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Baumaßnahme: Örtliche Aufnahme / EPV-GIV mbH Strgl. Abzw. Hastedt - Brm. Hbf (Str. 2200) Strgl. Abzw. Hastedt - Abzw. Vahr (Str. 1402) Meßradprotokoll Strgl. Abzw. Vahr - Bremen Hbf (Str. 1401) Kst. 124 066

Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

(Kilometrierung bezogen auf Strecke 2200 --- Wanne-Eickel Hbf - Bremen Hbf - Hamburg Hbf)

(Aufmessung entgegen Kilometrierungsrichtung)

0,00 239,262 Weichenende Weiche 11061 (gerade) / Anfang Schienenaus- und -einbau

6,30 239,256 letzte Weichenschwelle (B) Weiche 11061

6,90 239,255 erste B 90 - Schwelle

9,70 239,252 Schienenformwechsel 54 - 60

17,40 239,245 Grenzzeichen rechts

21,05 239,241 OLA-Trenner

21,55 239,240 letzte B 90 - Schwelle

22,20 239,240 erste B 70 - Schwelle / neu: erste B 70 - Schwelle / Anfang Schwellenerneuerung /

Anfang Bettungsreinigung

24,30 239,238 Achszähler an rechter Schiene / Anfang Stb-Kabelkanal Größe I links

25,25 239,237 Zwergsignal "12W100Y" rechts / Kabelverteiler links / Anfang Stb-Kabelkanal Größe I

rechts

26,80 239,235 Isolierstoß in linker Schiene

27,35 239,235 Zwergsignal "11W061X" rechts / Kabelverteiler links

40,25 239,222 Kabelschacht rechts (neu: Ergänzung Schachtanschlussbausatz an neuen Stb-Kabel-

kanal Größe I / Ende Stb-Kabelkanal Größe I links / Kabelquerung / Ende Stb-

Kabelkanal Größe I rechts / Anfang Stb-Kabelkanal Größe II rechts (Abstand Vorder-

kante ca. 1,70 m von Gleisachse) --> Rückbau / neu: Anfang Stb-Kabelkanal Größe I

rechts

106,60 239,155 Anfang Dienst-BÜ (GFK, Breite 1,50 m, Plattenlänge rechts ca. 2,44 m, Plattenlänge links

ca. 2,83 m) --> Erneuerung (GFK, gelb, selbstsichernde Muttern)

108,10 239,154 Ende Dienst-BÜ

116,10 239,146 Ende Stb-Kabelkanal Größe II rechts / neu: Ende Stb-Kabelkanal Größe I rechts /

neu: Schachtanschlussbausatz (3-teilig) für Anschluss an Kabelschacht

117,45 239,145 Kabelschacht rechts

134,85 239,127 Kabelschacht rechts (Abstand Vorderkante ca. 1,93 m von Gleisachse)

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 1 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

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Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

140,70 239,121 Altes OLA-Mastfundament (Beton / Stb, Größe ca. 1,60 m x 1,40 m / Abstand Vorder-

kante ca. 1,80 m von Gleisachse / mit herausragenden Stahlbolzen) --> Abbruch bis

80 cm unter OK Rangierweg --> Verfüllung Baugrube mit PSS-Material KG 2

150,00 239,112 Kabelschacht rechts (Abstand Vorderkante ca. 1,55 m von Gleisachse)

190,00 239,072 Anfang Stb-Kabelkanal Größe I links

191,25 239,071 Kabelmerkstein links

219,00 239,043 Ende Stb-Kabelkanal Größe I links

262,60 238,999 OLA-Mast 121/18a

329,10 238,933 Stb-Pfosten mit Rangierhalttafel (Ra 10) rechts

330,15 238,932 Achszähler an rechter Schiene

331,85 238,930 Kabelverteiler rechts

334,95 238,927 Einschaltkontakt BÜ Hemelingen

337,90 238,924 2 x Kabelverteiler rechts

340,35 238,922 Einschaltkontakt BÜ Hemelingen

343,40 238,919 Schweißungen in rechter und linker Schiene / Anfang Schienenerneuerung

353,50 238,909 Schienenformwechsel 60 - 54

411,10 238,851 Kabelschacht rechts / 2 x Schaltschrank rechts / Kabelquerung

449,65 238,812 letzte B 70 - Schwelle

450,20 238,812 erste B 90 - Schwelle (W54) / neu: erste B 90 - Schwelle (W60)

464,85 238,797 letzte B 90 - Schwelle (W54) / neu: letzte B 90 - Schwelle (W60) / Ende Schwellen-

erneuerung / Ende Bettungsreinigung

465,15 238,797 Schienenformwechsel 54 - 60 / Anfang Fangvorrichtung rechts und links

465,45 238,797 erste B 93 - Schwelle (W60 / Baujahr 2019) --> bleibt

470,55 238,791 Ende Fangvorrichtung / Anfang Führungsschienen rechts und links

473,60 238,788 Schweißungen in rechter und linker Schiene / Ende Schienenerneuerung

485,75 238,776 Anfang EÜ (Stahl-Fachwerkbrücke) "Schwachhauser Heerstraße"

546,10 238,716 Ende EÜ

548,00 238,714 Anfang Schienenstegdämpfer rechts und links, innen und außen (Typ "STRAILastic_A")

--> bauzeitlicher Ausbau (Hinweis: vorhandene Schienenfußkabel müssen vor Montage

Schienenstegdämpfer verlegt werden) / Anfang Lärmschutzwand rechts

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 2 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

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Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

560,75 238,701 Ende Führungsschienen rechts und links / Anfang Fangvorrichtung rechts und links

565,85 238,696 letzte B 93 - Schwelle (W60)

566,15 238,696 Ende Fangvorrichtung

566,45 238,696 erste B 90 - Schwelle (Baujahr 2019) --> bleibt

569,25 238,693 Kabelverteiler rechts / Anfang Stb-Kabelkanal Größe I rechts (Abstand Vorderkante

ca. 1,70 m von Gleisachse)

572,25 238,690 Achszähler an rechter Schiene

573,80 238,688 Indusi (Magnet) an rechter Schiene

574,00 238,688 Kabel im Schwellenfach

574,90 238,687 Anfang Schienenaus- und -einbau

580,85 238,681 letzte B 90 - Schwelle (Baujahr 2019) --> bleibt

581,55 238,680 erste B 70 - Schwelle / Anfang Schwellenerneuerung / Anfang Bettungsreinigung

582,20 238,680 Ende Randbalken EÜ rechts / Anfang Randweg --> Wiederherstellung Randweg auf

Höhe Kabelkanal bis an Lärmschutzwand / Anfang Bewuchsbeseitigung (u.a. Brom-

beeren roden)

613,50 238,649 OLA-Mast 121/6 rechts --> Neubau 5 m Stützwand (L-Stb-Fertigteile, Höhe 40 cm) vor

Mastfundament

671,00 238,591 Anfang Neubau Stützwand / Schotterfang (L-Stb-Fertigteile, Höhe 40 cm)

673,30 238,589 OLA-Mast 121/4 rechts mit hm-Tafel 238,6

679,00 238,583 Kabelschacht rechts / Anfang Stb-Kabelkanal Größe IV rechts

684,00 238,578 Vorsignal-Wiederholer rechts

685,50 238,577 Ende Neubau Stützwand / Schotterfang

713,60 238,548 Kabelverteiler rechts / Kabelquerung

731,30 238,531 Ende Lärmschutzwand rechts

810,70 238,451 Kabelquerung

833,00 238,429 Kabelverteiler rechts

834,30 238,428 Indusi (Magnet) an rechter Schiene

852,90 238,409 Zugang (Treppe mit Geländer) rechts

864,00 238,398 Anfang Lärmschutzwand rechts

866,10 238,396 Stb-Pfosten mit Langsamfahrsignal Lf 7 "15" rechts

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 3 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

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Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

873,50 238,389 Ende Bettungsreinigung / Anfang Bettungserneuerung / Anfang konventionelle

Schwellenerneuerung / Stahlpfosten rechts mit Bahnsteigschild Warnung vor ein-

und durchfahrenden Zügen und Zusatzschild "Eingeschränkter Sicherheitsbereich …"

879,95 238,382 neu: Ende (unbesohlte) B 70 - Schwellen

880,55 238,381 neu: Anfang besohlte B 70 - Schwellen

883,50 238,379 Anfang Randbalken EÜ rechts

912,80 238,349 Ende Schienenstegdämpfer

913,20 238,349 Anfang Stahl-EÜ (Abstand Vorderkante rechts ca. 1,50 m von Gleisachse / Abstand

Vorderkante links ca. 1,55 m von Gleisachse) --> konventioneller Umbau

930,70 238,331 Ende Stahl-EÜ

939,45 238,323 Ende Randbalken EÜ rechts

940,55 238,321 neu: Ende besohlte B 70 - Schwellen (101 Stk.)

941,15 238,321 neu: Anfang (unbesohlte) B 70 - Schwellen

948,00 238,314 Kabelquerung

949,45 238,313 Ende Bettungserneuerung / Anfang Bettungsreinigung / Ende konventionelle

Schwellenerneuerung

1.027,75 238,234 OLA-Mast 120/20 rechts mit hm-Tafel 238,2 --> Neubau 5 m Stützwand (L-Stb-Fertig-

teile, Höhe 40 cm) vor Mastfundament

1.083,25 238,178 Kabelschacht rechts

1.121,20 238,140 6 Stk. Birken roden

1.184,50 238,076 hm-Stein 238,1 rechts --> Ersatzloser Rückbau

1.213,10 238,048 Ende Bettungsreinigung / Anfang Bettungserneuerung / Anfang konventionelle

Schwellenerneuerung

1.219,80 238,041 neu: Ende (unbesohlte) B 70 - Schwellen

1.220,40 238,041 neu: Anfang besohlte B 70 - Schwellen

1.222,00 238,039 Zugang (Tür in LSW / Treppe) rechts

1.223,10 238,038 Anfang Randbalken EÜ rechts

1.232,40 238,029 Anfang Stahl-EÜ (Abstand Vorderkante rechts ca. 1,50 m von Gleisachse / Abstand

Vorderkante links ca. 1,50 m von Gleisachse) --> konventioneller Umbau

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 4 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

[Seite 5]

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Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

1.250,00 238,011 Ende Stahl-EÜ

1.259,40 238,002 Ende Randbalken EÜ rechts

1.261,80 237,999 neu: Ende besohlte B 70 - Schwellen (70 Stk.)

1.262,40 237,999 neu: Anfang (unbesohlte) B 70 - Schwellen

1.269,40 237,992 Ende Bettungserneuerung / Anfang Bettungsreinigung / Ende konventionelle

Schwellenerneuerung

1.350,35 237,911 hm-Stein 237,9 rechts --> Ersatzloser Rückbau

1.426,90 237,834 OLA-Mast 120/10 rechts mit hm-Tafel 237,8 --> Neubau 5 m Stützwand (L-Stb-Fertig-

teile, Höhe 40 cm) vor Mastfundament

1.460,65 237,800 hm-Stein 237,8 rechts --> Ersatzloser Rückbau

1.500,00 237,761 Achszähler an rechter Schiene

1.502,30 237,759 Kabelverteiler rechts

1.561,05 237,700 Signalbrücke --> Neubau 5 m Stützwand (L-Stb-Fertigteile, Höhe 40 cm) vor Fundament

1.562,90 237,698 Indusi (Magnet) an rechter Schiene / Kabelverteiler rechts

1.664,10 237,597 Stb-Pfosten mit 1-streifiger Vorsignalbake links

1.700,40 237,561 Ende Bettungsreinigung / Anfang Bettungserneuerung / Anfang konventionelle

Schwellenerneuerung

1.707,20 237,554 neu: Ende (unbesohlte) B 70 - Schwellen

1.707,80 237,553 neu: Anfang besohlte B 70 - Schwellen

1.709,50 237,551 Zugang (Tür in LSW / Treppe) rechts

1.710,40 237,551 Anfang Randbalken EÜ rechts

1.720,05 237,541 Anfang Stahl-EÜ (Abstand Vorderkante rechts ca. 1,53 m von Gleisachse / Abstand

Vorderkante links ca. 1,53 m von Gleisachse) --> konventioneller Umbau

1.737,60 237,523 Ende Stahl-EÜ

1.739,25 237,522 Stb-Pfosten mit 2-streifiger Vorsignalbake links

1.747,30 237,514 Ende Randbalken EÜ rechts

1.750,40 237,511 neu: Ende besohlte B 70 - Schwellen (72 Stk.)

1.751,00 237,510 neu: Anfang (unbesohlte) B 70 - Schwellen

1.757,30 237,504 Ende Bettungserneuerung / Anfang Bettungsreinigung / Ende konventionelle

Schwellenerneuerung

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 5 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

[Seite 6]

Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

1.760,00 237,501 hm-Stein 237,5 rechts --> Ersatzloser Rückbau

1.812,80 237,448 Indusi (Magnet) an rechter Schiene / Kabelverteiler rechts

1.813,30 237,448 Stb-Pfosten mit 3-streifiger Vorsignalbake links

1.827,90 237,433 Ende Lärmschutzwand rechts / neu: Anfang Randwegkonstruktion rechts (ggf. ge-

rammte Schienen mit Stb-Dielen) --> Aufmessung Querprofile erforderlich

1.960,80 237,300 hm-Stein 237,3 rechts --> Ersatzloser Rückbau

2.058,00 237,203 neu: Ende Randwegkonstruktion rechts

2.058,85 237,202 OLA-Mast 119/22 rechts mit hm-Tafel 237,2

2.060,00 237,201 hm-Stein 237,2 rechts --> Ersatzloser Rückbau

2.162,15 237,099 hm-Stein 237,1 rechts --> Ersatzloser Rückbau

2.170,00 237,091 neu: Anfang Randwegkonstruktion rechts

2.185,00 237,076 neu: Ende Randwegkonstruktion rechts

2.240,00 237,021 neu: Anfang Randwegkonstruktion rechts

2.300,00 236,961 neu: Ende Randwegkonstruktion rechts

2.357,30 236,904 Ende Bettungsreinigung / Anfang Bettungserneuerung / Anfang konventionelle

Schwellenerneuerung

2.360,00 236,901 hm-Stein umgekippt --> Ersatzloser Rückbau

2.364,00 236,897 neu: Anfang Randwegverbau rechts (3 Stk. Stb-Fertigteile L-Winkel (Höhe 80 cm) /

Rückbau vorhandene, defekte Schotterhalterung /Stb-Balken) / neu: Stahlpfosten mit

Bahnsteigschild Warnung vor ein- und durchfahrenden Zügen und Zusatzschild "Einge-

schränkter Sicherheitsbereich …"

2.364,15 236,897 neu: Ende (unbesohlte) B 70 - Schwellen

2.364,75 236,896 neu: Anfang besohlte B 70 - Schwellen

2.367,30 236,894 Anfang EÜ-Mauer rechts (Abstand Vorderkante ca. 2,00 m von Gleisachse)

2.416,65 236,844 Ende EÜ-Mauer rechts / neu: Anfang Randwegverbau rechts (5 Stk. Stb-Fertigteile

L-Winkel (Höhe 80 cm)

2.419,95 236,841 neu: Ende besohlte B 70 - Schwellen (93 Stk.)

2.420,55 236,840 neu: Anfang (unbesohlte) B 70 - Schwellen

2.421,65 236,839 Ende Randwegverbau rechts / Anfang Randwegkonstruktion rechts

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 6 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

[Seite 7]

Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

2.426,65 236,834 Ende Bettungserneuerung / Anfang Bettungsreinigung / Ende konventionelle

Schwellenerneuerung

2.598,80 236,662 Achszähler an rechter Schiene

2.601,55 236,659 Kabelverteiler rechts / Anfang Stb-Kabelkanal Größe I rechts / neu: Anfang Rand-

wegkonstruktion mit neuem Stb-Kabelkanal Größe I rechts

2.607,05 236,654 Kabelverteiler rechts

2.609,60 236,651 Achszähler an rechter Schiene / Kabelverteiler rechts / Ende Stb-Kabelkanal Größe I

rechts / neu Ende Stb-Kabelkanal Größe I

2.610,80 236,650 Achszähler an linker Schiene

2.648,45 236,613 OLA-Mast 236/20 rechts mit hm-Tafel 236,6 / neu: Ende Randwegkonstruktion rechts

2.661,35 236,600 Indusi (Magnet) an rechter Schiene / Signal "11193" rechts / Anfang Stb-Kabelkanal

Größe I rechts

2.685,20 236,576 Ende Stb-Kabelkanal Größe I rechts / neu: Anfang Randwegkonstruktion rechts

2.736,10 236,525 Stb-Pfosten mit 3-streifiger Vorsignalbake links

2.758,85 236,502 hm-Stein 236,5 rechts --> Ersatzloser Rückbau

2.764,40 236,497 Anfang Stb-Kabelkanal Größe I rechts

2.796,00 236,465 neu: Ende Randwegkonstruktion rechts

2.811,60 236,449 Indusi (Magnet) an rechter Schiene / Kabelverteiler rechts

2.819,50 236,441 Stb-Pfosten mit 2-streifiger Vorsignalbake links

2.823,60 236,437 Anfang Randbalken Krbw rechts (Abstand Vorderkante ca. 2,20 m von Gleisachse)

2.882,55 236,378 Ende Randbalken Krbw rechts

2.883,75 236,377 Entwässerungsschacht rechts --> Neubau U-Stb-Rahmen 1,2 x 1,2 m um Schacht

2.912,50 236,348 Stb-Pfosten mit 1-streifiger Vorsignalbake links

2.980,00 236,281 Kabelschacht rechts / Anfang Stb-Kabelkanal Größe II rechts

3.046,65 236,215 Stb-Pfosten mit Vorsignaltafel links

3.048,50 236,213 Indusi (Magnet) an linker Schiene

3.060,70 236,201 Doppel-T-Träger (Stahl, Breite 40 cm, Steghöhe 50 cm, gerammt) rechts --> Ausbau /

Rückbau bis 80 cm unter OK Randweg --> Verfüllung Baugrube mit PSS-Material KG 2

3.119,25 236,142 Ende Stb-Kabelkanal Größe II rechts

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 7 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

[Seite 8]

Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

3.158,00 236,103 Doppel-T-Träger (Stahl, Breite 40 cm, Steghöhe 50 cm, gerammt) rechts --> Ausbau /

Rückbau bis 80 cm unter OK Randweg --> Verfüllung Baugrube mit PSS-Material KG 2

3.159,75 236,101 hm-Stein 236,1 rechts --> Ersatzloser Rückbau

3.256,70 236,005 OLA-Mast 236/2 rechts mit hm-Tafel 236,0

3.313,55 235,948 Zugang (Treppe) links (hinter Nachbargleis)

3.330,10 235,931 Ende Bettungsreinigung / Anfang Bettungserneuerung / Anfang konventionelle

Schwellenerneuerung

3.336,05 235,925 Stahlpfosten rechts mit Schild "Achtung!" und Zusatzschild "Fehlender Sicherheitsraum"

3.336,80 235,924 neu: Ende (unbesohlte) B 70 - Schwellen

3.337,40 235,924 neu: Anfang besohlte B 70 - Schwellen

3.340,10 235,921 Anfang EÜ-Mauer rechts

3.367,05 235,894 Ende EÜ-Mauer rechts / neu: Anfang Randwegverbau rechts (5 Stk. Stb-Fertigteile

L-Winkel (Höhe 80 cm)

3.370,25 235,891 Stahlpfosten rechts mit Schild "Achtung!" und Zusatzschild "Fehlender Sicherheitsraum"

3.371,00 235,890 neu: Ende besohlte B 70 - Schwellen (57 Stk.)

3.371,60 235,890 neu: Anfang (unbesohlte) B 70 - Schwellen

3.377,05 235,884 Ende Bettungserneuerung / Anfang Bettungsreinigung / Ende konventionelle

Schwellenerneuerung

3.560,00 235,701 hm-Stein 235,7 rechts --> Ersatzloser Rückbau

3.672,70 235,590 Indusi (Magnet) an rechter Schiene / Vorsignal rechts

3.726,00 235,537 Altes Podest rechts (Bruchsteine, Beton / Stb, ca. 3,0 x 2,0 m, freistehende Höhe bis

1,0 m) --> Ersatzloser Rückbau bis 80 cm unter OK Randweg --> Verfüllung Bau-

grube mit PSS-Material KG 2

3.760,20 235,503 hm-Stein 235,5 rechts --> Ersatzloser Rückbau

3.771,90 235,491 Stb-Pfosten mit 1-streifiger Vorsignalbake rechts

3.795,30 235,468 Altes Podest rechts --> bleibt

3.847,30 235,416 Stb-Pfosten mit 2-streifiger Vorsignalbake rechts

3.855,30 235,408 Indusi (Magnet) an linker Schiene

3.860,50 235,402 Kabelverteiler rechts

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 8 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

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Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

3.863,05 235,400 OLA-Mast 235/14 rechts mit hm-Tafel 235,4

3.865,40 235,397 Altes OLA-Mastfundament (Beton / Stb, Größe ca. 80 cm x 60 cm / mit herausragenden

Stahlbolzen) --> Abbruch bis 80 cm unter OK Randweg --> Verfüllung Baugrube mit

PSS-Material KG 2

3.900,60 235,362 hm-Stein (defekt) rechts --> Ersatzloser Rückbau

Gleis der Strecke 1402 rechts kommt näher

3.921,45 235,341 Stb-Pfosten mit 3-streifiger Vorsignalbake rechts

3.961,20 235,302 hm-Stein 235,3 rechts --> Ersatzloser Rückbau

4.002,75 235,260 Kabelschacht rechts / Ende Stb-Kabelkanal Größe I rechts (Kk am Nachbrgleis entlang)

4.085,55 235,177 Fernsprecher rechts (an 2 Stb-Pfosten) --> Ersatzloser Rückbau

4.108,15 235,155 Indusi (Magnet) an linker Schiene / Signal "292" links / Signal "272" rechts (mit Schot-

terhalteplatte)

4.109,05 235,154 Achszähler an rechter Schiene / Kabelverteiler rechts

4.159,75 235,104 hm-Stein 235,1 rechts --> Ersatzloser Rückbau

4.250,30 235,013 hm-Tafel (klein) 235,0 rechts

4.318,40 234,945 Kabelverteiler rechts

4.319,80 234,944 Achszähler an rechter Schiene

4.325,20 234,938 Kabelverteiler rechts

4.326,10 234,937 Grenzzeichen rechts / letzte B 70 - Schwelle / neu: letzte B 70 - Schwelle / Ende

Schwellenerneuerung / Ende Bettungsreinigung

4.326,80 234,937 erste B 90 - Schwelle

4.329,55 234,934 Achszähler an rechter Schiene

4.341,20 234,922 letzte B 90 - Schwelle

4.341,80 234,922 erste Weichenschwelle (B) Weiche 101 Abzweig Bremen-Hastedt

4.351,05 234,912 Weichenende Weiche 101 Abzweig Bremen-Hastedt / Ende Schienenaus- und -einbau

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 9 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

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Strgl. Abzweig Bremen-Hastedt - Bremen Hbf (Strecke 2200)

Station Station Anlage / Bemerkung

[m] [ca. km] [links / rechts in Kilometrierungsrichtung gesehen]

Bemerkungen: - vorhandene Oberbauform: W - 60 / 54 - B 70 / B 90 / B 93 - 1667 (60 cm)

zukünftige Oberbauform: W - 60 E2 - B 70 / B 90 / B 93 / B 70 So - 1667 (60 cm)
Einbau besohlte Schwellen in den Bereichen der EÜ´s
Belastung lt. VMK: > 30.000 Lt/d
Streckenstandard lt. VMK: P 230
Örtlich zulässige max. Geschwindigkeit: 150 km/h
Vollständige Bettungsreinigung / -erneuerung bis 30 cm unter UK neue Schwelle
neue Bettungsstärke: 30 cm
Planum mit Querneigung (1:20) nach rechts
Wiederherstellung Randweg rechtsseitig
Neubau Randweg rechtsseitig (Bereiche mit neuer Randwegkonstruktion)
teilweise Neubau Randwegkonstruktion
Aus- und Einbau der vorhandenen Schienenstegdämpfer
Ver- und Entladung über Bf Kirchweyhe (LKW) - notfalls über Lageplatz Hemmstraße
keine AU für LST- / 50 Hz- und OLA-Arbeiten (Leistungen werden durch DB Netz er-

bracht)

Keine Verbundvergabe (Bau- und Sicherungsleistungen)

Zeichenerklärung:

= Klärung / Festlegung erforderlich

= für Berechnung der Stationierung maßgebend (teilw. grafisch ermittelt)

= Wechsel der für Berechnung der Stationierung zu Grunde liegenden Station

Aufmessung: 24.03.2026 124066_Ortstermin_260324_Aufmessung + Berechnung Stationierung_Stand 260603.xls / Seite 10 von 10 Letzte Bearbeitung: 03.06.2026 Strecke 2200

3.20.01_Messradprotokoll_260603_Strecke 2200.pdf

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