[Seite 1]
ESTW Flörsheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Bf Hattersheim_FHAS, Strecke 3603, km 12,165 - 17,965
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 1 | ISO 14.06.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |
| links | |||||||||
| ISO 14.07.01 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | ||
| links | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |||||
| ISO 14.07.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 30,00 | 1,00 | 31,00 | 50,00 | Zusammen mit ISO 14.07.04 | ||||
| 549 | ISO 14.07.03 | UIC 60 | Übergang | rechts | 12,60 | 0,30 | 12,90 | 32,60 | |
| links | 12,60 | 0,30 | 12,90 | 32,60 | |||||
| ISO 14.07.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,60 | 1,00 | 16,60 | 35,60 | ||
| links | Zusammen mit ISO 14.07.02 | ||||||||
| ,41 - 561,21 mK | ISO 14.07.05 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |
| links | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |||||
| ISO 14.07.06 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 14.07.07 | UIC 60 | Übergang | rechts | 8,40 | 0,30 | 8,70 | 28,40 | ||
| links | 8,40 | 0,30 | 8,70 | 28,40 | |||||
| ISO 14.08.01 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 14.08.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 20,40 | 1,00 | 21,40 | 40,40 | ||
| links | 20,40 | 1,00 | 21,40 | 40,40 | |||||
| ISO 14.08.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 14.08.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 14.08.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 14.09.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | |||||
| 2 | |||||||||
| 3 569,71 - 004,51 mK | ISO 15.04.01 | S49 | Gleis | rechts | 6,00 | 0,30 | 6,30 | 26,00 | |
| links | |||||||||
| ISO 15.04.02 | S49 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 15.04.03 | S49 | Gleis | rechts | 18,60 | 1,00 | 19,60 | 38,60 | ||
| links | |||||||||
| ISO 15.04.04 | S49 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 15.04.05 | S49 | ZWSI Weiche | rechts | 7,80 | 0,30 | 8,10 | 27,80 | ||
| links | 9,10 | 0,30 | 9,40 | 29,10 | |||||
| ISO 15.04.06 | S49 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 9,20 | 0,30 | 9,50 | 29,20 | |||||
| ISO 15.05.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 15.05.02 | S49 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 15.05.03 | ÜS | Übergang | rechts | 12,70 | 0,30 | 13,00 | 32,70 | Austausch Übergangschiene von S49 zu UIC 60 E2 | |
| links | 12,70 | 0,30 | 13,00 | 32,70 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 15.05.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 17,40 | 1,00 | 18,40 | 37,40 | |||||
| ISO 15.05.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | |||||
| ISO 15.05.06 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 15.05.07 | S49 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | |||||||||
| ISO 15.05.08 | UIC 60 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 10,00 | 0,30 | 10,30 | 30,00 | |||||
| ISO 15.06.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 15.06.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 15.06.03 | UIC 60 | Übergang | rechts | 12,80 | 0,30 | 13,10 | 32,80 | ||
| links | 12,80 | 0,30 | 13,10 | 32,80 | |||||
| ISO 15.06.04 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 15.06.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 19,20 | 1,00 | 20,20 | 39,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 15.06.06 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 53 | ||||||||
| Gesamteinbaulänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 283,20 | 171,20 | 77,60 | 532,00 | |||||
| S49 | 66,00 | 48,30 | 9,20 | 123,50 | |||||
| S 54 E4 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 25,40 | 25,40 | |||||
| 349,20 | 219,50 | 112,20 | 680,90 | ||||||
| Gesamtlieferlänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 304,20 | 174,80 | 79,70 | 558,70 | |||||
| S49 | 71,30 | 49,50 | 9,50 | 130,30 | |||||
| S 54 E4 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 26,00 | 26,00 | |||||
| 375,50 | 224,30 | 115,20 | 715,00 | ||||||
| Gesamtzuschläge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 26,30 | 4,80 | 3,00 | 34,10 | (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 889,20 | 539,50 | 312,20 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
FHAS_km 12,165 - 17,965 1 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 2]
ESTW Flörsheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Bf Flörsheim (Main)_FFH, Strecke 3603, km 19,065 - 24,535
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 4 058,12 - 560,91 mK | ISO 19.00.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,60 | 1,00 | 16,60 | 35,60 | |
| links | 15,60 | 1,00 | 16,60 | 35,60 | |||||
| ISO 21.01.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 16,80 | 1,00 | 17,80 | 36,80 | ||
| links | 16,80 | 1,00 | 17,80 | 36,80 | |||||
| ISO 21.01.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | ||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 21.02.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 21.03.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 22,20 | 1,00 | 23,20 | 42,20 | ||
| links | 22,20 | 1,00 | 23,20 | 42,20 | |||||
| ISO 21.03.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 21.03.03 | UIC 60 | Übergang | rechts | 12,70 | 0,30 | 13,00 | 32,70 | ||
| links | 12,70 | 0,30 | 13,00 | 32,70 | |||||
| ISO 21.03.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | |||||
| ISO 21.03.05 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 21.04.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 21.04.02 | UIC 60 | Übergang | rechts | 10,00 | 0,30 | 10,30 | 30,00 | ||
| links | |||||||||
| ISO 21.04.03 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 21.04.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 21.05.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 21.05.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 34,40 | |||||
| links | 14,40 | 1,00 | 15,40 | ||||||
| ISO 21.05.03 | ÜS | Gleis | rechts | 14,40 | 1,00 | 15,40 | 34,40 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 14,40 | 1,00 | 15,40 | 34,40 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 21.08.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | ||
| links | |||||||||
| 5 Km 21,850 - 22,275 | ISO 22.01.01 | S54 E4 | Gleis | rechts | 15,60 | 1,00 | 16,60 | 35,60 | |
| links | |||||||||
| ISO 22.01.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 18,60 | 1,00 | 19,60 | 38,60 | |||||
| 6 535,42 - 572,22 mK | ISO 22.02.01 | S54 E4 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |
| links | |||||||||
| ISO 22.02.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | ||
| links | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | |||||
| ISO 22.03.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 22.03.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 22.03.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 22.04.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 22.04.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 22.04.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 22.04.04 | UIC 60 | Übergang | rechts | 8,30 | 0,30 | 8,60 | 28,30 | ||
| links | 8,30 | 0,30 | 8,60 | 28,30 | |||||
| ISO 22.04.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 22.04.06 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 22.05.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 16,80 | 1,00 | 17,80 | 36,80 | ||
| links | 16,80 | 1,00 | 17,80 | 36,80 | |||||
| ISO 22.07.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 22.07.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 27,00 | 1,00 | 28,00 | 47,00 | ||
| links | 27,00 | 1,00 | 28,00 | 47,00 | |||||
| ISO 22.07.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 23.08.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 11,40 | 1,00 | 12,40 | 31,40 | ||
| links | 11,40 | 1,00 | 12,40 | 31,40 | |||||
| ISO 23.08.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 23.08.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | |||||
| ISO 23.08.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 23.08.05 | S54 E3 | Übergang | rechts | 10,80 | 0,30 | 11,10 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 0,30 | 11,10 | 30,80 | |||||
| ISO 23.08.06 | UIC 60 | Gleis | rechts | Privatgleisanschluß Fa Schell AG | |||||
| links | Prellbock | ||||||||
| ISO 23.08.07 | UIC 60 | Gleis | rechts | Privatgleisanschluß Fa Schell AG | |||||
| links | Prellbock | ||||||||
| ISO 23.08.08 | S54 E3 | ZWSI Weiche | rechts | 7,80 | 0,30 | 8,10 | 27,80 | ||
| links | 9,10 | 0,30 | 9,40 | 29,10 | |||||
| ISO 24.01.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 18,60 | 1,00 | 19,60 | 38,60 | ||
| links | 18,60 | 1,00 | 19,60 | 38,60 | |||||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 74 | ||||||||
| Gesamteinbaulänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 633,60 | 219,80 | 52,00 | 905,40 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4+E3 | 28,20 | 16,90 | 21,60 | 66,70 | |||||
| ÜS | 28,80 | 0,00 | 0,00 | 28,80 | |||||
| 690,60 | 236,70 | 73,60 | 1000,90 | ||||||
| Gesamtlieferlänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 680,60 | 224,00 | 53,50 | 958,10 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4+E3 | 30,20 | 17,50 | 22,20 | 69,90 | |||||
| ÜS | 30,80 | 0,00 | 0,00 | 30,80 | |||||
| 741,60 | 241,50 | 75,70 | 1058,80 | ||||||
| Gesamtzuschläge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 51,00 | 4,80 | 2,10 | 57,90 | (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 1710,60 | 556,70 | 213,60 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
FFH_km 19,065 - 24,535 2 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 3]
ESTW Kostheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Bf Hochheim (Main)_FHM, Strecke 3603, km 26,800 - 30,600
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 7 575,82 - 008,62 mK | ISO 27.09.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 27.09.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | ||
| links | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |||||
| ISO 28.00.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 28.01.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,60 | 1,00 | 16,60 | 35,60 | ||
| links | 15,60 | 1,00 | 16,60 | 35,60 | |||||
| ISO 28.01.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 13,20 | 1,00 | 14,20 | 33,20 | |||||
| ISO 28.01.03 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | |
| links | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | ||||
| ISO 28.01.04 | UIC 60 | Übergang | rechts | 2,40 | 1,00 | 3,40 | 22,40 | Weichenaustausch erforderlich , da Weichen ineinander verschachtelt | |
| links | 2,40 | 1,00 | 3,40 | 22,40 | |||||
| ISO 28.01.05 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | |
| links | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | ||||
| ISO 28.02.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 0,30 | 11,10 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 0,30 | 11,10 | 30,80 | |||||
| ISO 28.02.02 | UIC 60 | Übergang | rechts | 20,10 | 0,30 | 20,40 | 40,10 | ||
| links | 20,10 | 0,30 | 20,40 | 40,10 | |||||
| ISO 28.02.03 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | |
| links | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | ||||
| ISO 28.03.01 | S49 E5 | Gleis | rechts | 24,60 | 1,00 | 25,60 | 44,60 | ||
| links | 24,60 | 1,00 | 25,60 | 44,60 | |||||
| ISO 28.03.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| 8 Km 28,575 - 29,030 | ISO 29.00.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |
| links | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |||||
| ISO 29.00.02 | S49 E4 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 35,00 | ||
| links | 15,00 | 1,00 | 16,00 | ||||||
| 9 006,03 - 030,92 mK | ISO 29.00.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |
| links | |||||||||
| ISO 29.00.04 | ÜS | Übergang | rechts | 13,20 | 0,30 | 13,50 | 33,20 | Austausch Übergangschiene von S54 zu UIC 60 E2 | |
| links | 13,20 | 0,30 | 13,50 | 33,20 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 29.00.05 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 29.01.01 | UIC 60 | Übergang | rechts | 10,10 | 0,30 | 10,40 | 30,10 | ||
| links | 10,10 | 0,30 | 10,40 | 30,10 | |||||
| ISO 29.01.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 29.01.03 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 29.01.04 | UIC 60 | Übergang | rechts | 6,70 | 0,30 | 7,00 | 26,70 | ||
| links | 6,70 | 0,30 | 7,00 | 26,70 | |||||
| ISO 29.01.05 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 29.02.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 29.02.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | ||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 29.03.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 11,40 | 1,00 | 12,40 | 31,40 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 29.03.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 50 | ||||||||
| Gesamteinbaulänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 289,80 | 196,20 | 78,60 | 564,60 | |||||
| S49 E4+E5 | 79,20 | 0,00 | 0,00 | 79,20 | |||||
| S 54 E4 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 26,40 | 26,40 | |||||
| 369,00 | 196,20 | 105,00 | 670,20 | ||||||
| Gesamtlieferlänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 312,40 | 199,80 | 82,40 | 594,60 | |||||
| S49 E4+E5 | 83,20 | 0,00 | 0,00 | 83,20 | |||||
| S 54 E4 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 27,00 | 27,00 | |||||
| 395,60 | 199,80 | 109,40 | 704,80 | ||||||
| Gesamtzuschläge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 26,60 | 3,60 | 4,40 | 34,60 | (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 929,00 | 436,20 | 305,00 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
FHM_km 26,800 - 30,600 3 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 4]
ESTW Kostheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Abz. Kostheim_FKOS, Strecke 3603, km 29,150 - 32,050
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 10 050,23 - 051,92 mK | ISO 30.05.01 | ÜS | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 |
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 30.05.02 | S54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 30.05.03 | ÜS | Gleis | rechts | 18,20 | 1,00 | 19,20 | 38,20 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 18,20 | 1,00 | 19,20 | 38,20 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 30.05.04 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | ||
| links | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |||||
| ISO 30.05.05 | S54 E4 | Übergang | rechts | 3,60 | 0,30 | 3,90 | 23,60 | ||
| links | 3,60 | 0,30 | 3,90 | 23,60 | |||||
| ISO 30.05.06 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | ||
| links | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |||||
| ISO 30.05.07 | ÜS | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 30.06.01 | S54 E4 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 7,80 | 0,30 | 8,10 | 27,80 | |||||
| ISO 30.06.02 | S54 E4 | Übergang | rechts | 8,80 | 0,30 | 9,10 | 28,80 | ||
| links | 7,80 | 0,30 | 8,10 | 27,80 | |||||
| ISO 30.06.03 | S54 E4 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 16,20 | 0,30 | 16,50 | 36,20 | |||||
| ISO 30.06.04 | ÜS | Gleis | rechts | 18,00 | 1,00 | 19,00 | 38,00 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 18,00 | 1,00 | 19,00 | 38,00 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 30.06.05 | S54 E4 | Übergang | rechts | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | ||
| links | 8,90 | 0,30 | 9,20 | 28,90 | |||||
| ISO 30.06.06 | S54 E4 | Übergang | rechts | 8,90 | 0,30 | 9,20 | 28,90 | ||
| links | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | |||||
| ISO 30.06.07 | S54 E4 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 16,20 | 0,30 | 16,50 | 36,20 | |||||
| ISO 30.06.08 | S54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 30.06.09 | S54 E4 | Übergang | rechts | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | ||
| links | 8,90 | 0,30 | 9,20 | 28,90 | |||||
| ISO 30.06.10 | S54 E4 | Übergang | rechts | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | ||
| links | |||||||||
| ISO 30.06.11 | S54 E4 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 3,60 | 0,30 | 3,90 | 23,60 | |||||
| ISO 30.06.12 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | ||
| links | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |||||
| ISO 30.06.13 | UIC 60 | Gleis | rechts | 17,40 | 1,00 | 18,40 | 37,40 | ||
| links | |||||||||
| ISO 30.06.14 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | ||
| links | 11,40 | 0,30 | 11,70 | 31,40 | |||||
| ISO 30.06.15 | S54 E4 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 15,10 | 0,30 | 15,40 | 35,10 | |||||
| ISO 30.06.16 | S54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 30.07.01 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 30.07.02 | S54 E4 | Übergang | rechts | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | ||
| links | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | |||||
| ISO 30.07.03 | S54 E4 | Übergang | rechts | 8,90 | 0,30 | 9,20 | 28,90 | ||
| links | 7,60 | 0,30 | 7,90 | 27,60 | |||||
| ISO 30.07.04 | S54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 30.07.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 18,00 | 1,00 | 19,00 | 38,00 | ||
| links | 18,00 | 1,00 | 19,00 | 38,00 | |||||
| ISO 30.07.06 | ÜS | Übergang | rechts | 7,20 | 0,30 | 7,50 | 27,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 30.07.07 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 30.07.08 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 30.07.09 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 30.08.01 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 30.08.02 | ÜS | Gleis | rechts | 19,20 | 1,00 | 20,20 | 39,20 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 19,20 | 1,00 | 20,20 | 39,20 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 30.08.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 30.08.04 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | |
| links | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | ||||
| ISO 30.08.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 14,40 | 1,00 | 15,40 | 34,40 | ||
| links | 14,40 | 1,00 | 15,40 | 34,40 | |||||
| ISO 30.08.06 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | |||||||||
| ISO 08.05.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 08.05.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | ||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 07.07.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 70 | ||||||||
| Gesamteinbaulänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 234,00 | 65,40 | 0,00 | 299,40 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4 | 69,00 | 122,60 | 163,70 | 355,30 | |||||
| ÜS | 156,40 | 0,00 | 7,20 | 163,60 | |||||
| 459,40 | 188,00 | 170,90 | 818,30 | ||||||
| Gesamtlieferlänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 253,00 | 66,60 | 0,00 | 319,60 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4 | 75,30 | 125,60 | 169,40 | 370,30 | |||||
| ÜS | 166,40 | 0,00 | 7,50 | 173,90 | |||||
| 494,70 | 192,20 | 176,9 | 863,80 | ||||||
| Gesamtzuschläge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 35,30 | 4,20 | 6,00 | 45,50 | (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 1179,40 | 468,00 | 570,90 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
FKOS_Str.3603_Km 29,150-32,050 4 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 5]
ESTW Kostheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Abz. Kostheim_FKOS, Strecke 3525 km 10,035 - 12,410
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 11 - | ISO 11.01.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 19,80 | 1,00 | 20,80 | 39,80 | |
| links | |||||||||
| ISO 11.01.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 19,20 | 1,00 | 20,20 | 39,20 | |||||
| 53 0 | ISO 01.07.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 13,20 | 1,00 | 14,20 | 33,20 | |
| 0,0 14 | links | 13,20 | 1,00 | 14,20 | 33,20 | ||||
| 1 ,21 m | ISO 10.03.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| K | ISO 10.02.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |
| links | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |||||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 8 | ||||||||
| Gesamteinbaulänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 115,80 | 0,00 | 0,00 | 115,80 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| 115,80 | 0,00 | 0,00 | 115,80 | ||||||
| Gesamtlieferlänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 123,80 | 0,00 | 0,00 | 123,80 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| 123,8 | 0,00 | 0,00 | 123,80 | ||||||
| Gesmatzuschläge [m] | 8,00 | 0,00 | 0,00 | 8,00 | |||||
| (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 275,80 | 0,00 | 0,00 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
FKOS_Str.3525_km 10,035-12,410 5 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 6]
ESTW Kostheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Bf Mainz-Kastel (Main)_FMK, Strecke 3603, km 31,285 - 34,900
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 12 077,23 - 582,13 mK | ISO 31.04.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 16,20 | 1,00 | 17,20 | 36,20 | |
| links | 16,20 | 1,00 | 17,20 | 36,20 | |||||
| ISO 32.03.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | ||
| links | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |||||
| ISO 32.03.02 | ÜS | Gleis | rechts | 17,40 | 1,00 | 18,40 | 37,40 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 17,40 | 1,00 | 18,40 | 37,40 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 32.03.03 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 32.03.04 | S54 E4 | Übergang | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 32.03.05 | S54 E4 | Gleis | rechts | 14,70 | 1,00 | 15,70 | 34,70 | ||
| links | 14,70 | 1,00 | 15,70 | 34,70 | |||||
| ISO 32.03.06 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 32.03.07 | S54 E5 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 32.03.08 | S54 E4 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 32.03.09 | S54 E4 | Übergang | rechts | 18,50 | 0,30 | 18,80 | 38,50 | ||
| links | |||||||||
| rechts | Zusammen mit ISO 32.03.04 | ||||||||
| ISO 32.03.10 | S54 E4 | Übergang | links | ||||||
| ISO 32.03.11 | S54 E4 | Übergang | rechts | ||||||
| links | 7,70 | 0,30 | 8,00 | 27,70 | |||||
| ISO 32.04.01 | S54 E4 | Übergang | rechts | 8,80 | 0,30 | 9,10 | 28,80 | ||
| links | 8,90 | 0,30 | 9,20 | 28,90 | |||||
| ISO 32.04.02 | ÜS | Gleis | rechts | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |||||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | Schinenkosten wie UIC 60 | ||||
| ISO 32.04.03 | ÜS | Gleis | rechts | 21,60 | 1,00 | 22,60 | 41,60 41,60 | Austausch Übergangschiene von UIC 60 E2 zu S54 E4 | |
| links | 21,60 | 1,00 | 22,60 | Schinenkosten wie UIC 60 | |||||
| ISO 32.04.04 | S54 E4 | Übergang | rechts | 6,60 | 0,30 | 6,90 | 26,60 | ||
| links | 6,60 | 0,30 | 6,90 | 26,60 | |||||
| ISO 32.04.05 | S54 E4 | Übergang | rechts | 15,10 | 0,30 | 15,40 | 35,10 | ||
| links | |||||||||
| rechts | Zusammen mit ISO 32.03.04 | ||||||||
| ISO 32.04.06 | ÜS | Gleis | links | ||||||
| ISO 32.04.07 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 32.05.01 | S54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 32.05.02 | S54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | |
| links | 17,00 | 0,30 | 17,30 | 37,00 | IBW 54-760-1:14 | ||||
| ISO 32.06.01 | S54 E4 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | ||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 32.06.02 | S54 E4 | Gleis | rechts | 19,20 | 1,00 | 20,20 | 39,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 32.06.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | ||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| 13 515,33 - 094,23 mK | ISO 33.01.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 33.01.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | ||
| links | 15,00 | 1,00 | 16,00 | 35,00 | |||||
| ISO 33.02.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | |||||
| ISO 33.02.02 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 33.02.03 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | |||||||||
| ISO 33.02.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 33.03.01 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 16,20 | 1,00 | 17,20 | 36,20 | ||
| links | 16,20 | 1,00 | 17,20 | 36,20 | |||||
| ISO 33.03.02 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 13,20 | 1,00 | 14,20 | 33,20 | ||
| links | |||||||||
| ISO 33.03.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 33.03.04 | S 54 E4 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |||||
| ISO 33.03.05 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | |||||||||
| 14 009,43 - 595,33 mK | ISO 33.06.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,60 | 1,00 | 13,60 | 32,60 | |
| links | |||||||||
| ISO 33.06.02 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 33.06.03 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 33.07.01 | S 54 E4 | Gleis | rechts | 23,40 | 1,00 | 24,40 | 43,40 | ||
| links | 23,40 | 1,00 | 24,40 | 43,40 | |||||
| ISO 33.07.02 | S 54 E4 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 33.07.03 | S 54 E5 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 33.07.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 33.08.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 33.08.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 33.08.03 | UIC 60 | Übergang | rechts | 6,10 | 0,30 | 6,40 | 26,10 | ||
| links | 6,10 | 0,30 | 6,40 | 26,10 | |||||
| ISO 33.08.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,80 | 1,00 | 11,80 | 30,80 | ||
| links | |||||||||
| ISO 33.08.05 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 33.08.06 | UIC 60 | Übergang | rechts | 12,70 | 0,30 | 13,00 | 32,70 | ||
| links | |||||||||
| rechts | Zusammen mit ISO 33.06.013 | ||||||||
| ISO 33.09.01 | UIC 60 | Übergang | links | 12,70 | 0,30 | 13,00 | 32,70 | ||
| ISO 33.09.02 | UIC 60 | ZWSI Weiche | rechts | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | ||
| links | 15,70 | 0,30 | 16,00 | 35,70 | |||||
| ISO 33.09.03 | UIC 60 | Gleis | rechts | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | ||
| links | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | |||||
| ISO 33.09.04 | UIC 60 | Gleis | rechts | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | ||
| links | 13,80 | 1,00 | 14,80 | 33,80 | |||||
| ISO 33.09.05 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 87 |
FMK_Str.3603_km 31,285 - 34,900 6 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 7]
| Gesamteinbaulänge | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC 60 | 340,80 | 94,20 | 37,60 | 472,60 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4+E5 | 320,40 | 191,00 | 103,60 | 615,00 | |||||
| ÜS | 88,20 | 0,00 | 0,00 | 88,20 | |||||
| 749,40 | 285,20 | 141,20 | 1175,80 | ||||||
| Gesamtlieferlänge | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 367,80 | 96,00 | 38,80 | 502,60 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4+E5 | 344,40 | 194,60 | 106,30 | 645,30 | |||||
| ÜS | 93,20 | 0,00 | 0,00 | 93,20 | |||||
| 805,40 | 290,60 | 145,10 | 1241,10 | ||||||
| Gesmatzuschläge | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 56,00 | 5,40 | 3,90 | 65,30 | (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 1869,40 | 645,20 | 401,20 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
FMK_Str.3603_km 31,285 - 34,900 7 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx
[Seite 8]
ESTW Kostheim, Rückbau ISO-Stöße
Schienenteilungsplan, Strecke 3525, km 2,600 - 8,050
| Blatt | ISO-Stoß-Nr. | Bauform | Ort | Seite | Einbaulänge | Zuschlag | Lieferlänge | Spannungsausgleich | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [m] | [m] | [m] | [m] | ||||||
| 1 | ISO 06.04.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 06.00.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 14,40 | 1,00 | 15,40 | 34,40 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 04.02.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 04.01.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 22,80 | 1,00 | 23,80 | 42,80 | ||
| links | 22,80 | 1,00 | 23,80 | 42,80 | |||||
| 05 | ISO 04.00.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 22,80 | 1,00 | 23,80 | 42,80 | |
| links | 16,20 | 1,00 | 17,20 | 36,20 | |||||
| 0,8 - 006,2 mK | ISO 04.00.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 03.08.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | ||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| ISO 03.07.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| ISO 03.07.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | ||
| links | 10,20 | 1,00 | 11,20 | 30,20 | |||||
| rechts | |||||||||
| ISO 03.00.01 | UIC 60 | Gleis | links | Zusammen mit ISO 03.00.02 | |||||
| ISO 03.00.02 | UIC 60 | Gleis | rechts | 11,20 | 1,00 | 12,20 | 31,20 | ||
| links | 11,20 | 1,00 | 12,20 | 31,20 | |||||
| ISO 02.06.01 | UIC 60 | Gleis | rechts | ||||||
| links | 12,00 | 1,00 | 13,00 | 32,00 | |||||
| Gesamtzahl (Iso-Stöße) | 21 | ||||||||
| Gesamteinbaulänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 271,40 | 0,00 | 0,00 | 271,40 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4+E5 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| 271,40 | 0,00 | 0,00 | 271,40 | ||||||
| Gesamtlieferlänge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| UIC 60 | 292,40 | 0,00 | 0,00 | 292,40 | |||||
| S49 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| S 54 E4+E5 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| ÜS | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||
| 292,40 | 0,00 | 0,00 | 292,40 | ||||||
| Gesmatzuschläge [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 21,00 | 0,00 | 0,00 | 21,00 | (Gesamtlieferlänge) - (Gesamteinbaulänge) | |||||
| Gesamt Spannungsausgleich [m] | Gleis | Weiche | Übergang | ||||||
| 691,40 | 0,00 | 0,00 | Je 10 m am vorderen Ende und am hinteren Ende jedes Schienenstücks. |
Str. 3525_Km 2,600 - 8,050 8 (8) 16.04.2026 ESTW Flörsheim_Rückbau ISO-Stöße.xlsx