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Arbeitsgemeinschaft Seeschleuse Papenburg
Neubau Binnenhaupt Seeschleuse Papenburg
Lastmessbolzen
Stand 29.07.2025
A) Lastmessbolzen in den Umlenkrollen zur Messung der Antriebskräfte
Antriebskraft in Bewegung: ca. 12 – 15 t gesamt
Seilkraft je Seite: ca. 6 – 7,5 t
Kraft an der Umlenkrolle je Seite
= 2 x Seilkraft + Seilgewicht etc. ca. 15 t (= 150 kN)
Die Anzeigen sind vor Ort nochmal zu überprüfen.
Langzeitmessungen durchführen und protokollieren.
Messbereich: Anzeigebereich normal: 120 – 200*) kN
Bei abweichenden Werten ist eine Störmeldung anzugeben (*) Prüfen, wie groß die Anfahrkraft ist und dann festlegen)
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Arbeitsgemeinschaft Seeschleuse Papenburg
B) Lastmessbolzen in Oberwagenaufhängung zur Messung der Torlast
Lastverteilung Unterwagen / Oberwagen = 60% / 40%
Tor im Trockenen / Revisions
Torgewicht: ca. 230 t
Segmentschütze: 4 x 5,0 ca. 20 t
Zuschlag für Anstrich etc. ca. 6%
Gesamtgewicht sauberes Tor ohne Bewuchs 250 x 1,05 = 265 t
Anteil auf Oberwagen: 0,4 x 265 ca. 106 t
Torkörper im eingebauten Zustand im Wasser
Relevante Auftriebskörper immer unter Wasser, der volle Auftrieb ist aktiviert.
Rechnerische Auftriebskraft ca. 110 t
Eigenauftrieb bis Achse III ca. 18 t
Eigenauftrieb von Achse III bis +2,50 m NN ca. 8 t
Anteil auf Oberwagen: 0,4 x (265 – 136) ca. 52 t
Last wird mit zunehmendem Bewuchs, anhaftendes Wasser und mit Schlick mit der Zeit
schwerer.
Rechnerische Zuschläge auf Oberwagen:
Bewuchs und anhaftendes Wasser: ca. 6% x 250 ca. 15 t
Schlick zum Teil unter Wasser ca. 60 t
Schlick trocken bei Tor in Revisionsstellung ca. 70 t
Messung nur sinnvoll bei Tor nicht in Schließstellung!
Torkörper darf nicht mit der Dichtung anliegen mit unterschiedlichen Wasserdrücken
Dichtungsreibung verfälscht die Messung!
Messbereich: Anzeigebereich Tor in Betrieb: 50 – 150 t
Anzeigebereich Tor in Revision: 100 – 190 t
Bei abweichenden Werten ist eine Störmeldung anzugeben
Die unteren Werte sind Anfangswerte bei sauberem Tor ohne Schlick!
Messwerte werden mit der Zeit laufend größer!
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Arbeitsgemeinschaft Seeschleuse Papenburg
Einstellwerte Lastmessbolzen in der Steuerung des Schleusentores (SPS):
- Toraufhängung:
a) ab 60 t Anzeige einer Seite:
Meldung / Alarm auslösen
erforderliche Maßnahmen: Torzustand prüfen / ggf. Reinigen des Tores (vom Schlick befreien / Tor leichtern)
Mittelwert der Belastung aus NSW und HSW fast erreicht
b) ab 75 t Anzeige einer Seite:
Störmeldung
rechnerisches Maximum ohne Zuschläge erreicht
erforderliche Maßnahmen: Tor in Revisionsstellung, nicht mehr bewegen
c) kleiner 5 t Anzeige einer Seite (eher unwahrscheinlich):
Störmeldung
Gefahr des Abhebens
nicht mehr ausreichende Auftriebssicherheit!
- Lastmessbolzen im Antriebsstrang (Seilumlenkrolle):
a) ab 17 t Anzeige einer Seite:
Meldung
rechnerische Werte ohne Zuschlagsfaktoren erreicht
erforderliche Maßnahmen: Torgewicht prüfen / Fahrweg prüfen (Hindernisse ...)
b) ab 25 t Anzeige einer Seite:
Störmeldung
erforderliche Maßnahmen: Antrieb abschalten
Maximaler Bemessungswert erreicht
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