[Seite 1]
-n e ß a rtS n e d ä h c s 4 -n e ß a rtS n
e d ä h c s 6 BW 149 BW 150 BW 151
-neßartS nedähcs 4 5 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 6 3 schäden Straßen-
5 s c h ä d e n S tra ß e n - 4 s c h ä d e n S tra ß e n - 3 s c h ä d e n S tra ß e n - DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Degg pm e b.1 n GM d I_4 o 75_m r k f _ _ sib_ b 165 i m s k _ gre A bsre S gneH - -S H A_si e b_fr n odn g egg e eD-K r A s dn b abn e ekc r er g tS_3 _ A-T k RO m PXE- _ REL 5 LAH 6 -R 1 D\dn _ abn b ekc i e s rtS- _ 3A k 61_ m 70_5 _ 202 5 \neg 7 nun 4 alP _ ere I tie M w_41 G \gnag 1 nie . ts b oP m 10\eb p agrebünetaD_20\56052:P pmb.3GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD eulBdA km 567,910 059,765 mk
km 568,103 km 568,175 km 568,500 005,865 mk
km 568,602 km 567,910 059,865 mk 021,965 mk 273,965 mk
km 569,500 km 569,885 598,965 mk 059,965 mk
km 570,350 393,075 mk
km 570,500 005,075 mk
km 570,600 DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG8.bmp DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG9.bmp DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG7.bmp 608,865 mk
km 569,195 -n e ß a rtS n e d ä h c s 5
3 -neßartS nedähcs 5 4 schäden Straßen- 005,965 mk sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91
- 6
567+800
thcubetlahtoN .tseb
567+800
008,765 mk .ac
567+900
567+900
568+000
568+000
568+100
568+100
568+200
568+200
568+300
568+300
568+400
568+400
568+500
568+500
568+600
568+600
568+700
568+700
568+800
thcubetlahtoN .tseb
568+800
008,865 mk .ac
568+900
568+900
569+000
569+000
569+100
569+100
569+200
569+200
569+300
569+300
569+400
569+400
569+500
569+500
569+600
569+600
569+700
569+700
569+800
569+800
569+900
569+900
570+000
thcubetlahtoN .tseb
570+000
000,075 mk .ac
570+100
570+100
570+200
570+200
570+300
570+300
570+400
570+400
570+500
570+500
570+600
570+600
570+700
570+700
BE-Fläche
Baustellenausfahrt
Baustellenzufahrt
Betr.-km 569+380 Z 1004-31-2 Z 123 km 569,430
Betr.-km 570+630 Z 1004-30-800 Z 123 km 570,700
Betr.-km 570+700
Rastplatz Konsee
Nürnberg
Rastplatz Griesweiher
101 Z 33-7001 Z 007+965 mk-.rteB
2 ttalB na ssulhcsnA
Passau
021-472 Z 755+865 mk-.rteB 001-472 Z 052+075 mk-.rteB
-n e ß a rtS n e d ä h c s 8 -n e ß a rtS n e d ä h c s 6 -n e ß a rtS n e d ä h c s 7 BW 154 BW 155
BW 152 BW 153
-neßartS nedähcs 6 3 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 7 2 schäden Straßen- -neßartS nedähcs 8 1 schäden Straßen-
3 s c h ä d e n S tra ß e n - 2 s c h ä d e n S tra ß e n - 1200mm kontrolle kontrolle Verkehrs- Verkehrs- sS 1 c h ä d e n tra ß e n - 3km 3 Km 111 111
pmb.1GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD\dnabnekcertS-3A_61_70_5202\negnunalP_eretiew_41\gnagnietsoP_10\ebagrebünetaD_20\56052:P pmb.3GMI_475_mk_sib_165_mk_grebsregneH-SA_sib_frodneggeD-KA_dnabnekcertS_3A-TROPXE-RELLAH-RD C W DR-HALLER-EXPORT-A3_Streckenband_AK-Deggendorf_bis_AS-Hengersberg_km_561_bis_km_574_IMG1.bmp eulBdA km 570,350 393,075 mk
km 570,500 005,075 mk
km 570,600 km 570,855 009,075 mk
km 570,914 km 570,950 km 571,354 853,175 mk
km 571,430 054,175 mk
km 571,552 km 571,580
km 571,650 km 571,720
km 571,750 008,175 mk
km 570,816 km 571,826 km 572,005 81U
km 572,163 361,275 mk
U85 km 572,205 km 572,300 453,275 mk
km 572,360 004,275 mk
km 572,430 044,275 mk
km 572,485 045,275 mk
km 572,620 046,275 mk 008,075 mk
km 572,730 km 572,800 km 572,890 km 573,000 km 573,070 km 573,120 mk 41
mk 4 1 m 002 7 t ,5 m 002 210,275 mk
km 572,356 LED Tafel
LED Tafel 548,275 mk
LED Tafel
LED Tafel LED Tafel sgatkrew h 91 - 6 sgatkrew h 91 - 6
570+200
570+200
570+300
570+300
570+400
570+400
570+500
570+500
570+600
570+600
570+700
570+700
570+800
570+800
570+900
570+900
571+000
thcubetlahtoN .tseb
571+000
000,175 mk .ac
571+100
571+100
571+200
571+200
571+300
571+300
571+400
571+400
571+500
571+500
571+600
571+600
571+700
571+700
571+800
571+800
571+900
571+900
572+000
572+000
572+100
thcubetlahtoN .tseb
572+100
001,275 mk .ac
572+200
572+200
572+300
572+300
05-054 Z 463+275 mk-.rteB
572+400
572+400
15-054 Z 464+275 mk-.rteB
572+500
572+500
111 15-604 Z 25-054 Z 465+275 mk-.rteB
572+600
572+600
572+700
572+700
572+800
572+800
572+900
572+900
573+000
573+000
573+100
573+100
Beschleu- nigungs-
streifen Verzögerungsstreifen 50,0 100,0
mk-.rteB 500+275 771+275 mk-.rteB 772+275 mk-.rteB
2 m5, 08-472 Z 03-125 Z 5,2-462 Z 004-03-1001 Z 558+175 mk-.rteB 672 Z 31-9401 Z 559+175 mk-.rteB 03-902 Z 550+275 mk-.rteB 12-064 Z 333 Z 041+275 mk-.rteB 2 m5,
Betr.-km 570+630 Z 1004-30-800 Z 123 Betr.-km 570+700 Z 1010-62 Z 274-80 Z 274-100 Betr.-km 570+910 Z 1049-13 Z 276 Betr.-km 571+222 Z 1004-30-200 Z 264-2,6 Z 521-30 Betr.-km 571+300 Z 274-80 672 Z 31-9401 Z 056+275 mk-.rteB 08-472 Z 03-125 Z 5,2-462 Z 5,1-13-1001 Z 058+275 mk-.rteB 1253 H x 3672 B 944 Z 129+275 mk-.rteB
2 m6, km 570,700 082 Z 31-9401 Z 003+175 mk-.rteB
2,6m km 571,700
km 571,700 km 572,600
Verschwenkung 120,0 100,0
034+175 mk-.rteB
Betr.-km 571+550 055+175 mk-.rteB 056+175 mk-.rteB
28,0 100,0 Betr.-km
571+422 Betr.-km 571+450
siehe Detail-B
Betr.-km 571+700 Z 1049-13 Z 276 Betr.-km 572+000 Z 1000-21 Z 123 Betr.-km 572+500 Z 1001-31-1,5 Z 264-2,6 Z 521-30 2,6m
Z 274-80 Betr.-km 572+700 Z 1049-13 Z 276
S
S S S
B-1,5/1,5 B-3/3 S
S-6/12 S-6/12
S
S
B Baustellenausfahrt
602 Z einiletlaH 794+175 mk-.rteB 101 Z 33-7001 Z 057+175 mk-.rteB
B
Baustellenausfahrt Baustellenzufahrt
-nelletsuaB ednE trhafsua- dnu -uz 969+275 mk-.rteB -nelletsuaB nnigeB trhafsua- dnu -uz 930+375 mk-.rteB
B
Baustellenzufahrt Baustellenausfahrt
-nelletsuaB ednE trhafsua- dnu -uz 005+275 mk-.rteB -nelletsuaB nnigeB trhafsua- dnu -uz 075+275 mk-.rteB 101 Z 33-7001 Z 077+275 mk-.rteB
B
Baustellenausfahrt Baustellenzufahrt
-nelletsuaB ednE trhafsua- dnu -uz 001+275 mk-.rteB -nelletsuaB nnigeB trhafsua- dnu -uz 071+275 mk-.rteB 101 Z 33-7001 Z 413+275 mk-.rteB
T3-W2 (550 m) T3-W2 (330 m) T3-W2 (399 m)
Baustellenzufahrt
B
Betr.-km 571+500 zufahrt Beginn Baustellen- Betr.-km 571+550 zufahrt Ende Baustellen-
Baustellenzufahrt Baustellenausfahrt
Betr.-km 571+900 Z 1007-33 Z 101 Betr.-km 572+100 zu- und -ausfahrt Beginn Baustellen-
Baustellenzufahrt
Baustellenausfahrt
Betr.-km 572+500 zu- und -ausfahrt Beginn Baustellen- Betr.-km 572+570 zu- und -ausfahrt Ende Baustellen-
Baustellenzufahrt Baustellenausfahrt
Betr.-km 572+769 Z 1007-33 Z 101 Betr.-km 572+969 zu- und -ausfahrt Beginn Baustellen- Betr.-km 573+039 zu- und -ausfahrt Ende Baustellen- 2m6,
T3-W2 (550 m) T3-W2 (330 m) T3-W2 (399 m)
Baufeld
2,411 km
2,6m 2m5, 2m5,
Betr.-km 571+422 Z 1001-31-2,5 Z 264-2,6 Z 521-30 Z 274-80 0202
H
x 1202 B 233 Z 124+275 mk-.rteB
siehe Detail-A
04-472 Z
321 Z
T3-W2 (132 m)
3 ttalB na ssulhcsnA
B B B
1 ttalB na ssulhcsnA
Nürnberg
T3-W2 (78 m) Passau
Betr.-km 572+170 zu- und -ausfahrt Ende Baustellen-
T
3 - W
2 ( 1 0 0
m
) 001-472 Z 052+075 mk-.rteB 001-472 Z 014+175 mk-.rteB
2,6m
T3-W2 (99 m) 81U
9 6 9 + 2 7 5 e t t r z h rü a k fn r i e E v 7 1 0 0 0 1 1 Z Z 0 5 - 3 m k - 7.r 4 1 2 Z te B 5
- 0 2 0 7 7 5 + 0 5 m 2 7 - 3 7 2 Z k - .r te B 0 5 - 3 5 m k - 7.r 2 Z te B
Verkehrszeichenplan
Die
Autobahn
Südbayern Außenstelle Regensburg
Alemannenstraße 9, 93053 Regensburg
A 3 Nürnberg - Passau, 6-streifiger Ausbau zw. AK
Deggendorf - AS Hengersberg
RiFa Passau
Plandarstellung :
Verkehrssicherungsplan
Maßstab :
Anlage zur verkehrsrechtlichen Anordnung Nr.
Aufgestellt:
Die Autobahn GmbH des Bundes
1_lieT_4_1_PB_PFV_1_1_2
- gwd.enälpsgnurhüfsrhekreV\dacA_10\NEH SA dnu GED KA
-
gnuretiewrE egifierts-6 3A
48062:P
ZEICHENERKLÄRUNG
Gelbmarkierung
Beschilderung Bestand
(wird Bestandteil der Verkehrssicherung)
Schutzeinrichtung T3-W2
Beschilderung Bestand,
Schutzeinrichtung H1-W4
Entfall während der Bauzeit
Baufeld
Beschilderung Verkehrsführung
Achse A 3
Beschilderung Bestand - bereits rückgebaut
prov. Beschilderung aus
vorheriger Verkehrsführung
Allgemeine Bemerkungen
Die hieraus entstehenden Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen.
=> Nach Rückbau der Verkehrsführungen ist die Fahrbahn zu reinigen. => Bei Verkehrszeichen und - einrichtungen ohne km-Angaben sind die Standorte
örtlich festzulegen bzw. nach RSA / ZTV-SA auszuführen.
=> Vorhandene Streckenverbote und Wegweisungen sind anzupassen. Alle
widersprüchlichen Festbeschilderungen müssen deaktiviert bzw. unkenntlich gemacht
werden (Die Auskreuzung hat berührungsfrei zu erfolgen).
=> Beim Auskreuzen von Zielen oder ganzer Fahrbeziehungen sind ausschließlich mobile
Auskreuzvorrichtungen oder ähnliches zu verwenden.
=> Schutzwände sind analog dem jeweiligen Anprallversuch des Systems aufzustellen
(insbesondere bzgl. Systemlänge, Verdübelung,...). Sämtliche Baustellenaus-/
einfahrten sind täglich nach Beendigung der Arbeiten mit Baken zu schließen.
=> Schutzwände sind mit Übergreifung oder Anbindung an vorhandene neue und an
bestehende alte Schutzeinrichtungen nach Herstellerangaben herzustellen.
=> Beim Öffnen der Mittelstreifenüberfahrten sind die vorhandenen Schutzeinrichtungen
abzusenken. Die Kosten sind in die entsprechende Position einzurechnen. => Die Verschwenkungen / Verziehungen der Gelbmarkierung sind schematisiert dargestellt. Die Ausführung vor Ort ist nach den Vorgaben der RAA 2008 und der RSA 2021 herzustellen.
Verkehrssicherungspläne
Bauphase 1.4 - Teil 1
Betr.-km 567+800 bis 573+100 1 : 2 000 / 500
Thu, 06. Aug 2026 - 7:25