26.2_5910_Jfpl_2027.pdf

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1 5 ab km Hinweise

km/h km/h km/h km ‰

5910 Fürth (Bay) Hbf, 11W154 - Würzburg Hbf Hauptbahn, zweigleisig, 1000 m Bremsweg GNT und PZB von Fürth (Bay) Hbf bis Neust/Aisch Bf von Iphofen bis Würzburg Hbf LZB und PZB von Neust/Aisch Bf bis Iphofen Hg 160 km/h von Fürth (Bay) Hbf bis km 35,0 200 km/h von km 35,0 bis km 61,8 160 km/h von km 61,8 bis Würzburg Hbf Hg für Züge mit aktiver Neigetechnik 160 km/h von km 0,6 bis km 35,0 Richtung a 160 km/h von km 62,8 bis km 93,1 160 km/h von km 93,0 bis km 61,8 Richtung b 160 km/h von km 33,2 bis km 3,0 GWB ZF ø

Richtung a: Fürth (Bay) Hbf - Würzburg Hbf Regelgleis Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

0,1 Überg von Str 5900 a,R

Überg von Str 5950 a,R 0,6

4,8

5,3

5,3 160 160 Burgfarrnbach 5,6

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5

Überg zu Str 5913 a

24,2 110 120 110

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1 5

24,8

31,7

Überg zu Str 5914 a

32,7

33,2

34,1

35,0

35,0 200 200 200 GNT-Ende 35,4 Sbk 1645 35,7

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5

190 Einersheim 59,8

59,9

Asig # 60,4 +0,0-10,3 ¥ # 60,6 Esig # 61,4

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1 5

61,8

62,7

62,8

68,4

70,9

72,6

72,6 # 130 160 130 # Sbk 2299 # 73,8

74,9

Buchbr-Mainst Hp 75,3

75,4

Sbk 23101 # 75,6

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5

Überg zu Str 5209 a

Überg von Str 5102 a,R

135

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1 5

91,8

93,0

93,1

93,1 GNT-Ende # 93,1 80 # Esig Würzburg Hbf # 93,5 Überg zu Str 5200 a,R

93,5 Überg zu Str 5201 a,R

93,7

94,5 É Zs 3 (2) /Zs 3v von km 94,5 bis km 94,6 Bft Würzburg Hbf 94,6 Überg zu Str 1733 b,R

Übergänge Richtung a: Fürth (Bay) Hbf - Würzburg Hbf Siegelsdorf: 5910 a,R nach 5913 a Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

8,7

9,2 -0,3 Siegelsdorf 0,0

Neust/Aisch Bf: 5910 a,R nach 5914 a Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

32,4

33,0 -0,3 Neust/Aisch Bf 0,0

Rottendorf: 5910 a,R nach 5209 a Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

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1 5

85,2

86,9

86,9 100 100 100

• Nordgleis -

Würzburg Hbf: 5910 a,R nach 5200 a,R Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

94,1 -0,5 Bft Würzburg Hbf 0,0 Zsig Ri F 0,1

Würzburg Hbf: 5910 a,R nach 5201 a,R Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

0,4

0,4 Asig Ri Z 0,4 60 60 60

• Güterbahn -

Würzburg Hbf: 5910 a,R nach 1733 b,R Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

327,2

327,2 Asig Ri H 327,2 100 100 100

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Richtung a: Fürth (Bay) Hbf - Würzburg Hbf Gegengleis Spalte 2aG: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bG: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

0,1

0,6

0,6

4,8

5,3

9,7

14,6

15,6

15,6 # 140 140 140 #

16,2

17,8

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1 5

24,2

24,8

31,7

32,7

33,2

33,2 130 130 130 Neust/Aisch Bf 33,3

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5

47,9 200 Markt Bibart 48,0 Asig 48,1 +3,7-0,0 ¥ 48,6 52,7 +0,0-10,1 Sbk 18169 # 54,0

55,3

57,6

LZB-Brkw # 58,2

59,1

Esig 59,1 +0,0-10,5

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5

70,9 100 100 100

71,1

71,4

Kitzingen 71,6 Asig 72,0 +10,4-0,0 ¥ 72,4

72,5

72,6 #

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5

88,2 140 140 140

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5

93,0 # 80 80 80 # Esig (Í B 328 # 93,5 ohne Ne 4) # Würzburg Hbf #

93,7

94,5 É Zs 3 (2) /Zs 3v von km 94,5 bis km 94,6 Bft Würzburg Hbf 94,6

Richtung b: Würzburg Hbf - Fürth (Bay) Hbf Regelgleis Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

5

Überg von Str 5200 b,R Überg von Str 5201 b,R

Überg von Str 1733 a,R

88,2 110 140 110 Esig 87,3 Überg zu Str 5102 b,R

87,2

86,9

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5

Überg von Str 5209 b

72,6 # 100 110 100 #

72,5

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5 É Zs 3 (3) /Zs 3v von km 72,1 bis km 71,6 / 71,6

Avsig vBrw=610m, MGv=0,0‰, Kz 5

200 200 190

61,6

GNT-Ende # 61,5 Esig # 61,0

59,9

Einersheim 59,8 Asig 59,7 +9,3-0,0 59,6

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5

35,2 150 150 150 LZB-Ende 34,8 Esig 34,7

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1 5 34,2

É Zs 3 (3) /Zs 3v von km 33,6 bis km 33,4

33,2

Überg von Str 5914 b 32,7

31,8

24,8

24,4

24,2

24,2 140 160 140 Emskirchen 23,8 Asig 23,5 +10,6-0,0 ¥ 23,3

22,4

Sbk 1426 # 21,5

21,3

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1 5

15,6

14,6

9,7

Überg von Str 5913 b

5,5

4,8

3,0

3,0 GNT-Ende 3,0 160 Unterfürberg Hp 2,5

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5

0,4 130 Bft Fürth/By Hbf 0,0 Überg zu Str 5900 b,R 0,0 Überg zu Str 5950 b,R Zsig -0,2 â -0,4

Übergänge Richtung b: Würzburg Hbf - Fürth (Bay) Hbf Rottendorf: 5910 b,R nach 5102 b,R Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

87,3

92,3

92,3 100 100 100 Rottendorf 92,2

Fürth (Bay) Hbf: 5910 b,R nach 5900 b,R Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

1 5

-0,4 7,2

• Fernbahn -

Fürth (Bay) Hbf: 5910 b,R nach 5950 b,R Spalte 2aR: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bR: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

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1 5

9,1

9,1 80 80 80

Richtung b: Würzburg Hbf - Fürth (Bay) Hbf Gegengleis Spalte 2aG: nur für Züge mit aktiver Neigetechnik nach streckenbezogener Zulassung der Fahrzeugbaureihe Spalte 2bG: nur für Überhöhungsfehlbetrag <=130 mm

5

85,4 # 140 140 140 #

84,8

84,2

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1 5

81,3

80,2

78,9

72,6

É Zs 3 (3) /Zs 3v von km 72,1 bis km 71,6 / 71,6

70,7

68,4

68,4 130 130 130

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5

46,9 200 LZB-Brkw 46,8

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5

É Zs 3 (3) /Zs 3v von km 33,6 bis km 33,4

31,8 # 140 140 140 # Neustadt/A Mitte # 31,7 Hp #

31,5

31,1

30,7

30,1

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5

14,6 # 140 140 140 #

14,4

Sbk 13118 14,1

13,9

13,6

Puschendorf Hp 13,3

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5

0,4 130 Bft Fürth/By Hbf 0,0 Zsig -0,2 â -0,4

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