[Seite 1]
Vordruck anstelle des elektronischen Schienenbandes (ESB)
PTB - Ingenieurbüro für
Planung, Technologie u.
Arbeitsauftrag-Nr.: Bauüberwachung GmbH Schienenband-Nr.: 302084-1 Nicole Mengel Anforderungs-Nr.: Ahseufer 1a, 59063 Hamm Abgabeauftrag-Nr.:
Schienenband
Strecke Str.-Nr. 2151 RKZ 1 Gleis/Weiche - von km bis km
Bahnhof Do-Lütgendortmund Gbf Gleis-Nr. 502
V : 80 km/h max
durchgehende Hauptgleise # Gesamtzuglasten < 10.000 to/Tag Sonstige Hauptgleise # Ganzzugverkehr mit max. 25,0 to Radsatzlast ##ja ##nein Nebengleise # Ganzzugverkehr mit max. 22,5 to Radsatzlast ##ja ##nein Streckenstandard G120 Streuverkehr mit max. 22,5 to Radsatzlast ##ja ##nein IC/Intercargo Verkehr # Neuschienen ##ja ##nein Hemmschuhbetrieb ##ja ##nein Zufuhr der Schienen mit Langschienentransporteinheit (Te) # Zufuhr der Schienen mit Güterwagen des öffentlichen Verkehrs # Zufuhr der Schienen mit LKW #
einzub. Oberbauform: Umbauverfahren: konventionell
Oberbauprogramm (GJ): 2027 Kenn-Nr.: Lfd.-Nr.:
Einzelvorhaben-Nr.: Leistung für Dritte ##ja ##nein
Empfangsstelle: Liefertermin Tag : Aufgestellt: Geprüft:
Netzbezirk Siegen 13.02.2027, 8:00 Uhr 08.12.2025
Name: Entladetermin Tag: (Datum) (Datum)
GVST: Do-Mengede 15.02.2027, 8:00 Uhr gez. Mengel
Telefon: (Unterschrift) (Unterschrift)
Buchungsleiste
Akz Bahnstellen-Nr. Auftragskurz-Nr. Zettel-Nr. FAA-Nr. Kunden-Nr. Rahmenkostenstelle
Zusammenstellung der Schienen
| Lfd.-Nr. | Schienenform | Stoff-Nr. | Stückzahl | Einzel- länge (m) | Gesamt- länge (m) | Anzahl ISO | Bemerkungen | Projekt-Nr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 E4 R260 | 2 | 34,50 | 69,00 | 2 | |||
| 2 | 54 E4 R260 | 2 | 14,50 | 29,00 | ||||
| 3 | 54 E4 R260 | 2 | 14,00 | 28,00 | ||||
| 126,00 | 2 |
Seite 2 von 3
[Seite 2]
Vordruck anstelle des elektronischen Schienenbandes (ESB)
Zu Abgabeauftrag-Nr.:
x = Schiene bohren
Schienenband-Nr.: 302084-1
h = Schienenhöhe
Strecke von nach Ü = Übergangsstoß
Kilometrierung: aufsteigend IVB / Sv = Isolierstoß im Entladerichtung: # in Richtung der Kilometrierung Schweißwerk herstellen
entgegen der Kilometrierung
Hauptfahrtrichtung # in Richtung der Kilometrierung
entgegen der Kilometrierung
Weiche 503 34,50 ANFANG 1 17,50 Sv 17,00 3 ENDE
54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260
2151-1 2151-1
km 61,224 WA W503
0
| 54 E4 R260 | 54 E4 R260 54 E4 R260 |
|---|---|
| 54 E4 R260 54 E4 R260 | |
| 54 E4 R260 54 E4 R260 | |
| 254 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 | 154 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 |
54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 ANFANG 2 17,50 Sv 17,00 4 ENDE 34,50
ANFANG 5 14,00 7 ENDE
54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260
54 E4 R260 54 E4 R260 2151-1 54 E4 R260 2151-1
WE W503 54 E4 R260 km 61,313
254 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260
54 E4 R260 54 E4 R260 ANFANG 6 14,00 8 ENDE
Weiche 515
ANFANG 1 14,50 3 ENDE
54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260
54 E4 R260 54 E4 R260 2151-1 54 E4 R260 2151-1
km 62,094 54 E4 R260 WE W515
254 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260 54 E4 R260
54 E4 R260 54 E4 R260 ANFANG 2 14,50 4 ENDE
Seite 3 von 3