3.5.1_EÜ_Deffernikbruecke_260703.pdf

[Seite 1]

Baugeol. Büro Bauer GmbH, Domagkstraße 1 a, 80807 München Baugeologisches Büro Bauer GmbH Domagkstraße 1 a An die D-80807 München DB Infra GO AG, Regionalnetze Süd, www.baugeologie.de Projekte KIB/KOB Nordbayern (I.II-S-N-K), Technik Portfolio Nordbayern Bearbeiter: Mirjam Weingärtner Infrastrukturplanung und -projekte Süd Klaus Keilig Frau Eliana Schmidt Dr. Florian Rauh Sandstraße 38-40 Telefon: +49-89-36040-466 90443 Nürnberg Fax: +49-89-36040-100 e-mail: Florian.Rauh@baugeologie.de

Strecke 5634: Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B

Projektnummer: 06518

Vertragsnummer: 20FEI44468

Auftraggeber: DB Infra GO AG

Sandstraße 38-40

90443 Nürnberg

Datum: 03. Juli 2026

Index: B

Zertifiziertes QMS nach Raiffeisenbank München Nord eG GF: M. Bauer, A. Braun, G. Karches, Dr. F. Rauh DIN EN ISO 9001:2015 Konto: 25 803 22, BLZ: 701 694 65 Amtsgericht München: HRB 157644 Zertifikat-Registrier-Nr.: IBAN: DE52 7016 9465 0002 5803 22 St.-Nr.: 143/118/30024 01 100 2300855 BIC: GENODEF1M08 UID/VAT: DE814419103

N:\03_Projekte\06518_Bayerwaldbruecken\09_Berichte\01_Aex\Deffernikbruecke\06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703.docx Seite 1 von 42

[Seite 2]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Revisionsdokumentation:

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 2 von 42

[Seite 3]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Inhaltsverzeichnis Seite

1 Grundlagen und Untersuchungen ........................................................................................ 6 1.1 Veranlassung und Aufgabenstellung ................................................................................................. 6 1.2 Bauvorhaben ..................................................................................................................................... 6 1.3 Verwendete Unterlagen .................................................................................................................... 7 1.4 Verwendete Normen......................................................................................................................... 8 1.5 Verwendete Empfehlungen und Richtlinien ................................................................................... 11 1.6 Durchgeführte Untersuchungen und Bestandsunterlagen ............................................................. 12 1.6.1 Bestandsunterlagen ........................................................................................................................ 12 1.6.2 Kernbohrungen ............................................................................................................................... 12 1.6.3 Schwere Rammsondierungen (DPH) ............................................................................................... 13 1.6.4 Probennahme und Laborversuche .................................................................................................. 14 1.6.5 Probennahme und Laborversuche (Altlastenproben) ..................................................................... 15

2 Auswertung der Untersuchungsergebnisse ........................................................................ 17 2.1 Geographisch-geologischer Überblick ............................................................................................. 17 2.2 Schichtfolge ..................................................................................................................................... 17 2.2.1 Schicht 0: Mutterboden .................................................................................................................. 17 2.2.2 Schicht 1: Auffüllungen ................................................................................................................... 17 2.2.3 Schicht 2: Deckschichten ................................................................................................................. 18 2.2.4 Schicht 3: Gneis, Felszersatz/Verwitterungshorizont ...................................................................... 19 2.2.5 Schicht 4: Gneis ............................................................................................................................... 20 2.3 Hydrogeologische Verhältnisse ....................................................................................................... 21 2.3.1 Oberflächengewässer ...................................................................................................................... 21 2.3.2 Niederschlagssituation .................................................................................................................... 22 2.3.3 Wasserschutzgebiete/Überschwemmungsgebiete/wassersensible Bereiche ................................ 22 2.3.4 Grundwasserstände ........................................................................................................................ 22 2.3.5 Wasserdurchlässigkeit des Baugrundes .......................................................................................... 23 2.3.6 Betonaggressivität ........................................................................................................................... 24 2.4 Umweltgeotechnische Verhältnisse ................................................................................................ 24 2.4.1 Bodenproben .................................................................................................................................. 24 2.4.2 Umwelttechnische Beurteilung des Bodenaushubs ........................................................................ 26

3 Bewertung und Interpretation der Untersuchungsergebnisse............................................. 29 3.1 Geotechnische Kategorie ................................................................................................................ 29 3.2 Erdbebenzone ................................................................................................................................. 29 3.3 Baugrundmodell .............................................................................................................................. 29 3.4 Charakteristische Bodenkennwerte ................................................................................................ 30 3.5 Einteilung in Homogenbereiche nach VOB ATV Teil C .................................................................... 31

4 Gründungskonzept zur Deffernikbrücke ............................................................................ 35 4.1 Gründungsvariante .......................................................................................................................... 35 4.1.1 Tiefgründung ................................................................................................................................... 35 4.1.2 Zugpfähle ......................................................................................................................................... 37 4.1.3 Interaktion Baugrund-Bauwerk ....................................................................................................... 37 4.2 Bemessungswasserstände .............................................................................................................. 37 4.3 Baugruben und Verbaue ................................................................................................................. 38 4.4 Empfehlungen und Hinweise .......................................................................................................... 40

5 Schlussbemerkung ............................................................................................................ 42

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 3 von 42

[Seite 4]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tabellenverzeichnis Seite

Tab. 1: Kernbohrungen im Bereich der Deffernikbrücke (EKP 20: gelb, EKP 23: lila, EKP 25: orange). ............................................................................................................................................... 13 Tab. 2: Schwere Rammsondierungen (DPH) bei der Deffernikbrücke (EKP 20: gelb; EKP 23: lila). ... 14 Tab. 3: Zusammenstellung der entnommenen Bodenproben und der durchgeführten boden- und felsmechanischen sowie hydrochemischen Versuche im Projektgebiet (EKP 20, EKP 23, EKP 25). .................................................................................................................................. 15 Tab. 4: Zusammenstellung der entnommenen Umweltproben und der durchgeführten umwelttechnischen Versuche im Projektgebiet (EKP 20 und EKP 23). ................................. 16 Tab. 5: Zusammenstellung der erbohrten Grundwasserstände (EKP 20: gelb; EKP 23: lila). ............ 23 Tab. 6: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung nach EPP (EKP 20). ............ 25 Tab. 7: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung nach EBV (EKP 23). ............ 26 Tab. 8: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Bodenparameter der Lockergesteine. ...................................................................................................................... 30 Tab. 9: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Parameter (gesteins- und gebirgsspezifisch) des Felses im Bereich der Deffernikbrücke. ............................................. 31 Tab. 10: Klassifizierung der Homogenbereiche für die Lockergesteine nach VOB ATV Teil C. ............ 33 Tab. 11: Klassifizierung der Homogenbereiche für die Festgesteine nach VOB ATV Teil C. ................ 34 Tab. 12: Terminologie des Verwitterungsgrads von Fels. .................................................................... 34 Tab. 13: Pfahlkennwerte für das Bauwerk in Anlehnung an DIN 1054:2021-04 und EA-Pfähle der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (2012). .................................................................... 36 Tab. 14: Erfahrungswerte für Spundwände in Anlehnung an EAB (2012). .......................................... 39

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 4 von 42

[Seite 5]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Anlagenverzeichnis

Anlage 1 Geographischer Übersichtslageplan, M = 1 : 50.000 Anlage 2 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten, M = 1 : 1.000 Anlage 3 Geotechnischer Längsschnitt, M = 1 : 250 Anlage 4 Dokumentation der Aufschlüsse Anlage 4.1 Rammkernbohrungen (Schichtenverzeichnisse, Bohrprofile, Kernfotos) Anlage 4.1.1 EKP 20 Anlage 4.1.2 EKP 23 Anlage 4.1.3 EKP 25 Anlage 4.2 Schwere Rammsondierungen (DPH) Anlage 4.2.1 EKP 20 Anlage 4.2.2 EKP 23 Anlage 5 Laboruntersuchungen Anlage 5.1 Boden- und felsmechanische Versuche Anlage 5.1.1 EKP 20 Anlage 5.1.2 EKP 23 Anlage 5.1.3 EKP 25 Anlage 5.2 Hydrochemische Versuche Anlage 5.2.1 EKP 20 Anlage 5.2.2 EKP 23 Anlage 5.3 Umweltchemische Versuche Anlage 5.3.1 EKP 20 Anlage 5.3.2 EKP 23 Anlage 6 Grundbruch- und Setzungsberechnung - entfällt Anlage 7 Bohrpfahlsetzungsberechnung

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 5 von 42

[Seite 6]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

1 Grundlagen und Untersuchungen

1.1 Veranlassung und Aufgabenstellung

Die DB Infra GO AG (ehemals DB Netz AG, Projekte KIB/KOB Nordbayern (I.II-S-N-K), Technik Portfolio Nordbayern, Infrastrukturplanung und -projekte Süd, plant die Erneuerung von drei Eisenbahnüberführungen im Bayerischen Wald, auf der Strecke 5634 von Landshut nach Bayerisch Eisenstein. Bei den zu erneuernden Bauwerken handelt es sich um die Ohetal-, Nagerl- und Deffernikbrücke. Im Mai 2019 wurde von der DB Engineering & Consulting GmbH bereits eine Machbarkeitsstudie zur Erneuerung der drei Brücken durchgeführt. Aufgrund der Ausschöpfung der Möglichkeiten zum Erhalt der denkmalgeschützten Brücken werden drei neue Brücken (Ersatzneubau) erbaut. Für die einzelnen Bauwerkserneuerungen wurde die Baugeologisches Büro Bauer GmbH mit der Baugrundbeurteilung, der orientierenden umwelttechnischen Bewertung und der Gründungsberatung für die weitere Planung und Ausschreibung beauftragt.

Im vorliegenden Bericht wird die Deffernikbrücke, bei Bahn-km 126,965, über das Tal der Großen Deffernik betrachtet.

1.2 Bauvorhaben

Das zu erneuernde Bauwerk liegt bei Bahn-km 126,955 der Strecke 5634 und wurde in den Jahren 1875 bis 1877 erbaut.

Die bestehende Brücke liegt nach [U 6] als 3-Feld-Bauwerk mit einer Stützweite von L.W. = 36,0 m und einer Gesamtlänge von 118 m vor. Die maximale lichte Höhe liegt bei ca. 25 m. Der Überbau wird durch ein Stahlfachwerk gebildet [U 6]. Die Widerlager und die Pfeiler sind flachgegründet, wobei am nordwestlichen Widerlager eine 2 m starke Grundplatte aus Beton ausgeführt wurde [U 6]. An beiden Widerlagern schließt sich ein ca. 250 m (WL Südost) bzw. 140 m (WL Nordwest) langer Damm an. Im weiteren Verlauf nach Nordwesten befindet sich die Strecke in Einschnittlage.

Für den Ersatzneubau liegt eine aktuelle Planung vor ([U 7] bis [U 10]), nach welcher der Brückenüberbau in Herstelllage neben der bestehenden Strecke mit anschließendem Querverschub durchgeführt werden soll. Die neue 3-Feld-Brücke ist mit einer Gesamtlänge von 155,65 m und Stützweiten von 37,0 m bzw. 70,0 m geplant (siehe auch Anlage 3). Die Widerlager und Brückenpfeiler sollen tiefgegründet werden.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 6 von 42

[Seite 7]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

1.3 Verwendete Unterlagen

Folgende Unterlagen fanden zur Erstellung dieses Berichtes vor allem Verwendung:

[U 1] BGLA – Bayerisches Geologisches Landesamt (Hrsg.) (1996): Geologische Karte von Bayern, 1:500.000, mit Erläuterungen.– 4. Auflage; München.

[U 2] BGR – Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (Hrsg.) (1999): Geologische Übersichtskarte 1:200.000, Blatt CC 7142 Deggendorf.– Hannover.

[U 3] BGLA – Bayerisches Geologisches Landesamt (Hrsg.) (1968): Geologische Karte von Bayern 1:25.000, mit Erläuterungen, Blatt 6945 Zwiesel.– München.

[U 4] Bayerische Vermessungsverwaltung (2021): SAPOS CRS-Transformation Bayern. https://sapos.bayern.de/coord_tm.php, abgerufen am 12.03.2024.

[U 5] LfU – Bayerisches Landesamt für Umwelt (Hrsg.) (2018): Karten zur Wasserwirtschaft: Mittlerer jährlicher Niederschlag / Mittlerer jährlicher Gesamtabfluss / Mittlere jährliche reale Verdunstung in Bayern, Periode 1981-2010, 1:500.000.– Augsburg.

[U 6] DB Engineering & Consulting GmbH (2019): Machbarkeitsstudie zur Erneuerung von drei Bayerwaldbrücken. Strecke 5634; km 107,860, km 114,776, km 126,965.– München.

[U 7] SSF Ingenieure AG (2023): Erneuerung der Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Draufsicht Seite Landshut, Achse 10 und 20; Anlage 6.1. Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-27. Entwurf vom 16.03.2023.

[U 8] SSF Ingenieure AG (2023): Erneuerung der Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Draufsicht Seite Bay. Eisenstein, Achse 30 und 40; Anlage 6.2. Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-28. Entwurf vom 16.03.2023.

[U 9] SSF Ingenieure AG (2023): Erneuerung der Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Längsschnitt Seite Landshut, Achse 10 und 20; Anlage 6.3. Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-29. Entwurf vom 16.03.2023.

[U 10] SSF Ingenieure AG (2023): Erneuerung der Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Längsschnitt Seite Bay. Eisenstein, Achse 30 und 40; Anlage 6.4. Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-30. Entwurf vom 16.03.2023.

[U 11] Baugeologisches Büro Bauer GmbH (2024): Strecke 5634: Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken; Deffernikbrücke, km 126,965, Behelfsbrücke über die Große Deffernik.– Geologisch-geotechnischer Bericht, gefertigt 20. November 2024.

[U 12] Baugeologisches Büro Bauer GmbH (2025): Strecke 5634: Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken; Deffernikbrücke, km 126,965, Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen.– Geologisch-geotechnischer Bericht Index A, gefertigt 16. September 2025.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 7 von 42

[Seite 8]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

1.4 Verwendete Normen

AFNOR NF P94-430-1:2000-10: Roches - Détermination du pouvoir abrasif d'une roche - Partie 1: essai de rayure avec une pointe.– Association Française de Normalisation.

DIN 1054:2021-04: Baugrund – Sicherheitsnachweise im Erd- und Grundbau – Ergänzende Regelungen zu DIN EN 1997-1.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 1055-2:2010-11: Einwirkungen auf Tragwerke - Teil 2: Bodenkenngrößen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 18196:2023-02: Erd- und Grundbau – Bodenklassifikation für bautechnische Zwecke.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4017:2006-03: Baugrund - Berechnung des Grundbruchwiderstands von Flachgründungen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4017 Beiblatt 1:2006-11: Baugrund - Berechnung des Grundbruchwiderstands von Flachgründungen - Berechnungsbeispiele.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4019:2015-05: Baugrund - Setzungsberechnungen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4020:2010-12: Geotechnische Untersuchungen für bautechnische Zwecke - Ergänzende Regelungen zu DIN EN 1997-2.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4020 Beiblatt 1:2003-10: Geotechnische Untersuchungen für bautechnische Zwecke - Anwendungshilfen, Erklärungen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4023:2006-02: Geotechnische Erkundung und Untersuchung - Zeichnerische Darstellung der Ergebnisse von Bohrungen und sonstigen direkten Aufschlüssen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4030-1:2008-06: Beurteilung betonangreifender Wässer, Böden und Gase – Teil 1: Grundlagen und Grenzwert.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4030-2:2008-06: Beurteilung betonangreifender Wässer, Böden und Gase – Teil 2: Entnahme und Analyse von Wasser- und Bodenproben.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 8 von 42

[Seite 9]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

DIN 4124:2012-01: Baugruben und Gräben – Böschungen, Verbau, Arbeitsraumbreiten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 18300:2019-09: VOB Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen - Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) - Erdarbeiten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 18301:2023-09: VOB Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen – Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) – Bohrarbeiten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 18304:2019-09: VOB Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen - Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) - Ramm-, Rüttel- und Pressarbeiten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-1:2014-03: Eurocode 7 - Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 1: Allgemeine Regeln; Deutsche Fassung.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-1/NA:2010-12: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 7: Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 1: Allgemeine Regeln.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-2:2010-10: Eurocode 7: Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 2: Erkundung und Untersuchung des Baugrunds.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-2/NA:2010-12: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 7: Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 2: Erkundung und Untersuchung des Baugrunds.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1998-1/NA:2011-01: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 8: Auslegung von Bauwerken gegen Erdbeben - Teil 1: Grundlagen, Erdbebeneinwirkungen und Regeln für Hochbau.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1998-1/NA:2023-11: Nationaler Anhang – National festgelegte Parameter – Eurocode 8: Auslegung von Bauwerken gegen Erdbeben – Teil 1: Grundlagen, Erdbebeneinwirkungen und Regeln für Hochbauten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 14688-1:2020-11: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Benennung, Beschreibung und Klassifizierung von Boden – Teil 1: Benennung und Beschreibung

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 9 von 42

[Seite 10]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

(ISO 14688-1:2017); Deutsche Fassung EN ISO 14688-1:2018.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 14688-2:2020-11: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Benennung, Beschreibung und Klassifizierung von Boden – Teil 2: Grundlagen für Bodenklassifizierungen (ISO 14688-2:2017); Deutsche Fassung EN ISO 14688-2:2018.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 14689:2018-05: Geotechnische Erkundung und Untersuchung - Benennung, Beschreibung und Klassifizierung von Fels (ISO 14689:2017); Deutsche Fassung EN ISO 14689:2018.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 17892-1:2015-03: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Laborversuche an Bodenproben – Teil 1: Bestimmung des Wassergehalts (ISO 17892-1:2014); Deutsche Fassung EN ISO 17892-1:2014.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 17892-2:2015-03: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Laborversuche an Bodenproben – Teil 2: Bestimmung der Dichte des Bodens (ISO 17892-2:2014); Deutsche Fassung EN ISO 17892-2:2014.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 17892-4:2017-04: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Laborversuche an Bodenproben – Teil 4: Bestimmung der Korngrößenverteilung (ISO 17892-4:2016); Deutsche Fassung EN ISO 17892-4:2016.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 17892-10:2019-04: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Laborversuche an Bodenproben – Teil 10: Direkte Scherversuche (ISO 17892-10:2018); Deutsche Fassung EN ISO 17892-10:2019.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 22475-1:2007-01: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Probenentnahmeverfahren und Grundwassermessungen – Teil 1: Technische Grundlagen der Ausführung (ISO 22475-1:2006); Deutsche Fassung EN ISO 22475-1:2006.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 22475-1:2022-02: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Probenentnahme- verfahren und Grundwassermessungen – Teil 1: Technische Grundlagen für die Probennahme von Boden, Fels und Grundwasser (ISO 22475-1:2021); Deutsche Fassung EN ISO 22475-1:2021.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 22476-2:2012-03: Geotechnische Erkundung und Untersuchung - Felduntersuchungen - Teil 2: Rammsondierungen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 10 von 42

[Seite 11]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

1.5 Verwendete Empfehlungen und Richtlinien

DB Netz AG (Hrsg.) (2020): Richtlinie 804 – Eisenbahnbrücken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instand halten (Ril 804).– 3. Aktualisierung; Karlsruhe (DB Kommunikationstechnik GmbH).

DB Netz AG (Hrsg.) (2019): Richtlinie 836 - Erdbauwerke und sonstige geotechnische Bauwerke planen, bauen und instand halten (Ril 836).– 7. Aktualisierung; Karlsruhe (DB Kommunikationstechnik GmbH).

DB Netz AG (Hrsg.) (2022): Handbuch 83601: Erdbauwerke und sonstige geotechnische Bauwerke planen, bauen und instand halten (Ril 836).– 8. Aktualisierung; Karlsruhe (DB Kommunikationstechnik GmbH).

DepV – Deponieverordnung (2009): Verordnung über Deponien und Langzeitlager vom 27. April 2009.– Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 (BGBl. I S. 900), zuletzt durch Artikel 2 der Verordnung vom 30. Juni 2020 (BGBl. S. 1533) geändert; Bonn (Bundesanzeiger Verlag).

DGGT – Deutsche Gesellschaft für Geotechnik e. V. (Hrsg.) (2012): Empfehlungen des Arbeitskreises „Pfähle“ (EA-Pfähle).– 2. Auflage; Berlin (Ernst & Sohn).

DGGT – Deutsche Gesellschaft für Geotechnik e. V. (Hrsg.) (2021): Empfehlungen des Arbeitskreises „Baugruben“ (EAB).– 6. Auflage; Berlin (Ernst & Sohn).

DGGT – Deutsche Gesellschaft für Geotechnik e. V. (Hrsg.) (2012): Empfehlungen des Arbeitskreises „Baugruben“ (EAB).– 5. Auflage; Berlin (Ernst & Sohn).

MantelV – Mantelverordnung (2021): Verordnung zur Einführung einer Ersatzbaustoff- verordnung, zur Neufassung der Bundes-Bodenschutz- und Altlastenverordnung und zur Änderung der Deponieverordnung und Gewerbeabfallverordnung.– Bundesgesetzblatt Jahrgang 2021 (BGBl. I Nr. 43); Bonn (Bundesanzeiger Verlag).

EPP – Leitfaden zu den Eckpunkten (2019): Anforderungen an die Verfüllung von Gruben und Brüchen sowie Tagebauen.– Fassung vom 23.12.2019.

FGSV – Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. (Hrsg.) (2015): M Fels – Merkblatt über das Bauen mit und im Fels der Arbeitsgruppe „Erd- und Grundbau“.– FGSV-Nr. 532; Köln (FGSV Verlag GmbH).

FGSV – Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. (Hrsg.) (2017): ZTV E-StB 17 – Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Erdarbeiten im Straßenbau der Arbeitsgruppe „Erd- und Grundbau“.– FGSV-Nr. 599; Köln (FGSV Verlag GmbH).

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 11 von 42

[Seite 12]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Mutschler, T. (2004): Neufassung der Empfehlung Nr. 1 des Arbeitskreises 3.3 „Versuchstechnik Fels“ der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e. V.: Einaxiale Druckversuche an zylindrischen Gesteinsprüfkörpern.– Bautechnik, 81/10: 825-834; Berlin (Ernst & Sohn).

Thuro, K. (2010): Empfehlung Nr. 5 „Punktlastversuche an Gesteinsproben“ des Arbeitskreises 3.3 „Versuchstechnik Fels“ der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik.– Bautechnik, 87/6: 322-330; Berlin (Ernst & Sohn).

1.6 Durchgeführte Untersuchungen und Bestandsunterlagen

1.6.1 Bestandsunterlagen

Es liegen zwei geologisch-geotechnische Berichte aus dem Jahr 2024 im Bereich der Großen Deffernik vor, einerseits zur Errichtung der Behelfsbrücke über die Große Deffernik [U 11] und andererseits zur Erstellung der Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen [U 12]. Weitere bauwerksspezifische geologisch-geotechnische Bestandsunterlagen lagen zum momentanen Planungszeitpunkt nicht vor.

1.6.2 Kernbohrungen

Vom 24. bis 30. September 2020 wurden von dem Bohrunternehmen Baugrund Süd Gesellschaft für Geothermie mbH am geplanten Bauwerksstandort zwölf Kernbohrungen mit einem Bohrdurchmesser von 219 mm bzw. 146 mm durchgeführt. Zusätzlich wurden zwischen dem 24. Mai und dem 10. Juli 2023 (Erkundungsprogramm 2023, EKP 23) acht weitere Kern- bohrungen mit einem Bohrdurchmesser von 400 mm bzw. 180 mm durchgeführt, welche zur Erkundung des Untergrunds für Baustraßen, BE-Flächen und einer Behelfsbrücke sowie zur genaueren Beurteilung des Baugrunds im Bereich der hier betrachteten Hauptbrücke dienen. Zwei Bohrungen des EKP 23 liegen im Bereich der Deffernikbrücke.

Ergänzend zu den Bohrungen des EKP 20 und EKP 23 wurden zwischen dem 22. März und 26. März 2026 (Erkundungsprogramm 2025, EKP 25) zwei weitere Erkundungsbohrungen auf dem Bahndamm durchgeführt, um die genaue Tiefe der Felsoberkante zu erkunden.

Die Koordinaten und Ansatzhöhen der Bohrungen wurden durch den jeweiligen Bohrunter- nehmer eingemessen. Die Bohrungen des EKP 20 wurden im Höhensystem DHHN92 in „m NHN“, die Bohrungen des EKP 23 im Höhensystem DHHN12 in „m ü. NN“ und die Bohrungen des EKP 25 im Höhensystem DHHN2016 in „m NHN“ eingemessen. Nach [U 4] ergibt sich für den Bereich der Brücke eine Abweichung zwischen den Höhensystemen von max. 0,06 m. Da bei der Angabe von beispielsweise Schichtgrenzen weitaus größere Unsicherheiten auftreten, wird auf eine Umrechnung verzichtet.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 12 von 42

[Seite 13]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Die detaillierten Bohrprofile, die Schichtenverzeichnisse sowie die zugehörigen Bohrkernfotos der Bohrungen sind in der Anlage 4.1 zusammengestellt. Eine Zusammenstellung der Koordinaten und Teufe der Kernbohrungen zeigt die Tab. 1. Die Lage der Bohrungen ist dem Detaillageplan (Anlage 2) zu entnehmen.

Tab. 1: Kernbohrungen im Bereich der Deffernikbrücke (EKP 20: gelb, EKP 23: lila, EKP 25: orange).

1.6.3 Schwere Rammsondierungen (DPH)

Um ein durchgehendes Profil der Lagerungsdichte über die oberen Bodenmeter, insbesondere im Bereich der Dämme zu erhalten, wurden im Rahmen des EKP 20 vier und im Rahmen des

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 13 von 42

[Seite 14]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

EKP 23 drei schwere Rammsondierungen (DPH) nach DIN EN ISO 22476-2:2012-03 durchgeführt. Die Sondiertiefen liegen zwischen 5,0 m und 15,0 m.

In der Tab. 2 sind die schweren Rammsondierungen im Bereich der Deffernikbrücke tabellarisch aufgeführt. Die Koordinaten und Ansatzhöhen der DPHs wurden durch den Bohrunternehmer eingemessen. Die Bohrungen des EKP 20 wurden im Höhensystem DHHN92 in „m NHN“ und die Bohrungen von EKP 23 wurden im Höhensystem DHHN12 in „m ü. NN“ eingemessen. Nach [U 4] ergibt sich für den Bereich der Brücke eine Abweichung zwischen den beiden Höhensystemen von ca. 0,06 m, weshalb auf eine Umrechnung verzichtet wird. Die grafischen Darstellungen der schweren Rammsondierungen liegen als Rammdiagramme vor (Anlage 4.2). Die Lage der Ramm- sondierungen ist im Detaillageplan (Anlage 2) dargestellt. Die aus den DPHs resultierenden Lagerungsdichten sind in die Charakterisierung der verschiedenen Bodenschichten eingegangen (vgl. Kap. 3).

Tab. 2: Schwere Rammsondierungen (DPH) bei der Deffernikbrücke (EKP 20: gelb; EKP 23: lila).

1.6.4 Probennahme und Laborversuche

Zur Ermittlung der boden- und felsmechanischen Kennwerte wurden insgesamt 22 Boden- und 23 Felsproben (EKP 20), 9 Boden- und 5 Felsproben (EKP 23) bzw. 19 Boden- und 11 Felsproben (EKP 25) genommen und in ein bodenmechanisches sowie in ein felsmechanisches Labor geliefert. Bei der Probennahme wurde Entnahmekategorie A (Güteklasse 2 nach DIN EN 1997-2:2010-10) in bindigen Böden sowie in Festgesteinen und die Entnahmekategorie B (Güteklasse 4) in nicht bindigen Böden nach DIN EN ISO 22475-1:2007-01 eingehalten.

Für die Ermittlung der hydrochemischen Verhältnisse wurden während des EKP 20 eine und während des EKP 23 zwei Wasserproben aus der Großen Deffernik genommen, in ein chemisches Labor geliefert und auf Betonaggressivität untersucht (s. Kap. 2.3.6).

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 14 von 42

[Seite 15]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Eine Zusammenstellung der Proben und der daran durchgeführten boden- und felsmechanischen sowie hydrochemischen Untersuchungen zeigt die Tab. 3. Eine Gesamttabelle mit allen Versuchs- ergebnissen sowie die einzelnen Ergebnisblätter sind in der Anlage 5.1 und der Anlage 5.2 zusammengestellt.

Tab. 3: Zusammenstellung der entnommenen Bodenproben und der durchgeführten boden- und felsmechanischen sowie hydrochemischen Versuche im Projektgebiet (EKP 20, EKP 23, EKP 25).

1.6.5 Probennahme und Laborversuche (Altlastenproben)

Auf Grund der intensiven industriellen Nutzung der Projektfläche müssen aus rechtlichen, ökolo- gischen und wirtschaftlichen Gründen die Bestandsflächen hinsichtlich ihrer Belastungen unter- sucht werden. Für eine erste orientierende Untersuchung der umwelttechnischen Belastungen, der für das Bauvorhaben relevanten Bodenschichten, wurden aus den Kernbohrungen (BK) des EKP 20 neun Umweltproben aus verschiedenen Tiefen entnommen. Alle Proben wurden in Weit- halsbraunglasflaschen mit gasdichtem Verschluss abgefüllt und dem chemischen Labor über- stellt. Im Rahmen des EKP 20 wurden im Labor acht Umweltproben nach dem Verfüllleitfaden von Gruben und Brüchen (EPP) und eine Umweltprobe nach der Deponieverordnung (DepV 09) untersucht. Im Rahmen des EKP 23 wurden zusätzlich 7 Proben aus verschiedenen Tiefen entnommen, davon wurden insgesamt 6 Proben nach Ersatzbaustoffverordnung (EBV) unter- sucht, eine Probe dient als Rückstellprobe.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 15 von 42

[Seite 16]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Eine Zusammenstellung aller Umweltproben ist in der Tab. 4 vorgenommen worden. Eine Ge- samttabelle mit allen Versuchsergebnissen sowie die einzelnen Ergebnisblätter sind in der Anlage 5.3 zusammengestellt. Eine zusammenfassende Bewertung der Ergebnisse erfolgt in Kap. 2.4.

Tab. 4: Zusammenstellung der entnommenen Umweltproben und der durchgeführten umwelttechnischen Versuche im Projektgebiet (EKP 20 und EKP 23).

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 16 von 42

[Seite 17]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

2 Auswertung der Untersuchungsergebnisse

2.1 Geographisch-geologischer Überblick

Das hier begutachtete Bauwerk „Deffernikbrücke“ liegt bei Streckenkilometer 126,965 der Strecke 5634, knapp 6 km südlich von Bayerisch Eisenstein und ca. 5,5 km nördlich von Zwiesel (Anlage 1). Die Brücke führt SE-NW gerichtet über den Flusslauf der Großen Deffernik. Vor dem südöstlichen Widerlager verläuft die Bahnstrecke auf einem ca. 240 m langen, künstlichen Damm. Hinter dem nordwestlichen Widerlager schließt ein ca. 140 m langer, künstlicher Damm an. Es befinden sich keine Bahnanlagen in direkter Nähe. Das umgebene Gelände ist als stark hügelig zu beschreiben.

Geologisch betrachtet liegt der Projektstandort im Bereich des variszischen Grundgebirges im Bayerischen Wald, ca. zehn Kilometer nordöstlich des Bayerischen Pfahls. Der Bereich der Brücke befindet sich nach [U 3] in migmatischen Diatektischen Cordierit-Gneisen. Im Tal der Großen Deffernik sind die Gneise von quartären Hanglehmen und Fließerden aus dem Pleistozän sowie holozänen Talböden (Deckschichten) überdeckt. Die Schichtfolge wird durch Auffüllungen und Mutterboden zur Geländeoberkante hin abgeschlossen.

2.2 Schichtfolge

2.2.1 Schicht 0: Mutterboden

Im Untersuchungsgebiet wurde eine 0,05 m bis 1,0 m mächtige Mutterbodenauflage durchteuft. Außerdem wurde unter den Dammauffüllungen (siehe Kap. 2.2.2) noch die ehemalige bzw. alte und ca. 0,4 m bis 1,6 m mächtige Mutterbodenauflage aus der Zeit vor dem Eisenbahnbau angetroffen. Der Mutterboden besteht bodenmechanisch meist aus einem teils schwach kiesigen bis kiesigen, sandigen bis stark sandigen Schluff. Untergeordnet tritt er auch als schwach kiesiger, schwach schluffiger bis stark schluffiger Sand auf. Nach der manuellen Ansprache des Bohrguts ist der Mutterboden als weich, der ehemalige bzw. alte Mutterboden unter den Damm- auffüllungen auch als weich bis steif zu beschreiben. Er ist humos, organisch und durchwurzelt.

Der Mutterboden ist als nicht tragfähig und als äußerst frost- und verwitterungsanfällig einzustu- fen. Dieser darf nur für statisch nicht relevante Zwecke zur Geländeangleichung benutzt werden.

2.2.2 Schicht 1: Auffüllungen

Im Bereich der Gleise wurden zunächst ca. 0,5 m bis 1,2 m mächtige Gleisschotter angetroffen. Dabei handelt es sich um enggestuften Grobkies aus Bruchkorn, der für die Bettung der Gleise aufgetragen wurde. Die Gleisschotter gehören zum Oberbau und haben keine Auswirkungen auf die geotechnischen Fragestellungen wie z. B. die Gründungsbeurteilung. Daher werden sie im Rahmen dieses Berichts nicht weiter behandelt.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 17 von 42

[Seite 18]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Unter den Gleisschottern wurden während des EKP 20 und EKP 25 bis zu 30,7 m mächtige Dammauffüllungen angetroffen. Außerdem wurden im Bereich der bestehenden Straßen und Wege (BK-DE 02/23, BK-DE 03/23) 0,2 bzw. 0,3 m mächtige Auffüllungen angetroffen. Bodenmechanisch handelt es sich dabei um teils schwach steinige bis stark steinige, schwach schluffige bis schluffige, schwach sandige bis stark sandige Kiese und teils schwach tonige, teils steinige, schwach schluffige bis schluffige, kiesige bis stark kiesige Sande. In der Bohrung BK-OH 02/20 wurden sie in Form von stark sandigen Schluffen und in der Bohrung BK-DE 06/23 als stark kiesige, schwach sandige, schwach schluffige Steine angetroffen. Unter den Grobkomponenten lassen sich noch Granit- und Gneisbruchstücke erkennen, was annehmen lässt, dass die Ausbruchmassen aus angrenzenden Einschnitten zur Schüttung des Damms herangezogen wurden. In der BK-DE 02/25 wurde bei 29,7 m u. GOK eine alte, 1 m mächtige Magerbetonschicht angetroffen.

Nach den Ergebnissen der schweren Rammsondierung sind die Dammauffüllungen als locker bis mitteldicht gelagert zu beschreiben (N = 1-13), wobei in den oberen Metern eine lockere 10 Lagerung überwiegt (Schlagzahlen von N = 2-5). Schlagzahlen über 20 sind wohl zumeist auf 10 Rammhindernisse zurückzuführen und werden daher nicht in die Beurteilung der Lagerungsdichte miteinbezogen.

Die Auffüllungen zeigten keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.4). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Sowohl die Dammauffüllungen als auch die Auffüllungen im Bereich von Wegen sind aufgrund ihrer lockeren bis mitteldichten Lagerungsdichte nur bedingt tragfähig.

2.2.3 Schicht 2: Deckschichten

Über weite Bereiche wurden unterhalb des Mutterbodens bzw. der Dammauffüllungen Deckschichten in Form von Aueablagerungen der Großen Deffernik, Fließerden, Hangschutt oder Hanglehm angetroffen.

Die Deckschichten weisen unterschiedliche Mächtigkeiten auf und reichen von 0,2 m bis zu 5,0 m u. GOK. Im Bereich des Bahndamms wurden überschüttete Deckschichten in bis zu 30 m Tiefe angetroffen. Die Deckschichten im Projektgebiet sind bodenmechanisch zumeist als schwach tonige, sandige, kiesige bis stark kiesige Schluffe und schwach kiesige, schluffige, stark sandige Tone (Schicht 2a: Deckschichten, bindig) zu beschreiben. Teilweise treten auch Böden mit annähernd gleichen Anteilen an Schluff und Kies oder Schluff und Sand auf, die aufgrund ihres hohen Feinkornanteils bodenmechanisch ebenfalls der Schicht 2a zugeordnet werden. Nach der manuellen Ansprache des Bohrguts sind die bindigen Anteile als weich bis steif, vereinzelt auch als halbfest zu beschreiben.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 18 von 42

[Seite 19]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Bereichsweise treten die Deckschichten als teils schwach tonige, schwach steinige bis steinige, schwach bis stark schluffige, sandige bis stark sandige Kiese und als schwach bis stark schluffige, kiesige bis stark kiesige Sande (Schicht 2b: Deckschichten, sandig-kiesig) auf. Dies ist insbesondere im Nahbereich der Großen Deffernik (Aueablagerungen) der Fall.

Bereichsweise (z. B. BK-DE 04/23 0,5-1,3 m u. GOK) wurden innerhalb der Deckschichten auch Grobkomponenten in Form von Steinen oder Blöcken angetroffen.

Nach der manuellen Ansprache des Bohrguts sind die bindigen Anteile als weich bis steif zu beschreiben. Unterhalb des bestehenden Bahndamms wurde auch eine halbfeste Konsistenz festgestellt. Die Ergebnisse der schweren Rammsondierungen mit Schlagzahlen von N = 1-5 10 weisen auf eine meist weiche Konsistenz. Die sandig-kiesigen Deckschichten weisen nach den Ergebnissen der schweren Rammsondierungen mit Schlagzahlen von N = 2-12 eine lockere bis 10 mitteldichte Lagerung auf. Vereinzelte Schlagzahlen mit N > 30 sind vermutlich auf 10 Rammhindernisse zurückzuführen.

Die Deckschichten zeigten keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden mehrere Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.4). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Die bindigen Deckschichten (Schicht 2a) sind aufgrund ihrer Feinanteile mit meist weicher Konsistenz als gering tragfähig zu beurteilen. Die kiesigen Deckschichten (Schicht 2b) sind aufgrund ihrer lockeren bis mitteldichten Lagerung sowie ihrem enthaltenem Feinkornanteil als gering bis bedingt tragfähig zu beurteilen.

2.2.4 Schicht 3: Gneis, Felszersatz/Verwitterungshorizont

Als Felszersatz wird die Zone bezeichnet, die den Grenzbereich eines Bodens zu einem Festgestein bildet, in dem die Gesteine der darunter anstehenden Festgesteins-Schichten in zersetzter oder entfestigter bis stark verwitterter Form (VZ und VE nach FGSV 532) vorliegen. Die Felszersatz-Zone erreicht Mächtigkeiten zwischen ca. 4,0 m und 17,3 m, wobei der Übergang zum unterlagernden Festgestein, aber auch zu den überlagernden Schichten wie den Deckschichten meist fließend ist.

Der Felszersatz tritt in nahezu allen Bohrungen unterhalb der Auffüllungen bzw. der Deckschichten auf. Bodenmechanisch ist der Felszersatz heterogen ausgebildet und kann je nach Zersetzungs- bzw. Verwitterungsgrad unterschiedliche Ausprägungen aufweisen. Nach der manuellen Ansprache kann er überwiegend als teils steiniger, teils schwach toniger , schwach bis stark schluffiger, stark bis schwach kiesiger Sand bzw. als schwach steiniger bis steiniger, schwach schluffiger bis stark schluffiger, schwach sandiger bis stark sandiger Kies angesprochen werden. Bereichsweise treten auch ausschließlich Steine auf. Lokal (BK-DE 02/23 und BK-DE 03/23) tritt der Felszersatz auch als schwach steiniger, sandiger bis stark sandiger, schwach bis stark kiesiger

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 19 von 42

[Seite 20]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Schluff auf. An den Grobkomponenten lässt sich teils noch die Schieferung und Mineralogie des Ausgangsgesteins erkennen.

Die Lagerungsdichte ist nach dem Bohrfortschritt als mitteldicht bis dicht zu beurteilen. Nach den Schlagzahlen der DPH-DE 01/23 mit N = 5 - ≥100 ist der Felszersatz als mitteldicht bis sehr dicht 10 gelagert zu beschreiben.

Der Felszersatz zeigte keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.4). Der fachtech- nische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Der Felszersatz ist überwiegend als tragfähig zu beurteilen. In Bereichen mit hohem Feinkornanteil ist der Felszersatz auch als bedingt tragfähig zu beurteilen.

2.2.5 Schicht 4: Gneis

Unter dem Felszersatz stehen Gneise in unterschiedlicher Ausprägung an. Der Gneis weist meist eine gut erkennbare Schieferung auf, die durch die Einregelung von überwiegend Schichtsilikaten (z. B. Glimmer) während der Metamorphose hervorgerufen wird. Die Orientierung der Schieferung ist nicht einheitlich und weist starke Unterschiede auf, die auch sehr kleinräumig auftreten können. Überwiegend ist mit einer steil stehenden und nach Südwest bzw. Nordost fallenden Schieferung zu rechnen [U 3]. Nach der visuellen Ansprache und den Ausführungen in [U 3] werden die hier angetroffenen Gneise überwiegend durch Feldspäte, Biotit und Muskovit (Dunkel- und Hellglimmer) sowie Quarz aufgebaut. Akzessorisch treten auch noch weitere Minerale wie u.a. Granat, Cordierit oder Sillimanit auf.

Die Gneise treten in angewittertem (VA nach FGSV 532: Schicht 4a: Fels angewittert) bis unverwittertem (VU nach FGSV: Schicht 4b: Fels, unverwittert) Zustand auf. Der Übergang ist dabei meist fließend und es können auch angewitterte Bereiche innerhalb der bereits als unverwittert angesprochenen Gneise auftreten.

Im Allgemeinen treten Klüfte eher selten auf. Vor allem offene Trennflächen, die Wasserwegigkeiten ermöglichen könnten, wurden nur sehr untergeordnet festgestellt. Die Trennflächenabstände sind nach DIN EN ISO 14689:2018-05 als mittelständig bis sehr weitständig zu klassifizieren. Durch die teils ausgeprägte Schieferung ist das Gestein als anisotrop zu beschreiben.

Nach den Ergebnissen der Einaxialen Druckversuche an den Gesteinsprüfkörpern der Gneise zeigten sie Druckfestigkeiten von etwa 63 MPa bis 127 MPa. Die vorhandenen Schieferungs- flächen verringern die Einaxiale Druckfestigkeit, da sie als vordefinierte Bruchflächen wirken, wodurch bei senkrecht zur Schieferung eingetragenen Last auch höhere Druckfestigkeiten zu erwarten sind.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 20 von 42

[Seite 21]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Die Ergebnisse der Punklasttests (PLT) aus dem EKP 20 und dem EKP 25 zeigen Punktlast- festigkeiten zwischen 0,7 MPa und 10,77 MPa. Die Mittelwerte der Punktlastfestigkeiten der Versuchsreihen (à 5-12 Einzelversuche) liegen zwischen 1 MPa und 8,2 MPa. Die Ergebnisse der Probe KP-DE-10-05 streuen so stark, dass eine Auswertung nach dem LOGAR-Verfahren nicht zielführend ist. Daher werden diese nicht berücksichtigt. Hier treten Einzelwerte mit sehr hohen Punktlastfestigkeiten auf, die auf Einaxialen Druckfestigkeiten von >>250 MPa hindeuten. Aus der Punktlastfestigkeit kann über einen Umrechnungsfaktor die Einaxiale Druckfestigkeit abgeschätzt werden. Für den Umrechnungsfaktor c sind Werte zwischen 10 und 40 bekannt. Aus der Bohrung BK-DE 10/20 wurden an unmittelbar benachbarten Kernstücken ein Einaxialer Druckversuch (Probe KP-DE-10-03) und eine Punklasttest-Versuchsreihe (Probe KP-DE-10-02) durchgeführt. Die Einaxiale Druckfestigkeit lag bei 127,1 MPa und die mittlere Punklastfestigkeit bei 5,0 MPa, wodurch sich ein Umrechnungsfaktor von ca. c = 25 ableiten lässt. Damit lassen sich Einaxiale Druckfestigkeiten zwischen 17 MPa und 270 MPa (Einzelversuche) bzw. 25 MPa und 205 MPa (Mittelwerte der Versuchsreihen) ableiten.

Während des EKP 23 wurde an der Gesteinsprobe ein Punktlastversuch (insgesamt 11 Einzel- versuche) durchgeführt. Die Ergebnisse der Punktlasttests (PLT) zeigen Punktlastfestigkeiten zwischen 0,2 MPa und 0,4 MPa. Mit einem Umrechnungsfaktor von c = 25 ergibt sich daraus eine Einaxiale Druckfestigkeit von 7,3 MPa. Die durchgeführten Versuche repräsentieren aber nicht immer die Festigkeit des intakten Gesteins ohne den Einfluss von Trennflächen.

Nach den Ergebnissen der Einaxialen Druckversuche sowie der Punklasttests ist die Festigkeit der Gneise nach DIN EN ISO 14689: 2018-05 als mäßig hoch bis sehr hoch zu beschreiben. Anzeichen für außergewöhnlich hohe Druckfestigkeiten nach DIN EN ISO 14689: 2018-05 wurden vereinzelt festgestellt.

Nach den Ergebnissen der CERCHAR-Abrasivitätsversuche der verschiedenen Erkundungsphasen sind die Gneise als niedrig bis sehr hoch abrasiv (1,1 bis 4,9) einzustufen. Aufgrund der Mineralogie der Gneise ist von einer mittleren bis hohen Abrasivität auszugehen.

Die angewitterten bis unverwitterten Gneise zeigten keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.4). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Die angewitterten bis unverwitterten Gneise sind als sehr gut tragfähig zu beurteilen.

2.3 Hydrogeologische Verhältnisse

2.3.1 Oberflächengewässer

Unterhalb der Deffernikbrücke fließt die Große Deffernik, die etwa 450 m südlich in den Großen Regen mündet.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 21 von 42

[Seite 22]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

2.3.2 Niederschlagssituation

Nach den Karten zur Wasserwirtschaft des Bayerischen Landesamts für Wasserwirtschaft [U 5] liegt der Ausbauabschnitt in Bezug auf den Mittleren Jahresniederschlag im Bereich einer Niederschlagshöhe von 1100 mm bis 1300 mm (Periode 1981-2010). Für die Mittlere Jahresverdunstung (Periode 1981-2010) ergibt sich eine Verdunstungshöhe von > 600 mm und für den Mittleren Jahresabfluss (Periode 1981-2010) eine Abflusshöhe von 400 mm bis 500 mm.

2.3.3 Wasserschutzgebiete/Überschwemmungsgebiete/wassersensible Bereiche

Der online verfügbare „Informationsdienst Überschwemmungsgefährdete Gebiete in Bayern“ des Bayerischen Landesamtes für Umwelt weist im Bereich der Deffernikbrücke keine Überschwemmungsgebiete aus. Allerdings liegen die zentralen Bereiche innerhalb eines wassersensiblen Bereich. Das bedeutet, dass die Fließgewässer zeitweise über die Ufer treten können sowie zeitweise hoch anstehendes Grundwasser vorkommen kann. Im Unterschied zu den Überschwemmungsgebieten kann bei diesen Bereichen kein definiertes Risiko (Jährlichkeit des Hochwasserabflusses) angegeben werden.

Die Deffernikbrücke liegt innerhalb des Landschaftsschutzgebietes „Bayerischer Wald“ (LSG-00547.01) sowie dem Naturpark „Bayerischer Wald“ (NP-00012). Der Bereich von der Waldhausstraße bis einschließlich der Großen Deffernik ist als FFH Gebiet „Oberlauf des Regens und Nebenbäche“ (7045-371) ausgewiesen, was insbesondere die bestehende südöstliche Pfeilerachse betrifft. Des Weiteren grenzt das Projektgebiet im Nordosten unmittelbar an den Nationalpark „Bayerischer Wald“ (NAP-00002), dessen Fläche zusätzlich als FFH-Gebiet (6946- 301) und als EU-Vogelschutzgebiet ausgewiesen ist (6946-401). Etwa 600 m südlich der Deffernikbrücke liegt das Naturschutzgebiet „Rotfilz“ (NSG-00095.01).

Die bestehende Deffernikbrücke ist als Baudenkmal sowie Landschaftsprägendes Denkmal (D-2-76-130-30) ausgewiesen. Etwa 180 m südlich und 500 m nördlich der Deffernikbrücke sind mittelalterlich-frühzeitliche Goldseifenhügelfelder als Bodendenkmäler (D-2-6945-0054, D-2-6945-0056) ausgewiesen.

In der näheren Umgebung der Deffernikbrücke befindet sich kein Trinkwasserschutzgebiet.

2.3.4 Grundwasserstände

In fünf der abgeteuften Kernbohrungen des EKP 20 sowie in fünf Bohrungen des EKP 23 wurde freies Grundwasser (GW) angetroffen, in Tab. 5 sind die erbohrten Grundwasserstände aufgelistet. In den Bohrungen des EKP 25 wurde kein Grundwasser angetroffen. Darüber hinaus liegen uns keine weiteren Informationen zu Grundwasserständen im Arbeitsgebiet vor.

Es ist von einer starken Korrespondenz des Grundwassers mit dem Wasserstand der Großen Deffernik zu rechnen. Dies spiegelt sich auch in den Grundwasserständen wider, die etwa auf dem Niveau der Großen Deffernik liegen.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 22 von 42

[Seite 23]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tab. 5: Zusammenstellung der erbohrten Grundwasserstände (EKP 20: gelb; EKP 23: lila).

1. Vermutlich durch Schichtwasser oder Bohrspülung beeinflusst.

2.3.5 Wasserdurchlässigkeit des Baugrundes

Die Wasserdurchlässigkeit der verschiedenen geologischen Schichten wurde mithilfe von Laboruntersuchungen (Kornsummenkurven) und in Kombination mit regionalen Erfahrungs- werten abgeschätzt und quantifiziert. Die aus den Kornsummenkurven ermittelten Durchlässig- keitsbeiwerte basieren auf rein empirischen Rechenverfahren. Die untersuchten Proben sind gestörte Proben, das heißt der k-Wert wird nur aus der Korngrößenverteilung bestimmt. f Wichtige Faktoren, wie zum Beispiel die Lagerungsdichte, die Kornform oder der Sättigungsgrad des Bodens bleiben unberücksichtigt. Wir empfehlen daher die Wasserdurchlässigkeit des Bodens, zum Beispiel für die Dimensionierung von Wasserhaltungsmaßnahmen oder Versickerungsanlagen, in Form von in-situ-Versuchen zu verifizieren.

Erfahrungsgemäß verfügen die Dammauffüllungen (Schicht 1) aufgrund ihrer boden- mechanischen Zusammensetzung über Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-3 m/s und f 110-7 m/s. Bestätigt wird dies durch mehrere aus den Kornsummenkurven nach USBR, SEILER und KAUBISCH ermittelten k f -Werte. Diese ergeben Werte zwischen 1,0110-3 m/s und 8,1410-7 m/s. Die Auffüllungen sind als „stark durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

Die bindigen Deckschichten (Schicht 2a) enthalten deutliche Feinkornanteile und weisen typischerweise Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-5 m/s und 110-8 m/s auf. f Bestätigt wird dies durch mehrere aus den Kornsummenkurven nach USBR und KAUBISCH ermittelten k-Werte. Diese ergeben Werte zwischen 5,2810-7 m/s und 1,4410-8 m/s. Die f Deckschichten sind als „durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 23 von 42

[Seite 24]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Die sandig-kiesigen Deckschichten (Schicht 2b) können aufgrund ihres variierenden Feinkornanteils Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-3 m/s und 110-7 m/s aufweisen. f Bestätigt wird dies durch mehrere aus den Kornsummenkurven nach USBR, SEILER und KAUBISCH ermittelten k-Werte. Diese ergeben Werte zwischen 1,1010-5 m/s und 8,3310-5 m/s. Die f Aueablagerungen sind als „durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

Der Felszersatz kann je nach Ausprägung und aufgrund seiner Heterogenität Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-2 m/s und 110-7 m/s aufweisen. Bestätigt wird dies durch mehrere f aus Kornsummenkurven nach USBR, SEILER und KAUBISCH ermittelte k f -Werte. Diese ergeben Werte zwischen 3,4010-5 m/s und 8,4910-7 m/s. Der Felszersatz ist als „stark durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

Die Festgesteine treten überwiegend als Kluft-/Trennflächengrundwasserleiter auf, d. h. die Durchlässigkeit ist von Öffnungsweite, Durchgängigkeit und Orientierung der Trennflächen abhängig. Somit ergibt sich eine hohe Spannweite der Durchlässigkeit von k-Werten zwischen f 110-5 m/s und 110-9 m/s. Die Gneise im Projektgebiet sind als „durchlässig“ bis „sehr schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

2.3.6 Betonaggressivität

Die Betonaggressivität wurde an drei Proben aus der Großen Deffernik untersucht. Zwei der untersuchten Wasserproben sind nach DIN 4030-1:2008-06 als nicht betonaggressiv einzustufen. Eine Wasserprobe (WP-DE-06-01; EKP 23) ist aufgrund eines erhöhten CO -Werts (aggressive 2 Kohlensäure) in die Expositionsklasse XA1 einzustufen (Anlage 5.2). Dem ist bei der weiteren Planung Rechnung zu tragen.

2.4 Umweltgeotechnische Verhältnisse

2.4.1 Bodenproben

Aus den relevanten Aushubbereichen wurden Umweltproben genommen und der Feinanteil (< 2mm) der Proben im Labor untersucht.

Die umwelttechnischen Laborergebnisse des EKP 20 wurden nach EPP (Eckpunktepapier) ausgewertet. Bei der Auswertung nach Eckpunktepapier wurde in Abhängigkeit von der Bodenart die Kategorie Sand gewählt. Eine der Umweltproben aus Bohrung BK-DE 12/20 wurde nach der DepV (Deponieverordnung) untersucht.

Vier der neun Umweltproben überschreiten keine Grenzwerte und fallen somit in die Zuordnungsklasse Z 0 bzw. DK 0. Die fünf anderen Ergebnisse zeigen eine Überschreitung der Grenzwerte (Zuordnungsklasse Z 1.1) durch Schwermetalle im Feststoff wie Chrom, Kupfer, Nickel und Zink.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 24 von 42

[Seite 25]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Die detaillierte Auswertung sowie alle Ergebnisblätter liegen in Anlage 5.3 bei. In der Tab. 6 sind die Ergebnisse der umwelttechnischen Untersuchung nach EPP und DepV (EKP 20) zusammen- gefasst.

Tab. 6: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung nach EPP (EKP 20).

Mit dem 01. August 2023 trat die Mantelverordnung in Kraft, die die Ersatzbaustoffverordnung (EBV), die Bodenschutz- und Altlastenverordnung (BBodSchV) sowie die Deponieverordnung (DepV) umfasst. In Bayern bleiben über die sog. Länderöffnungsklausel die Regelungen des EPP bestehen. Bei Wiederverwertung im technischen Bauwerk greift jedoch die EBV. Entgegen den bisherigen Analysen nach EPP und LAGA 97 sind u.a. zusätzlich die Parameter TOC, PAK15 (Eluat), Naphthalin und Methylnaphthaline gesamt (Eluat) sowie 6 PCB-118 (Eluat & Feststoff) zu untersuchen. Die Untersuchung wird an der Fraktion <32 mm untersucht bzw. dahingehend gebrochen und Anteils-mäßig beigemengt. Das Eluat bei EBV wurde im Verhältnis 2:1 hergestellt. Eine Umrechnung der Werte und Auswertung nach LAGA und DepV oder VwV und EPP ist demnach nicht direkt möglich.

Im Rahmen des EKP 23 wurde daher eine orientierende Untersuchung nach EBV durchgeführt. Aus den relevanten Aushubbereichen wurden Umweltproben genommen und im Labor untersucht. In der Tab. 7 sind die Ergebnisse der umwelttechnischen Untersuchung nach EBV (EKP 23) zusammengefasst.

Ähnlich zu den Ergebnissen des EKP 20 treten überwiegend Überschreitungen der Grenzwerte bei Schwermetallen (Kupfer) auf. Allerdings treten in einer Probe auch Belastungen mit Kohlenwasserstoffen (PAKs, Benzo(a)pyren) auf.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 25 von 42

[Seite 26]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tab. 7: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung nach EBV (EKP 23).

1. Bei Quecksilber und Thallium ist für die Klassifizierung in die Materialklassen BM-F0*/BG-F0*, BM-F1/BG-F1, BM-F2/BG-F2, BM- F3/BG-F3 der angegebene Gesamtgehalt maßgeblich. Der Eluatwert der Materialklasse BM-0*/BG-0* ist einzuhalten.

2. Der Grenzwert für den pH-Wert wurde überschritten. Dies ist ein stoffspezifischer Orientierungswert; bei Abweichungen ist die Ursache zu prüfen. Eine detaillierte Auswertungstabelle mit allen Analyseergebnissen sowie die einzelnen Ergebnisblätter sind in der Anlage 4.3 dargestellt. Die Verwertung und Entsorgung muss bauzeitig über eine Haufwerksbeprobung nach den aktuell gültigen Regelwerken durchgeführt werden.

3)Eine Überschreitung der elektrischen Leitfähigkeit allein ist kein Ausschlusskriterium. Ohne Berücksichtigung der elektrischen Leitfähigkeit sind die jeweils angegebenen maßgebenden Parameter einstufungsrelevant.

2.4.2 Umwelttechnische Beurteilung des Bodenaushubs

Entgegen den Regelungen der LAGA 97, die dem Bodenmaterial je nach Schadstoffbelastung eine Zuordnungsklasse Z 0 bis > Z 2 zuweisen, werden nach der EBV vorab Stoffklassen definiert. Ausgeschieden werden Bodenmaterialien und Baggergut (BM/BG), mit bis zu 10 Volumen-% mineralischen Fremdbestandteilen (BM-0/BG-0 und BM-0*/BG-0*) und bis zu 50 Volumen-% mineralischen Fremdbestandteilen (BM-F0*/BG-F0* bis BM-F3/BG-F3), aber auch Recycling- baustoffe, Gleisschotter, Hüttensande etc.

Für die Stoffklassen sind Tabellen, abhängig von den Schadstoff-spezifischen Materialwerten, zu Einsatzmöglichkeiten von Ersatzbaustoffen in Abhängigkeit von der Grundwasserdeckschicht oder Untersuchungsverfahren angehängt.

Einsatzmöglichkeiten von mineralischen Ersatzbaustoffen in technischen Bauwerken:

Die Böden im Untersuchungsgebiet sind gemäß EBV (Anlage 2 Tabelle 5. bis Tabelle 8) in technische Bauwerke einbaubar.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 26 von 42

[Seite 27]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tabelle 5.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen 0*, F0*:

Uneingeschränkter offener Einbau auch in hydrogeologisch ungünstigen Gebieten z. B. als Unterbau-, Dammbaumaterial in Verkehrsanlagen, Tragschicht im Straßenbau, Industrie-, Gewerbebau, Befestigungsmaterial im Wegebau. Die gemessenen Stoffkonzentrationen liegen in der Größenordnung der natürlichen Hintergrundbelastung.

Tabelle 6.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F1:

Entgegen der Tabelle 5. Einschränkungen bei Grundwasserdeckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) bei Einbau in (13) Tragoberschicht ohne Bindemittel (ToB), Baugrundverbesserung, Bodenverfestigung, Unterbau bis 1 m Dicke ab Planum sowie Verfüllung von Baugruben und Leitungsgräben unter Deckschicht ohne Bindemittel bzw. (14) unter Plattenbelägen, bzw. (15) unter Pflaster, sowie in (16) Hinterfüllung von Bauwerken oder Böschungsbereich von Dämmen unter durchwurzelbarer Bodenschicht sowie Hinterfüllung analog zu Bauweise E des MTSE und in (17) Dämme und Schutzwälle ohne Maßnahmen nach MTSE (Merkblatt über Bauweisen für technische Sicherungsmaßnahmen beim Einsatz von Böden und Baustoffen mit umwelt- relevanten Inhaltsstoffen im Erdbau, FGSV 2019) unter durchwurzelter Bodenschicht.

Tabelle 7.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F2:

Bezogen auf die Einbauweisen (13) bis (17) weitere Einschränkungen und Vorgaben auch bei günstigerer Deckschichtenbewertung und lehmigen Böden sowie in Wasservorranggebieten. Zudem keine (4) Verfüllung von Leitungsgräben im WSG III A und HSG III, Einschränkungen bei Einbau in (8) Frostschutzschicht (ToB), Baugrundverbesserung und Unterbau bis 1 m ab Planum jeweils unter gebundener Deckschicht sowie in (10) Damm oder Wall gemäß Bauweise E nach MTSE und in (12) Deckschicht ohne Bindemittel.

Tabelle 8.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F3:

Uneingeschränkter Einbau nur in (1) Decke bitumen- oder hydraulisch gebunden, Tragschicht bitumengebunden, in (2) Unterbau unter Fundament- oder Bodenplatten, Bodenverfestigungen unter gebundener Deckschicht, in (3) Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln unter gebundener Deckschicht und in (6) Bettung, Frostschutz- oder Tragschicht unter Pflaster oder Platten jeweils mit wasserundurchlässiger Fugenabdichtung.

Einsatzmöglichkeiten von mineralischen Ersatzbaustoffen in spezifischen Bahnbauweisen:

Die Böden im Untersuchungsgebiet sind gemäß Anlage 3 Tabelle 1. bis Tabelle 4. in spezifische Bahnbauwerke einbaubar.

Tabelle 1.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen 0*, F0*:

Uneingeschränkter offener Einbau auch in hydrogeologisch ungünstigen Gebieten.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 27 von 42

[Seite 28]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tabelle 2.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F1:

Kein Einbau in Schotteroberbau (B1)-(B4), Einschränkungen und Verbote bei Grundwasser- deckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) bei Einbau in Planumsschutzschicht (PSS) (B5)-(B8)/(B24)/(B25), Frostschutzschicht (FSS) (B9)/(B10)/(B16)/(B17)/(B20), Spezielle Bodenschicht der Bahnbauweise H (B11) und Unterbau (Damm) (B12)-(B15)/(B19)/(B23)/(B26).

Tabelle 3.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F2:

Kein Einbau in Schotteroberbau (B1)-(B4), Einschränkungen und Verbote bei Grundwasser- deckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) außer bei Einbau in (B18) Frostschutzschicht (FSS, KG2) der Bahnbauweise Feste Fahrbahn mit Randwegabdichtung oberhalb der FSS und in (B21) Unterbau (Damm) der Bahnbauweise E1 mit Dichtungselement auf dem Planum. Zudem weitere Einschränkungen und Vorgaben auch bei günstigerer Deckschichtenbewertung und lehmigen Böden (B5)/(B6)/(B12)/(B13)/(B24).

Tabelle 4.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F3:

Kein Einbau in Schotteroberbau (B1)-(B4), kein Einbau bei Grundwasserdeckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) (B5)-(B26). Zudem Einschränkungen und Verbote auch bei günstigerer Deck- schichtenbewertung und lehmigen Böden sowie in Wasservorranggebieten.

Bodenmaterial und Baggergut der Klasse 0, 0*:

Bodenmaterial und Baggergut der Klasse 0 darf nach BBodSchV § 7 unter Einhaltung (1) auf oder in eine durchwurzelte Bodenschicht auf- oder eingebracht werden ohne Beantragung einer Erlaubnis nach § 8 Absatz 1 Wasserhaushaltsgesetz. Eine schädliche Bodenveränderung ist nach (2) nicht zu besorgen.

Bodenmaterial ohne Oberboden und Baggergut, das aus Sanden und Kiesen besteht und dessen Feinkornanteil (<0,063 mm) max. 10 % beträgt (1), darf nach BBodSchV § 8 unterhalb oder außerhalb einer durchwurzelten Bodenschicht auf- oder eingebracht werden, sofern es der Klasse BM-0 oder BG-0 Sand zugehörig ist und keine Hinweise auf weitere Belastungen vorliegen (2). Zur Verfüllung einer Abgrabung oder eines Tagebaus und zum Massenausgleich im Rahmen einer Baumaßnahme dürfen nach (3) Materialien der Klasse 0 und 0* (ohne zusätzliche Belastung Tabelle 4. EBV) verwendet werden und auf Grund von Herkunft und bisheriger Nutzung keine Hinweise auf weitere Belastungen vorliegen. In Bayern wird hier auf die Regelungen des EPP – Verfüllleitfaden zurückgegriffen.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 28 von 42

[Seite 29]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

3 Bewertung und Interpretation der Untersuchungsergebnisse

3.1 Geotechnische Kategorie

Im Hinblick auf den Baugrund fällt der Bau der Deffernikbrücke in die geotechnische Kategorie GK 3 nach DIN 4020:2010-12 und DIN 1054:2021-04. Es herrschen Baugrundverhältnisse mit einem mittleren Schwierigkeitsgrad und wechselhaften mechanischen Eigenschaften des Untergrunds vor. Die Baumaßnahme wird durch das Grundwasser bzw. die Große Deffernik beeinflusst. Das Bauwerk ist besonders setzungsempfindlich und es kommt eine Tiefgründung zur Anwendung.

3.2 Erdbebenzone

Nach der vormals gültigen Fassung der DIN EN 1998-1/NA:2011-01 (seit Juli 2021 zurückgezogen) befindet sich das Untersuchungsgebiet außerhalb von Erdbebenzonen, in einem Gebiet mit sehr geringer seismischer Gefährdung und in dem gemäß des zugrunde gelegten Gefährdungsniveaus rechnerisch die Intensität 6 nicht erreicht wird.

Mit der Neuauflage der DIN EN 1998-1/NA im Juli 2021 (DIN EN 1998-1/NA:2023-11 aktuell gültige Fassung) entfällt die bisherige Einteilung in Erdbebenzonen. Anstatt dessen muss zur Ermittlung der tatsächlich am Standort zu berücksichtigenden Beschleunigungen die spektrale Antwortbeschleunigung für Fels im Plateaubereich SaP,R aus der online verfügbaren interaktiven Karte (http://www-app5.gfz-potsdam.de/d-eqhaz16/index.html) für den Standort heraus- gelesen werden. Für den Standort der Deffernikbrücke (Lon: 13,23°E; Lat: 49,07°N) wird in der interaktiven Karte keine spektrale Antwortbeschleunigung S angegeben. Somit ist der aP,R Standort auch nach DIN EN 1998-1/NA:2023-11 als ein Gebiet mit sehr geringer Seismizität einzustufen.

3.3 Baugrundmodell

Der Baugrund im Bereich der Deffernikbrücke lässt sich nach Abtrag des Mutterbodens als ein 4-Schichten-Modell darstellen. Der Mutterboden ist als nicht tragfähig und als äußerst frost- und verwitterungsanfällig einzustufen. Dieser darf nur für statisch nicht relevante Zwecke zur Geländeangleichung benutzt werden.

Im Bereich der Bahntrasse treten zu beiden Seiten der Brücke zunächst Auffüllungen des Bahndamms (Schicht 1) auf. Dabei handelt es sich vermutlich überwiegend um wiederver- wendeten Aushub der im Projektbereich anstehenden Gesteine. Die Mächtigkeit der Auffüllungen nimmt mit der Entfernung nördlich und südlich vom Bahndamm ab, bis sie gar nicht mehr auftreten. Auffüllungen treten mit geringer Mächtigkeit auch im Bereich bestehender

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 29 von 42

[Seite 30]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Wege auf. Im Tal der Großen Deffernik sowie teilweise auch noch unter den Dammauffüllungen treten kiesige bzw. bindige Deckschichten (Schicht 2) mit unterschiedlicher Mächtigkeit in Form von Aueablagerungen, Hanglehm, Hangschutt und Fließerden auf. Unter den Deckschichten bzw. den Auffüllungen folgen zunächst zersetzte bis entfestigte Gneise mit Lockergesteinscharakter (Felszersatz: Schicht 3). Diese werden schließlich von angewitterten bis unverwitterten Gneisen (Schicht 4) unterlagert.

Eine Korrelation der angetroffenen Schichten in den Aufschlüssen wurde im geologisch- geotechnischen Längsschnitt (Anlage 3) vorgenommen.

3.4 Charakteristische Bodenkennwerte

Auf Grundlage der bodenmechanischen Laborversuche (Anlage 5.1) sowie Erfahrungswerten ergeben sich für bodenmechanische Berechnungen folgende Spannweiten und charakteristische geotechnische Parameter der Lockergesteine (Tab. 8). Die dargestellten Kennwerte stellen ge- mäß DIN 1054:2021-04 vorsichtige Schätzungen der charakteristischen Werte (Mittelwert) dar.

Der Mutterboden (Schicht 0) wird zu Beginn der Baumaßnahme entfernt, so dass für dieses Schichtglied keine Kennwerte angegeben werden.

Tab. 8: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Bodenparameter der Lockergesteine.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 30 von 42

[Seite 31]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Bei den in folgender Tab. 9 angegebenen charakteristischen Kennwerten für die Festgesteine handelt es sich, jeweils ergänzt durch Erfahrungswerte, zum einen um gebirgsspezifische Kennwerte, zum anderen um gesteinsspezifische Kennwerte, die im Labor an Gesteinsproben bestimmt wurden (siehe auch Anlage 5.1). Daher unterscheidet man Gesteins- und Gebirgs- parameter. Letztere berücksichtigen auch das Trennflächengefüge und seinen Einfluss. Störungszonen, in denen das Gebirge stark zerlegt und mit deutlich geringerer Gebirgsfestigkeit vorliegt, wurden nicht erkundet. Diese treten aber teils so lokal auf, dass sie mit punktuellen Baugrundaufschlüssen nur selten direkt angetroffen werden. Ein Vorkommen solcher Störungszonen kann somit nicht ausgeschlossen werden, wenngleich eine bauwerksrelevante Ausdehnung nach momentanen Kenntnisstand nicht wahrscheinlich ist.

Tab. 9: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Parameter (gesteins- und gebirgsspezifisch) des Felses im Bereich der Deffernikbrücke.

1. Gneis, angewittert.
2. Gneis, unverwittert.

3.5 Einteilung in Homogenbereiche nach VOB ATV Teil C

Für die Einteilung der angetroffenen Schichten in Homogenbereiche nach DIN 18300:2019-09, DIN 18301:2023-09 und DIN 18304:2019-09 wird nach momentanem Planungsstand und Erkenntnissen Folgendes empfohlen:

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 31 von 42

[Seite 32]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Homogenbereich O1: Mutterboden (Schicht 0)

Homogenbereich B1: (Damm-)Auffüllungen (Schicht 1) und

sandig-kiesige Deckschichten (Schicht 2b)

Homogenbereich B2: bindige Deckschichten (Schicht 2a)

Homogenbereich B3: Felszersatz (Schicht 3)

Homogenbereich X1: Fels (Schicht 4)

Anhand der Erkenntnisse aus den untersuchten Umweltproben (Kap. 2.4) müssen die einzelnen geotechnisch definierten Homogenbereiche gemäß den vorgefundenen Belastungen weiter unterteilt werden:

Homogenbereich B1.1: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse Z 1.1 nach EPP.

Homogenbereich B1.2: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse BM-0/BG-0 nach EBV.

Homogenbereich B1.3: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse BM-F0*/BG-F0* nach EBV.

Homogenbereich B1.4: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse BM-F1/BG-F1 nach EBV.

Homogenbereich B1.5: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse >BM-F3/>BG-F3 nach EBV

Homogenbereich B1.6: Böden des HB B1, deren Zuordnungsklasse nach EPP, EBV und DepV unbekannt ist.

Homogenbereich B2.1: Böden des HB B2 der Zuordnungsklasse BM-0/BG-0 nach EBV.

Homogenbereich B2.2: Böden des HB B2, deren Zuordnungsklasse nach EBV unbekannt ist.

Homogenbereich B3.1: Böden des HB B3 der Zuordnungsklasse Z 0 nach EPP.

Homogenbereich B3.2: Böden des HB B3 der Zuordnungsklasse Z 1.1 nach EPP.

Homogenbereich B3.3: Böden des HB B3 der Zuordnungsklasse DK 0 nach DepV 09.

Homogenbereich B3.4: Böden des HB B3, deren Zuordnungsklasse nach EPP und DepV 09 unbekannt ist.

Homogenbereich X1.1: Fels des HB X1, der Zuordnungsklasse Z 1.1 nach EPP.

Homogenbereich X1.2: Fels des HB X1, deren Zuordnungsklasse nach EPP unbekannt ist.

Die im Bauareal angetroffenen Boden- und Felsschichten sind für bautechnische Zwecke wie folgt zu klassifizieren (Tab. 10 und Tab. 11):

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 32 von 42

[Seite 33]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tab. 10: Klassifizierung der Homogenbereiche für die Lockergesteine nach VOB ATV Teil C.

1. untergeordnet

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 33 von 42

[Seite 34]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tab. 11: Klassifizierung der Homogenbereiche für die Festgesteine nach VOB ATV Teil C.

• Einaxiale Druckfestigkeiten >250 MPa wurden nicht labortechnisch nachgewiesen, können vereinzelt aber auftreten.

Tab. 12: Terminologie des Verwitterungsgrads von Fels.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 34 von 42

[Seite 35]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

4 Gründungskonzept zur Deffernikbrücke

4.1 Gründungsvariante

Nach aktueller Planung ([U 7] bis [U 10]) ist der Brückenneubau neben bestehender Trasse mit anschließendem Querverschub (4 Achsen, ca. 155,65 m Gesamtlänge) geplant.

Aufgrund der geringen Tragfähigkeit der bestehenden Dämme sowie der teils großen Mächtigkeit des Felszersatzes im Bereich der Deffernikbrücke ist in allen Achsen eine Tiefgründung in den angewitterten bis unverwitterten Gneise geplant (siehe auch Anlage 3). Daher wird für die Gründung der Widerlager und der Brückenpfeiler lediglich auf eine Tiefgründung über Bohrpfähle eingegangen.

4.1.1 Tiefgründung

Sowohl für die Widerlager (Ache 10 und Achse 40) als auch für die Pfeiler (Achse 20 und Achse 30) des Ersatzneubaus ist eine Tiefgründung vorgesehen. Dabei sollen Bohrpfähle mit einem Durchmesser von DN1200 zum Einsatz kommen.

Die Bohrpfähle können von der Geländeoberkante bzw. der Oberkante des Bahndamms aus erstellt werden, wobei hierbei in den oberen Metern eine Leerbohrung notwendig ist. Nach- folgend ist der Untergrund bis zum Bohrpfahlkopf auszuheben. Alternativ dazu kann der Unter- grund zuerst bis zum geplanten Gründungsniveau ausgehoben werden und die Bohrpfähle nach- folgend erstellt werden. In diesem Fall ist in der entsprechenden Tiefe eine Arbeitsebene zu erstellen. Der Untergrund ist hierfür durch einen Bodenersatzkörper, z.B. in Form eines Kies- koffers, zu verbessern.

Die Bohrpfähle durchteufen die Dammauffüllungen (Schicht 1), die Deckschichten (Schicht 2) sowie den Felszersatz (Schicht 3). Aufgrund der besonderen Setzungsempfindlichkeit des Bau- werks wird dringend empfohlen, die Pfahlfüße im Fels (Schicht 4) abzusetzen. Die Kennwerte der einzelnen Schichten für die Pfahlgründung, unter der Voraussetzung von Pfahldurchmessern zwischen 0,3 m und 3 m, sind der Tab. 13 zu entnehmen. Die Bohrpfähle sollten in Anlehnung an die EA-Pfähle (2012) mind. 2,5 m in den Felszersatz (Schicht 3) bzw. 0,5*D (halber Pfahlfußdurch- messer) aber mind. 0,5 m in den angewitterten bis unverwitterten Fels (Schicht 4) einbinden.

Auf Grundlage der boden- und felsmechanischen Laborversuche (Anlage 5.1) sowie Erfahrungs- werten ergeben sich für eine Tiefgründung des Bauwerks folgende Pfahlkennwerte (Tab. 13).

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 35 von 42

[Seite 36]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Tab. 13: Pfahlkennwerte für das Bauwerk in Anlehnung an DIN 1054:2021-04 und EA-Pfähle der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (2012).

• Wenn der Pfahlfuß in der Schicht 4 abgesetzt wird, sollte hier keine Mantelreibung angesetzt werden.

Aufgrund des hohen Spitzendrucks und den damit verbundenen geringen zu erwartenden Setzungen bei Absetzen des Pfahlfußes in der Schicht 4 wird voraussichtlich keine Mantelreibung in den überlagernden Lockergesteinsschichten aktiviert. Sie ist daher nicht anzusetzen. Durch den geplanten Bauablauf (zuerst Verbreiterung Bestandsdamm, danach Herstellung der Pfähle) ist nicht von einer negativen Mantelreibung in den Deckschichten auszugehen. Im Bereich der Felseinbindung kann die entsprechende Mantelreibung angesetzt werden.

Für die Anwendung der Werte aus Tab. 13 wird vorausgesetzt, dass die Pfahlsohle möglichst ungestört und wenig aufgelockert vorliegt. Um ein Verändern der Schichten zu vermeiden, sollten die Bohrpfähle jeweils ohne Zeitverzug hergestellt werden (betonieren unmittelbar nach Erreichen des Pfahlfußniveaus). Es wird empfohlen die Bohrlochsohle mit einem Bohreimer zu räumen.

Das Bettungsmodul k der einzelnen Schichten kann nach DIN 1054:2021-04 (7.7.3) über die s,k Gleichung k = E /D ermittelt werden (k = Bettungsmodul, E = Steifemodul, D = Pfahl- s,k s,k s s,k s,k s schaftdurchmesser). Der Wert für das Steifemodul E kann aus der Tab. 8 entnommen werden. s,k Es sind die morphologischen Verhältnisse beim Ansatz der Bettung zu beachten. Wir empfehlen den Bettungsmodul auf den oberen 3 m von 0 ausgehend auf den Wert ansteigen zu lassen, der sich in 3 m Tiefe aus dem Steifemodul und dem Pfahldurchmesser ergibt. Dabei kann ein linearer Anstieg zum Ansatz gebracht werden.

Für eine Vordimensionierung wurde exemplarisch für die Achse 10 (Widerlager) und Stütze 20 (Pfeiler) je eine orientierende Bohrpfahlsetzungsberechnung durchgeführt. In der Anlage 7 sind Pfahl-Setzungsdiagramme für die Vorbemessung enthalten. Der Bemessungswert des Pfahl-

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 36 von 42

[Seite 37]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

widerstands (R ) ist abhängig vom Bohrpfahldurchmesser und der Bohrpfahllänge. Berechnungs- d grundlage hierfür sind die DIN 1054:2021-04 und die eigentlich zurückgezogene DIN 4014:1990-03. Es liegt eine ständige Bemessungssituation (BS-P), sowie die Schichtsäule der jeweils nächsten Kernbohrung zugrunde. Die Last wurde ausschließlich über den Spitzendruck in den angewitterten bis unverwitterten Gneisen abgetragen. In dem Diagramm in Anlage 7 können beispielhaft Bemessungswerte des Pfahlwiderstands R bei einem Ausnutzungsgrad von μ ≤ 1,0 d (blaue Linie im Diagramm) abgelesen werden.

In den Berechnungen wurde das Verhältnis von veränderlichen Lasten (Q) zu Gesamtlasten (G+Q) mit 0,5 ( = 1,425) vorausgesetzt. Auf der linken Seite des Diagramms ist in Anlage 7 der (G,Q) Pfahlwiderstand R aufgetragen. Je nach gewählter Pfahllänge und unter Ansatz der charakteris- d tischen Bodenkennwerte bzw. beliebiger Last (Bemessungswert des Pfahlwiderstands) können die rechnerischen Setzungen (rote Linien im Diagramm, wahrscheinliche Setzungen nach EC7) abgelesen werden. Die Größe der zulässigen Setzungen für das Bauwerk ist vom zuständigen Planer festzulegen. Dabei ist auch auf die wahrscheinlichen und möglichen Differenzsetzungen zwischen den Achsen zu achten.

4.1.2 Zugpfähle

Im Widerlager ergeben sich in einer ungünstigen und seltenen Lastfallkombination Zugkräfte auf die hinteren Bohrpfähle. Es handelt sich dabei aber nicht um zyklische Belastungen und es ergeben sich nur geringe Zuglasten. Auf der sicheren Seite liegend wird empfohlen, für Zug- belastungen die Mantelreibungswerte um 50 % abzumindern. Aufgrund der hohen empfohlenen Abminderung der Mantelreibungskennwerte kann aus Sicht des geotechnischen Sach- verständigen auf zusätzliche Zugversuche verzichtet werden.

4.1.3 Interaktion Baugrund-Bauwerk

Die Interaktion zwischen Baugrund und Bauwerk stellt einen wichtigen Bestandteil der Gründungsberatung dar. Da alle 4 Achsen mit Bohrpfählen im Fels gründen, ist von einer einheitlichen und relativ steifen Gründung mit insgesamt wenig Setzungen auszugehen. Es wird daher empfohlen, für die statischen Nachweise von 0,5 cm und 1 cm wahrscheinlichen und möglichen Setzungen auszugehen. Aus dem gleichen Grund ist davon auszugehen, dass keine maßgebenden Verkippungen innerhalb der einzelnen Gründungsachsen zu erwarten sind.

4.2 Bemessungswasserstände

Das Bauwerk befindet sich in einem wassersensiblen Bereich (siehe Kap. 2.3.3). Laut Angabe des WWA Deggendorf sind am Projektstandort keine detaillierten Angaben zu Hochwasserständen verfügbar. Es wurden lediglich Abflussmengen im Bereich der Großen Deffernik vom WWA Deggendorf übermittelt. Diese liegen im Einzugsgebiet der Großen Deffernik mit einer Größe von

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 37 von 42

[Seite 38]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

33 km² bei 15 m³/s für ein 10-jährliches Hochwasser (HQ10) und bei 32 m³/s für ein 100- jährliches Hochwasser (HQ100). Im Zuge der Erkundungsarbeiten 2020 und 2023 wurde im gesamten Untersuchungsgebiet um die Deffernikbrücke Grundwasser in insgesamt 11 Bohrungen zwischen ca. 602,58 m ü. NN (DHHN12) und 610,882 m ü. NN (DHHN12) angetroffen. Im Flussbereich liegt der höchste gemessene Grundwasserstand in Ruhe bei 604,37 m ü. NN (BK-DE 04/23). Zum aktuellen Zeitpunkt stehen uns keine weiteren Informationen zu den lokalen Grundwasserständen bzw. -schwankungen zur Verfügung.

Angesichts der Morphologie, der erkundeten Schichtfolge und den angetroffenen Grundwasser- ständen sowie auf Grundlage unserer Erfahrung kann für die weitere Planung von einem Bemessungswasserstand im Bauzustand von 605,87 m ü. NN (DHHN12) und einem Bemessungswasserstand im Endzustand von 606,37 m ü. NN (DHHN12) ausgegangen werden. Dies entspricht einem Sicherheitsaufschlag von 1,5 m bzw. 2,0 m auf den höchsten im Bereich der Großen Deffernik gemessenen Grundwasserstand in Ruhe (BK-DE 04/23: 604,37 m ü. NN). Der Sicherheitsaufschlag setzt sich aus der erfahrungsgemäßen Differenz zwischen Mittelwasser/GW-Stand und einem 10-jährlichen Hochwasser (1,0 m Aufschlag) bzw. 100- jährlichen Hochwasser (1,5 m Aufschlag) sowie einem Aufschlag von 0,5 m zusammen.

Hinweis: Die Bemessungswasserstände sind Wasserstände im Hochwasserfall, das heißt, dass statistisch gesehen alle 10 Jahre (bauzeitlich) bzw. alle 100 Jahre (Endzustand) der angegebene Wasserstand auftreten kann.

Lokal wurden in höher liegenden Bereichen des Erkundungsgebiets auch höhere Wasserstände erbohrt (v. a. BK-DE 01/23 und BK-DE 03/23). Zu den Talflanken hin können die Bemessungs- wasserstände somit höher liegen. Sollten hier Baugruben entstehen, deren Tiefenlage im Bereich der festgelegten Bemessungswasserstände liegen, ist Rücksprache mit dem Sachverständigen Geotechnik zu halten.

Die Angaben zu den Bemessungswasserständen beruhen auf einer geringen Datengrundlage und sollten, wenn möglich, noch verifiziert werden. Im weiteren Planungsverlauf kann geprüft werden, ob und inwiefern der Sicherheitsaufschlag auch geringer ausfallen kann. Der Sicherheits- aufschlag zum Erhalt des Bemessungswasserstands für den Bauzustand ist eine Risikoabwägung, die nutzungsabhängig und kostenrelevant ist. Der Sicherheitsaufschlag muss somit vom Bauherrn festgelegt werden.

4.3 Baugruben und Verbaue

Die für die Gründung der Brücke erforderlichen Baugruben können voraussichtlich nicht frei geböscht werden. Lediglich im Bereich der Widerlager ist eine frei geböschte Baugrube möglich. Dabei sollten bei geringen Böschungshöhen Böschungswinkel von 45° (1:1) nicht überschritten

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 38 von 42

[Seite 39]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

werden. Es sind die Vorgaben der DIN 4124:2012-01 zu beachten. Werden baubetriebliche Verkehrslasten oder Aufschüttungen im Bereich der Böschungskrone geplant, treten größere Wasserzutritte auf oder werden die Baugruben tiefer als 5 m, sind die Böschungen erdstatisch nachzuweisen. Es empfiehlt sich die Böschungen gegen Witterungseinflüsse durch eine Abdeckung zu schützen um Erosion und Aufweichen der Schichten zu verhindern.

Bei beengten Platzverhältnissen, einer Beeinflussung durch das Grundwasser bzw. das Ober- flächenwasser der Großen Deffernik oder zur Sicherung des bestehenden Damms sind Verbau- maßnahmen einzuplanen. Hierbei können Spundwände, Trägerbohlverbauten oder ähnliches zur Ausführung kommen. Ein senkrechter Verbau sollte in die tragfähigen Schichten (Schicht 3, Schicht 4) einbinden. Die benötigten Verbaue sind erdstatisch nachzuweisen. Die Baugruben- wände sind ggf. rückzuverankern. Für eine erste Abschätzung von Ankermantelreibungswerten können die Grafiken nach Ostermayer (Grundbautaschenbuch, Auflage 7, Teil 2, Kap. 2.6) herangezogen werden.

In den Bereichen, in denen die Baugruben vom Grundwasser beeinflusst werden, empfiehlt sich ein wasserdichter Verbau in Form eines Spundwandkastens. Ob eine Einbindung der Spund- wände in die angewitterten bis unverwitterten Gneise (Schicht 4) oder eine wasserdichte Baugrubensohle notwendig ist oder auch eine Restwasserhaltung zum Einsatz kommen kann, sollte hydrogeologisch überprüft werden. Aufgrund der Festigkeit der Schicht 4 und auch eventuell vorkommender Hartlagen innerhalb des Felszersatzes (Schicht 3), sind für die Spundwände Vorbohrungen einzuplanen. Hierbei sollten Austauschbohrungen zum Einsatz kommen, die im unteren Meter mit Tonpellets und darüber mit Rollkies verfüllt werden. Die Tonpellets sind notwendig, um eine Dichtigkeit der Baugrubenumschließung zu gewährleisten. Der Verbau ist statisch nachzuweisen und auf den Bemessungswasserstand im Bauzustand zu bemessen. Zur Dimensionierung des Verbaus bzw. zur Ermittlung der auf die Baugrubenwände wirkenden Erddrücke können die bodenmechanischen Kennwerte aus der Tab. 8 und der Tab. 9 herangezogen werden. Es ist der erhöhte aktive Erddruck anzusetzen.

Nach EAB (2012) können nach Anhang A10 für Spundwände die in Tab. 14 angegebenen Erfahrungswerte für Mantelreibung und Spitzendruck angegeben werden.

Tab. 14: Erfahrungswerte für Spundwände in Anlehnung an EAB (2012).

• Wenn die Spundwände in der Schicht 4 abgesetzt werde, sollte hier keine Mantelreibung angesetzt werden.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 39 von 42

[Seite 40]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Die Anwendung der angegebenen Erfahrungswerte setzt nach EAB (2012) voraus, dass die erforderliche Pfropfenbildung bei Absatz in Lockergesteinen (Schicht 1 und 3) stattfindet. Beim Einrütteln der Spundwände müssen die Erfahrungswerte auf 75 % abgemindert werden. Unserer Einschätzung kann diese Abminderung beim Absatz im Fels mit vorherigen Austauschbohrungen entfallen.

Nach Einbringung der Spundwände können die Baugruben ausgehoben und ggf. gelenzt werden. Undichtigkeiten in der Baugrubenumschließung können an Spundwandschlössern, in Spund- wandzwickeln und an den Fugen zwischen Baugrubenumschließung und Baugrubensohle auftreten. Diese müssen zeitnah mit geeigneten Medien abgedichtet werden, um möglichen Feinteilaustrag und damit Setzungen jenseits des Verbaus zu verhindern.

Die Große Deffernik fließt während der Bauarbeiten in ihrem jetzigen Bett.

Nach Herstellung der Fundamente können die Spundwände wieder gezogen werden.

Je nach Achse kommt die Baugrubensohle entweder in den bestehenden Auffüllungen oder dem Felszersatz bzw. den angewitterten bis unverwitterten Graniten und Gneisen zu liegen. Bei letzteren sind keine Zusatzmaßnahmen erforderlich, da diese Schichten als tragfähig zu beurteilen und zum Abtrag von Maschinenlasten geeignet sind. Die Auffüllungen sind als bedingt tragfähig zu werten. Hier sollte ein 0,3 m starker Bodenersatzkörper zur Verbesserung der Tragfähigkeit und zum Aufnehmen von Maschinenlasten vorgesehen werden.

Die Baugrubensohle in den Bestandsdämmen ist als „stark durchlässig“ bis „durchlässig“ zu beurteilen. Die Baugrubensohle im Felszersatz ist als „stark durchlässig“ bis „schwach durchlässig“, die in den angewitterten bis unverwitterten Graniten und Gneisen als „durchlässig“ bis „sehr schwach durchlässig“ zu beurteilen. Das anfallende Tagwasser in Form von Schicht- und Niederschlagswasser sollte durch eine offene Wasserhaltung mittels Pumpensümpfen gefasst und abgeleitet werden.

Wasserentnahmen und Wiederversickerungen sind wasserrechtlich zu genehmigen. Im Zuge der fortschreitenden Planung ist die zu planende offene Wasserhaltung mit den voraussichtlich anfallenden Wassermengen, Anzahl der Pumpen etc. zu berechnen und zu dimensionieren.

4.4 Empfehlungen und Hinweise

Die Baustelle für die zu erneuernde Deffernikbrücke ist auf der östlichen Seite der Großen Deffernik über die B11 und die davon abgehende Waldhausstraße Richtung Zwieselerwaldhaus zu erreichen. Das östliche Ufer liegt einige Meter unterhalb der Waldhausstraße. Das westliche Ufer ist derzeit nicht über Zuwege erreichbar. Eine bauzeitliche Behelfsbrücke ist zum Erreichen des Westufers geplant [U 11].

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 40 von 42

[Seite 41]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

Für temporäre Baustraßen (s. a. [U 12]) empfehlen wir das Aufbringen eines feinkornarmen (< 5 %) Kies-Sand-Gemisches, um eine ausreichende Tragfähigkeit und Frostsicherheit zu gewähr- leisten. Unter diesem Kieskoffer sollte ein Geovlies der Robustheitsklasse GRK 3 verlegt werden.

Die Charakterisierung der Bodenschichten für bautechnische Zwecke kann anhand der Tab. 10 und der Tab. 11 erfolgen.

Bei den Bohrungen sind in den Dammauffüllungen größere Komponenten, die als Ramm- hindernis auftreten könnten, vorgefunden worden. Eine durchgeführte schwere Ramm- sondierung musste aufgrund eines Rammhindernisses abgebrochen werden. Für die Einbringung von Verbauten sind daher Einbringhilfen einzuplanen und vorzuhalten.

Die Gneise weisen eine mittlere bis hohe Abrasivität auf und können bei der Herstellung der Bohrpfähle oder bei Austauschbohrungen für die Einbringung der Spundwände zu erheblichen Verschleißerscheinungen am Bohrwerkzeug führen.

Während der Aufnahmen der abgeteuften Bohrungen wurden keine organoleptischen Auffälligkeiten innerhalb der durchteuften Bodenschichten festgestellt. Unabhängig davon wurden Proben entnommen, die teils erhöhte Gehalte an umweltrelevanten Stoffen aufzeigen. Es ist beim Aushub der fachgerechte Wiederverwendungs- bzw. Entsorgungsweg einzuhalten.

Zusätzliche Hinweise und Ergänzungen aus dem EKP 25:

Bei den Erkundungsarbeiten 2025 wurde unter den bestehenden Dämmen überschüttete Deckschichten angetroffen. Es ist davon auszugehen, dass die alten Deckschichten in allen Bereichen unterhalb des Bestandsdamms zu finden sind. Außerdem wurde im Bereich der BK-DE 02/25 eine alte Fundamentaufstandsfläche aus einer ca. 1 m mächtigen Magerbeton- schicht in 29,7 m u. GOK angetroffen. Zum räumlichen Ausmaß dieser Magerbetonschicht kann keine Aussage getroffen werden. Unterhalb der Magerbetonschicht wurde der Bohrkern während der Bohrarbeiten bis zur Oberkante des Festgesteins (bei 36,0 m u. GOK) aus bohrtechnischen Gründen (Seilkernbohrung mit Spülflüssigkeit) ausgespült (Kernverlust). Es wird davon ausgegangen, dass im Bereich des Kernverlust Deckschichten und Felszersatz vorliegt.

Im Bereich der BK-DE 01/25 kam es beim Ziehen des Gestänges zum Verlust der Verrohrung. Das 7“ Sonicrohr ist nach Angaben der Bohrfirma in 42 m Tiefe stecken geblieben und konnte nicht mehr geborgen werden. Somit liegt an dieser Stelle ein Bohrhindernis vor. Dem ist bei der Herstellung der Bohrpfähle Rechnung zu tragen.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 41 von 42

[Seite 42]

06518 Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965

5 Schlussbemerkung

Die im Gutachten enthaltenen Angaben beziehen sich auf die oben genannten Untersuchungsstellen. Abweichungen von den gemachten Angaben (Schichttiefen, Bodenzusammensetzung etc.) können auf Grund der Heterogenität des Untergrundes nicht ausgeschlossen werden. Es ist eine sorgfältige Überwachung der Erdarbeiten und eine laufende Überprüfung der angetroffenen Bodenverhältnisse im Vergleich zu den Untersuchungs- ergebnissen und Folgerungen erforderlich. Eine vergleichende Überprüfung in Form einer Gründungssohlenabnahme ist daher anzuraten.

Das vorliegende geotechnische Baugrund- und Gründungsgutachten bezieht sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des Gutachtens vorliegenden Planungsstand. Nachträgliche Änderungen des Planungsstandes sind mit dem Gutachter abzustimmen.

Es wird empfohlen, den Bodengutachter an der Betreuung und Überwachung der Gründungsmaßnahmen (geotechnische Baubegleitung, Baugrundabnahme, Festlegung ggf. zusätzlicher Bodenaustauschbereiche, Kontrollprüfungen etc.) bzw. der umwelttechnischen Begleitung (z.B. Haufwerksbeprobung) zu beteiligen.

Für Rückfragen und/oder weitere Beratungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Dr. Klaus Keilig Dr. Florian Rauh Ing.-Geol., M. Sc. Dipl.-Geol. TUM Sachverständiger Geotechnik (BayIka Bau) Sachverständiger Geotechnik (BayIka Bau)

Mirjam Weingärtner Geophys., M. Sc.

06518_GB-Index-B_Deffernikbruecke_260703 Ausdruck: 03.07.2026 Seite 42 von 42

[Seite 43]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlagen

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlagenverzeichnis

Anlage 1 Geographischer Übersichtslageplan, M = 1 : 50.000 Anlage 2 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten, M = 1 : 1.000 Anlage 3 Geotechnischer Längsschnitt, M = 1 : 250 Anlage 4 Dokumentation der Aufschlüsse Anlage 4.1 Rammkernbohrungen (Schichtenverzeichnisse, Bohrprofile, Kernfotos) Anlage 4.1.1 EKP 20 Anlage 4.1.2 EKP 23 Anlage 4.1.3 EKP 25 Anlage 4.2 Schwere Rammsondierungen (DPH) Anlage 4.2.1 EKP 20 Anlage 4.2.2 EKP 23 Anlage 5 Laboruntersuchungen Anlage 5.1 Boden- und felsmechanische Versuche Anlage 5.1.1 EKP 20 Anlage 5.1.2 EKP 23 Anlage 5.1.3 EKP 25 Anlage 5.2 Hydrochemische Versuche Anlage 5.2.1 EKP 20 Anlage 5.2.2 EKP 23 Anlage 5.3 Umweltchemische Versuche Anlage 5.3.1 EKP 20 Anlage 5.3.2 EKP 23 Anlage 6 Grundbruch- und Setzungsberechnung - entfällt Anlage 7 Bohrpfahlsetzungsberechnung

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 44]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 1

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 1 Geographischer Übersichtslageplan,

M = 1 : 50.000

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 45]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 1

Geographischer Übersichtslageplan

Kartengrundlage: Topo 50 Bayern Süd, Herausgegeben vom bayerischen Landesvermessungsamt, Maßstab: ca. 1 : 50.000

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 46]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 2

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 2 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten,

M = 1 : 1.000

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 47]

4 5 9 0 7 3 4 5 4 5 8 9 7 3 4 5 4 5 8 9 7 3 4 5 4 5 8 9 7 3 4 5 4 5 8 9 7 3 4 5 4 5 8 9 7 3 4 5 1 [m :1 ] 0000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 1 9 2 8 3 7 4 6 5 5 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00

5 4 3 7 7 0 0

N

4 5 9 0 1 82/2 0 0

78

96/39

5 4 3 7 1 0 0

4 5 83/12 8 9 5 0 0

BK-DE 07/23

Bahnhofstraße

83 5 4 3 608,50 8 7 608,85 0 629,07 0

4 608,38

605,29

608,68 605,67

605,81 629,12 624,68 3 608,32 e 608,78 605,67 605,87 605,82 605,30 629,44 629,29 635/1

629,4 0

5 7 635/9629,457 629,64 63 6 B 2 a 7 h 5 , n 4 h 6 ofstraße (un / befestigt) 6 627, 0 24 624,38 608,09 Bunduesstraße nB11 (Asphdalt 6 ) 08,18 e s 608,49 s tr a 608,70

60 ß

6,47 6 6 0 0 6 8 ,3 ,6 5 3 G

6 r

06,4 6

0 06,23 606,06 605,49

603,30 603,46 603,51 BK-DE 08/23 4 0 5 0 9 2 0 7 2 3 0 4 0 5 629,5 6 9 29,68 63 6 0 2 ,0 9 1 , 6 6 3 5 6 0 4 ,0 1, 3 05 629,2 6 4 6 2 4 9 2 , , 6 2 4 9 6 6 4 3 3 0 , , 0 0 4 1 629 6 , 2 5 9 9 ,65 629,60 63 6 8 4 ,9 1 4 , 6 6 2 6 9 6 ,5 2 7 9 6 , 3 8 0 4 ,0 6 3 29,32 630,00 62 6 9 2 ,6 9 4 ,46 629,63 6 6 4 4 0 2 6 , , 2 5 6 3 9 2 3 3 , 9 7 , 5 81 629, 6 0 2 2 9,12 641,87 63 6 0 2 , 9 0 , 0 44 629,05 628,89 630,0 6 2 29,58 629, 6 7 6 2 5 6 6 4 9 2 2 1 , 9 9 5 ,4 , , 3 6 6 0 2 4 641,89 628,81 629,99 628,62 641,40 629,55 aa44 640,11 630,0 6 2 2 6 9 2 ,5 8 9 ,59 640 6 6 , 3 7 6 4 0 5 2 0 , 8 , 0 7 , 6 4 6 5 629,3 6 6 29,68 629,73 640,23 628, 6 3 3 8 0,02 62 6 8 2 , 9 3 , 4 60 629,23 641,0 6 0 629,38 6 3 29,65 5 6 / 29 6 , 3 7 8 6 8 , 2 7 8 9 ,80 638 9 ,72 639,6 6 1 29 6 ,2 6 1 29,20 629,53 628,24 629,23 6 6 2 4 9 0 H ,8 ,2 8 6 629 e ,32 c 629,74 6 6 6 k 2 3 2 6 9 7 9 2 , , , 6 6 9 6 3 2 , 6 1 6 2 2 e 9,3 6 9 29,33 637,14 629,29 6 639,33 3 6 6 2 2 8 9 , , 1 H 7 1 2 6 6 3 2 0 8 5 , , 0 0 4 5 e 22 / c 6 k 3 6 6 2 , 8 5 6 , 5 4 5 3 8 6 8 2 e , 6 1 9 3 1 F , 5 2 o , 6 r 9 s 5 t 6 w 2 e 9 g 9,8 0 (unbefestigt) 624 6 , 6 4 6 2 6 2 0 2 9 2 9 9 , 9 , 6 8 , , 5 6 6 3 6 1 2 35,19 628,73 7 635,03 8 638,00 / 636,48 6 6 2 3 6 4 4 3 ,4 , 6 29 9 , 2 93 624,0 6 6 29,18 624,28 62 6 9 2 , 9 8 , 0 66 629, 6 6 3 9 6 6 2 ,0 9 1 ,90 629,82 6 6 3 3 6 5 , 6 2 6 , 3 0 6 8 2 5 5 3 9 , 4 , 3 7 , 6 9 1 7 629 6 , 2 5 4 5 , 6 6 2 6 3 6 3 2 3 , , 9 3 6 3 9 33,57 3 6 6 3 3 0 4 , , 0 9 0 0 5 632 / ,938 629 k , m 77 12 6 6 6 6 2 2 3 3 , 3 6 9 3 3 , , 5 , 8 7 6 6 1 2 2 mk 4,26 2 6 / 29 6 6 , 3 3 9 0 2 2 , , 0 6 2 0 6 6 2 2 3 6 9 6 2 3 , 2 8 , 6 2 0 9 0 2 , 7 , 3 4 6 2 , 0 32 62 6 2 2 6 , 9 2 4 , 3 7 6 , 3 20 6 6 3 3 1 1 , , 9 8 6 7 623,5 1 4 631 6 6 ,3 2 2 4 9 9 , , 5 1 8 1 0 624,55 632,9 6 6 29,97 6 6 3 3 6 6 1 1 2 2 , , 3 4 4 1 6 , 6 , 6 8 6 3 6 D B 0 3 1 2 ,0 9 1 ,69 62 K 9,84 B - 629,73 D 623 - , 6 8 3 3 0 6 E ,7 3 6 0 6 ,2 3 3 0 6 6 , 3 2 3 0 9 5 6 6 6 6 , , 2 3 2 7 2 2 4 2 2 5 8 5 , 6 , , , 5 6 8 2 2 4 9 6 4 0 2 G 9, 6 5 1 2 9,31 1 3 6 6 3 2 0 4 , 6 , 2 6 0 2 1 2 4 3 9 , , 3 / r 7 5 4 5 2 618 6 , 2 e 6 8 3 6 0 , 2 0 4 5 / 6 6 ,7 2 6 9 6 6 , 2 7 2 7 5 9 , , 2 6 3 8 5 62 n 3,7 9 6 3 2 6 3 2 ,1 9 6 0 , 3 4 5 6 2 2 2 ,3 9 2 ,45 z / 62 6 8 2 6 , 9 9 2 , 0 2 6 e , 1 90 6 5 29,55 6 6 2 3 3 0 ,4 , 6 6 0 9 1 2 3 8 6 8 8 6 2 , , 1 2 3 9 8 9 4 ,7 ,2 3 6 F 6 o 1 r 9 s 6 L , t 2 9 a w 9 g 8 e , e 6 g 0 r 2 9 p ( 2 l u a ,3 n tz 6 b 6 6 2 e 6 f 8 2 e , s 8 2 t 1 , 6 i 6 g 1 5 t 8 ) 6 , 2 0 6 9 7 2 ,8 9 3 4 ,49 6 6 2 19 8 , , 0 9 5 9 5 6 6 1 3 9 1 , 6 8 , 2 0 2 9 4 ,76 / 6 6 2 1 9 6 8 , 2 1 ,1 8 5 9 6 ,58 62 6 8 1 , 7 5 , 1 5 1 0 61 6 6 6 2 , 6 3 2 9 2 0 8 , 8 8 ,5 , 3 0 1 9 6 6 1 2 7 8 ,9 ,5 5 6 3 6 2 2 8 6 9 , 2 0 ,4 9 6 5 ,88 616,9 6 2 17,70 628,9 6 9 28 6 , 1 0 5 8 ,6 6 7 2 6 7 2 6 , 9 8 2 , 9 9 6 , 4 92 6 6 6 1 2 2 7 7 7 , , 3 5 ,8 8 0 4 629,8 6 4 16,66 6 6 2 2 6 7 6 7 1 , 1 , 6 7 7 6 7 , 6 , 5 5 7 4 627 6 , 1 6 6 7 , 6 9 1 0 4, 6 9 1 4 5,0 6 3 2 6 7 2 , 9 2 , 9 6 2 6 2 7 2 9 9 ,3 ,9 9 8 616,56 61 6 5 6 2 ,9 2 6 8 6 8 6 2 , 2 4 , 7 7 2 1 , , 2 6 0 2 2 9 0 6,81 6 6 2 3 6 6 9 0 1 1 , , 6 4 6 0 , , 6 1 8 4 5 7 6 6 1 2 5 6 9 6 , 2 7 6 , 2 6 9 6 5 2 6 6 1 4 , 6 9 6 , 8 1 6 2 , 5 , 9 4 4 2 5 , 6 4 8 8 ,1 2 1 1 6 6 ,3 2 1 9,39 D 6 6 2 B 13 7 , , 6 2 4 6 P 6 2 0 0 1 2 4 6 6 4 , , 8 2 1 ,9 8 2 6 5 , K 35 61 H 5 6 , 1 3 6 7 ,8 - 9 D 6 - 6 2 6 6 1 4 6 2 2 4 , 2 4 5 5 ,0 9 , , 7 D 1 9 7 ,0 3 5 6 9 2 E 9 6 , 2 9 9 5 ,95 61 E 4 6 6 , 2 6 1 5 5 3 , , 7 1 0 2 3 6 2 2 0 6,06 62 / 6,9 2 6 2 B 614 / 0 , 6 9 6 2 2 1 6 2 3 K , 6 0 ,1 1 0 2 6 6 ,0 2 6 9,6 6 0 4 25 - ,46 623 D 6 , 1 3 6 9 ,32 616,3 6 4 E 22 6 ,7 2 2 6 9 6 2 , 2 6 3 5 5 2 9 , , 9 4 8 , 2 1 9 8 0 62 6 6 3 1 , 2 4 6 , 9 1 6 8 1 6 1 0 , 4 7 2 , 0 5 0 , 3 7 / 9 2 62 6 5 2 , 6 2 2 2 9 , 6 6 2 5 0 1 2 5 ,8 3 9 6 3 , , 7 3 7 6 0 8 ,0 6 1 26,32 621 6 ,3 3 3 0,0 6 1 6 1 2 6 3 5 2 ,5 , 5 6 8 2 , 2 8 9 6 6 2 0 2 1 , 6 5 2 6 , 7 , 1 4 1 6 6 4 0 2 , 5 7 , 4 70 614, 6 6 1 2 2, 6 9 2 2 5,8 6 0 25,84 6 6 2 2 5 6 , , 1 4 9 6 630 6 , 6 0 2 1 3 5 0 , , 4 6 2 1 6 6 6 2 2 6 2 5 5 2 2 , , 7 5 6 , 2 0 6 , 2 3 7 3 5 7 ,87 6 8 29 9 ,99 612,52 6 3 2 6 6 0 2 , 9 5 6 6 , 3 2 8 1 9 9 1 6 , 6 , 5 1 0 2 2 1 3 2 6 , 6 2 , 2 1 7 / 9 5 2 2 , / , 6 9 6 4 2 1 1 1 3 5 , , 8 8 6 9 9 2 6 6 0 2 1 , 5 1 0 , 2 , 4 2 0 B 5 6 1 a 2 0 h 9 n 6 , h 0 1 o 4 1 f , s 8 t 2 raße (b 6 e 0 f 8 e 6 , s 3 3 t 0 i 0 g , t 2 ) 4 608 6 , 2 6 5 1 3 4 , 0 4 , 4 17 6 6 0 6 0 9 1 8 ,6 3 ,8 0 ,1 9 5 63 6 0 6 6 2 , 0 1 6 4 0 6 0 8 2 , 5 2 2 , , 9 5 9 7 0 , 5 7 6 ,0 6 0 0 2 6 2 1 , 1 6 ,1 7 7 6 6 0 12 8 B , , 8 6 1 6 2 07,1 6 B 9 30,12 6 6 1 1 1 1 1 6 , , 0 2 2 5 0 2 ,41 u 1608 6 , 6 3 1 1 0 0 9 ,2 ,2 5 6 n 6 d 08 6 6 , 2 7 6 0 2 5 1 8 0 , 6 , 9 7 , 3 6 8 2 6 6 0 0 0 1 , 6 1 0 9 0 8 , , 2 8 4 e 1 , 8 92 63 6 0 2 , 9 3 , 4 6 6 8 2 s 1,74 6 s 20,4 6 0 06 6 , 0 2 6 4 , 6 9 6 1 t 9 6 1 9 6 0 0 , 0 0 8 ,7 8 0 ,3 7 , 6 1 8 7 1 6 1 3 ,2 0 r 0 ,4 6 3 30, 6 3 0 0 a 8 B ,8 km 6 3 0 9 1 , 2 8 6 0 ,8 K ß 609 6 ,7 -3 6 0,28D e 6 6 2 2 0 9 ,2 , E 9 8 1 609,4 6 8 0 mk 8 6 0 , 0 7 8 3 6 ,5 0 7 8,40 4/ 63 6 2 0 1 , 8 6 4 , 1 3 3 0 6 5 , 0 3 8 8 , 0 16 606,83 6 6 1 0 7 9 , , 1 7 6 6 3 6 08,52 6 8 30,47 609,08 / 605,19 608 6 , 4 5 3 1 0,26 629, 6 9 0 0 8,03 608, 6 8 0 0 8,31 6 6 0 6 6 0 8 0 0 5 , 9 4 8 , , 6 6 5 8 ,2 7 1 5 3 6,76 6 6 1 1 7 6 , , 9 9 4 2 6 6 3 2 0 9 ,6 ,9 4 6 60 6 6 8 0 0 , 8 9 1 , , 4 2 3 6 8 630, 6 2 0 6 7,86 B 6 u 08 n ,7 d 2 esstr 6 a 0 ß 7 6 e 6 , 6 9 1 0 0 5 0 8 8 , B 6 , , 4 0 9 1 1 9 1 (Asphalt) 61 6 7 0 ,0 3 6 8 ,8 3 0 0,42 60 6 8 0 6 , 8 0 2 , 4 6 6 , 1 39 615 6 , 0 6 8 3 ,00 607 6 ,6 3 3 0,54 B H Ü P u ahnhofst n r f a e b ße 6 ( 0 e b 6 7 e 3 d , f 6 r 0 e e 3 , s 2 t 0 ig i t s ) r le 6 t 3 b 0 3 ,71 e r a 6 0 1 5, 6 l 5 0 2 8, l u 0 6 1 0 A 6 8 l 0 ,4 3 6 7 a , 0 9 6 7 8 0 ,7 7 1 ,7 c 6 2 8 0 g 8,11 h 6 e 07, 3 88 s 607,32 6 e 08 / ,03 60 7,92 3 2 614,13 0 607, 6 6 3 7 D 0,79 6 1 B 6 0 1 6 7 3 1 P , , 9 4 5 7 , 6 5 6 3 0 8 7 K ,95 H 607 - ,7 / 6 3 31D,2 - 4 D 63 4 0 E W ,7 a 6 l 6 d 0 h 6 8 au 0 6 , s 0 7 3 s 3 t , 1 E r 9 6 , a 0 8 ß 0 e 7 7 2 ( , b 9 e 6 f 0 estigt) 5 0 / 6 6 6 5 1 0 0 3 7 2 8 ,0 , , 8 1 2 4 6 8 63 W 0 / , 0 96 2 60 3 7 6 6 ,7 6 0 0 a 6 7 0 8 8 3 6 8 , 0 , 3 2 1 0 , , 3 2 7 8 6 4 , 4 03 6 / 1 l 3,14 d 6 6 3 3 6 1 1 0 , , 4 7 4 6 , 6 9 8 h 1 B a K u 60 6 8 0 - ,1 8 V 3 , 8 54 D B s e 61 D 1,49 3 K s E r 602,4 P 6 4 b 0 t - 8 ,5 / 1 0 D a r H 1 a 6 u 3 1 E 1, - 89 6 / 0 D 8 ß ,5 2 9 60 0 6 7 0 ,9 8 G 6 7 r E 5 e o , 0 ß 2 e 8 5 6 D , e 0 7 f 1 fe 8 4 rn , ik 85 6 02 6 / ,4 1 0 6 6 1, 0 1 2 2 9 ,50 61 1 0 6 , 0 1 3 6 7 ,46 /2 B 607 6 , r 0 2 6 eu 9 3 0 am 3 , 8 0 z 6 t , ü 6 9 0 t 6 S 0 6 4 0 K 0 , 9 1 2 , 3 9 ,5 9 5 60 6 8 0 , 8 4 , 1 9 6 - 5 0 6 5 0 ,2 2 5 D ,73 6 6 6 0 0 0 2 6 3 7 ,5 0 , 6 , 2 1 8 8 0 4 1 , 8 3 6 , 7 9 1 0 0 E 9,2 B 3 8 6 6 0 6 0 9 6 0 3 , 0 3 6 6 6 , 9 2 5 0 , 0 , 5 3 1 1 3 9 1 3 , , 5 7 6 7 5 0 6 B / 8 0 6 , 9 8 0 , 4 6 3 1 , 6 91 6 6 0 0 7 4 6 , 1 6 0 , 0 4 0 1 / 3 9 1 6 6 ,3 0 , 6 6 8 3 3 0 0 8 , 2 2 8 5 6 , 6 , 2 0 9 4 0 6 9 1 2 9 9 0 ,5 , 9 4 6 2 , 4 0 5 2 8 3 6 6 0 , 0 0 4 9 8 2 6 , , 6 B 3 9 0 6 0 9 2 3 0 9 6 , 6 6 6 3 , 0 , 7 0 0 8 7 3 1 3 8 9 , V , , 1 6 3 0 7 9 6 6 6 K 0 0 0 W 2 3 a 6 ld , , h 6 , 7 2 a 7 us 0 e 5 8 s F 0 t 6 r 9 a u ß 0 e , ß 8 ( - 4 be 6 2 6 f , e s 0 8 t 0 u ig 4 0 t n 8 - ) 6 , d r , 5 4 0 1 R 4 3 a , d 8 D w 7 b e 6 g( 0 A 9 s , p 6 9 h 0 5 a 9 lt a 6 , 6 8 2 2 6 9 E 6 6 0 , , 9 9 9 , 5 6 7 6 5 6 0 u 0 3 3 ,9 6 ,8 8 0 6 3 3 1 , 0 2 , 6 9 1 6 0 8 6 0 0 4 6 1 4 , 0 0 2 , , 6 0 6 1 , 6 5 6 5 6 0 4 0 4 3 , 6 , 1 0 6 6 1 0 6 3 10 ,6 ,3 8 8 6 / 0 6 3 1 6 2 6 ,8 1 6 1 6 6 0 4 0 2 ,9 2 0 , , 0 4 7 6 5 9 6 4 , , 9 8 0 6 7 6 6 0 , 3 8 5 6 , 9 0 0 0 7 3,80 610, / 64 6 G 6 0 6 r 0 3 o 1 6 ß 3 , 0 e 9 0 , 6 , 4 8 D 4 3 0 e 2 , 7 f 4 5 fe , 3 r 2 6 n 6 2 ik 0 3 6 0 3 0 3 , 3 , 0 9 , 7 4 8 5 2 6 6 0 0 6 5 , , 7 4 6 2 2 03, 6 6 7 0 0 5 4 3 6 , , 6 0 2 2 0 3 5 1 6 3 , 0 2 , 3 4 7 , 0 94 604,77 604,25 604, T 7 e 2 ich 6 6 0 0 1 3 4 , 6 3 ,6 6 0 6 1 0 4 4 , 6 1 6 , 0 8 8 0 6 4 1 3 0 , 6 8 4 , 4 7 0 6 , 4 2 4 6 ,79 604 6 , 6 8 0 0 6 3 3 / , , 1 3 9 38 6 B 6 0 0 4 6 3 , 0 2 , 3 3 8 , 3 75 6 3 6 0 0 6K 3 4 0 3 , , 4 3 5 , 7 7 9 6 6 7 0 0 5 4 , , 6 0 6 9 0 6 - 3 0 7 3 6 4 , 0 , 2 4 / 3 8 6 , D 47 603,63 B E 6 1 04,0 6 8 0 K 3 6 6 , 6 5 2 2 2 0 3 7 7 4 , , , 3 4 6 0 9 3 9 60 - 4,24 6 7 6 0 D 0 4 4 ,7 ,0 6 6 1 6 04 6 , / 6 0 9 3 E ,6 2 0 1 603 6 ,7 0 3 4 0 , 6 2 0 2 8 4 0 ,2 G 9 6 6 6 0 2 2 5 7 7 , , , 4 4 6 4 8 1 5 604,2 6 4 0 / 4,69 2 6 6 0 6 0 3 0 4 , 4 4 ,4 , 9 3 5 3 6 B 603,29 604 K ,69 604,88 -D 605 6 ,9 0 0 5,30 E 1 60 2 3,5 6 3 04, V 33 /2 e 0 rb 6 6 a 0 0 3 6 , , 5 0 0 8 u 604,40 604,3 6 8 05 B ,98 K-D Kabelkan E al 6 08 6 , 0 7 0 6 7 ,53 2/25 632 D 6 , 6 3 4 3 2 6 2 ,5 ,3 7 7 61 B 2 k , m 4 P 1 127,0 mk K mk H k 6 m 12 , 1 0 - 2 1 7,0 D -D E E 6 6 0 14 8 0 , , 5 6 1 9 63 6 V 23,388 ,50 0 3 e / 8 2 rb / 0 2 a 61 6 4 0 1 , 5 6 u , 9 13 615,3 D 9 N W = 6 3 3 .6 8 0 12 7 ,0 + 5 4 .5 0 0 B 610,39 km 6 6 3 6 3 3 6 1 2 - 5 , 3 , 4 8 , 3 8 9 4 , 2 09 616,09 6 G 10,49 616,87 re 612,54 D n 617,22 P 617 z 6 ,5 13 5 ,8 H 4 6 6 17 3 e , 3 6 - , 8 31 DE 617,75 6 32 6 1 ,9 16 0 9 ,51 614, 8 7 8 0 618 / ,87 / 23 6 2 19,11 618,72 6 6 6 1 1 3 9 9 3 , , 8 7 ,8 1 7 5 619,06 619,61 620,64 620,97 620,66 62 6 5 3 , 6 1 2 2 4 , 1 8 6 , 4 2 3 6 1 4 2 ,2 1 8 ,65 633 6 ,5 2 5 2,12 6 6 2 2 1 6 1 , , 2 3 8 5 6 7 ,97 6 B 32,54 D K 623,29 P -D 6 6 H 2 2 6 6 3 2 , , 3 2 1 2 0 ,8 6 7 3 E 4,2 - 4 6 D 32, 610 E 6 6 2 3 4 2 , , 8 9 9 3 0 6 6 2 2 0 5 4 / 6 , , 1 9 6 2 8 5 2 5 3 ,5 2 ,8 5 0 9 633,2 6 1 2 0 3 / ,83 6 2 26 6 ,4 3 9 2,24 0 62 6 8 2 ,2 9 W 9 ,8 e 2 g 6 ( 2 u 6 n 8 3 b ,5 1 e , 3 f 4 e 0 stigt) 63 6 0 3 ,0 4 1 ,34 632, 6 3 6 6 3 9 2 2 4 7 7 , , 5 , 8 6 0 6 1 9 3 6 3 3 , 4 3 6 6 , 0 3 2 6 1 8 2 , , 4 1 1 9 62 6 9 3 , 1 3 , 9 13 629,14 A 8 sp 6 h 30 8 a 6 ,3 l 3 t 0 4, 6 2 3 2 0 3 ,2 6 4 34 3 ,78 6 6 3 / 3 1 0 , , 5 2 0 6 / 632 6 1 , 3 6 0 5 1 , A 86 ut 1 o 6 8 3 6 D 4 3 , 2 i 8 4 e 0 , n 82 s 3 6 t 3 1 6 B ,1 / 3 3 e 2 r ,9 g 0 mann 3 6 6 3 3 6 3 , , 2 8 5 6 1 3 0 2,30 Weg 6 ( 3 A 4 s , p 3 h 3 6 6 a 3 3 lt 5 5 ) , , 1 1 6 6 4 3 6 6 5 3 3 , 3 0 5 , 0 , 5 2 6 5 8 33,18 6 6 3 3 5 5 ,3 ,0 2 2 636,48 6 6 50 3 3 4 8 , 6 8 ,8 3 7 4 4,55 6 6 3 3 5 6 5 , 3 4 , 5 0 1 , 9 37 636,27 6 6 6 3 3 3 5 5 4 , , 2 8 ,8 9 7 4 6 6 3 6 4 8 3 1 2 , 6 , 9 5 0 0 3 1 , 1 2 6 2 , 2 24 6 6 3 3 7 6 , , 6 6 3 5 63 6 6 3 , 7 4 , 0 33 634,95 635,45 64 6 0 3 ,7 8 0 , 6 6 0 3 3 7 6 8 5 3 , , 8 7 5 1 6 ,5 6 1 36, 6 6 1 3 3 8 8 6 8 6 6 , 3 , 6 3 2 2 3 6 8 3 5 6 0 6 4 , 5 , 5 , 1 7 , 5 6 1 , 4 3 9 7 3 4 0 7,90 63 6 5 3 , 8 2 , 0 9 6 2 3 6 5 3 ,3 7 5 ,88 63 6 4 4 ,9 1 9 ,28 km 127,2 6 6 4 3 3 6 mk , , 4 3 6 4 4 3 6 9 3 ,0 9 1 8 ,32 639 6 ,1 4 0 1,0 6 1 3 4 5,2 D 0 636 6 , 3 1 5 5 / ,50 641,78 B 4 6 8 3 6 5 4 , 0 9 , 3 2 6 6 0 3 3 5 6 , , 7 2 - 0 7 6 4 35,9 6 8 4 6 0 3 , 5 9 , 2 25 / B G 6 3 35 6 , 3 6 K 5 6 6 4 8 6 3 , 1 6 3 6 , 6 2 7 6 , 4 6 3 , 1 5 5 , 5 3 r 2 3 0 - 2 Fels D en e 642, 6 7 3 4 5 E ,58 n 6 6 4 3 3 5 , 1 1 ,3 4 6 8 46,70 z 0 635,7 6 7 46 / ,23 2 6 e 39,8 6 4 44 0 ,68 635,92 6 6 3 3 5 5 6 , , 4 1 7 6 5 7 6 9 4 , 4 5 4 4 , 2 4 ,8 6 6 646,38 648,31 647,35 635,73 636,06 65 6 0 5 6 , 0 3 0 , 6 4 4 , 1 16 649,48 Felsen 649,03 63 ( 6,13 651,19 D 650, B 56 635 6 ,4 5 9 2,08 - 6 6 3 5 5 1 6 , , 3 7 7 6 6 8 0 3 ,1 6 7 ,31 652,3 6 4 5G2 6 ,1 3 4 6 6 ,3 n 5 7 3,02 r a e 636,47 c 635, 6 9 5 n 4 6 3 5 ,7 3 2 ,31 h 6 z 52,45 e 6 E 53 6 , 5 5 6 2 6 2 3 , 3 3 5 B 6 9 ,8 ,5 6 3 ) 6 i 36,6 6 9 53 s , 6 9 a 3 6 5,83 654 2 e , 0 4 3 5 y n e 65 6 4 5 , 4 4 , 2 40 s r 6 6 5 3 3 6 ,4 ,7 6 9 i 65 t 4,3 6 4 5 s 4,88 e 654,95 c 635 i , 6 9 3 3 6 6 5 ,8 2 h n 7 ,83 636,95 6 6 5 5 5 5 ,5 , 6 6 6 5 8 4,84 636,65 655,92 65 6 6 6 4 3 5 3 2 , 6 4 5 7 0 , , 1 , 2 2 4 0 5 2 3 656,44 4 5 0 8 0 9 9 6 7 0 3 0 4 5 625,43 Forstweg (unbefestigt) 624,03 620,39 611,23 609,59 608,54 610,67 r o 604,83 610,39 623,09 4 5 9 0 3 0 0 651,68 626,88 6 6 2 2 7 5 ,0 ,5 4 9 626,10 626,18 625,75 6 6 2 2 7 5 ,1 ,8 7 7 6 6 6 2 2 2 5 6 6 , , , 7 2 3 8 0 0 625,99 6 6 2 2 5 6 ,6 ,8 5 9 626,03 626,37 623,99 626,09 624,23 6 6 2 2 6 2 ,0 ,7 8 6 624,44 621,43 G G e e 622,81 m m 6 e a 21,22 i r Z n k w d u 619 e ,2 i 4 n e g sle L 0 i r 9 n w d a 5 b l 619 7 d ,1 e 6 h 1 rg 7 a 620,17 us 616,43 618,78 617,07 83 615,12 615,93 613,27 611,18 609,62 609,02 611,50 609,55 609,42 610,79 610 6 , 1 7 0 5 ,23 611,07 6 6 1 1 0 0 , , 9 7 9 6 611,36 611,23 611,12 605,99 606,01 605,34 604 6 , 0 9 5 1 ,00 605,05 6 ß 05, 6 0 0 4 3,e99 60 4 6 , 0 0 4 4 ,18 D 605,31 e f 604 f ,28 6 e 04,67 r n ik604,58 605,12 606,28 607,39 18/31 608,83 6 6 1 1 3 2 ,0 ,9 6 4 618 6 , 1 0 6 4 ,77 G E G 621,4 i 8 e e s m m e 620,78 n e a s i r n t k e d u i e 624 n n ,24 g B Z 0 w 9 ay ie e 5 s r 7 l i e s 1 r c 7 w h aldhaus 648,10 644,84 626,59 626,43 626,06 624,76 622,42 618,44 611,37 B605,47K-DE 04/2 B 3 K-DE 605,50 05/23 606,23 608,28 610,48 625,29

641,90

639,13 627,64 626,67

627,07 626,78 62 6

6 2

, 6

4 ,

9 40

Forstweg (unbefestigt) 62 6

5 2

, 4

7 ,

0 03

623,53 621,

6 12

22,18 620,33 614,48 611,70 610,54

611,66 611,49

Waldhausstraße (befestigt) 611,68 605,60 Große Deffern

6 ik

04,53 604,66 611,16 625,88

628,04 Bauz. BK - Rammkernbohrung EKP 2020

635,74 627,28 624 6 ,9 2 8 5,55 624,98 BK-DE 02/23 622,37 618,78 616,85 610,86 611,93 611,81 606,94 605,97 605,47 Behelfsbrück607,80e 609,07 611,55 0 0 3 7 3 4 5 633,09 633,59 632,98 628,84 628,73 627,03 627,41 627,21 Waldweg (unbefe 6 st 2 ig 5 t) ,94 624,58 624,77 624,14 625,61 624,41 623,73 624, 6 2 2 7 5,06 623,81 623,76 623,53 620,92 620,67 616,46 613,72 613,38 611,36 61 6 2 1 , 2 0 , 7 26 612,13 605,94 605,44 605,71 606,92 607,82 612,86 615,42 4 5 8 9 7 0 0 BK - Rammkernbohrung EKP 2023 632,19 628,83 627,38 623 6 , 2 15 4,47 624,43 623,3 6 9 22,80 623,20 622,81 614,58 612,71 612,35 605,22 608,80 613,67 BK - Rammkernbohrung EKP 2025 627,55 82/2 622,71 PVC 250 622,42 619,58 605,89 605,66 631,47 629,06 627,61 623,88 6 6 2 2 2 3 ,1 , 1 38 621,90 621,96 616,66 613,12 612,78 612,6 6 3 12,56 605,24 606,96 DPH - Schwere Rammsondierung EKP 2020 630,87 629, 6 3 2 6 9,76 628,00 6 6 2 2 7 7 , , 6 8 7 4 622,67 621,52 621,1 6 0 21,71 Forstweg (unbefestigt) 621,29 617,99 615,76 614,22 612,96 6 6 1 1 2 2 , , 8 9 4 4 606,31 607,64 608,12

621,63 621,02 613,60 DPH - Schwere Rammsondierung EKP 2023

629,47 627,74 620,51 621,01 620,43 620,11 617,95 615,88 613,22 613,26 606,86 605,60 608,28 0 8 3 4 5 619,59 619,68 619,43 614,54 613,47 607,68 605,92 0 0 620,06 619,01 619,41 619,07 618,75 618,32 616,67 615,98 614,70 Z w 613,51 613,22 RWal i dhausst . raße (befestigt) 613,50 608,27 618,33 618,33 BK-DE 03/23 ie s 613,86 613,93 614,27 608,21 606,37 618,52

617,48 Forstweg (unbefestigt)

617,42 615,89 614,99 e le 614,40 614,64 614,50 607,78 Projekt

DPH-D61E7,39 03/23 r w 614,18 613,35 Bayerwaldbrücken - Deffernikbrücke

615,24 a 614,14 608,13 617,62 616,90 ld h 614,92 612,62 611,82 Strecke 5634, km 126,965 616,86 616,08 a 615,12 4 623,75 u 610,17 Planinhalt 5 s 9 0 4 0 0 623,05 617,43 616,13 616,26 616,16 615,47 615,36 613,65 611,15 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten

622,55 22/1 615,55

615,68

615,70

615,82 615,89 612,96 621,79 Auftraggeber Anlagenr. : 2 615,46 615,87 615,56 620,79 616,04 616,53 DB InfraGO AG Blattnr. : 1 von 1 Sandstraße 38-40 118 83/12 619,85 618,12 83 90443 Nürnberg Maßstab: Blattformat: Datum: Unterschrift: 1 : 1.000 1160 x 594

Auftragnehmer/Planverfasser Index: B 4 5 8 9 8 Baugeologisches Büro Bauer GmbH Höhensystem: D D H H H H N N 1 9 2 2 4 5 0 0 Domagkstraße 1a DHHN 2016 3 80807 München 0 4 7 Datum: Unterschrift: Koordinatensystem: Gauß - Krüger 0 Projektnummer: 06518 4 5 9 0 4 0 0 5 7 3 4 5 4 5 9 0 3 0 0 6 7 3 4 5 4 5 9 0 2 0 0 7 7 3 4 5 4 5 9 0 1 0 0 8 7 3 4 5 4 5 9 0 0 0 0 9 7 3 4 5 4 5 8 9 9 0 0 0 8 3 4 5 bearb. 11 D .0 a 1 tu .2 m 024 K N K a /D m M e F 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00

Datum: Unterschrift: gepr. 23.06.2026 MW

[Seite 48]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 3

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 3 Geotechnischer Längsschnitt,

M = 1 : 250

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 49]

BK-DE 12/20

BK-DE 08/20 BK-DE 05/20 632,96 m ü. NN (SOK) 633,19 m ü. NN

631,53 m ü. NN DP A H A n n za s - a h D t l z S p c E u h n l k ä t g 0 :G e 5 O N K 1 / 0 20 A A sc u h ff w ü a llu ch n g s , a ( n G d le ig is , s g c ra h u o , t t f e e r s ), t , K tr ie o s cken [GE] [GE] Auffüllung, Kies A 00 10 20 30 40 50 1.20

steinig, Gleisschotter, grau, locker, trocken 1 0.30 2

3 4 Auffüllung, Kies [GU] Granit- s u t n a d rk G s n te e i i n s i b g r , u s c a h n s d tü ig c , k s e c , h b w ra a u c n h , s h c a h lb lu f f e fi s g t , , A 5 A A st u a f r f k ü l s lu a n n g d , i g K , ie sc s hwach schluffig, Gneis-, [GU] erdfeucht 6 Granit- und Quarzbruchstücken, graubraun, fest, erdfeucht 7 8 9.00 9 62 Leerbohrung Auffüllung, Kies 10 [GU/GT] steinig, schwach schluffig, sandig, Granit-und A 11 100 13.00 Gneisbruchstücke, grau, halbfest, erdfeucht Drehmoment in Nm Auffüllung, Kies 13.00 A stark sandig, schwach schluffig, Gneis,- [GU/GT] Granitbruchstücke, grau, fest, erdfeucht

16.00

614,16 m ü. NN (GOK) Auffüllung, Kies BK-DE 06/20 Mu Mutterboden, Schluff [SU/SU*] sch - w s a c c h h lu s ff a ig n , d G ig r a - n b s i a r t a n u u d n n i d g , , G h s a n c l e b h i f w s e b a s r t c u , h c e h s rd c s f h t e ü l u u c c f k f h e ig t , A La 6 g 0 e 9 , c 7 a 8 . m 5m ü . N N E N ' der Achse 0.20 s w t e a i r c k h s , a e n rd d f ig e , u s c c h h t wach kiesig, schwarzbraun, OU A A s fe t u a s f r t f , k ü e l k l r u i d e n f s g e ig , u , S c h s a c t n h d luffig, schwach tonig, rotbraun, [SU*] Asphalt fest, schwarz A Auffüllung, Kies 0.10 s u a n n d d Q ig u , a s r c z h b w ru a c c h h s s tü c c h k lu e f , f i g g r , a G u- r a b n is it - b , r G au n n e , is f - est [GU] 24.30 A Auffüllung, Kies OU (alte sa r n M d u ig tt e - r s b t o a d rk e n s ) a , n b d r i a g u , n H - M o sc l u z h - tt w e u a r n b r d z o , W d w e u e n r i , z c S e h l c - r s h e t l s e u t i f e f f , Mu 4.00 s g a ra n u d b ig ra , u sc n h , w di a c c h h t, s fe te u i c n h ig t , schwach schluffig, [GU] Mu 26.80 Mutterboden, Schluff erdfeucht Mu Mutterboden, Schluff sandig, schwach kiesig, durchwurzelt, organisch, OU UL/U V M Z gl s im ch m lu e f r fi r g e , i c k h ie , s b i r g a , u s n D c , h e h h w c a a k a l l s b b c c f h f e e h s t s ic o t t h , , n t e e i e g r r n , d d , b f f G e e S r u a u n a c u c e n h h n is d t t , 2 2 4 6 . . 9 9 0 0 Z Z Z Z Z + 27 . ( 3 3 0 0.09.2020) (29.09.2020 6 ) .70 Z + Z Z Z Z 5 6 . . 0 5 0 0 s w D s s a a t e e e n n i c i c f d d k , h i i s g g f - e c s , , u h t s k e c i c i c i e h f h h , s t w t f i e g e a n , u c , s c h S c h h k t c i w h e l a s u i c f g f h , H to o n l i z g r , e g s r t a e u , b sc ra h u w n a , rz, O UL U /UM (29.09.20 1 2 1 0 . ) 30 Z Mu + 1 1 9 . . 0 5 0 0 M s l o D s n e t a c a e a i u c k n s c r t h e d s t k k e t r i s g s - r d s c b a , u c h o n s r h i d c c d c w e h h h ig a n w t w e , r , a u z n s S c r , c , z h c h l K o e h w s i c l l e t u c a k , s h f e c ( f a l h r u , l t f k e e fi i r r g e d , M s f i g g u r , t a t o e u r r , g b l a o o n c d k i e s e n c r h ) , , , U G L U /UM/OU (30.09.20 2 2 9 0 . ) 50 + Z Z 2 2 8 8 . . 0 6 0 0 ( e D s w a t r e e a l d t c i r e f c k e k r h s u s M - c c s c h h u t h e i t t l c t u if e h , f r f t n i b e g a o n , s d , s s e S c n h a ) w n , d a s c c h h w to a n rz ig g , r k a i u e , s w ig e , i b c r h a , un, SU* VZ glimmerhaltig, ocker, fest, tro G c n k e e i n s 2 3 7 0 . . 7 0 0 0 Z Z Z Z + + Z 8.00 G Bi n o e ti i t s -führend, dunkelgrau, dicht, nass VZ + Z Z Z Z Z Z Z Z 1 1 2 3 . . 4 4 0 0 G g t G k r e l o n i n m i c n e e k m e i i s s e e S n r c r h e i i e ch fe , r g u e n s g c m hi e e h fe r r e t, r d ke u n n n ke b l a g r r , a b u r , a f u e n s , t, V V Z Z 30.00 G he n l e lg is rau, halbfest, nass VZ + Z Z fest, trocken + Z Z Gneis + Z Z Z 15.40 G gl n im e m is erreich, Schieferung an Bruchstücken VZ Z Z + g ro li s m tb m ra e u rr n e , i c d h ic , h m t, i t f t e e u lk c ö h r t nig, deutlich geschiefert, VZ + Z Z Z 16.00 e G r n k e e i n s nbar, dunkelgrau, fest, trocken Z Z Z g b l r i a m u m n, e f r e re s i t c , h tr , o k c e k i e n n e Schieferung mehr erkennbar, VZ Z Z Z + 17.50 Z Z + Z 17.10 G g tr l o n im c e k m is e e n rreich, geschiefert, graubraun, fest, VZ/VE + 18.00 + Z + Z Gneis G g ro l n i t m b e r m i a s u e n rr e e i K ch lu m ftb it e Q le u g a e r z fe a s d t e , r g n r , a d u e b u ra tl u ic n h , t g r e o s c c k h e i n efert, VA Z Z Z g g l r i a m u m , d e i r c fü h h t, r f e e n u d c , h s t chieferung nicht erkennbar, VZ 19.90 G gl n im e m is erreich mit Quarzadern, geschiefert, VA Z Z 21.30 grau, fest, trocken + Z Z Z 22.50 Z Gneis Z + m Sc it h te ie lk fe ö r r u n n ig g , e g r li k m e m nn e b rf a ü r h , r h e e n ll d g r m au it , Q h u a a lb r f z e , s k t e , ine VA Z feucht 25.00 Z Z + Gneis glimmerführend, Quarzadern, undeutlich geschiefert, VA Z Z dunkelgrau, teils schwarz, rostbraune Klüftbelage, + Z dunkelgrau, fest, trocken 26.40 Gneis glimmerführend mit Quarzadern, grau, teils VU grünlich und bläulich, fest, trocken 28.00 m ni efeitgnirdniE DPH-DE 08/20 Ansatzpunkt:GOK Anzahl Schläge N10 00 10 20 30 40 50

1 2 3

4

5 6 7 8

9 10 11

12

13 14 15 Drehmoment in Nm m ni efeitgnirdniE mNN 631.0 630.0 629.0 628.0 627.0 626.0 625.0 624.0 623.0 622.0 621.0 620.0 619.0 618.0 617.0 616.0 615.0 614.0 613.0 BK-DE 11/20 Lage ca. 7m NE' der Achse 612.0 609,61 m ü. NN 611.0 610.0 Mu Mutterboden, Schluff 609.0 sandig, kiesig, durchwurzelt, schwarz, dicht, OU feucht 608.0 0.50 607.0 A A k G i u e n f s e f i ü i g s l , l b u s r n u te g c i , h n S s ig t a ü , n c s d k c e h , w s a ta ch rk s g c e h s lu c f h fi i g e , f e s r c t, h g w r a a r u z b e raun, [SU] dicht, feucht 606.0 3.80 605.0 Deckschichten, Schluff 604.0 5.70 s Q a u n a d r i z g b , r k u i c e h s s ig tü , c s k c e h , w b a r c a h u n to , n w ig e , i c G h n , e fe is u , c - h u t n /n d ass UL/OU (28.09.2020) 603.0 7.00 + 602.0 Z Z ++ Z G gl n im e m is erhaltig, rostbraun, dicht, nass VZ 601.0 Z Z 9.20 600.0 Z Z + Z 599.0 Z Z + 598.0 Z + Z Z 597.0 Z + Z 596.0 + 595.0 Z Z Z Z G g fe l n i u m e c m i h s t erführend mit Quarz, hellgrau, dicht, VZ 594.0 + Z + 593.0 + Z Z 592.0 Z Z + + 591.0 Z Z 590.0 + Z 20.00 589.0 588.0 587.0 586.0 585.0 584.0 583.0 582.0 581.0 580.0 SOF_CRectangle (SOFICAD_DBX)

// // //

// // //

// // // SOF_CRectangle (SOFICAD_DBX) SOF_CRectangle (SOFICAD_DBX) SOF_CRectangle (SOFICAD_DBX) SOF_CRectangle (SOFICAD_DBX) SOF_CRectangle (SOFICAD_DBX) 10 20 30 40

BK-DE-01/23 ca. 35 2 m 2 .0 N 6 E .2 ' 0 d 2 e 3 r Achse D Schla P gza H hl / 611 - 00 c D .2m5 7E E indri ng 0 tief 1 e N1 / 0 23 0.2+00610.270 M(wbdsd S cuo u e uc hrh n i t c c h w t r k h e h l e ea u, r wn lr fb b , z f u O o, r r U a d z- s u e e ,a n n lt nle , dicigh)t, zu 1 0 , , 0 00102030405060708090100110120 W3R. 8v0. G22W. 06.23 KstzGenbb oa u n ir a i n n e n a n tc e d s h u ib d h i g , i sa ng o i,g b s l e h ut ,U r t e r n u a Le s n At c r , n c e , n k U h, n h t ns M e ws et ih , ü ac l h ei c ch nm le k hl s u i ee z c t f n eu h fi ,i t g f, , 2 3 4 , , , 0 0 0 5 .52.0000 SSWW 5,0 6 W . 7 8 A . 0 4 0 0 GW FssssGzGbb cct a u e ir U nn e a hh ln e s d i, u b lln d i z uu is ng o i i m e ffg g be h ff r , r i ii s rt gg u b et sa A , c e i n ct n s b h l z s , h s t i , s cs e c w s t h i h K ü t a l w e e s w i c ce , t ia e k h n s ac V r e , i r gh ,Z k , , 6 7 , , 0 0 Fmbzhzsgt e e e o e ä a i r r l l th n s br s d tr d k ze e g r e i el ü t r s snz r va cc c, s t eu kh, ha v re w s t ol n z ä p el , ls r ü s ( s G l t t t zä n ,S un e , s Vu d i i ) s Z ci , , g , h 8,0 1600.00.02070 tknupztasnA retnu m ni efeiT

LEGENDE

Geologisch-geotechnischer Längsschnitt

NW

SE Bodenarten nach DIN 4023:2006-02 (Bohrprofile)

Maßstab 1 : 250

Mutterboden Sand Kies BK-DE 02/25

BK-DE 07/20

BK-DE-01/25 Auffüllung Schluff 632,68 m ü. NN (SOK) 633,08 m NHN A

631,56 m NHN

Auffüllung, Kies A A[GE] Gleisunterbau, Gleisschotter, A Auffüllung, Kies locker, grau A interpolierter Geländeverlauf A Steinschotter, grau A[GE] 0.80 A 0.60 Auffüllung, Kies vermutete Schichtgrenzen A Auffüllung, Kies A[GE] schwach steinig, Schüttgut, sandig, Gleisunterbau, graubraun A[GW] braun bis braungrau 1.40 2.00 Auffüllung, Kies Auffüllung, Kies A sandig, schwach schluffig. A[GU] A[GU] stark sandig, schwach schluffig, Schüttgut, braun Schüttgut, braun Interpretation der geologisch-geotechnischen Schichttypen 3.00 3.00

Kernverlust/Hohlraum Auffüllung, Sand A Verrohrung reingefallen kiesig, schwach schluffig, A 7.00 Auffüllung, Kies A[ST*] 8,4-8 s , c 7 h w m a ch G ra to n n it i s g t , e i S n c / h - ü b t l t o g c u k t , , Mutterboden Auffüllungen stark steinig, sandig, schwach A[GU] braun bis grau A schluffig, Schüttgut, braun 8.70

11.00 Auffüllung, Kies Kernverlust A[GW] stark sandig, Schüttgut, locker, Deckschichten Felszersatz Block hat Kernrohr verklemmt grau 13.00 9.00

Auffüllung, Sand

Leerbohrung A[SU*] kiesig, schluffig, Schüttgut, Gneis, angewittert braun A

14.40

Auffüllung, Sand Auffüllung, Steine A schluffig, kiesig, Schüttgut, A[SU*] A[GI] kiesig, sandig, braungrau einzelne Steine, braun 19.80 Auffüllung, Kies A steinig, Schüttgut, Gneis/ A[GE] Amphibolitsteine/ -blöcke, 21.50 dunkelgrau Homogenbereich O1 21.10 Auffüllung, Sand A Auffüllung, Sand A k s i c e h s w ig a , c h s ch to w n a ig c , h s S c c h h lu ü f t f t i g g u , t, A[SU*] (Mutterboden) A[SU*] kiesig, schluffig, schwach tonig, Schüttgut, 22,2-22, braun A 24.50 Bemessungswasserstand im Endzustand BK-DE-06/23 7 m Granitblock, graubaun A 25.50 24.60 A S g T s k A t i n r o c u e a a t h n s f r e u ü f i k i g ü l t e , t l s g , l u a l u e b n n t i , r c d g a h i G g u , t , e r n a B g s n o r l c i a ö r t h g u s c l t a u k e n f i e f n i i s g / c , - h e s b c lo h c w k a , ch A TL [B / L T ] M ? Bemes G s O U u U * ngswa s s ta s s rk a e n s d r a i s n g d , t i s a g t , a n s rk c d h s w c i h a m l c u h f f i k B g ie , M a D s g i u r e g u a t c , t u e k z s , r s c b w u c h o h e w s d i i c a c e t h h r n e a z t e , r e , d n S n M l f o e , c d c a n h u K k t a l c r i u e e s i h x f r s s f t , , 60 4 1 1 . . , 0 3 3 0 0 8 m ü Z Z Z . Z M N u Z Z + + N (GO 1 K .8 ( 5 2 ) 8.09.2020) W W L 1A 0R 0 3 . a . 3 . . 9 0 2 g 0v + 0 5 0 . e 0 0 6 G G1 W 0 5W c 4 . 0 a . 6 4 . .2 3 3 0 3 0 0 7. m 06 . N 2 E 0 ' 2 3 der MO AsAcu u A Hu hf f t c , s fw t ü e c h s al r h l c c b s u ü h h o n e t wd t g us e e cn rn ( hg Sl z e ( tu u e S nf if a ni b Bg n e) o a , d , ,h h ss r n s t e cd a cn ha r ,h w k m wd e a m u rk cr i ? e ch z, s h ui g w g s r , cu b a hr ou s zl hc u b e rh f r l e tf a w ,i n g u a, ,d n c u h on rkg s ea a lnb n ir d sa i c g uh , n ), ? A A [ [ G B W S ] ] S A s c t u h e f ü in f t ü i t g g l , l u u t S n , c g A G h , A ü n u u t e f S t i f f g s f ü t u b ü e l t l l o l i , u l n c u n e d d k n g u u / / g n n , - B , k k s l e e S ö t K l l e g g a c i i r r n n e k a a e d e s u u , 2 2 6 7 . . 7 5 0 0 A A A Projekt Bayerwaldbrücken - Deffernikbrücke 26.70 S sc a h n lu d ffig, kiesig, schwach SU* Z Z + Z Z + + A[GU] stark kiesig, steinig, d S u c n h k ü e t l t g g r u a t u , ? Strecke 5634, km 126,965 ? 2 3 4 8 4 2 . . . 5 4 5 0 0 0 t S s b S s ( o V c t r a a a n a Z h n n r i u ) l g k u , d d n , f f g s i F b g c e e i , h l s b ls l u F z g f e b e f e l i r i s s g l s b z , a g e g t r r F z r a s a e a u l u ( s t V / z z Z w e ) r ( e , s V iß a Z b t ) r z , aun S S U U * * ? V V A Z glimm d e u r n r k e e ic g lg h li r m u m a n m u i d t e b Q t r i e s r u e i l a s s ic c r r z o r h h o a s w m s d tb a t e b i r t r r a r z n Q a u , m u u n d n a i e t e e r r w u z r V , t e V l e i g i c e ß r r h w a r e w e u n it i - t S t s e Q te c c r u u h r h u a n i w e n r g t f a z r g e s o G G a r , f r z c d a u n n f k e e r m n e e e b s r g i i n i n e s s t t , , 1 1 0 5 . . 5 0 0 0 Z Z + Z Z + + Z Z Z + Z + Z + Z Z Z Z Z + Z Z Z Z Z + Z Z Z + 11.800 FzFA Güssec ue en bn nh l lt ee s se kw b ri z k s i r w o a l e o , e e h ir r m c et z sr h rg) ea p o ,t e n w t o c z, nT en t , k d eB iem e c S i- n n l h i m s a t , A t , e tn bi e d nV 5 t d s l te E ,s 5te u m, c ä l S ° kt h )n bi l c ö , t i w d c r h r a e e h V n F lu u r A i i n g f n e, g f , gz, n e g eu gKs s r r - cl a c ü b h u h z f o i b e t w e h ei r f a s dr e ce v r r m hnü te, , c r ift g k tg ät o b l e l ir in m am lbs i r g tm t ,m, ä ( b e n ele i r d rn rr irc io d e g eh si ii c gct t( hi eh g, , - ? ? A[BG] M U ag L/ e a S r U u b c f M e h s K , t ü t o a o t d n t n m g u , d u p r s A F c t o f , u u h l n ä n f e g c f d S n r h ü a o p t e e l m ß ü l , z n u e l e b e , r K e n n o r c a e g b b t h G k / u o r r , r r i a f n g v h a g e u e r D v B n e t r n B e a i , w f l t / ö b a m b r e e K g b u h l c l i t u o m c r u i n r k o e a c e s h n t - e n s k e u n t t t 2 2 3 3 ? 8 9 0 5 . . . . 8 7 7 0 0 0 0 0 + Z Z Z Z + Z + Z + Z Z Z Z Z + Z Z Z P A l u a f n tr i a n g h g a e lt ber D S 90 a B 4 n 4 d I 3 s n t N f r r a G ü a ß r G e n e b 3 O e o 8 r - g A 4 lo 0 G gisch-geotechnischer Längssch M A B a n l n ß a s la t t i a t t b g n t : e r. n : r. : 3 1 von B 1 lattformat: S st a a n rk d kiesig, schwach tonig, ? 17.000 GT s F ta ei r n k k o s r a n n a d n i t g e , ile s c w hw ei a c c h h - b t r o e n i i i g g , , Datum: Unterschrift: 1 : 250 297 x 1189 ? Z Z schwach schluffig, Felszersatz ST* 17.400 FGw eee lmi s c z hies-cr s sht a,e t idz f? ,u , rScg chr h a lBu u fofh, rSvaorngda, ngglimvemrseprrüeltic, hVeZs, Un-asSs-?, hellbraun Auftragnehmer/Planverfasser

• Z Z ( d V u Z n ) k , e F l e g i r n a k u ornanteile weich, ? 18.500 GbVeAn ins,g e s igT s tF ,r ä o-n dbAd ekb u i ö gs t , rt l ni ä c g in hg rd, a e g u t:ee sialsc u h ßsi e etr fae orr rkt d , ezg nel tri l mliecgm ht,e e rKn rle güi sfctt heä , n fvd eei i grnf äb -ribs t, Kernverlust 35.50 Index: Z Z Z + 44.00 G Gn n e e is is angewittert, geschiefert, VA ? ? 2508.40.04030 Ggtmern iio tl e st bi e sk, llö set t ircä rno hn igt c d ,k ivg eGe, n lri, V mf äU dmr, e b ue gt,rt r ,l a i T cF uF hs-pA g!/b es sGc tä hrnaie dnfae e :tr et ü ,? b,f e eKr inlwü- ife tgeb e isfnrdisch VE/VA eventue G ll n z e e i r s b b o r h u rt c , h h s e tü llg c r k a e u 36.00 B D 80 o a 8 m u 0 a g 7 g e M k o s ü t l n r o a c g ß h i e e s n 1 c a hes Büro Bauer GmbH Höhensystem: DHHN92 / DHHN 12 geklüftet, dunkelgrau 36.20 Koordinatensystem: Gauß - Krüger 46.50 Gneis Datum: Unterschrift: Gneis isotrop, nur leichte Rostfärbung,

Gneis schwach verwittert bis teils rostige Kluftbeläge, Projektnummer: 06518 VA/VU VA/VU

unverwittert, geschiefert, teils homogen, teils gebändert,

gebändert, geklüftet, dunkelgrau geschiefert, geklüftet, grau Datum Name 48.00 bis hellgrau 29.01.2021 KK Anm.: Die Gelände- und Schichtlinien zwischen den Aufschlüssen sind interpoliert. 44.00 bearb. Die Aufschlüsse und deren Schichtenabfolge stellen punktuelle Untersuchungen dar. ET: 44,0 m D si a n d e s d i s e i c d h a r b g e e i s R te a l m lte m n s S o c n h d i i c e h r t u g n r g e e n n ze u n m b e e i i n d e in r d S ir o e n k d te ie s r A un u g fs a ch ls l u v s o s r v s e ic r h fa ti h g r e e n In h te a r n p d re e t l a t t ( i k o e n i n d e e r B S od ch e l n a f g ö z rd a e h r le u n n g z ) u , sehen. Kein GW am 26.03.2026. Datum: Unterschrift: gepr. 30.06.2026 FR nerutangisrebÜ Mu

• Gneis z

Neubau

Homogenbereich B1 (Auffüllungen)

Homogenbereich B1 (Auffüllungen) Gneis, unverwittert Homogenbereich B2 vorläufige Einteilung der Homogenbereiche nach VOB/C-ATV (Deckschichten) Homogenbereich O1 Homogenbereich B3 Homogenbereich B2 Homogenbereich B1 Homogenbereich X1 (Deckschichten) Homogenbereich B2 Homogenbereich B3 Homogenbereich B3 (Felszersatz) (Felszersatz) Homogenbereich X1 (Gneis, unverwittert)

Homogenbereich X1 B (Gneis, angewittert) DHHN2016 Homogenbereich X1 (Gneis, unverwittert)

29.06.2026 MW

[Seite 50]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 4

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 4 Dokumentation der Aufschlüsse

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 51]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 4.1

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 4.1 Rammkernbohrungen (Bohrprofile,

Schichtenverzeichnisse, Kernfotos)

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 52]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht, Index B Strecke 5634: Deffernikbrücke, km 126,965 Anlage 4.1.1

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 4.1.1 EKP 20

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 53]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 01/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4590070,48 Hochwert: 5437365,76 Bohransatz: 629,78 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 24.09.2020 bis: 24.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 6,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 6,00 D in mm: 200,00 Enddurchmesser: D in mm: 200,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -4,0 Zement-Suspension von: -4,0 bis: -6,0

Proben: Kernkisten: (m) 6 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Mischprobe(Glas) Eimerproben: Sonderproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 54]

[Seite 55]

[Seite 56]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-01/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-01/20: 4,0 bis 6,0 m u. GOK

Seite 1/1

[Seite 57]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 02/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4590021,67 Hochwert: 5437429,22 Bohransatz: 630,13 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 18.09.2020 bis: 18.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 16,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 16,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -16,0

Proben: Kernkisten: (m) 16 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Mischprobe(Glas) Eimerproben: 2 Sonderproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 58]

[Seite 59]

[Seite 61]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-02/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-02/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/2

[Seite 62]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-02/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-02/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/2

[Seite 63]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 03/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4590039,14 Hochwert: 5437464,57 Bohransatz: 625,70 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 24.09.2020 bis: 24.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 4,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 4,00 bis: 10,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 4,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 4,00 bis: 10,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -4,0 Zement-Suspen von: -4,0 bis: -10,0

Proben: Kernkisten: (m) 10 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Mischprobe(Glas) Eimerproben: Kernproben: 1 Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 64]

[Seite 65]

[Seite 67]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-03/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-03/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/2

[Seite 68]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-03/20: 8,0 bis 10,0 m u. GOK

Seite 2/2

[Seite 69]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 04/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589971,19 Hochwert: 5437502,94 Bohransatz: 630,67 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 30.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 25,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 25,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -20,0 Zement-Suspension von: -20,0 bis: -25,0

Proben: Kernkisten: (m) 25 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben 1 Eimerproben: 3 Kernproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 70]

AZ Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke AZA2007037 Gesellschaft für Geothermie mbH Zeppelinstraße 10 94209 Regen Anlage Nr. 88410 Bad Wurzach

Maßstab d. Höhe 1:150

BK-DE 04/20

630,67 m ü. NN

mNN 631.0 A Auffüllung, Kies [GE] 630.0 steinig, Gleisschotter, grau 0.50 629.0

628.0

627.0 BP-DE-04-01(3,5-4,0m) EP-DE-04-01(4,0-4,5 m 626.0

625.0

624.0

623.0 Auffüllung, Sand A kiesig, schwach schluffig, Granit- und Gneisbruchstücke, [SU/ST] 622.0 braun, locker, feucht

621.0

620.0

619.0

618.0

617.0

616.0

615.0 15.90 Mu Mutterboden, Schluff 614.0 sandig - stark sandig, Holzreste (alter Mutterboden), OU graubraun-schwarz, weich 16.30 613.0 EP-DE-04-02 (17,5-18,0m) Deckschichten, Sand stark schluffig, kiesig, schwach tonig, teils UL/UM 612.0 Z Z durchwurzelt, graubraun, weich, feucht

• Z 18.20 611.0 Z Z

610.0 + Z Gneis Z Z glimmerreste, teils Schieferung an Bruchstücken VZ 609.0 Z Z erkennbar, braun-grau, dicht, feucht

• Z 608.0 Z Z + 23.40 607.0 Gneis Z glimmerreich, keine Schieferung mehr erkennbar, VZ EP-DE-04-03(24,0-24,5m) Z + 606.0 Z Z grau, dicht, feucht 25.00 605.0 kein GW (30.09.2020)

[Seite 71]

[Seite 73]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-04/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 74]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-04/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 75]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-04/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 76]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 24,0 bis 25,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 77]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 05/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589919,05 Hochwert: 5437564,82 Bohransatz: 631,53 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 29.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 30,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 30,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 27,30 m unter Ansatzpunkt am: 30.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -30,0

Proben: Kernkisten: (m) 30 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben 3 Eimerproben: 3 Kernproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 78]

AZ Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke AZA2007037 Gesellschaft für Geothermie mbH Zeppelinstraße 10 94209 Regen Anlage Nr. 88410 Bad Wurzach

Maßstab d. Höhe 1:200

BK-DE 05/20

631,53 m ü. NN

mNN A Auffüllung, Kies 631.0 [GE] steinig, Gleisschotter, grau, locker, trocken 630.0 0.30 629.0 628.0 627.0 BP-DE-05-01(4,2-4,7 m) A Auffüllung, Kies stark steinig, sandig, schwach schluffig, [GU] 626.0 Granit- und Gneisbruchstücke, braun, halbfest, erdfeucht 625.0 EP-DE-05-01(6,0-7,0 m) 624.0 623.0 9.00 622.0 Auffüllung, Kies 621.0 A steinig, schwach schluffig, sandig, Granit-und [GU/GT] 620.0 EP-DE-05-02 (10,5-11,5m) Gneisbruchstücke, grau, halbfest, erdfeucht 619.0 13.00 618.0 617.0 616.0 BP-DE-05-02 (16,0-16,5 m) 615.0 614.0 Auffüllung, Kies schwach sandig - sandig, schwach schluffig 613.0 A - schluffig, Granit und Gneisbruchstücke, [SU/SU*] braun, halbfest, erdfeucht 612.0 611.0 610.0 609.0 608.0 24.30 607.0 Mu Mutterboden, Schluff sandig - stark sandig, Holz- und Wurzelreste 606.0 OU (alter Mutterboden), braun-schwarz, weich-steif, 605.0 EP-DE-05-03 (26,3-26,9m) erdfeucht 27.30 24.90 Z 604.0 (30.09.2020) Deckschichten, Sand

• Z schluffig, kiesig, schwach tonig, braun, UL/UM 603.0 BP-DE-05-03 (29,0-29,2m) Z halbfest, erdfeucht 26.90 602.0 Z Z Gneis VZ 601.0 glimmerreich, braun, halbfest, erdfeucht 27.70 600.0 Gneis VZ glimmerhaltig, ocker, fest, trocken 30.00

[Seite 79]

[Seite 81]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 82]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 83]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 84]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 24,0 bis 28,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 28,0 bis 30,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 85]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 06/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589887,29 Hochwert: 5437610,7 Bohransatz: 609,78 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 29.09.2020 bis: 29.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 22,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 22,00 bis: 28,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 22,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 22,00 bis: 28,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 6,70 m unter Ansatzpunkt am: 29.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK) Asphalt von: 0,0 bis: -0,20 Verfüllung: Tonabdichtung von: -0,20 bis: -22,0 Zement-Suspension von: -22,0 bis: -28,0

Proben: Kernkisten: (m) 28 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: 2 Kernproben: 7 Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 86]

[Seite 87]

[Seite 89]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-06/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 90]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-06/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 91]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-06/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 92]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 24,0 bis 28,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 93]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 07/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589855,32 Hochwert: 5437632,2 Bohransatz (GOK): 604,38 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C.Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 28.09.2020 bis: 28.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 5,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 5,00 bis: 15,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 5,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 5,00 bis: 15,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 1,85 m unter Ansatzpunkt am: 28.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -15,0

Proben: Kernkisten: (m) 15 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: Kernproben: 4 ungestörte Proben: 2 Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 94]

[Seite 95]

[Seite 96]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-07/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-07/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/2

[Seite 97]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-07/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-07/20: 12,0 bis 15,0 m u. GOK

Seite 2/2

[Seite 98]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 08/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589813,69 Hochwert: 5437676,13 Bohransatz: 633,19 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 29.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 30,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 30,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 29,50 m unter Ansatzpunkt am: 30.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -30,0

Proben: Kernkisten: (m) 30 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: 3 Kernproben: ungestörte Proben: 2 Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 99]

AZ Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke AZA2007037 Gesellschaft für Geothermie mbH Zeppelinstraße 10 94209 Regen Anlage Nr. 88410 Bad Wurzach

Maßstab d. Höhe 1:200

BK-DE 08/20

633,19 m ü. NN

mNN 633.0 Auffüllung, (Gleisschotter), Kies A [GE] schwach sandig, grau, fest, trocken 632.0 1.20 631.0 630.0 UP-DE-08-01 4.00 629.0 628.0 627.0 Auffüllung, Kies 626.0 A stark sandig, schwach schluffig, Gneis-, [GU] Granit- und Quarzbruchstücken, graubraun, EP-DE-08-01 (7,0-8,0m) 625.0 fest, erdfeucht 624.0 623.0 622.0 621.0 13.00 620.0 Auffüllung, Kies 619.0 A stark sandig, schwach schluffig, Gneis,- [GU/GT] EP-DE-08-02 (13,0-15,0m) Granitbruchstücke, grau, fest, erdfeucht 618.0 16.00 617.0 616.0 615.0 614.0 613.0 Auffüllung, Sand 612.0 A stark kiesig, schluffig, schwach tonig, rotbraun, [SU*] EP-DE-08-03(21,0-22,0m) fest, erdfeucht 611.0 610.0 609.0 608.0 607.0 26.80 606.0 Mutterboden, Schluff Mu sandig, schwach kiesig, durchwurzelt, organisch, 605.0 (alter Mutterboden), schwarzgrau, weich, OU 604.0 UP-DE-08-02 2 2 9 9 . . 5 0 0 0 + Z Z 28.00 erdfeucht 603.0 (30.09.2020) Deckschichten, Sand stark schluffig, schwach tonig, kiesig, braun, SU* 602.0 weich-steif, nass 28.60 601.0 Gneis VZ 600.0 hellgrau, halbfest, nass 30.00

[Seite 100]

[Seite 102]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 103]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 104]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 105]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 24,0 bis 28,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 28,0 bis 30,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 106]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 09/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589752,05 Hochwert: 5437730,98 Bohransatz: 632,99 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 25.09.2020 bis: 25.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 12,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 12,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: 25.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -12,0

Proben: Kernkisten: (m) 12 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben 12 Eimerproben: 1 Kernproben: ungestörte Proben: 2 Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 107]

[Seite 108]

[Seite 109]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-09/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-09/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/2

[Seite 110]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-09/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

Seite 2/2

[Seite 111]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 10/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589683,95 Hochwert: 5437812,74 Bohransatz: 636,10 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 30.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 1,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 6,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 1,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 6,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: 30.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -6,0

Proben: Kernkisten: (m) 6 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: Kernproben: 5 ungestörte Proben: Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 112]

[Seite 113]