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| 0 | Erstausgabe | A.Freyer | 17.09.2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Index: | Änderungen bzw. Ergänzungen | Name: | Datum: | ||||||
| Übersichtsskizze | |||||||||
| Projekt Neubau ICE-Werk Dortmund-Hafen 2650, km 114,9 + 58 bis 118,8 + 85 | |||||||||
| Bauherr: DB Fernverkehr AG P.FBW 26 Werkmeisterstr. 15 44145 Dortmund | Liegenschaft: QR Code Gemeinde Dortmund Gemarkung Dortmund Flur 53 | ||||||||
| Generalplaner: Prokonzept GmbH Industrieanlagenplanung Friedrichstraße 95 10117 Berlin .............................................................................................. Datum, Unterschrift | Genehmigung zur Bauausführung .............................................................................................. Datum, Unterschrift | ||||||||
| Prüfingenieur / gutachterliche Prüfung .............................................................................................. Datum, Unterschrift | |||||||||
| Planverfasser: Andre Freyer Ing.-Büro für Telekommunikation Rabenauer Str. 25 01159 Dresden 17.09.2025 .............................................................................................. Datum, Unterschrift | |||||||||
| Freigabe der Ausführungsunterlagen zur Ausführung (durch BVB) Freigabe-Nr.: ....................... .............................................................................................. Datum, Unterschrift | |||||||||
| Zur Vorlage für die bautechnische Prüfung freigegeben (durch BVB): ....................................................................... Datum, Unterschrift | Vom Bauherren zur Ausführung freigegeben: ....................................................................... Datum, Unterschrift | gleichgestellt mit Prüfexemplaren geprüft / genehmigt Datum | |||||||
| Höhen- und Koordinatensystem | |||||||||
| Die Übereinstimmung mit der Ausführung bestätigt: Für die Auftragnehmer: Für die DB: ....................................................................... ....................................................................... Datum, Unterschrift Datum, Unterschrift | Datum | Name | |||||||
| gezeichnet | 17.09.2025 | A.Freyer | |||||||
| bearbeitet | 17.09.2025 | A.Freyer | |||||||
| geprüft | 17.09.2025 | A.Freyer | |||||||
| Phase Ausführungsplanung | Planzeichen | ||||||||
| BOS-Objektfunkanlage Planinhalt | Maßstab: ohne | Auftrag-Nr.: | |||||||
| Erläuterungsbericht | Blattgr.: A4 | Ausgabe vom: 17.09.2025 | |||||||
| Plan.-Nr.: | Index | ||||||||
| ohne | 0 |
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NEUES ICE WERK DORTMUND HAFEN
ERLÄUTERUNGSBERICHT
ZUR AUSFÜHRUNGSPLANUNG BOS-OBJEKTFUNK
Deutsche Bahn AG Mülheimer Strasse 50 47057 Duisburg
Generalplaner: Prokonzept GmbH Industrieanlagenplanung Friedrichstraße 95 (POB 55) 10117 Berlin Tel.: +49 30 56 59 30 336 Fax: +49 30 56 59 30 318
Bearbeitung: Andre Freyer Ing.-Büro für Telekommunikation Rabenauer Straße 25 01159 Dresden Tel.: +49 172 7918010 Fax: +49 351 417 9097
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
Historie des Dokumentes:
| Rev.: | Revisionsstatus | Datum: | Erstellt durch: | Geprüft durch: | Freigegeben durch: |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Erstausgabe | 04.09.2025 | Andre Freyer | ||
| r01 | |||||
| r02 | |||||
| r03 |
Revisionshistorie:
| Rev.: | Anmerkungen; Benennung der wesentlichen Änderungen |
|---|---|
| r01 | |
| r02 | |
| r03 |
Referenzierte Dokumente und Richtlinien:
| Dokumentname | Version | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Leitfaden zur Planung und Realisierung von Objektversorgungen | Version 3.3 | ||||
| Vorgaben für Planer und Errichter von digitalen BOS-Objektfunkanlagen | Version 1.5 | ||||
| Richtlinie zur Realisierung von Objektversorgungen im Digitalfunk TETRA-BOS | 10 / 2020 | ||||
| DIN 14024-1 Digitale BOS-Objektfunkanlagen – Teil 1: Aufbau und Betrieb | 12 / 2021 | ||||
| Anforderung an Objektfunkanlagen der Stadt Dortmund | 03 Juni 2020 |
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
Abkürzungsverzeichnis
| Abkürzung | Beschreibung | |||
|---|---|---|---|---|
| BOS | Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben | |||
| BDBOS | Bundesanstalt für Digitalfunk der BOS | |||
| DMO | Direktmodus (Betriebsart ohne Netzanbindung) | |||
| TMO | Trunkingmodus (netzgebundene Betriebsart) | |||
| TMO-A | Autarker Betriebsmodus ohne Netzanbindung | |||
| AS/LS | Autorisierte Stelle /Landesstelle Digitalfunk | |||
| DAS | Distributed Antenna System (verteiltes Antennen System) | |||
| VAS | Verteiltes Antennen System | |||
| BMA | Brandmeldeanlage | |||
| BMZ | Brandmeldezentrale | |||
| UV | Unterverteilung der 50Hz-Versorgung | |||
| USV | unterbrechungsfreie Spannungsversorgung | |||
| PAS | Potential-Ausgleichs-Schiene | |||
| HPAS | Haupt-Potential-Ausgleichs-Schiene | |||
| TETRA | Terrestrial Trunked Radio, aktueller Standard für digitalen Behördenfunk | |||
| OMU | Optische Master Unit | |||
| RU | Remote Unit | |||
| HV | Hauptverteilung der 50Hz-Versorgung |
Tabelle 1: verwendete Abkürzungen
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
Abbildungsverzeichnis ABBILDUNG 1: ANLAGENSCHEMA PFÖRTNERGEBÄUDE MASTER .....................................................................9 ABBILDUNG 2: ANLAGENSCHEMA GEBÄUDEKOMPLEX 1-3 ..............................................................................10 ABBILDUNG 3: ANLAGENSCHEMA GEBÄUDEKOMPLEX 4 .................................................................................10 ABBILDUNG 4: ANLAGENSCHEMA GEBÄUDEKOMPLEX 5-6 ..............................................................................11 ABBILDUNG 5: FEUERWEHR-GEBÄUDEFUNK-BEDIENFELD ..............................................................................12 ABBILDUNG 6: PRINZIP AUFBAU DES TECHNIKSCHRANKES MASTER IM PFÖRTNERGEBÄUDE ..............................15 ABBILDUNG 7: PRINZIP AUFBAU DES TECHNIKSCHRANKES SLAVE 1 IM KOMPLEX 4 UND SLAVE 4 IN KOMPLEX 5-6 .......................................................................................................................................................16 ABBILDUNG 8: PRINZIP AUFBAU DES TECHNIKSCHRANKES SLAVE 2 UND 3 IM KOMPLEX 1-3 ..............................17 ABBILDUNG 9: AUFSTELLUNG DER DBOS-TECHNIK MASTER IM PFÖRTNERGEBÄUDE ........................................18 ABBILDUNG 10: AUFSTELLUNG DER DBOS-TECHNIK SLAVE 2 UND 3 KOMPLEX 2 OG1 .....................................18 ABBILDUNG 11: AUFSTELLUNG DER DBOS-TECHNIK SLAVE 1 IN KOMPLEX 4 EG .............................................19 ABBILDUNG 12: AUFSTELLUNG DER DBOS-TECHNIK SLAVE 4 IN KOMPLEX 5 EG .............................................19 ABBILDUNG 13: KOAXIALKABEL EINFACH GESCHELLT.....................................................................................20 ABBILDUNG 14: C-SCHIENEN-MONTAGE IM STEIGSCHACHT ...........................................................................21 ABBILDUNG 15: STRAHLERKABEL AUF RUNDSOCKELHALTER SEITLICH DER TRASSE ..........................................21 ABBILDUNG 16: MONTAGE AUF RUNDSOCKELHALTERN UNTERHALB DER TRASSE .............................................22 ABBILDUNG 17: AUFBAU BRANDMELDEKABEL ...............................................................................................22 ABBILDUNG 18: RICHTANTENNE AUßENBEREICH ...........................................................................................23 ABBILDUNG 19: DARSTELLUNG DER TMO-FUNKVERSORGUNG IM PFÖRTNERGEBÄUDE UND AUßENBEREICH .......25 ABBILDUNG 20: DARSTELLUNG DER TMO-A-FUNKVERSORGUNG IM EG KOMPLEX 1-3 .....................................25 ABBILDUNG 21: DARSTELLUNG DER TMO-A-FUNKVERSORGUNG IM OG 1 KOMPLEX 1-3 ..................................26 ABBILDUNG 22: DARSTELLUNG DER TMO-A-FUNKVERSORGUNG IM OG 2 KOMPLEX 1-3 ..................................26 ABBILDUNG 23: DARSTELLUNG DER TMO-A-FUNKVERSORGUNG IM OG 3 KOMPLEX 1-3 ..................................27 ABBILDUNG 24: DARSTELLUNG DER TMO-A-FUNKVERSORGUNG IM EG KOMPLEX 4 ........................................28 ABBILDUNG 25: DARSTELLUNG DER TMO-A-FUNKVERSORGUNG IM EG KOMPLEX 5-6 .....................................28 ABBILDUNG 26: STEIGPUNKTE K2 ABSCHNITT 4 EG .....................................................................................29 ABBILDUNG 27: STEIGPUNKT 3 K3 ABSCHNITT 1 EG .....................................................................................29 ABBILDUNG 27: STEIGPUNKT 5 K2 ABSCHNITT 2 EG .....................................................................................30 ABBILDUNG 27: STEIGPUNKT 4 UND 5 K2 ABSCHNITT 2 OG 1 ........................................................................30 ABBILDUNG 28: GEÖFFNETE WANDDURCHFÜHRUNG .....................................................................................31 ABBILDUNG 29: SAMMELDURCHFÜHRUNG DURCH BRANDSCHOTT MIT KENNZEICHNUNG ....................................31
Tabellenverzeichnis TABELLE 3: VERWENDETE ABKÜRZUNGEN ......................................................................................................2 TABELLE 4: FARBCODIERUNG DER PEGELGRENZEN ......................................................................................24
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
INHALTSVERZEICHNIS
PROJEKTINFORMATIONEN .................................................................................................. 6
1 ALLGEMEINES ........................................................................................................... 7
1.1 BESCHREIBUNG DES AUFTRAGES..................................................................................... 7 1.2 OBJEKTBESCHREIBUNG .................................................................................................. 7
2 BAUTECHNISCHER ZUSTAND ................................................................................... 7
2.1 VORHANDENE FUNKINFRASTRUKTUR................................................................................ 7 2.1.1 VORHANDENE KABELWEGE UND KABELTRASSEN ............................................................... 7 2.1.2 BESCHREIBUNG VORHANDENER STEIGSCHÄCHTE UND TRASSENSYSTEME ............................ 7 2.1.3 BESCHREIBUNG DER VORHANDENEN ERDUNG UND DES POTENTIALAUSGLEICHES ................. 8 2.1.4 BESCHREIBUNG DES VORHANDENEN BRANDSCHUTZES ...................................................... 8 2.2 ANLAGEN- UND PLANUNGSABGRENZUNG .......................................................................... 8 2.3 GEPLANTE FUNKINFRASTRUKTUR .................................................................................... 8 2.3.1 ALLGEMEINER AUFBAU EINER BOS-OV-ANLAGE ............................................................... 8 2.3.2 GEPLANTE KABELWEGE UND KABELTRASSEN .................................................................... 9 2.3.3 VORGABEN AUS DEM ANZEIGEFORMULAR SCHRITT 3 ....................................................... 11 2.3.4 ANBINDUNG AN DAS BOS-DIGITALFUNKNETZ .................................................................. 11 2.3.5 GEFORDERTE BETRIEBSARTEN ...................................................................................... 11 2.4 ANFORDERUNGEN AN DIE OBJEKTFUNKANLAGE ............................................................... 12 2.4.1 ANFORDERUNGEN AN DIE ANTENNENANLAGE .................................................................. 12 2.4.2 ANFORDERUNGEN AN DIE REDUNDANZ DER OBJEKTVERSORGUNG .................................... 12 2.4.3 FEUERWEHR-GEBÄUDEFUNK-BEDIENFELD (FGB) ............................................................ 12 2.4.4 BESONDERE ANFORDERUNGEN AN DEN BRANDSCHUTZ .................................................... 13 2.4.5 BESONDERE ANFORDERUNGEN AN DIE STROMVERSORGUNG ............................................ 13 2.4.6 ANFORDERUNGEN AN DAS STÖRUNGSMANAGEMENT ........................................................ 13
3 SYSTEMTECHNIK DER OBJEKTFUNKANLAGE ...................................................... 14
3.1 AKTIVE KOMPONENTEN................................................................................................. 14 3.1.1 BETRIEBSRAUM ........................................................................................................... 14 3.1.2 TECHNIKSCHRÄNKE ...................................................................................................... 14 3.1.3 SCHRANKANSICHT UND SCHRANKAUFSTELLUNG .............................................................. 14 3.1.4 50 HZ-VERSORGUNG ................................................................................................... 20 3.1.5 USV ........................................................................................................................... 20 3.1.6 ENERGIEBEDARFSBETRACHTUNG................................................................................... 20 3.2 PASSIVE KOMPONENTEN DER OV-ANLAGE ..................................................................... 20 3.2.1 KOAXIALKABEL............................................................................................................. 20 3.2.2 STRAHLERKABEL.......................................................................................................... 21
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
3.2.3 LWL-VERBINDUNGEN ................................................................................................... 22 3.2.4 BRANDMELDEKABEL ..................................................................................................... 22 3.2.5 ANTENNEN .................................................................................................................. 23 3.2.6 SPLITTER UND TAPPER ................................................................................................. 23 3.2.7 ERDUNG UND POTENTIALAUSGLEICH .............................................................................. 23
4 SIMULATION DER FUNKVERSORGUNG .................................................................. 24
4.1 ALLGEMEINE VORGABEN UND ANNAHMEN ....................................................................... 24 4.2 VERSORGUNGSANALYSE TMO-A IM PFÖRTNERGEBÄUDE ................................................. 25 4.3 VERSORGUNGSANALYSE TMO-A IM EG KOMPLEX 1-3 ..................................................... 25 4.4 VERSORGUNGSANALYSE TMO-A IM OG 2 KOMPLEX 1-3 .................................................. 26 4.5 VERSORGUNGSANALYSE TMO-A IM OG 3 KOMPLEX 1-3 .................................................. 27 4.6 VERSORGUNGSANALYSE TMO-A IM EG KOMPLEX 4 ........................................................ 28 4.7 VERSORGUNGSANALYSE TMO-A IM EG KOMPLEX 5-6 ..................................................... 28
5 BAUTECHNISCHE RAHMENBEDINGUNGEN ........................................................... 29
5.1 KABELWEGE UND STEIGSCHÄCHTE ................................................................................ 29 5.1.1 VERLEGEARTEN ........................................................................................................... 29 5.1.2 VORGESEHENE STEIGPUNKTE ....................................................................................... 29 5.2 WANDDURCHFÜHRUNGEN UND BRANDSCHOTTS .............................................................. 31 5.2.1 WANDDURCHFÜHRUNGEN ............................................................................................. 31 5.2.2 BRANDSCHOTTS .......................................................................................................... 31
6 MITGELIEFERTE DOKUMENTE ................................................................................ 32
6.1 LAGEPLÄNE UND TRASSENFÜHRUNG .............................................................................. 32 6.2 VERSORGUNGSSIMULATION .......................................................................................... 32 6.3 ANLAGENSCHEMA ........................................................................................................ 32 6.4 PEGELPLAN ................................................................................................................. 32 6.5 LINKBILANZ.................................................................................................................. 32 6.6 REDUNDANZKONZEPT ................................................................................................... 32 6.7 KABEL- UND MATERIALLISTEN........................................................................................ 32 6.8 ENERGIEBEDARFSBETRACHTUNG................................................................................... 32 6.9 ANZEIGEFORMULAR...................................................................................................... 32
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
Projektinformationen
Offizielle Bezeichnung: ICE Werk Dortmund Hafen
Leistungsphase: Ausführungsplanung
Auftraggeber: Deutsche Bahn AG Mülheimer Strasse 50 47057 Duisburg
Projektleitung Frau Maria Otte Tel.: +49 152 37423891 E-Mail: maria.otte@deutschebahn.com
Auftragnehmer Prokonzept Industrieanlagen GmbH Generalplaner: Friedrichstraße 95 (POB 55) 10117 Berlin
Projektleitung Herr Robert Streuber Tel.: +49 151 220 665 17 E-Mail: Robert.Streuber@prokonzept.berlin
Fachgewerk „Berichtsverfasser“ Andre Freyer, Ing.-Büro für Telekommunikation Rabenauer Straße 25 01159 Dresden
Andre Freyer Tel.: +49 172 791 80 10 E-Mail: info@andre-freyer.de
Dokumentersteller Andre Freyer
Ausgabedatum: 04.09.2025
Seiten ohne Anlage(n): 32
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
1 Allgemeines
Für die Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgeben (BOS) wird seit 2007 in Deutschland ein digitales Funksystem gemäß TETRA-Standard aufgebaut. Hierdurch soll ein moderner, qualitativ hochwertiger und durchgängiger Kommunikationsstandard etab- liert und eine flächendeckende Funkversorgung in allen für die BOS relevanten öffentli- chen Bereichen sichergestellt werden. In diesem Zusammenhang werden auch immer mehr Gebäudefunkanlagen geplant und in Betrieb genommen, um die Funkkommunika- tion der polizeilichen und nichtpolizeilichen Einsatzkräfte auch für Bereiche zu ermögli- chen, in denen die Versorgung des BOS-Digitalfunknetzes nicht oder nicht anforderungs- gerecht gegeben ist.
1.1 Beschreibung des Auftrages
Durch den Auftraggeber wurde im Rahmen des Neubaus eines ICE-Werkes die Planung und Errichtung einer BOS-Objektfunkanlage beauftragt.
1.2 Objektbeschreibung
Bei dem vorliegenden Objekt handelt es sich um ein Industrieobjekt. Das Gebäude wird neu errichtet und mit einer BOS-Objektfunkanlage ausgestattet.
2 Bautechnischer Zustand
Das Gebäude befindet sich derzeit im Bau. Eine Erforderlichkeitsmessung erfolgte bei diesem Projekt nicht. Die Entscheidung zur Errichtung einer Objektfunkversorgung wurde durch Festlegung der entsprechenden Stellen und Behörden getroffen.
2.1 Vorhandene Funkinfrastruktur
In dem Gebäude ist derzeit keine funktechnische Anlage vorhanden.
2.1.1 Vorhandene Kabelwege und Kabeltrassen
Die Kabelwege im Objekt werden im Zuge der Bauarbeiten neu geplant und installiert. Die neuen Kabeltrassen werden bei der Planung entsprechend berücksichtigt.
2.1.2 Beschreibung vorhandener Steigschächte und Trassensysteme
-entfällt-
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
2.1.3 Beschreibung der vorhandenen Erdung und des Potentialausgleiches
-entfällt-
2.1.4 Beschreibung des vorhandenen Brandschutzes
-entfällt-
2.2 Anlagen- und Planungsabgrenzung
Die vorliegende Planung der BOS-Objektfunkanlage umfasst die gesamte mit der Anlage in Beziehung stehende Infrastruktur der Kostengruppe 450 (Technische Gebäudeausrüs- tung TGA, fernmeldetechnische Anlagen). Eine weitergehende Berücksichtigung der an- grenzenden Gewerke erfolgt innerhalb des Planungsauftrages nicht.
2.3 Geplante Funkinfrastruktur
2.3.1 Allgemeiner Aufbau einer BOS-OV-Anlage
Die geplante OV-Anlage besteht aus den nachfolgenden Teilkomponenten: der Anbindung an das bestehende BOS-Digitalfunknetz mittels Lichtwellenleiterkabel, welches die Verbindung zu einer von der Autorisierten Stelle festzulegenden TETRA-Metropolen-Basisstation herstellt
dem LWL-Anbinde-Repeater, welcher die bidirektionale Kommunikation zwischen der Objektversorgung und der TETRA-Basisstation sicherstellt
der Antennenanlage in des Objektes bestehend aus Strahlerkabel (Schlitzbandkabel), Antennen, Koaxialkoppler, Steckverbindern usw.
dem Verteilnetz bei größeren Objekten Optischen Verteilsystemen (OMU) Abgesetzte Sender/ Empfänger – Remote Units (RU)
der Anbindung an die Netzwerküberwachung Verbindung zum Netzwerkmanagementsystem der ständig besetzten Stelle (GLT)
der Stromversorgung und Erdung
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
dem Blitz- und Überspannungsschutz der Antennenanlage
Brandschutztechnische Maßnahmen der Systemtechnik und der Kabelwege
der Lüftung und Klimatisierung der Technikräume (wenn erforderlich)
dem Feuerwehr-Gebäudefunkbedienfeld (FGB) nach DIN 14663
2.3.2 Geplante Kabelwege und Kabeltrassen
Die BOS-Objektfunkanlage wurde nach den Anforderungen der BDBOS mit der Unterset- zung der Landesbestimmungen der AS und der zuständigen Feuerwehr geplant.
Der schematische Aufbau der BOS-Gebäudefunkanlage ist in der folgenden Abbildung dargestellt.
Abbildung 1: Anlagenschema Pförtnergebäude MASTER
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Abbildung 2: Anlagenschema Gebäudekomplex 1-3
Abbildung 3: Anlagenschema Gebäudekomplex 4
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Abbildung 4: Anlagenschema Gebäudekomplex 5-6
2.3.3 Vorgaben aus dem Anzeigeformular Schritt 3
Zum Zeitpunkt der Erstellung der Entwurfsplanung lag der Schritt 3 des Anzeigeverfah- rens vor. Danach ist das Objekt ausschließlich für die Betriebsart TMO-A zu ertüchtigen. Eine Anbindung an das BOS-Digitalfunknetz wird durch die anfordernden BOS nicht ge- fordert.
Die Anlage wird als Neuanlage im Betriebsmodus TMO-A geplant.
2.3.4 Anbindung an das BOS-Digitalfunknetz
Eine Anbindung an das Freifeldnetz des BOS Digitalfunks erfolgt in diesem Projekt nicht.
2.3.5 Geforderte Betriebsarten
Die durch das Anzeigeverfahren geforderte Betriebsart für das vorliegende Projekt ist der Direktmodus (TMO-A).
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
2.4 Anforderungen an die Objektfunkanlage
2.4.1 Anforderungen an die Antennenanlage
Da keine Anbindung der OV-Anlage an das Freifeldnetz erfolgt, entfällt dieser Punkt.
2.4.2 Anforderungen an die Redundanz der Objektversorgung
Die Anbindung der einzelnen Gebäudekomplexe an die Masteranlage im Pförtnerge- bäude erfolgt über eine redundant verlegte LWL-Verbindung, die durch eine räumliche Trennung realisiert wird.
Die Redundanz der Antennenanlage (VAS) wird durch eine Ringstruktur der Koaxiallei- tungen realisiert. Ausgekoppelte Antennen werden anforderungsgerecht im Stich geplant, wobei die Leitungslängen der einzelnen Antennenzuleitungen eine maximale Länge von 20 m nicht überschreiten. Die Antennen versorgen die Anfahrts- und Aufstellflächen der Feuerwehr, welche im Vorfeld der Planung festgelegt wurden. Diese befinden sich im Be- reich des Pförtnergebäudes, am Gebäudekomplex 2 und Gebäudekomplex 4.
2.4.3 Feuerwehr-Gebäudefunk-Bedienfeld (FGB)
Das Feuerwehr-Gebäudefunk-Bedienfeld (FGB) ist Teil der Brandmeldeinfrastruktur. Es dient der Statusanzeige der Gebäudefunkanlage. Im vorliegenden Fall ist eine manuelle Zuschaltung der Anlage durch die TMO-A-Betriebsart erforderlich. Ebenfalls erfolgt eine Aufschaltung auf die Brandmeldeanlage, um im Brandfall eine Aktivierung des TMO-A- Modus der BOS-Objektfunkanlage zu realisieren.
Abbildung 5: Feuerwehr-Gebäudefunk-Bedienfeld
Im vorliegenden Projekt werden in folgenden Gebäuden FGB vorgesehen:
-
an der MASTER-Anlage im Pförtnergebäude
-
Am Feuerwehrzugangspunkt im Gebäudekomplex 2
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2.4.4 Besondere Anforderungen an den Brandschutz
Die aktive BOS-Technik wird in folgenden Räumen untergebracht:
Master: Pförtnergebäude Raum PE.EG.06
In diesem Raum befindet sich neben der Brandmeldezentrale keine weitere Fremdtech- nik. Eine brandschutztechnische Ertüchtigung ist daher nicht erforderlich.
Slave 1: Komplex 4 Raum K4.T.EG.11
Dieser Raum ist brandschutztechnisch ertüchtigt und es befindet sich keine Fremdtechnik in diesem Raum.
Slave 2 und 3: Komplex 2 Raum K2.U.01.14
Dieser Raum wird bauseits erstellt und brandschutztechnisch ertüchtigt. Im Raum befin- det sich ausschließlich die BOS-Technik.
Slave 4: Komplex 5 Raum K5.T.00.04
Dieser Raum wird bauseits erstellt und brandschutztechnisch ertüchtigt. Im Raum befin- det sich ausschließlich die BOS-Technik.
2.4.5 Besondere Anforderungen an die Stromversorgung
Die Stromversorgung der BOS-Technik wird durch eine nahe der Betriebsräume gelegene Unterverteilung sichergestellt. Eine entsprechende Kennzeichnung der Anlage in der Elektro-Verteilung ist durch die Errichterfirma zu realisieren.
2.4.6 Anforderungen an das Störungsmanagement
Das Störungsmanagement wird über die BOS-Zentrale realisiert. Die Schaltlogik der FGB- Steuerung im Objekt setzt die Störungsmeldung am FGB und an die BMA um, die bei einer noch festzulegenden ständig besetzten Stelle aufgeschaltet wird.
Die Auslösung der BMA im Brandfall aktiviert die BOS-Systemtechnik.
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3 Systemtechnik der Objektfunkanlage
3.1 Aktive Komponenten
Als aktive Komponenten der geplanten Gebäudefunkanlage kommen eine TMO-A-Basis- station mit einem optischen Verteilsystem zum Einsatz. Die Unterstationen der Anlage beinhalten jeweils eine optische Remote-Unit, welche die HF für das verteilte Antennen- system zur Verfügung stellt. Die Remote-Units sind jeweils georedundant über LWL-Ver- bindungsleitungen an den Master angeschlossen.
3.1.1 Betriebsraum
Als Betriebsräume für die BOS-Systemtechnik wurden die folgenden Räume ausgewählt:
Master: Pförtnergebäude Raum PE.EG.06
In diesem Raum befindet sich neben der aktiven Technik die Brandmeldeanlage.
Slave 1: Komplex 4 Raum K4.T.EG.11
Dieser Raum ist brandschutztechnisch ertüchtigt und es befindet sich keine Fremdtechnik in diesem Raum.
Slave 2 und 3: Komplex 2 Raum K2.U.01.14
Dieser Raum wird bauseits erstellt und brandschutztechnisch ertüchtigt. Im Raum befin- det sich ausschließlich die BOS-Technik.
Slave 4: Komplex 5 Raum K5.T.00.04
Dieser Raum wird bauseits erstellt und brandschutztechnisch ertüchtigt. Im Raum befin- det sich ausschließlich die BOS-Technik.
3.1.2 Technikschränke
Der Technikschränke im vorliegenden Projekt beinhalten neben den BOS-Komponenten die Schaltlogik der BMA- und FGB-Aufschaltung sowie eine anforderungsgerecht ausge- legte Unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV). Die ebenfalls im Technikschrank un- terzubringenden Akkus zur Notstromversorgung müssen für einen anforderungsgerech- ten Betrieb der Anlage ausgelegt sein, um die BOS-Technik bei einem Stromausfall für die angegebene Zeit von 12 Stunden betreiben zu können.
3.1.3 Schrankansicht und Schrankaufstellung
Das konkrete Layout des Technikschrankes kann erst nach der Vergabe der Leistungen erfolgen. Eine prinzipielle Darstellung ist in den folgenden Abbildungen dargestellt.
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
Abbildung 6: Prinzip Aufbau des Technikschrankes Master im Pförtnergebäude
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Abbildung 7: Prinzip Aufbau des Technikschrankes Slave 1 im Komplex 4 und Slave 4 in Komplex 5-6
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Abbildung 8: Prinzip Aufbau des Technikschrankes Slave 2 und 3 im Komplex 1-3
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Neus ICE Werk Dortmund Hafen Stand 04.09.2025 Ausführungsplanung BOS-Objektfunk
Die Platzierung des Technikschränke in den vorgesehenen Betriebsräumen ist in den nachfolgenden Abbildungen dargestellt.
Abbildung 9: Aufstellung der dBOS-Technik Master im Pförtnergebäude
Abbildung 10: Aufstellung der dBOS-Technik Slave 2 und 3 Komplex 2 OG1
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Abbildung 11: Aufstellung der dBOS-Technik Slave 1 in Komplex 4 EG
Abbildung 12: Aufstellung der dBOS-Technik Slave 4 in Komplex 5 EG
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3.1.4 50 Hz-Versorgung
Die Spannungsversorgung erfolgt über eine noch festzulegende Unterverteilungen in der Nähe der Betriebsräume. Die Absicherung der Systemtechnik in der Elektroverteilung ist durch die Errichterfirma eindeutig zu beschriften.
3.1.5 USV
Eine unterbrechungsfreie Spannungsversorgung ist bei der vorliegenden Anlage gefor- dert, um einen Betrieb der Objektfunkanlage auch bei einem Stromausfall zu gewährleis- ten. In der Regel wird durch die anfordernde BOS eine Überbrückungszeit von 12 Stunden gefordert.
3.1.6 Energiebedarfsbetrachtung
Die zum Einsatz kommenden aktiven Komponenten der Objektfunkanlage sind im Kapitel 3.1 beschrieben. Die Berechnung des erforderlichen Energiebedarfes ist im mitgelieferten Dokument „Energiebedarfsbetrachtung“ zusammengestellt.
3.2 Passive Komponenten der OV-Anlage
3.2.1 Koaxialkabel
Die Verbindungskabel (Koaxialkabel) werden im horizontalen Verlauf in diesem Objekt auf den vorhandenen Trassen-Systemen mitgeführt oder einfach geschellt an Wand oder Decke montiert. Eine Montage auf Rundsockelhaltern ist hierbei nicht erforderlich.
Die vertikale Montage im Steigschacht kann bei vorhandenen Systemen auf C-Schienen erfolgen.
Abbildung 13: Koaxialkabel einfach geschellt
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Abbildung 14: C-Schienen-Montage im Steigschacht
Die resultierenden Stichleitungen zu den Antennen wurden anforderungsgerecht geplant und überschreiten in keinem Fall eine Kabellänge von 20m.
Bei der Verlegung der Koaxialkabel sind die Angaben zu Biegeradien zu beachten.
3.2.2 Strahlerkabel
In den aktiv versorgten Etagen des Objektes kommt ein spezielles Strahlerkabel zum Ein- satz. Dieses Kabel wird zur optimalen Abstrahlung auf Rundsockelhaltern montiert, die einen entsprechenden Abstand der Kabel von Wand oder Decke gewährleisten.
Abbildung 15: Strahlerkabel auf Rundsockelhalter seitlich der Trasse
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Abbildung 16: Montage auf Rundsockelhaltern unterhalb der Trasse Die Herstellervorgaben zur fachgerechten Verlegung und zur Einhaltung der Biegeradien sind hierbei unbedingt einzuhalten.
Die Montage erfolgt hauptsächlich in den Fluren der Etagen EG, O2 und O3. Dabei wer- den die HF-Kabel oberhalb der Unterhangdecke entweder an vorhandenen Trassen oder an Wand bzw. Decke montiert. Bei Kreuzung von Unterzügen werden vorhandene Öff- nungen zur Durchführung genutzt. Ist diese Möglichkeit nicht vorhanden, kann das Strah- lerkabel abgesetzt werden und der Unterzug mit flexiblem Koaxialkabel unterhalb umgan- gen werden.
3.2.3 LWL-Verbindungen
Die zum Einsatz kommenden Glasfaserleitungen werden im Singlemode betrieben und sind jeweils im Betriebsraum der Mensa Bergstraße auf einem entsprechenden Patchfeld aufzulegen und abzuschließen.
3.2.4 Brandmeldekabel
Eine Verbindung zum FGB sowie zur BMA werden mit Brandmeldekabeln realisiert. Diese sind fachgerecht auszuführen.
Abbildung 17: Aufbau Brandmeldekabel
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3.2.5 Antennen
Die zum Einsatz kommenden Antennen dienen der Versorgung der Feuerwehranlaufbe- reiche. Es handelt sich um Richtantennen, welche im Außenbereich montiert werden kön- nen.
Abbildung 18: Richtantenne Außenbereich
Die Anbindung der Antennen an das VAS erfolgt mit Stichleitungen durch Auskopplung mit Tappern. Die Stichleitungen sind dabei nicht länger als 20 m. Die Versorgungsberei- che der eingesetzten Antennen, die im Stich an das VAS angebunden sind, sind redun- dant geplant.
3.2.6 Splitter und Tapper
Die zum Einsatz kommenden Leistungsteiler sind für den Frequenzbereich zwischen 100 und 3600 MHz vorzusehen. Dabei wurden bei der Planung sowohl asymmetrische Leis- tungsteiler (Tapper) verwendet. Zum Einsatz kommen diese Bauteile zur Auskopplung von Antennen aus bestehenden Kabelschleifen.
3.2.7 Erdung und Potentialausgleich
Die im Rahmen des Projektes errichteten nachfolgenden Komponenten sind an das be- stehende Erdungs- und Potentialausgleichsystem anzuschließen.
▪ Alle aktiven Komponenten
▪ Technikschränke
▪ Feederkabel
Die Technikschränke der Objektfunkanlage werden an die jeweils nächstliegende PAS mittels eines Kabels vom Typ NHXMH-J 1x16 mm² angebunden.
Die Koaxialleitungen des VAS sind an folgenden Punkten zu erden:
- nach Austritt aus dem Betriebsraum
- im Steigschacht in jeder Etage
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4 Simulation der Funkversorgung
4.1 Allgemeine Vorgaben und Annahmen
Die Simulationsplanung wurde mit dem Funkplanungstool „iBwave“ durchgeführt.
Die vorliegenden Planungsergebnisse basieren auf folgenden Annahmen:
• die Gebäudestruktur (Wände) wurden den vorgelegten Planungen entnommen • Die Geschoßhöhe wurde für alle Etagen mit ca. 3,00 m angenommen. Eventuelle Ab- weichungen hiervon haben Einfluss auf die Länge des eingesetzten Strahlerkabels oder der Zubringerkabel. • Das Gebäude ist lt. den Vorgaben der AS Digitalfunk zu mindestens 96% mit einem Pegel von größer oder gleich -88 dBm geplant worden. • Die geplante Objektversorgung wurde so konzipiert, dass eine Redundanz vollständig gegeben ist. • Die Kabelausführung aus dem Betriebsraum erfolgt in zwei unterschiedlichen Brand- abschnitten. • Stichleitungen der geplanten Kabelführung überschreiten eine Länge von 20 m an kei- ner Stelle. • Am Repeater-Ausgang ist ein maximaler Pegel von 27 dBm geplant. • Die Außenwirkung der Objektfunkanlage wird nach Fertigstellung so eingepegelt, dass Störungen minimiert werden.
Die dargestellten Pegel wurden entsprechend der Vorgaben der zuständigen AS Digital- funk farblich wie folgt kodiert:
| Farbe | Pegelwert | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| besser -88 dBm | |||||
| -88 bis -94 dBm | |||||
| -94 bis -103 dBm | |||||
| schlechter -103 dBm |
Tabelle 2: Farbcodierung der Pegelgrenzen
Die folgenden Abbildungen zeigen das Simulationsergebnis der Funkversorgungsqualität in den einzelnen Etagen des geplanten Objektes.
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4.2 Versorgungsanalyse TMO-A im Pförtnergebäude
Abbildung 19: Darstellung der TMO-Funkversorgung im Pförtnergebäude und Außenbereich
4.3 Versorgungsanalyse TMO-A im EG Komplex 1-3
Abbildung 20: Darstellung der TMO-A-Funkversorgung im EG Komplex 1-3
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Abbildung 21: Darstellung der TMO-A-Funkversorgung im OG 1 Komplex 1-3
4.4 Versorgungsanalyse TMO-A im OG 2 Komplex 1-3
Abbildung 22: Darstellung der TMO-A-Funkversorgung im OG 2 Komplex 1-3
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4.5 Versorgungsanalyse TMO-A im OG 3 Komplex 1-3
Abbildung 23: Darstellung der TMO-A-Funkversorgung im OG 3 Komplex 1-3
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4.6 Versorgungsanalyse TMO-A im EG Komplex 4
Abbildung 24: Darstellung der TMO-A-Funkversorgung im EG Komplex 4
4.7 Versorgungsanalyse TMO-A im EG Komplex 5-6
Abbildung 25: Darstellung der TMO-A-Funkversorgung im EG Komplex 5-6
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5 Bautechnische Rahmenbedingungen
5.1 Kabelwege und Steigschächte
5.1.1 Verlegearten
5.1.2 Vorgesehene Steigpunkte
Für die Planung wurden im Gebäudekomplex fünf Steigpunkte an möglichen Positionen des Gebäudes ausgewählt. Diese Steigpunkte wurden in geplanten Kernbohrzonen der Übersichtspläne gesetzt.
Abbildung 26: Steigpunkte K2 Abschnitt 4 EG
Abbildung 27: Steigpunkt 3 K3 Abschnitt 1 EG
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Abbildung 28: Steigpunkt 5 K2 Abschnitt 2 EG
Abbildung 29: Steigpunkt 4 und 5 K2 Abschnitt 2 OG 1
Der Steigpunkt 5 konnte keinem geplanten Deckendurchbruch zugeordnet werden. Da aus Re- dundanzgründen die geplanten Kabelschleifen in getrennten Brandabschnitte geführt werden müssen, wird vorgeschlagen, einen zusätzlichen Fallpunkt im Betriebsraum durch eine Kernboh- rung herzustellen.
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5.2 Wanddurchführungen und Brandschotts
5.2.1 Wanddurchführungen
Für Durchführungen der BOS-HF-Kabel sind entweder vorhandene Wanddurchbrüche zu nutzen oder Bohrungen in ausreichender Größe zu erstellen. Eine fachgerechte Erstel- lung und der anschließende Wiederverschluss der Öffnungen ist sicherzustellen.
Abbildung 30: geöffnete Wanddurchführung
5.2.2 Brandschotts
Beim Übergang von Brandabschnitten oder an baulich definierten Stellen sind fachge- rechte Brandschotts zu errichten, die nach erfolgter Montage aller Kabel zu schließen sind. Ein Zertifizierungshinweis ist anzubringen.
Abbildung 31: Sammeldurchführung durch Brandschott mit Kennzeichnung
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6 Mitgelieferte Dokumente
6.1 Lagepläne und Trassenführung
6.2 Versorgungssimulation
6.3 Anlagenschema
6.4 Pegelplan
6.5 Linkbilanz
6.6 Redundanzkonzept
6.7 Kabel- und Materiallisten
6.8 Energiebedarfsbetrachtung
6.9 Anzeigeformular
6.10 Leistungsverzeichnis
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