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SCRIM Nordrhein GmbH & Co. KG • Gerlingstraße 92 • 47167 Duisburg
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• www.strassenmessungen.de • Kommanditgesellschaft • Bankverbindungen: • E-Mail: mail@scrim-nr.de Amtsgericht Duisburg, HRA 6773 • Deutsche Bank Instagram: scrim-nordrhein • Komplementärin IBAN: DE46350700240264039900 • Telefon: 0203 5185183 SCRIM Verwaltungs GmbH BIC: DEUTDEDB350 Amtsgericht Duisburg, HRB 9132 • Geno Bank Essen eG • USt-IdNr.: DE216874410 IBAN: DE59360604880122727400 • Geschäftsführer: A. Benke • Steuernummer: 107/5752/0327 BIC: GENODEM1GBE V e r d ic h tu Sn ug Lbs äsk r m m ta n z o n tr e s m e o lle ssn us m nu g e n g itte n m it C P e n m it G ls T r o x le Xer / S o r a s o n Pdd B a r e
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Straßenbau
Stadt Essen Amt für Straßen und Verkehr, Straßenerhaltung Herrn Wenke Klinkestraße 29-31 45136 Essen
- August 2026
UNT E RS UC HUN GS BE R ICHT
Auftragsnummer: 20260844
Bauvorhaben: Giebelplatz
Prüfgegenstand: Bohr- und Aufgrabungsproben aus dem Oberbau sowie dem Untergrund
Auftrag: Untersuchungen im Vorfeld von Sanierungsmaßnahmen
Auftraggeber: Stadt Essen, Amt für Straßen und Verkehr, Straßenerhaltung
Bezug: Rahmenvertrag für Voruntersuchungen vom 19.02.2024
Sachbearbeiter: Herr Benke / Herr Buscham
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Seite 2 von 3 Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
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Aufgabenstellung Die Stadt Essen plant die Sanierung des Giebelplatzes, so dass im Vorfeld die Befestigung zu erkunden und im Hinblick auf Verwertungs- bzw. Entsorgungsmöglichkeiten zu untersuchen war. Die SCRIM Nordrhein GmbH & Co. KG wurde dazu beauftragt.
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Probenahmen Die Probenahmen wurden von der IFTA GmbH als Nachunternehmer der SCRIM Nordrhein GmbH & Co. KG am 10. August 2026 durchgeführt. Die Lage der Probenahmestellen ist dem Lageplan in Anlage 1 zu entnehmen. Vertragsgemäß erfolgte zusätzlich eine GNSS-Vermessung der Probenahmestellen. Die erfassten Daten sind tabellarisch in Anlage 2 zusammengefasst. Separat erfolgt eine Daten- übermittlung im GPX- und Shape-Format.
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Laboruntersuchungen Im Rahmen der Laboruntersuchungen, ausgeführt durch die IFTA GmbH als Nachunter- nehmer der SCRIM Nordrhein GmbH & Co. KG, wurden zunächst die Schichtdicken an den Bohrkernen gemäß TP D-StB 12 ermittelt. Das Schichtenverzeichnis befindet sich in An- lage 3, eine Fotodokumentation der Bohrkerne in Anlage 4. Die einzelnen Schichten wurden daraufhin anhand des Lackansprühverfahrens (PAK- Vorprüfung) qualitativ auf Teerbestandteile untersucht. Zur Absicherung von teertypischen Schadstoffen im Asphalt wurden anschließend aus sinnvoll zusammengesetzten Misch- proben mittels chemischer Analytik durch die GBA Group PAK-Feststoffuntersuchungen und eine Analytik der Phenolindices im Eluat gemäß RuVA-StB 01 durchgeführt (Anlage 5), um Aussagen zur Verwertung bzw. Entsorgung treffen zu können (Anlage 6). Von den ungebundenen Materialien wurden aus wirtschaftlichen Vorgaben zur Reduzierung der Prüfanzahl nach visueller Auswahl unter granulometrischen und stofflichen Gesichts- punkten Mischproben zusammengestellt, die gemäß Ersatzbaustoffverordnung untersucht wurden (Anlage 5). Die Original-Analytik der GBA Group wird separat zum Untersuchungsbericht übermittelt.
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Beurteilung Die Dicke der Asphaltbefestigung und des frostsicheren Oberbaus ist als grenzwertig einzuschätzen.
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Seite 3 von 3 Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
Die Schadstoffbelastung ist hoch. Der Asphalt ist überwiegend als stark teerhaltig gemäß RuVA-StB 01 einzuordnen und teilweise als gefährlicher Abfall zu klassifizieren. Das unter dem Asphalt befindliche ungebundene Material ist aufgrund der PAK-Belastung gemäß Deponieverordnung einzustufen.
SCRIM Nordrhein GmbH & Co. KG
B. Buscham
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Anlagenverzeichnis Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
Anlagen
Auftragsnummer: 20260844
Bauvorhaben: Giebelplatz
Anlage 1: Lageplan Anlage 2: GNSS-Vermessung der Probenahmestellen Anlage 3: Schichtenverzeichnis der Probenahmestellen Anlage 4: Fotodokumentation der Bohrkerne Anlage 5: Chemische Analytik Anlage 6: Verwertungseinstufungen
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Anlage 1, Seite 1 von 1, Lageplan Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
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Anlage 2, Seite 1 von 1, GNSS-Vermessung Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
| Nr. | Bohrkern-ID | WGS84-Länge | WGS84-Breite | Höhe [m] |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20260844_V_2026_01 | 6,978029146924105 | 51,43001900574836 | 106,9813054687 |
| 2 | 20260844_V_2026_02 | 6,978183181744684 | 51,43014080819857 | 106,5206243251 |
| 3 | 20260844_V_2026_03 | 6,977855719390651 | 51,43013658100016 | 107,0405154102 |
| 4 | 20260844_V_2026_04 | 6,978016545589929 | 51,43024769062013 | 107,0079106425 |
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Anlage 3, Seite 1 von 1, Schichtenverzeichnis Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
| MP | Material | Schichttiefe u. FOK [cm] | frost- | Schicht | PAK-Vor- prüfung | Analytik Nr. | orig. Bezeichn. GBA Group | Chemie / Verwertung | Abfall- | Bemer- kungen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sicher bis | ver- | schlüssel- | ||||||||||||||
| [cm] | festigt? | nr. | ||||||||||||||
| 1 | Asphaltdeckschicht | 0,0 – 7,0 | 33 | --- | negativ | PAK-01 | 2608050-9 | B(1) | 17 03 01* | - | ||||||
| Asphalttragschicht | 7,0 – 13,0 | positiv | PAK-02 | 2608050-10 | C(1) | 17 03 01* | ||||||||||
| Schotter, Sandstein, Splitt | 13,0 – 33 | nein | --- | EBV-01 | 2608050-1 | DK III > RC-3 | 17 05 04 | |||||||||
| Schluff, Sand | 33 – 100 | nein | EBV-02 | 2608050-2 | BM-0 | 17 05 04 | ||||||||||
| 2 | Asphaltdeckschicht | 0,0 – 4,7 | 34 | --- | negativ | PAK-03 | 2608050-11 | B | 17 03 02 | - | ||||||
| Asphalttragschicht | 4,7 – 10,0 | positiv | PAK-04 | 2608050-12 | B(1) | 17 03 01* | ||||||||||
| Schotter, Sandstein, Splitt | 10,0 – 34 | nein | --- | EBV-01 | 2608050-1 | DK III > RC-3 | 17 05 04 | |||||||||
| Schluff, Sand | 34 – 100 | nein | EBV-02 | 2608050-2 | BM-0 | 17 05 04 | ||||||||||
| 3 | Asphalttragdeckschicht | 0,0 – 4,5 | 40 | --- | negativ | PAK-05 | 2608050-13 | B | 17 03 02 | - | ||||||
| Asphaltdeckschicht | 4,5 – 8,3 | positiv | PAK-06 | 2608050-14 | C(1) | 17 03 01* | ||||||||||
| Asphaltdeckschicht | 8,3 – 12,4 | positiv | ||||||||||||||
| Schotter, Sandstein, Splitt | 12,4 – 40 | nein | --- | EBV-01 | 2608050-1 | DK III > RC-3 | 17 05 04 | |||||||||
| Schluff, Sand | 40 – 100 | nein | EBV-02 | 2608050-2 | BM-0 | 17 05 04 | ||||||||||
| 4 | Asphaltdeckschicht | 0,0 – 7,2 | 42 | --- | negativ | PAK-07 | 2608050-15 | B | 17 03 02 | - | ||||||
| Asphaltdeckschicht | 7,2 – 9,2 | positiv | PAK-08 | 2608050-16 | C(1) | 17 03 01* | ||||||||||
| Asphalttragschicht | 9,2 – 12,5 | positiv | ||||||||||||||
| Asphalttragschicht | 12,5 – 16,5 | positiv | ||||||||||||||
| Schotter, Sandstein, Splitt | 16,5 – 42 | nein | --- | EBV-01 | 2608050-1 | DK III > RC-3 | 17 05 04 | |||||||||
| Schluff, Sand | 42 – 100 | nein | EBV-02 | 2608050-2 | BM-0 | 17 05 04 |
(1) als gefährlicher Abfall einzustufen (Benzo(a)pyren ≥ 50 mg/kg o. Summe PAK (EPA) ≥ 1.000 mg/kg
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Anlage 4, Seite 1 von 2, Fotodokumentation Bohrkerne Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
MP 1, Probenahme am 10.08.2026
MP 2, Probenahme am 10.08.2026
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Anlage 4, Seite 2 von 2, Fotodokumentation Bohrkerne Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
MP 3, Probenahme am 10.08.2026
MP 4, Probenahme am 10.08.2026
[Seite 10]
[Seite 10: gedrehter Text]
[Seite 11]
[Seite 11: gedrehter Text]
[Seite 12]
[Seite 12: gedrehter Text]
[Seite 13]
[Seite 13: gedrehter Text]
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Anlage 5, Seite 5 von 6, Chemische Analytik Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
Tabelle 5-3a: Asphalt-Analytik
| Parameter | Einheit | PAK-01 (2608050-9) | PAK-02 (2608050-10) | PAK-03 (2608050-11) | PAK-04 (2608050-12) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naphthalin | [mg/kg] | 0,69 | 5,9 | 0,61 | 2,4 | |||
| Acenaphthylen | [mg/kg] | 1,3 | 9,2 | <0,5 | 1,3 | |||
| Acenaphthen | [mg/kg] | 34 | 160 | 2,8 | 67 | |||
| Fluoren | [mg/kg] | 47 | 150 | 1,8 | 71 | |||
| Phenanthren | [mg/kg] | 290 | 2400 | 13 | 990 | |||
| Anthracen | [mg/kg] | 59 | 280 | 2,7 | 130 | |||
| Fluoranthen | [mg/kg] | 230 | 1700 | 46 | 1200 | |||
| Pyren | [mg/kg] | 150 | 1000 | 37 | 780 | |||
| Benzo(a)anthracen | [mg/kg] | 87 | 590 | 17 | 390 | |||
| Chrysen | [mg/kg] | 88 | 600 | 21 | 410 | |||
| Benzo(b)+(k)fluoranthen | [mg/kg] | 97 | 500 | 34 | 360 | |||
| Benzo(a)pyren | [mg/kg] | 37 | 180 | 13 | 130 | |||
| Dibenz(ah)anthracen | [mg/kg] | 8,3 | 24 | 3,3 | 21 | |||
| Indeno(1,2,3-c,d)pyren | [mg/kg] | 13 | 32 | 5,4 | 28 | |||
| Benzo(ghi)perylen | [mg/kg] | 9,3 | 21 | 4,1 | 19 | |||
| Summe PAK (EPA) | [mg/kg] | 1200 | 7700 | 200 | 4600 | |||
| Phenolindex | [µg/L] | 13 | 150 | <10 | 16 | |||
| Verwertungsklasse | [-] | B(1) | C(1) | B | B(1) |
| Parameter | Einheit | PAK-05 (2608050-13) | PAK-06 (2608050-14) | PAK-07 (2608050-15) | PAK-08 (2608050-16) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Naphthalin | [mg/kg] | 36 | 210 | 10 | 160 | |||
| Acenaphthylen | [mg/kg] | <0,5 | 8,4 | <0,5 | 3,4 | |||
| Acenaphthen | [mg/kg] | 14 | 220 | 13 | 130 | |||
| Fluoren | [mg/kg] | 13 | 230 | 23 | 170 | |||
| Phenanthren | [mg/kg] | 89 | 2700 | 81 | 1400 | |||
| Anthracen | [mg/kg] | 13 | 390 | 15 | 240 | |||
| Fluoranthen | [mg/kg] | 54 | 2000 | 48 | 1200 | |||
| Pyren | [mg/kg] | 33 | 1300 | 28 | 810 | |||
| Benzo(a)anthracen | [mg/kg] | 16 | 600 | 15 | 480 | |||
| Chrysen | [mg/kg] | 17 | 620 | 15 | 490 | |||
| Benzo(b)+(k)fluoranthen | [mg/kg] | 18 | 560 | 15 | 490 | |||
| Benzo(a)pyren | [mg/kg] | 7,1 | 200 | 6 | 180 | |||
| Dibenz(ah)anthracen | [mg/kg] | 1,6 | 28 | 1,3 | 31 | |||
| Indeno(1,2,3-c,d)pyren | [mg/kg] | 2,6 | 39 | 2 | 44 | |||
| Benzo(ghi)perylen | [mg/kg] | 1,9 | 25 | 1,4 | 30 | |||
| Summe PAK (EPA) | [mg/kg] | 320 | 9100 | 270 | 5900 | |||
| Phenolindex | [µg/L] | 15 | 230 | 13 | 200 | |||
| Verwertungsklasse | [-] | B | C(1) | B | C(1) |
(1) als gefährlicher Abfall einzustufen (Benzo(a)pyren ≥ 50 mg/kg o. Summe PAK (EPA) ≥ 1.000 mg/kg
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Anlage 5, Seite 6 von 6, Chemische Analytik Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
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Anlage 6, Seite 1 von 2, Verwertungseinstufungen Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
Beurteilungsgrundlage zur Verwertung/Entsorgung des gebundenen Straßenoberbaus gemäß RuVA-StB 01 Zur Beurteilung der Verwertungsmöglichkeiten von Straßenausbaustoffen wurden von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) die „Richtlinien für die umweltverträgliche Verwertung von Ausbaustoffen mit teer- / pechtypischen Bestandteilen sowie für die Verwertung von Ausbauasphalt im Straßenbau RuVA-StB 01 (Fassung 2005) erarbeitet. In der nachstehend aufgeführten Tabelle 1 der RuVA-StB 01 werden je nach Art der Straßenausbaustoffe und deren Schadstoffbelastung folgende Verwertungsklassen beschrieben:
Tabelle 1: Verwertungsklassen gemäß RuVA-StB 01
| Verwertungs- | Art der Straßenausbaustoffe | PAK-Gehalt (nach | Phenolindex im Eluat | ||
|---|---|---|---|---|---|
| klasse | US EPA) im Feststoff | ||||
| A | Ausbauasphalt | ≤ 25 mg/kg 1) | ≤ 0,1 mg/L 1) | ||
| B | Ausbaustoffe mit vorwiegend stein- kohlenteertypischen Bestandteilen | > 25 mg/kg | ≤ 0,1 mg/L | ||
| C | Ausbaustoffe mit vorwiegend braun- kohlenteertypischen Bestandteilen | Wert ist anzugeben | > 0,1 mg/L |
- Sofern im Einzelfall zweifelsfrei nachgewiesen ist, dass ausschließlich Bitumen oder bitumenhaltige Bindemittel verwendet wurden, kann der Nachweis entfallen.
Hinsichtlich der möglichen Verwertungsverfahren sind in den RuVA-StB 01 die nachfolgend aufgeführten Regelungen enthalten:
▪ Verwertungsklasse A Bei den Straßenausbaustoffen der Verwertungsklasse A handelt es sich ausschließlich um Ausbauasphalt. Dieser kann daher als Asphaltgranulat im Heißmischverfahren sowohl in Asphaltmischanlagen als auch im Baustellenmischverfahren wiederverwendet werden.
In Ausnahmefällen ist auch eine Verwertung im Kaltmischverfahren - sowohl mit Bindemitteln als auch ohne Zusatz von Bindemitteln - möglich.
▪ Verwertungsklasse B Die der Verwertungsklasse B zuzuordnenden Straßenausbaustoffe mit einem PAK-Gehalt von mehr als 25 mg/kg können im Kaltmischverfahren wiederverwendet werden.
Sofern der PAK-Gehalt im Feststoff nicht mehr als 100 mg/kg beträgt, kommt im Ausnahme- fall auch eine Kaltverarbeitung ohne Bindemittel in Betracht.
In beiden Fällen ist jedoch im Rahmen einer Eignungsprüfung nachzuweisen, dass aus Probekörpern, die unter Verwendung des betreffenden Straßenausbaustoffes hergestellt wurden, nicht mehr 0,03 mg/l an PAK (nach US EPA) eluierbar sind.
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Anlage 6, Seite 2 von 2, Verwertungseinstufungen Untersuchungsbericht vom 30. August 2026 SCRIM Nordrhein Auftragsnummer: 20260844
▪ Verwertungsklasse C Straßenausbaustoffe der Verwertungsklasse C können ausschließlich im Kaltmischverfahren mit entsprechend geeigneten Bindemitteln verwertet werden. Im Rahmen einer Eignungs- prüfung ist durch Eluatanalysen anhand von Probekörpern nachzuweisen, dass nach- folgende Konzentrationen nicht überschritten werden: PAK (EPA) 0,03 mg/l Phenolindex 0,1 mg/l
▪ Hinweise zum Ausbau teer-/pechhaltiger Schichten:
I. teer-/pechhaltige Schicht an der Oberfläche, über teer-/pechfreien gebundenen Schichten: Abfräsen der teer-/pechhaltigen Schicht einschließlich ca. 2 cm der unbelasteten Schicht
II. teer-/pechhaltige Schicht(en) unter einer teer-/pechfreien Schicht: Abfräsen der teer-/pechfreien Schicht(en); jedoch ca. 2 cm der unbelasteten Schicht(en) auf der teer-/pechhaltigen Schicht belassen ( i.a. erst wirtschaftlich bei einer Dicke der unbelasteten Schicht 4 cm)
III. teer-/pechhaltige Schicht(en) zwischen teer-/pechfreien Schichten: Vorgehensweise gemäß 2. und 1.
IV. angespritzter teer-/pechhaltiger Schotter: ggf. Abfräsen unbelasteter Schichten, jedoch ca. 2 cm der unbelasteten Schicht(en) auf der teer-/pechhaltigen Schicht belassen anschließend angespritzten Schotter aufnehmen (nicht Fräsen); erfahrungsgemäß 5 - 10 cm in den ungebundenen Schotterbereich hinein, verbleibende ungebundene Ober- fläche sollte augenscheinlich bindemittelfrei sein