neßartS nedähcs 5 4 schäden Straßen- 005,965 mk sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91
- 6
Betr.-km 562+880 Z 1001-31-8 8 km
8 km
Z 124 Betr.-km 564+880 Z 1001-31-6 6 km
6 km
Z 124 Betr.-km 566+880 Z 1001-31-4 4 km
4 km
Z 124 Betr.-km 568+550 Z 1004-31-2 Z 123 thcubetlahtoN .tseb 008,865 mk .ac
km 569,430 thcubetlahtoN .tseb 000,075 mk .ac
Betr.-km 570+080 Z 1004-30-800 Z 123 Betr.-km 570+180 Z 274-100 Betr.-km 570+380 Z 1049-13 Z 276 Betr.-km 570+480 Z 1004-30-400 Z 264-2,5 Z 521-30 2,5m
Betr.-km 570+680 Z 274-80 km 570,700
Rastplatz Konsee
Verkürzte Darstellung
BE-Fläche
Baustellenausfahrt
Nürnberg Baustellenzufahrt
Passau
PWC Griesweiher
021-472 Z 755+865 mk-.rteB 101 Z 33-7001 Z 007+965 mk-.rteB
2 ttalB na ssulhcsnA 2,5m
Z 283-10
823 Z 052-03-4001 Z
052 823 Z 005-03-4001 Z
005 823 Z
Z 283-20
Z 283-10
823 Z 823 Z 052-03-4001 Z
052 823 Z 005-03-4001 Z
005
Z 283-20
Z 283-10
570+400
570+400
570+500
570+500
570+600
570+600
570+700
570+700
570+800
570+800
570+900
570+900
571+000
571+000
571+100
571+100
571+200
571+200
571+300
571+300
571+400
571+400
571+500
571+500
823 Z 052-03-4001 Z
052
571+600
571+600
571+700
571+700
823 Z 005-03-4001 Z
005
571+800
571+800
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571+900
572+000
572+000
572+100
572+100
572+200
572+200
572+300
572+300
572+400
572+400
572+500
572+500
572+600
572+600
572+700
572+700
572+800
572+800
572+900
572+900
573+000
573+000
573+100
573+100
573+200
573+200
-n e ß a rtS n e d ä h c s 8 -n e ß a rtS n e d ä h c s 6 -n e ß a rtS n e d ä h c s 7 BW 154 BW 155 BW 156
BW 152 BW 153
-neßartS nedähcs 6 3 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 7 2 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 8 1 schäden Straßen-
3 s c h ä d e n S tra ß e n - 2 s c h ä d e n S tra ß e n - 1200mm kontrolle kontrolle Verkehrs- Verkehrs- sS 1 c h ä d e n tra ß e n - 3km 3 Km 111 111
pmb.1GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD\dnabnekcertS-3A_61_70_5202\negnunalP_eretiew_41\gnagnietsoP_10\ebagrebünetaD_20\56052:P pmb.3GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD C W DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG1.bmp eulBdA km 570,350 393,075 mk
km 570,500 005,075 mk
km 570,600 km 570,855 009,075 mk
km 570,914 km 570,950 km 571,354 853,175 mk
km 571,430 054,175 mk
km 571,552 km 571,580
km 571,650 km 571,720
km 571,750 008,175 mk
km 570,816 km 571,826 km 572,005 81U
km 572,163 361,275 mk
U85 km 572,205 km 572,300 453,275 mk
km 572,360 004,275 mk
km 572,430 044,275 mk
km 572,485 045,275 mk
km 572,620 046,275 mk 008,075 mk
km 572,730 km 572,800 km 572,890 km 573,000 km 573,070 km 573,120 mk 41
mk 4 1 m 002 7 t ,5 m 002 210,275 mk
km 572,356 LED Tafel
LED Tafel 548,275 mk
LED Tafel
LED Tafel LED Tafel sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6 thcubetlahtoN .tseb 000,175 mk .ac thcubetlahtoN .tseb 001,275 mk .ac 15-054 Z 464+275 mk-.rteB
Beschleu- nigungs- streifen 50,0
Verzögerungsstreifen
100,0
mk-.rteB 500+275
12-064 Z 333 Z 041+275 mk-.rteB 772+275 mk-.rteB
04-472 Z
321 Z
T3-W2 (132 m) S S
B-1,5/1,5 B-3/3 S
km 570,700 km 571,700
km 571,700 km 572,600
T3-W2 (128 m)
T3-W2 (850 m)
T3-W2 (102 m)
ellewhcstieL nnigeB 34-826 Z 028+175 mk-.rteB ellewhcstieL ednE 34-826 Z 058+175 mk-.rteB ellewhcstieL nnigeB 34-826 Z 007+275 mk-.rteB ellewhcstieL ednE 34-826 Z 037+275 mk-.rteB
T3-W2 (100 m) T3-W2 (851 m)
B-3/3 B-1,5/1,5
H1-W4 (114 m)
T3-W2 (186 m)
H1-W4 (384 m)
082 Z 31-9401 Z 015+175 mk-.rteB 021-472 Z 065+175 mk-.rteB 672 Z 31-9401 Z 114+275 mk-.rteB 08-472 Z
m5,2 03-125 Z 5,2-462 Z 1,1-13-1001 Z
1,1 116+275 mk-.rteB
BZZ e tr 1 0 1 0 .-01 k7 m 5 7 1
- 8 7 5
Betr.-km 570+380 Z 1049-13 Z 276 Betr.-km 570+480 Z 1004-30-400 Z 264-2,5 Z 521-30 2,5m
Betr.-km 570+680 Z 274-80 Betr.-km 570+880 3,3
3,3
Z 1001-31-3,3 Z 264-2,5 Z 521-30 2,5m Betr.-km 571+080 Z 1049-13 Z 276 Betr.-km 571+180 Z 1004-30-400 Z 264-2,5 2,5m
Z 505-11 2,5m
Betr.-km 571+380 Z 264-2,5 2,5m
Z 505-11 2,5m Betr.-km 571+825 Z 450-51 Betr.-km 571+925 Z 450-50 Betr.-km 572+000 Z 1049-13 Z 276
Betr.-km 572+143 Z 333 Z 460-21 Betr.-km 572+405 Z 274-80 Betr.-km 572+770 Z 1001-31-1,4 Z 264-2,5 Z 521-30 Z 274-80 Betr.-km 573+000 Z 1049-13 Z 276
S S-6/12 S-6/12
S-6/12
S-6/3 S Betr.-km
571+770 Z 1001-31-2,4 Z 264-2,5 Z 521-30 Z 274-80 08-472 Z 069+175 mk-.rteB
Betr.-km 572+037 Z 450-50 B 2021 x
H
2020 05-054 Z 462+275 mk-.rteB 15-604 Z 25-054 Z 465+275 mk-.rteB 944 Z 467+275 mk-.rteB
844 Z
fohotuA 462+375 mk-.rteB
Baustellenzufahrt S B S
Betr.-km 571+520 Beginn Baustellenzufahrt Betr.-km 571+550 Beginn Baustellenzufahrt U85 111
rt S a h sf u a n e ell st B rt a u a a h B u s sf te a u lle n z ell e n
B
u fa h r t B a u st
B
S S
111 2,4 2,5m vAeurskfüarhzrtte
B
a Z 101
u
s te Z 1007-33
lle einiletlaH n a
602 Z u s
fa
h
r t Z 123
Z 274-40
570+880 571+080 Betr.-km
Betr.-km 572+100 Z 1000-21 Z 1007-33 Z 101 km 572,235
Mittelstreifenüberfahrt 200,0 500,0 140,0 571+580 Betr.-km 571+720 Betr.-km
siehe Detail-A
Nürnberg
Passau
S
B
) m 8 0 1 (
2 W
- 3 T
siehe Detail-B
2,5m
1 ttalB na ssulhcsnA 2,5m Betr.-km 571+725 Z 450-52 Z 406-51 03-902 Z 550+275 mk-.rteB
3 ttalB na ssulhcsnA Betr.-km 572+950 Z 449 B 1860 x H 1620 B 800 x H 600 1
Verzögerungsstreifen 100,0
1 572+025 Betr.-km 572+125 Betr.-km 771+275 mk-.rteB
Beschleunigungsstreifen 100,0 572+254 Betr.-km 572+354 Betr.-km
T3-W2 (1.470 m)
823 Z 005-03-4001 Z
005 823 Z
1,4 2,5m
Z 283-20
Z 283-10
823 Z 052-03-4001 Z
052 823 Z 005-03-4001 Z
005 823 Z
Z 283-10
Z 283-20
05-054 Z 463+275 mk-.rteB 823 Z 052-03-4001 Z 052
823 Z 005-03-4001 Z
005
T3-W2 (99 m) 81U
4 1 3 + 2 trhafniE 7001 Z 7 etzrükrev 5 101 Z 0 5 m -k 4 3 7 - .r 1 5 2 Z te B + 2 7 8 7 6 5 + 0 5 m 2 7 - 3 7 2 Z k - .r te B 0 5 - 3 5 m k
- 7.r 2 Z te B
Verkehrszeichenplan
Die
Autobahn
Südbayern
Außenstelle Regensburg
Alemannenstraße 9, 93053 Regensburg
A 3 Nürnberg - Passau, 6-streifiger Ausbau zw. AK
Deggendorf - AS Hengersberg
RiFa Passau
Plandarstellung :
Verkehrssicherungsplan
Maßstab :
Anlage zur verkehrsrechtlichen Anordnung Nr.
Aufgestellt:
Die Autobahn GmbH des Bundes
1_lieT_1_2_PB_PFV_1_2_2
- gwd.enälpsgnurhüfsrhekreV\dacA_10\NEH SA dnu GED KA - gnuretiewrE egifierts-6 3A
48062:P
ZEICHENERKLÄRUNG
Gelbmarkierung
Beschilderung Bestand
(wird Bestandteil der Verkehrssicherung)
Schutzeinrichtung T3-W2
Beschilderung Bestand,
Schutzeinrichtung H1-W4
Entfall während der Bauzeit
Baufeld
Beschilderung Verkehrsführung
Achse A 3
Beschilderung Bestand - bereits rückgebaut
prov. Beschilderung aus
vorheriger Verkehrsführung
Allgemeine Bemerkungen
Die hieraus entstehenden Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen.
=> Nach Rückbau der Verkehrsführungen ist die Fahrbahn zu reinigen. => Bei Verkehrszeichen und - einrichtungen ohne km-Angaben sind die Standorte
örtlich festzulegen bzw. nach RSA / ZTV-SA auszuführen.
=> Vorhandene Streckenverbote und Wegweisungen sind anzupassen. Alle
widersprüchlichen Festbeschilderungen müssen deaktiviert bzw. unkenntlich gemacht
werden (Die Auskreuzung hat berührungsfrei zu erfolgen).
=> Beim Auskreuzen von Zielen oder ganzer Fahrbeziehungen sind ausschließlich mobile
Auskreuzvorrichtungen oder ähnliches zu verwenden.
=> Schutzwände sind analog dem jeweiligen Anprallversuch des Systems aufzustellen
(insbesondere bzgl. Systemlänge, Verdübelung,...). Sämtliche Baustellenaus-/
einfahrten sind täglich nach Beendigung der Arbeiten mit Baken zu schließen.
=> Schutzwände sind mit Übergreifung oder Anbindung an vorhandene neue und an
bestehende alte Schutzeinrichtungen nach Herstellerangaben herzustellen.
=> Beim Öffnen der Mittelstreifenüberfahrten sind die vorhandenen Schutzeinrichtungen
abzusenken. Die Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen. => Die Verschwenkungen / Verziehungen der Gelbmarkierung sind schematisiert dargestellt. Die Ausführung vor Ort ist nach den Vorgaben der RAA 2008 und der RSA 2021 herzustellen.
Verkehrssicherungspläne Bauphase 2.1 - Teil 1
Betr.-km 568+100 bis 573+200 1 : 2 000 / 500
Thu, 06. Aug 2026 - 7:26