[Seite 1]
vorhandene B 109
vorhandener Radweg
BS 25a/12
54,00 BS 27/12 54,00
BS 27b/12
-
53,70
-
53,58 0,00 A 0,20 m Auffüllung/ Mu; fS, ms, u', h, dbn [OH] BS 25/12
-
53,47 0,00 0,20 m Auffüllung/ fS, ms, u', h' [OH-SU] 0,00 A 0(U,2K0 +m5 3 ,A50u)ffüllung/ Mu; fS, ms, u', h, dbn [OH] BS 25/12 0,00 (UK +53,38) 0,20 + 53,33 0,20 0,80 m Auffüllung/ fS, ms, Schluffeinlagerungen, 0,00 A 0,20 m Auffüllung/ Mu, fS, ms, u', h, dbn [OH] BS 23/12 BS 23/12 53,00 A 0 (U ,9 K 0 + m 5 2 , A 57 u ) ffüllung/ fS, ms, u', h, dbn [OH-SU] A d (U b K n +52,70) [SE] 0,20 (UK +53,13) + 52,86 + 52,86 BS 4/11 53,00 0,00 0,40 m Auffüllung/ Mu; fS, ms', u', h, Wurzeln, 0,00 0,40 m Auffüllung/ Mu; fS, ms', u', h, Wurzeln, 0,90 0 (U ,3 K 0 + m 5 2 , 2 F 7 ; ) u¯, fs, (Schluffmudde), hbn, ++ F 1 (U ,9 K 0 + m 5 1 , A 48 u ) ffüllung/ mS, fs, gs', bn, + [SE] 1,00 A 1 (U ,2 K 0 + m 5 1 , A 93 u ) ffüllung/ mS, fs', gs', bn [SE] 0,40 A d (U b K n +52,46) [OH] 0,40 A d (U b K n +52,46) [OH] 0,00 + 52,54 0,60 m Mu; fS, ms, h', Wurzeln, dbn 1,20 1,10 m fS, u', o', dbn, + SU-OH A 0,60 m Auffüllung/ fS, ms, bn [SE] A 0,60 m Auffüllung/ fS, ms, bn [SE] (UK +51,94) OH 52,00 (UK +51,60) (UK +51,86) (UK +51,86) 52,00 0,70 m mS, gs, fg', bn (UK +51,57) SE 1,40 0,60 1 22 ,9 .0 0 3 m .2012 51,57 1,90 0 (U ,1 K 0 + m 5 1 , 4 m 7 S ) , fs, bn SE 2 22 ,0 .0 0 3 m .2012 51,58 2,10 2 22 ,1 .0 0 3 m .2012 51,60 2,10 1 22 ,8 .0 0 3 m .2012 51,53 1,80 0 (U ,4 K 0 + m 5 1 , 5 fS 3) , f, dgr OH 1 22 ,2 .0 0 3 m .2012 51,66 1 1 , , 0 2 0 0 0 (U ,2 K 0 + m 5 1 , 6 fS 6) , o, ms', (alter Mubo?), dbn OH 1 22 ,2 .0 0 3 m .2012 51,66 1 1 , , 0 2 0 0 0 (U ,2 K 0 + m 5 1 , 6 fS 6) , o, ms', (alter Mubo?), dbn OH 1,10 GP (KV,Vglüh) 1,10 m 51,44 0 (U ,5 K 0 + m 5 1 , 4 m 4 S ) , fs, u', h', Wurzelreste, grbn, + SU-OH
| A | |
|---|---|
| A |
22.03.2012 22,,0000 (UK +51,47) 22.03.2012 2,10 0 (U ,4 K 0 + m 5 1 , 0 fS 8) , o, ms, dbn-swbn OH 0,90 m F; u, fs', (Kalk-Schluff-Mudde), hgr-be F 22.03.2012 1,80 0 (U ,8 K 0 + m 5 0 , 8 m 6 S ) , fs, f', w.f., dbn 0 (U ,8 K 0 + m 5 0 , 8 m 6 S ) , fs, f', w.f., dbn 01.11.2011 1,10 51,00 2,50 0,10 m F; u, s-s¯, (Kalk-Schluff-Mudde), hgr-be, F (UK +50,70) 1,10 m F; u, s¯, o, (Kalk-Schluff-Mudde), hgr, ++ F 51,00
- (U + K +50,98) SE (UK +50,43) 2,00 2,00 1 (U ,2 K 0 + m 5 0 , 2 m 4 S ) , fs, einzelne fG, w.f., gr SE 2,60 0,40 m mS, fs, bn, + 3,00 0,70 m F; u, fs', (Kalk-Schluff-Mudde), hgr-be, 0,70 m F; u, fs', (Kalk-Schluff-Mudde), hgr-be, (UK +50,58) ++ F ++ F 33,,0000 2,90 0,10 m mS, fs, w.f., bn SE (UK +50,16) (UK +50,16) 50,00 1 (U ,0 K 0 + m 4 9 , 7 m 0 S ) , fs, gs', bn SE 33,,0000 (UK +50,33) 2,70 0,30 m mS, fs, einzelne fG, w.f., bn SE 2,70 0,30 m mS, fs, einzelne fG, w.f., bn SE 2,30 0,70 m F, U, o, fs', (Kalk-Schluff-Mudde), 50,00 (UK +49,86) (UK +49,86) hgr-hgebn, ++ F 33,,0000 33,,0000 (UK +49,54) 44,,0000 3,00
49,00 49,00
2,00 m mS, fs, gs', w.f., grbn, + SE (UK +47,54)
48,00 48,00
55,,0000
47,00 47,00
7 niDOeG
| Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg - NL Ost, NS Eberswalde | ||
|---|---|---|
| B 109 Fährkrug Ersatzneubau der Brücke über den Verbindungskanal Ergänzungsgutachten zur neuen Trassenführung | Aufschlussprofile Strecke, Querprofil bei Station ~0+320 | |
| Höhenbezug: müNHN | Anlage 2, Blatt 8 | |
| GBA Ingenieurgesellschaft mbH Sitz: Sauerbruchstraße 12, 14482 Potsdam Tel: 0331/7496 120; Fax: 0331/7496 390 E-mail: baugrund@gba-gmbh.de Internet: http://www.gba-gmbh.de | Registriernummer: | 3-428/11 |
| Maßstab: | 1 : 50 | |
| Gezeichnet: Lübeck | 04/2012 |
G
(1,188 x 0,297 = 0,35 m²)