Betonplatten erneuern unterpressenfestlegen schleifen SB Schnellbeton E U F S FHF Fühhochfest
RF OL RF WHV
SS HFS ÜFS ÜFS HFS SS 90+350AS Nr.3 Wilhelmshaven MTB 1.1 90+350AS Nr.3
89,610 Voll 6
89,420 sperrung 2 MTB 2.9 Voll 89,020 1 4 sperrung 88,645 3 L = 1600 m 1 18 89,755 88,645 10 Pressen 10 Pressen 3 89,715 88,550 1 9 89,400 88.310 Anfang V-spur 4 89,270 16 Pl 9 88,820 3 88,630 Ende V-spur 1 Pl pressen 88,565 88.010 Ende B-spur 88.250 2 Anfang B-spur 87.980 88,160 87.935 Anfang B-spur Ende V-spur 87.870 87.875 87+809AS Nr. 4 Fedderwarden 87+809AS Nr. 4 Fed.
Voll 19 Anfang V-spur 87.640 87,640 87,620sperrung Ende B-spur 52 PL 2 87,560 87,5602 Anfang B-spur L= 4800 m MTB 2.8 Ende V-spur 87.550 2 87,535 87.235 Ende B-spur 2 Anfang V-spur 87.220 87,520 4 87,160 MTB 1.2 5 86,275
86,745 3 4 Voll 86,160 2 sperrung 86,140 25 17 85,850 5 85,810
3 85,530
52 Pl 84.910 Anfang V-spur Ende B-spur 84,940
Voll 84,550 Ende V-spur MTB 2.7 Anfang B-spursperrung 84,600 84,230 5 1 16 84,490 84+142AK Nr. 5 Wilhelmshaven L = 2800 m L= 500 m 8 84+142AK Nr. 5 84,470
84,090 6 Ende V-spur 83.690 9 Pl 14 Pl
83,720Voll Anfang B-spur Anfang V-spur 83.385 sperrung
3 Voll sperrung 15
83.400 Ende B-spur MTB 2.6 5 82,430
MTB 1.3 82,360 3 14 Pressen 81,600 82,315 2 19 81,100 81,970 10 81,870 2 L = 2100 m L= 800 m 11 80,780
81,480 3 Pl. Pressen 80,820 22 80.165 Anfang V-spur 35 Pl 39 Pl
79.870 Ende V-spur
79.750 Anfang B-spur Ende B-spur 79.770 AS Nr. 6 Sande MTB 1.4 79+620AS Nr. 6
HFS vor Anfang B-spur 79.500
Ende V-spur 79.370 79,460 Ende B-spur Anfang V-spur 79.090
Voll
79,100 Voll 5 sperrung 78,030 sperrung 2 L = 3000 m TB 3.1 MTB 2.5 14 77,445 4 6 3 3 3 78,200 75,420-75,615 37 Pl. Pressen CR Beton 75.420 Anfang V-spur 10 Pressen 78,02-78,070 13 Pl 30 Pl pressen 75,140 - 75,290 75.110 Ende V-spur Ende B-spur 75.130
74+882AS Nr. 7 Zetel 74+882
74,955-75,115 31 Pl. Pressen Anfang B-spur 74.820 74.600 Anfang B-spur Ende V-spur 74.620 74.295 Ende B-spur Anfang V-spur 74.250 74,200-74,290 18 Pl. Pressen
Brücken Baustelle Brücken Baustelle Steinhauser Tief Steinhauser Tief
Ende B-spur 67.500 67,230 Anfang V-spur Anfang B-spur 67.210
Ende V-spur 67.040
66+954AS Nr. 8 Varel-Bockhorn 66+954AS Nr. 8
66+954AS Nr. 8 Varel-Bockhorn 66+954AS Nr. 8
66.930 Ende V-spur Anfang V-spur 66.690
66.760 Anfang B-spur Ende B-spur 66.460 66.450 Ende B-spur Anfang B-spur 66.140
Voll MTB 1.5 66+051Rastplatz
66,165 sperrung 1 ern Ende V-spur 65.900 66,140 5 1 ern Anfang V-spur 65.600
65.900 Anfang V-spur L = 1300 m
65.620 Ende V-spur 65+500Rastplatz Vareler Wald
65.350 Anfang B-spur 65,100 2 ern 65,080 65.020 Ende B-spur 2 ern 65,025 65.020 Anfang V-spur 2 ern
64.770 Ende V-spur 8 Pl
64.610 Anfang B-spur Ende B-spur 64.740 64+539AS Nr. 9 Varel-Obenstrohe 64+539AS Nr. 9
Anfang B-spur Voll 64.440 sperrung 64.350 Ende B-spur Ende V-spur 13 64.280 MTB 1.6 Anfang V-spur 63.950
63,270 Voll 2 MTB 2.4 sperrung 2 Pl. Pressen 63,185 61,660 6 1 2 Pressen 2 Platten vor der kaputten 62,780 1 vorher pressen 62,780 60,980 1 5 Pressen 62,665 60,305 1 Pl. PressenL=4500 m 1 62,665 L= 3300 m 2 61,659 59.280 Anfang V-spur 59,025 1 2 61,580 59.000 Ende V-spur 5 Pl 1 Pl. Pressen 60,095 58.860 Anfang B-spur 6 Pl Ende B-spur 58.980 58+807AS Nr. 10 Jaderberg 58+807AS Nr. 10
Anfang B-spur 58.740 58.600 Ende B-spur MTB 1.7
57,970 Voll 1 Ende V-spur 58.590 56,780 sperrung 1 Anfang V-spur 58.340
55,920 7 1 Voll 55.860 Anfang V-spur MTB 2.3 sperrung 55,790 2 2 12 57,415 L=3000 m
Ende B-spur 55.680 55.520 Ende V-spur Anfang B-spur 55.400 55,090Rastplatz Bekhauser Büsche 3 Pressen 55+101Rastplatz 55,060 55.000 Anfang B-spur 2 Ende V-spur 54.910 54,750 1 Pl. Festlegen L=3200 m 54.680 Ende B-spur Anfang V-spur 54.580 7 Pl
2 54,415 1 54,400 53.690 Anfang V-spur 5 Pl Ende B-spur 53.426 53+426AS Nr. 11 Hahn-Lehmden 53+426AS Nr. 11 Anfang B-spur 53.300 53.320 Ende V-spur Voll MTB 1.8 Ende V-spur sperrung 53.160 53.170 Anfang B-spur 11
Anfang V-spur 52.860
52.835 Ende B-spur
52,570 Voll 4 MTB 2.2 52,540 sperrung 1 1 51,625 8 50,470 1 2 51,370 50,060 1 L = 4200 m 50,015 1 4 51,090
49,800 2 L= 2000 m 49,670 1 2 50,475 49,565 2 2 50,460 49.565 Anfang V-spur 49,480 4 13 50,340 5 50,240 17 Pl 1 50,140 3 50,120 49.230 Ende V-spur 33 Pl 49.060 Anfang B-spur Ende B-spur 49.165 48+967AS Nr. 12 Rastede 48+967AS Nr. 12 MTB 1.9 Anfang B-spur 48,880 48,900 Voll 2 MTB 2.1 48,870 sperrung 1 1 Voll 48,850 48,800 9 1 3 sperrung 48,765 1 10 48,710 48.770 Ende B-spur 1 Ende V-spur 48.700 48,700 8 48,660 48,490 6 Pressen 1 Anfang V-spur 48.350 48,460 48,325 3 48,170 2 L = 3900 m L=4500 m 2 Pl. festlegen 48,025 48,145 2 48,025 1 47,590 1 Pl. Pressen 47,535 2 Pl. Pressen 2 45,270 47,090 3 Ende B-spur 45.220 46,180 DB Brückeansehen 2 2 Anfang B-spur 44.950 45,095 45,870 2 Pl. Pressen 1 Polizei 44,940 45,790 2 Pl. Pressen 3 Ende V-spur 44.850 44,760 45,560 2 2 Anfang V-spur 44.680 44,740 44.770 Anfang V-spur 19 Pl 25 Pl Ende B-spur 44.650 44.500 Ende V-spur AK OL / Brake 44+001AS Nr. 13 AK Old. Nord 44+001