| Übersicht | Schematische Darstellung | Anl 1.2 BS-Wenden Anl 1.1 Untersuchungsgebiet BS-Nord 1 9 3 A Braunschweig Übersicht (o.M.) Legende: | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| al n a k d n L 293 a ell Mitt BS-Wenden A 2 BS-Bienrode A 391 BS-Rühme | FR Braunschweig 12.000 13.000 12.500 13.500 12.100 12.200 12.300 12.400 12.600 12.700 12.800 12.900 13.100 13.200 13.300 13.400 Bankett Bankett Standstreifen Standstreifen AB/KRB 7 AB/KRB 4 AB/KRB 1 Hauptfahrstreifen Hauptfahrstreifen AB 8 AB/KRB 6 AB 5 AB/KRB 3 AB 2 Überholfahrstreifen Überholfahrstreifen AB/KRB 18 AB/KRB 17 AB/KRB 16 Entwässerungsrinne Entwässerungsrinne Mittelstreifen KRB 19 Mittelstreifen Entwässerungsrinne Entwässerungsrinne Überholfahrstreifen Überholfahrstreifen AB/KRB 20 AB/KRB 21 AB/KRB 22 AB/KRB 23 Hauptfahrstreifen Hauptfahrstreifen AB 9 AB/KRB 11 AB 12 AB 14 AB/KRB 15 Standstreifen Standstreifen AB/KRB 10 AB/KRB 13 Bankett Bankett 12.100 12.200 12.300 12.400 12.600 12.700 12.800 12.900 13.100 13.200 13.300 13.400 12.500 13.500 12.000 13.000 FR Gifhorn | |||||
| Erkundung GEO-LOG, Oktober 2021 | ||||||
| Fahrbahn: AB Asphaltbohrung KRB Kleinrammbohrung nach DIN EN ISO 22475-1 | ||||||
| GEO-LOG Ingenieurgesellschaft mbH Am Hafen 14 - 38112 Braunschweig Tel. 0531/70096-10 Fax 0531/70096-29 | ||||||
| Projekt: A 39 AK BS-Nord bis AS Wenden Geotechnische und Schadstoffuntersuchungen | ||||||
| Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Nordwest Gradestraße 18 30163 Hannover | ||||||
| Datum | Name | Zeichnungs-Nr. | Anlage | |||
| Gezeichnet | 01.11.2021 | C. Suadee | 21204-R/1_LP-001 | 1.1 | ||
| Geprüft | 01.11.2021 | M. Röttjer | Projekt Nr: | 21204-R/1 | ||
| M Darstellung 1: 5.000 (in der Breite) M Übersicht 1 : 20.000 | Lageplan mit Darstellung der Aufschlusspunkte | |||||
| Blattformat: 834x297 |
| AB/KR | B 4 | AB/KRB | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| AB/KRB 7 | AB/KR | B 4 | AB/KRB | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB 8 | AB/K | RB 6 A | B 5 | AB/KR | B 3 | AB 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/K | RB 6 | A | B 5 | AB/KR | B 3 | AB 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/KR | B 18 | AB/KR | B 17 | AB | /KRB 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/KR | B 18 | AB/KR | B 17 | AB | /KRB 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KRB 1 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/KRB | 20 | AB/KRB | 21 | AB/KRB | 22 | AB/ | KRB 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/KRB | 20 | AB/KRB | 21 | AB/KRB | 22 | AB/ | KRB 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB | 9 | AB/KRB | 11 AB | 12 | A | B 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB | 9 | AB/KRB | 11 | AB | 12 | A | B 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/K | RB 10 | AB/KR | B 13 | AB | /KRB 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AB/K | RB 10 | AB/KR | B 13 |