Planung der Leit- und Sicherungstechnik für den RRX-Ausbau Düsseldorf–Duisburg
- Status
- Vergeben
- Angebotsfrist
- 06.07.2026, 10:00 (Europe/Berlin)
- Geschätzter Wert
- Nicht angegeben
- Lose
- 1
- Erfüllungsregion
- Nordrhein-Westfalen, Deutschland
- Verfahren
- Verhandlungsverfahren mit Aufruf
- Auftragsart
- Dienstleistung
- Veröffentlicht
- 04.06.2026
- CPV-Codes
- Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen (71240000)
- Bekanntmachung
- bieterportal.noncd.db.de
- Bekanntmachungsnummer
- 391377-2026
- Verfahrensnummer
- 6b7b7e56-57a5-4ce8-9018-8f725d423fdc
Fragenkatalog
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Kurzbeschreibung
Die DB InfraGO AG schreibt Planungsleistungen für den Ausbau des Rhein-Ruhr-Express (RRX) im Abschnitt zwischen Düsseldorf-Angermund und Duisburg-Schlenk aus. Vorgesehen sind unter anderem die Planung einer durchgängigen Sechsgleisigkeit, zusätzlicher Gleise, eines neuen Haltepunkts sowie die Erweiterung und Anpassung der Signal- und Stellwerkstechnik auf rund 6,7 Streckenkilometern. Ausgeschrieben ist die Leistungsphase 3, optional auch die Leistungsphasen 6 und 7; die Angebotsfrist endet am 6. Juli 2026 um 08:00 Uhr.
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Leistungsbeschreibung
Im PFA 3.2 sind für das Projekt RRX umfangreiche Baumaßnahmen nötig. Im Planfeststellungsabschnitt 3.2 von der Stadtgrenze D/DU bis zum Haltepunkt Duisburg-Schlenk (Kilometer 53,4-60,1 bezogen auf die Strecke 2650) wird eine durchgängige Sechsgleisigkeit realisiert. Dazu werden zwischen der Stadtgrenze und dem Bahnhof Großenbaum zwei zusätzliche Gleise, zwischen dem Haltepunkt Duisburg-Buchholz und der nördlichen PFA-Grenze ein zusätzliches Gleis gebaut, in diesem Zuge der Haltepunkt DU-Rahm neugebaut, ein Kreuzungsbauwerk an der Wedauer Straße neu errichtet und diverse Eisenbahnüberführungen erweitert. Zusammengefasst werden folgende LST-Hauptmaßnahmen realisiert: 1) Erweiterung der ESTW-UZ Duisburg Hbf um eine zweite Unterzentrale 2) Ausstattung der neuen Gleise und Anpassung der vorhandenen Gleise mit Ks-Signaltechnik, teilweise mit Neueinrichtung eines Gleiswechselbetriebs auf der Strecke 2650. Dazu werden zahlreiche Signale gestellt, Fahrstraßen, Achszählkreise und co. angepasst. Auf der Strecke 2650 ist zudem im Bestand die linienförmige Zugbeeinflussung verbaut. 3) Neu zu bauende ESTW-Komponenten müssen ETCS-ready und iUZ-kompatibel geplant werden.
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Leistungen nach Losen (1)
LOT-0001 · RRX – PFA 3.2 Düsseldorf Angermund – Duisburg Schlenk, Planung LST Lph3, opt. Lph 6+7
Im PFA 3.2 sind für das Projekt RRX umfangreiche Baumaßnahmen nötig. Im Planfeststellungsabschnitt 3.2 von der Stadtgrenze D/DU bis zum Haltepunkt Duisburg-Schlenk (Kilometer 53,4-60,1 bezogen auf die Strecke 2650) wird eine durchgängige Sechsgleisigkeit realisiert. Dazu werden zwischen der Stadtgrenze und dem Bahnhof Großenbaum zwei zusätzliche Gleise, zwischen dem Haltepunkt Duisburg-Buchholz und der nördlichen PFA-Grenze ein zusätzliches Gleis gebaut, in diesem Zuge der Haltepunkt DU-Rahm neugebaut, ein Kreuzungsbauwerk an der Wedauer Straße neu errichtet und diverse Eisenbahnüberführungen erweitert. Zusammengefasst werden folgende LST-Hauptmaßnahmen realisiert: 1) Erweiterung der ESTW-UZ Duisburg Hbf um eine zweite Unterzentrale 2) Ausstattung der neuen Gleise und Anpassung der vorhandenen Gleise mit Ks-Signaltechnik, teilweise mit Neueinrichtung eines Gleiswechselbetriebs auf der Strecke 2650. Dazu werden zahlreiche Signale gestellt, Fahrstraßen, Achszählkreise und co. angepasst. Auf der Strecke 2650 ist zudem im Bestand die linienförmige Zugbeeinflussung verbaut. 3) Neu zu bauende ESTW-Komponenten müssen ETCS-ready und iUZ-kompatibel geplant werden.
Anforderungen an deinen Betrieb
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Wie wird das Angebot bewertet?
Kriterien ohne Loszuordnung
- 90 % Honorar (übertragene+optionale Leistungen) Das Angebot mit dem niedrigsten Preis erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreis und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises linear interpoliert. 10 % Querschnittswert aller Stundensätze gemäß Vertrag § 7.4 Das Angebot mit dem niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze linear interpoliert.
- 100 %
Vergabeunterlagen
Keine abgerufenen Dateien hinterlegt. Ein abgeschlossener Abruf ist nicht dokumentiert.
Zum UrsprungsportalAnforderungen
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Änderungen und Bieterfragen
2 Einträge- 11.11.2026VergabebekanntmachungBekanntmachung 785206-2026
- 08.06.2026Berichtigung 1Fehler des Auftraggebers berichtigt
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