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Prüfingenieurleistungen für den Neubau der A 44 zwischen Ratingen und Velbert

Status
Vergeben
Angebotsfrist
Nicht angegeben
Geschätzter Auftragswert
Nicht angegeben
Lose
1
Auftraggeber
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHProfil ansehen
Erfüllungsregion
Berlin, Deutschland
Verfahren
Offenes Verfahren
Auftragsart
Dienstleistung
Veröffentlicht
21.07.2026
Bekanntmachungsnummer
501932-2026
Verfahrensnummer
d8f75d45-1a86-4ade-8c62-a4690456e57a
CPV-Codes
71300000 · Dienstleistungen von Ingenieurbüros

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Kurzbeschreibung

Die DEGES sucht einen Prüfingenieur für den Neubau eines Teilstücks der A 44 zwischen dem Autobahndreieck Ratingen-Ost und der Anschlussstelle Heiligenhaus. Der Auftrag umfasst die prüftechnische Begleitung spezifischer Ingenieurbauwerke im Rahmen der Verkehrseinheit D061. Die Vertragslaufzeit ist auf 360 Tage ausgelegt.

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Leistungsbeschreibung

A 44, VKE D061, Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156, Prüfingenieur Los 2 BW 02a, STW 205, SSW, VZB

Leistungen nach Losen (1)

  • LOT-0000 · A 44, VKE D061, Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156, Prüfingenieur Los 2 BW 02a, STW 205, SSW, VZB

    Allgemeines Das Projekt "A 44 Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156" umfasst den Neubau eines Teilstückes der A 44. Der planfestgestellte und für die Bauaufgabe gegenständliche Streckenabschnitt der A 44 beginnt westlich des Autobahndreiecks Ratingen-Ost (A 3 / A 44) bei Bau km 13+130,000 (Südseite) bzw. 13+640,000 (Nordseite) und endet im Bereich der Anschlussstelle Heiligenhaus (A 44 / B 227) bei circa Bau km 19+500. Der Neubauabschnitt verbindet das westliche Teilstück der A 44 einschließlich des Flughafen- und Messeanschlusses Düsseldorf mit dem bestehenden Teilstück der A 44 im Osten, der so genannten Nordumgehung Velbert. Durch den Lückenschluss der A 44 wird eine durchgehende Ost-West-Verbindung für den überörtlichen Verkehr zwischen Essen und Mönchengladbach geschaffen. Das im Streckenabschnitt befindliche Autobahndreick (AD) Ratingen-Ost wird in ein Autobahnkreuz (AK) umgebaut. Im Zuge des Ausbaus des AD Ratingen-Ost in ein Autobahnkreuz werden zur Herstellung der neuen Rampen eine Spannbetonbrücke zur Überführung eines Tales und eine Stützwand aus Bohrpfählen zur Querschnittsverbreiterung der A 3 hergestellt. Des Weiteren werden für die wegweisende Beschilderung mehrere Verkehrszeichenbrücken (VZB) neu bzw. ersatzneu gebaut und zum Schutze des Grundwassers vor Spritzwasser verschiedene Spritzschutzwände errichtet. Das Planungssoll des AN umfasst die statisch konstruktive Prüfung gemäß RVP der Ausführungsplanung dieser Ingenieurbauwerke. LB BW 02a Das Bauwerk 02a (ASB-ING 4607 709) "Brücke über ein Siepental" im Zuge der einspurigen Verbindungsrampe Velbert-Köln (Achse 206) ist eine zweifeldrige Spannbetonbrücke mit einer Stützweite zwischen den Endauflagern von 51,40 m (27,70 m - 23,70 m) in der Bauwerksachse. Die Gesamtbreite des Bauwerks ergibt sich zu 10,45 m. Die konstante Konstruktionshöhe des einstegigen Plattenbalkens beträgt 1,70 m. Das Bauwerk verläuft in einem rechtsgerichteten Bogen (R = 40 m) mit einer Querneigung von 6 %. Beim Überbau kommt ein Beton der Druckfestigkeitsklasse C 35/45 (XC4, XD1, XF2, WA) in Verbindung mit einem Betonstahl B 500 B. Zur Reduzierung der hohen Torsionsbeanspruchung des einstegigen Plattenbalkens ist eine im Grund- und Aufriss exzentrische Längsvorspannung aus einem Spannstahl St 1570/1770 vorgesehen. Beidseitig auf dem Bauwerk befinden sich auf den Gesimsbalken 1,50 m hohe Spritzschutzwände (SSW). Diese SSW bestehen aus 1,50 m hohen Stahlpfosten in einem Abstand von 2,0 m sowie den Wandelementen bestehend aus 1,0 m hohen Betonsockelplatten und 0,5 m hohen Aluminiumkassetten. Am südlichen Kragarm des Überbaus wird ein Sammler DN 300 der Streckenentwässerung abgehangen, an welchen zugleich die Abläufe der Brücke angeschlossen sind. Für weitere Details siehe VGU, Anlage C, LB. LB STW 205 Der Neubau der Rampe Velbert-Oberhausen (Achse 205) bedingt im Bereich der Einmündung auf die in Dammlage verlaufende A 3 eine Aufweitung des vorhandenen Standstreifens zu einem Einfädelstreifen um insgesamt rd. 4 m in Richtung Osten. Mittels der ca. 119 m langen Stützwand Achse 205 (ASB-ING 4607 508), ausgeführt als überschnittene Bohrpfahlwand mit einem Kopfbalken aus Ortbeton, wird eine Verbreiterung des vorhandenen Dammes bis zum Dammfuß vermieden und lediglich die Dammschulter verbreitert. Die Sützwand Achse 205 beginnt bei Bau-km 371 und endet bei Bau-km 490. Der Pfahldurchmesser der überschnittenen Bohrpfahlwand beträgt 90 cm, die Überschneidung der Bohrpfähle beträgt 15 cm. Die unbewehrten Primärpfähle werden aus einem Beton C 25/30 (XC4, XD2, XF2, WA) und die bewehrten Sekundärpfähle aus einem Beton C 30/37 in Verbindung mit einem Betonstahl B 500 B hergestellt. Für weitere Details siehe VGU, Anlage C, LB. LB SSW 205re,206 Spritzschutzwand Achse 205 rechts (ASB-ING 4607 508 A): Die SSW Achse 205 rechts beginnt südlich der Stützwand Achse 205 bei Bau-km 0+362,000, verläuft anschließend über die STW Achse 205 (Bau-km 0+371,000-0+490,000) und endet bei Bau-km 0+590,000. Somit weist die SSW Achse 205 rechts eine Gesamtlänge von ca. 228 m auf. Die sichtbare Höhe beträgt 1,50 m. Der Aufbau der SSW Achse 205 rechts unterscheidet sich in den Bereichen oberhalb der STW Achse 205, nördlich der STW Achse 205 und in den Anfangs-, Übergangs- und Endbereichen der Stützwand. Spritzschutzwand Achse 206 links (ASB-ING 4607 709 A): Die SSW Achse 206 links beginnt bei Bau-km 0+290,151 und endet bei Bau-km 0+369,599 womit sie eine Gesamtlänge von 79,45 m hat. Die SSW Achse 206 links beginnt ca. 20 m vor der nördlichen Flügelwand des westlichen Widerlagers des BW02a (ASB-ING 4607 709) und verläuft ab dort auf dem Brückenbauwerk bis zum Anschluss an die SSW Achse 218 bei Bau-km 0+369,599. Für weitere Details siehe VGU, Anlage C, LB. LB SSW 218 Spritzschutzwand Achse 218 (ASB-ING 4607 515): Die SSW Achse 218 besitzt eine Gesamtlänge von 42,20 m und schließt am östlichen Widerlager an die nördliche SSW des BW 02a (ASB-ING 4607 709) an. Die SSW hat eine sichtbare Höhe von 1,50 m und besteht aus Stahlpfosten der Güte S235, die in einem Regelabstand von 2,0 m aufgestellt sind und dazwischen befestigten Wandausfachungen. Die obersten Elemente der Wandausfachungen bestehen aus 0,50 m hohen Aluminiumkassetten. Darunter befinden sich 1,0 m hohe herausstehende Stahlbetonfertigteile. Die Stahlbetonfertigteile werden mit einer Dicke von 15,2 cm aus einem C 35/45 Beton in Verbindung mit Betonstahl B 500 B vorgefertigt. Für weitere Details siehe VGU, Anlage C, LB. LB VZB Bei den als Neubau zu errichtenden Verkehrszeichenbrücken handelt es sich um einen einseitig und einen zweiseitig auskragenden Verkehrszeichenausleger. Bei der sich bereits im Bestand befindlichen und umzustellenden VZB handelt es sich sowohl um ein Rahmenbauwerk. Für weitere Details siehe VGU, Anlage C, LB.

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Trend
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GMGTU Mobility GmbH & Co.KGHannover5431.07.2026 - steigend
ABAmand Bau NRW GmbH & Co. KGRatingen3016.09.2026 - steigend
ABABE Bauprüf- und -beratungsgesellschaft mbHWeimar2208.09.2026 - steigend
E-eberhardt - die ingenieure GmbHTecklenburg2104.09.2026221 Tsd. €steigend
AVAVS Verkehrssicherung GmbHLeverkusen2125.08.2026640 Tsd. €steigend
SISSF Ingenieure AGMünchen2106.08.2026942 Tsd. €steigend
IPIngenieurgesellschaft PTM Hamburg mbHHamburg2120.07.2026109 Tsd. €stabil
VTVLE Traffic & Solution GmbHJahnatal2129.06.20261,8 Mio. €steigend
SGSTRABAG GmbHBad Hersfeld2031.08.2026 - steigend

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Regionen: Nordrhein-Westfalen (93) · Berlin (86) · Hessen (30) · Baden-Württemberg (13) · Brandenburg (6) · Niedersachsen (4)

Laufende Rahmenverträge

Berlin
  • Rahmenvertrag für Gebäudescans, Bauzustandserfassungen und EnergieausweiseBAUAKADEMIE Professional Development GmbH +5 weitereAnmietvermögen - Land Berlin vertreten durch die BIM Berliner Immobilienmanagement GmbHBerlin, Deutschland
    2,1 Mio. €
    13.12.2024noch 3 Monate31.12.2026
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Prüfung von Brand-, Lösch-, Lüftungs- und Sicherheitsanlagen in Berliner BundesgebäudenDGP - Deutsche Gebäudetechnik Prüfgesellschaft mbH +1 weitereBundesanstalt für ImmobilienaufgabenBonn, Deutschland
    314 Tsd. €
    10.02.2025noch 5 Monate28.02.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Planung und Bauüberwachung für Netzstationen und zugehörigen KabeltiefbauEAB Energie-Anlagen Berlin GmbH +2 weitereStromnetz Berlin GmbHBerlin, Deutschland
    27.08.2024noch 11 Monate31.08.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q1 2027 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Bauüberwachung für den Kabelleitungstiefbau im Mittel- und NiederspannungsnetzEAB Energie-Anlagen Berlin GmbH +3 weitereStromnetz Berlin GmbHBerlin, Deutschland
    27.08.2024noch 11 Monate31.08.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q1 2027 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Projektierungsleistungen für Kabelleitungstiefbau und Kompaktstationen in Mittel- und NiederspannungsnetzenGNEISE Planungs- und Beratungsgesellschaft mbH +2 weitereStromnetz Berlin GmbHBerlin, Deutschland
    27.08.2024noch 11 Monate31.08.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q1 2027 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Geotechnische Berichte und Bauüberwachung für BauvorhabenAuftragnehmer nicht veröffentlichtBerliner WasserbetriebeBerlin, Deutschland
    4,5 Mio. €
    09.10.2023noch 13 Monate15.10.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q2 2027 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet

DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH

Aktiv seit 2024 · 202 Verfahren
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Verfahren pro Jahr101Ø seit 2024
Ø Auftragswert–geschätzt, laut Bekanntmachung
VergebenVerfahren mit Zuschlag
RahmenverträgeAnteil an Verfahren
Verfahren je Woche · 202 seit 2024Spitze KW 28 · 2026 · 17

Leistungsbereiche

Top 5 nach Verfahren

Erfüllungsorte

nach Verfahren

Bisherige Auftragnehmer

Zuschläge dieses Auftraggebers, alle Leistungsbereiche
GMGTU Mobility GmbH & Co.KG431.07.2026 -
ABABE Bauprüf- und -beratungsgesellschaft mbH208.09.2026 -
WPWKP Planungsbüro für Bauwesen GmbH, VBI201.09.2026 -
IIIDN Ingenieurbüro DOMKE Nachf. PartG mbB221.07.2026 -
FDFracasso Deutschland GmbH115.09.2026 -
LILeuchtmann Ingenieurgesellschaft mbH115.09.2026 -
HIHNL Ingenieur- und Prüfgesellschaft mbH115.09.2026 -
IIIGB Ingenieurgesellschaft mbH114.09.2026 -

Laufende Rahmenverträge

nach voraussichtlichem Vertragsende
  • Bauzeitliche Verkehrs- und Fahrbahnmarkierungsarbeiten an der A1AVS Verkehrssicherung GmbHDEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin, Deutschland
    23.03.2026noch 42 Monate23.03.2030
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2029 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Rahmenvertrag für Verkehrssicherung an der A281Lauer Verkehrstechnik GmbHDEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin, Deutschland
    2,1 Mio. €
    11.05.2026noch 44 Monate11.05.2030
    Neuausschreibung erwartet ca. Q4 2029 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet

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