Projektsteuerung fuer die Erweiterung der digitalen Stellwerkstechnik Koblenz-Trier

Status
Vergeben
Angebotsfrist
12.01.2026, 14:00 (Europe/Berlin)
Geschätzter Auftragswert
Nicht angegeben
Lose
1
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Profil ansehen
Erfüllungsregion
Rheinland-Pfalz, Deutschland
Verfahren
Verhandlungsverfahren mit Aufruf
Auftragsart
Dienstleistung
Veröffentlicht
16.12.2025
Bekanntmachungsnummer
835235-2025
Verfahrensnummer
6ebdeaab-b288-429b-b93a-680126842912
CPV-Codes
71311000 · Beratung im Tief- und Hochbau

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Kurzbeschreibung

Die DB InfraGO AG schreibt die Projektsteuerung für die Erweiterung der ersten Baustufe des digitalen Stellwerksprojekts (DSTW) Koblenz-Trier aus. Das Vorhaben umfasst die Modernisierung der Stellwerkstechnik auf der Strecke 3010 zwischen Pommern und Ediger-Eller bis zur Inbetriebnahme im Dezember 2029. Der Auftrag beinhaltet die Koordination der technischen Ausrüstung und die Anbindung von fünf Bahnübergängen.

KI-Zusammenfassung · Maßgeblich ist die Originalbekanntmachung.

Leistungsbeschreibung

Die Stellwerkstechnik, die auf der Strecke 3010 von km 37,680 bis zum km 53,880 vorhanden ist, ist abgängig und soll durch die neue DSTW-Technik ersetzt werden. Im Bereich der Erweiterung der 1. Baustufe im DSTW Koblenz – Trier liegen die Betriebsstellen Hp Pommern, Hp Klotten, Bf Cochem und der Bft Ediger-Eller an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptbahn 3010. Die Erweiterungsstufe der ersten Baustufe ist Teil des Vorserienprojektes des DSTW Koblenz-Trier und wird gemeinsam mit der ersten Baustufe im Dezember 2029 in Betrieb genommen. Im Rahmen des bundesweiten Rollouts der Digitalen Stellwerktechnik (DSTW) wird auf der Strecke 3010 im Abschnitt zwischen km 37,680 und km 53,880 die bestehende, abgängige Stellwerkstechnik durch moderne DSTW-Technologie ersetzt. Die Umsetzung erfolgt im Zuge der Erweiterung der ersten Baustufe des Vorserienprojekts DSTW Koblenz–Trier (DSTW KoTr). Der Technikstandort bzw. der Bedienstandort befinden sich am Bahnhof Wittlich (im Bereich der ersten Baustufe). Die Stelleinheiten für die Betriebsstellen in Treis-Karden, Cochem und der freien Strecke von Cochem und Bullay erfolgt durch die Gleisfeldkonzentratoren in den jeweiligen Betriebsstellen. Projektumfang und Lage Der Projektbereich erstreckt sich entlang der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 3010 zwischen den Betriebsstellen: Haltepunkt Pommern Haltepunkt Klotten Bahnhof Cochem (SP Dr S60) Bahnhofsteil Ediger-Eller Bahnhof Treis-Karde (Dr S2) Bestandteil des Projektgebiets sind: Die bestehenden Bahnhöfe Cochem und Treis-Karden Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel Insgesamt fünf Bahnübergänge, die im Rahmen der DSTW-Integration neu angebunden bzw. angepasst werden müssen. Der technische Ausrüster ist Hitachi Rail (ehemals Thales), der bereits im Rahmen der ersten Baustufe mit der Ausrüstung beauftragt wurde. Die Erweiterungsmaßnahme wird parallel zur ersten Baustufe geplant und in Betrieb genommen, um eine durchgängige, technisch abgestimmte Inbetriebnahme der Gesamtstrecke zu gewährleisten. Zielsetzung Ziel des Projekts ist die vollständige Migration der veralteten Stellwerkstechnik auf DSTW-Technologie. Dies umfasst: Digitale Stellwerkskomponenten Zentralisierte Steuerung Sicherung der betrieblichen Abläufe durch moderne Schnittstellen zu Nachbarprojekten und angrenzenden Abschnitten Die Steuerung der Betriebsstellen Cochem und Treis-Karden sowie der freien Strecke zwischen Bullay und Cochem erfolgt über dem BSO in Wittlich ( liegt im Bereich der ersten Baustufe).

Leistungen nach Losen (1)

  • LOT-0001 · Projektsteuerung DSTW Koblenz-Trier Erweiterungsstufe

    Die Stellwerkstechnik, die auf der Strecke 3010 von km 37,680 bis zum km 53,880 vorhanden ist, ist abgängig und soll durch die neue DSTW-Technik ersetzt werden. Im Bereich der Erweiterung der 1. Baustufe im DSTW Koblenz – Trier liegen die Betriebsstellen Hp Pommern, Hp Klotten, Bf Cochem und der Bft Ediger-Eller an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptbahn 3010. Die Erweiterungsstufe der ersten Baustufe ist Teil des Vorserienprojektes des DSTW Koblenz-Trier und wird gemeinsam mit der ersten Baustufe im Dezember 2029 in Betrieb genommen. Im Rahmen des bundesweiten Rollouts der Digitalen Stellwerktechnik (DSTW) wird auf der Strecke 3010 im Abschnitt zwischen km 37,680 und km 53,880 die bestehende, abgängige Stellwerkstechnik durch moderne DSTW-Technologie ersetzt. Die Umsetzung erfolgt im Zuge der Erweiterung der ersten Baustufe des Vorserienprojekts DSTW Koblenz–Trier (DSTW KoTr). Der Technikstandort bzw. der Bedienstandort befinden sich am Bahnhof Wittlich (im Bereich der ersten Baustufe). Die Stelleinheiten für die Betriebsstellen in Treis-Karden, Cochem und der freien Strecke von Cochem und Bullay erfolgt durch die Gleisfeldkonzentratoren in den jeweiligen Betriebsstellen. Projektumfang und Lage Der Projektbereich erstreckt sich entlang der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 3010 zwischen den Betriebsstellen: Haltepunkt Pommern Haltepunkt Klotten Bahnhof Cochem (SP Dr S60) Bahnhofsteil Ediger-Eller Bahnhof Treis-Karde (Dr S2) Bestandteil des Projektgebiets sind: Die bestehenden Bahnhöfe Cochem und Treis-Karden Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel Insgesamt fünf Bahnübergänge, die im Rahmen der DSTW-Integration neu angebunden bzw. angepasst werden müssen. Der technische Ausrüster ist Hitachi Rail (ehemals Thales), der bereits im Rahmen der ersten Baustufe mit der Ausrüstung beauftragt wurde. Die Erweiterungsmaßnahme wird parallel zur ersten Baustufe geplant und in Betrieb genommen, um eine durchgängige, technisch abgestimmte Inbetriebnahme der Gesamtstrecke zu gewährleisten. Zielsetzung Ziel des Projekts ist die vollständige Migration der veralteten Stellwerkstechnik auf DSTW-Technologie. Dies umfasst: Digitale Stellwerkskomponenten Zentralisierte Steuerung Sicherung der betrieblichen Abläufe durch moderne Schnittstellen zu Nachbarprojekten und angrenzenden Abschnitten Die Steuerung der Betriebsstellen Cochem und Treis-Karden sowie der freien Strecke zwischen Bullay und Cochem erfolgt über dem BSO in Wittlich ( liegt im Bereich der ersten Baustufe).

Anforderungen an deinen Betrieb

Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.

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LOT-0001 · Projektsteuerung DSTW Koblenz-Trier Erweiterungsstufe

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Änderungen und Bieterfragen

1 Eintrag
  1. 01.06.2026VergabebekanntmachungBekanntmachung 371572-2026
Vergleichbare Verfahren288vergeben oder Frist abgelaufen
Mit erfasstem Zuschlag95 verschiedene Auftragnehmer
ZuschlagssummeMedian
Zuschlag zu SchätzwertMedian, 1 Vergaben

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SMSiemens Mobility GmbHMünchen201816.09.2026 - steigend
DEDB Engineering & Consulting GmbHBerlin111007.09.2026 - steigend
S&Scheidt & Bachmann System Technik GMelsdorf3309.09.2026 - steigend
DBDB Bahnbau Gruppe GmbHBerlin3324.08.2026 - steigend
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Wer schreibt solche Vergaben aus?

Regionen: Hessen (52) · Bayern (38) · Rheinland-Pfalz (36) · Baden-Württemberg (36) · Nordrhein-Westfalen (32) · Niedersachsen (19)
DIDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main20618.09.2026
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DIDB InfraGO AGFrankfurt am Main124.08.2026

Laufende Rahmenverträge

bundesweit

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Aktiv seit 2023 · 1.612 Verfahren
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Verfahren pro Jahr566Ø seit 2023
Ø Auftragswertgeschätzt, laut Bekanntmachung
VergebenVerfahren mit Zuschlag
RahmenverträgeAnteil an Verfahren
Verfahren je Woche · 1.612 seit 2023Spitze KW 19 · 2026 · 129

Leistungsbereiche

Top 5 nach Verfahren

Erfüllungsorte

nach Verfahren

Bisherige Auftragnehmer

Zuschläge dieses Auftraggebers, alle Leistungsbereiche
DEDB Engineering & Consulting GmbH4428.08.202619,4 Mio. €
HRHitachi Rail GTS Deutschland GmbH4217.09.2026165 Tsd. €
SMSiemens Mobility GmbH3416.09.20261 €
DBDB Bahnbau Gruppe GmbH1915.09.2026 -
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RPRail Power Systems GmbH1231.08.20261 €
S&Scheidt & Bachmann System Technik G809.09.2026 -

Laufende Rahmenverträge

nach voraussichtlichem Vertragsende
  • Bauüberwachung für Instandhaltungs- und Präventionsmaßnahmen im Netz RegensburgIngenieurgesellschaft Hoeft mbH +1 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    0 €
    18.03.2026noch 3 Monate31.12.2026
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Qualitätsprüfung annotierter Sensordaten aus dem BahnumfeldDSM GEODATA LIMITED +2 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    1 €
    15.12.2025noch 3 Monate31.12.2026
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
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    09.12.2024noch 3 Monate31.12.2026
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Rahmenvereinbarung zur Lieferung von ZweiwegebaggernLiebherr-Baumaschinen Vertriebs- - und Service GmbHDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    12 Mio. €
    04.08.2026noch 4 Monate31.01.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q3 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Signal- und Sondersignalkabel für das elektronische Stellwerk HammCables de Comunicaciones - Zaragoza S.L. +2 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    0 €
    06.08.2026noch 7 Monate30.04.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q4 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Rodung und Entsorgung von Bäumen und Sträuchern für die Nordmainische S-BahnHammer Landschaftsdienst - Kolja HammerDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    7,1 Mio. €
    05.09.2025noch 8 Monate30.05.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q4 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Rahmenvertrag für geotechnische Leistungen bei InfrastrukturmaßnahmenNickol & Partner AG +37 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    0 €
    30.06.2025noch 9 Monate30.06.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q4 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Rahmenvereinbarung für Bohrarbeiten zur Baugrund- und GrundwassererkundungPORR GmbH & Co. KGaA +16 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    0 €
    24.06.2025noch 9 Monate30.06.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q4 2026 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Rahmenvertrag für Projektmanagement bei Vorhaben mit integrierter ProjektabwicklungDrees & Sommer SE +3 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    30.07.2024noch 10 Monate31.07.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q1 2027 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet
  • Lieferung, Montage und Abnahme von Treppen, Geländern, Podesten und Gitterrosten aus GFKCTS Composite - Technologie Systeme GmbH +1 weitereDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main, Deutschland
    1 €
    30.07.2024noch 11 Monate31.08.2027
    Neuausschreibung erwartet ca. Q1 2027 · Ende vsl., aus dem geplanten Zeitraum abgeleitet

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