[Seite 1]
| GBA Ingenieurgesellschaft für Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung Sauerbruchstraße 12, 14482 Potsdam Tel.: 03 31/ 74 96 - 120 Fax: 03 31/ 74 96 - 390 E-Mail: baugrund@gba-gmbh.de Internet: www.gba-gmbh.de | Ermittlung der zulässigen Pfahllasten | Anlage 6 Blatt 1 zu: 2 - 848/05 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauvorhaben: B 109, Templin, Neubau Brücke über den Verbindungskanal Fährkrug | |||||||||||
| System 51.00 0.5 Schicht 2 49.00 3.0 Schicht 3 47.00 5.5 Schicht 4 45.30 8.0 42.50 L = 8.50 m 10.5 Schicht 5 39.40 13.0 15.5 18.0 Schicht 6/7 32.00 20.5 23.0 Schicht 7 | |||||||||||
| 51.00 | |||||||||||
| Schicht 2 | 49.00 | ||||||||||
| Schicht 3 | 47.00 | ||||||||||
| Schicht 4 | 45.30 | ||||||||||
| 42.50 L = 8.50 m Schicht 5 | |||||||||||
| Schicht 5 | 39.40 | ||||||||||
| Schicht 6/7 | |||||||||||
| Schicht 6/7 | 32.00 | ||||||||||
| Schicht 7 | |||||||||||
| Schicht 7 | |||||||||||
| D(Schaft) [m] | D(Fuß) [m] | Länge [m] | R1k [MN] | R2k [MN] | zul V [MN] | s [cm] | |||||
| 0.60 | 0.60 | 8.50 | 0.988 | 0.564 | 0.564 | 0.86 | |||||
| 0.70 | 0.70 | 8.50 | 1.262 | 0.721 | 0.721 | 1.19 | |||||
| 0.80 | 0.80 | 8.50 | 1.568 | 0.896 | 0.896 | 1.52 | |||||
| 0.90 | 0.90 | 8.50 | 1.906 | 1.089 | 1.089 | 1.87 | |||||
| 1.00 | 1.00 | 8.50 | 2.275 | 1.300 | 1.300 | 2.29 |
| Rs, | k | Rb | ,k | Rk | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rk |
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 zul V = R1k / (γP * γ(G,Q)) = R1k / (1.40 * 1.25) = R1k / 1.75 Widerstandssetzungslinie Verhältnis Veränderliche(Q)/Gesamtlasten(G+Q) [-] = 0.50 Pfahlfußdurchmesser [m]
für D(Schaft) = 0.80 m
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| GBA Ingenieurgesellschaft für Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung Sauerbruchstraße 12, 14482 Potsdam Tel.: 03 31/ 74 96 - 120 Fax: 03 31/ 74 96 - 390 E-Mail: baugrund@gba-gmbh.de Internet: www.gba-gmbh.de | Ermittlung der zulässigen Pfahllasten | Anlage 6 Blatt 2 zu: 2 - 848/05 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauvorhaben: B 109, Templin, Neubau Brücke über den Verbindungskanal Fährkrug | ||||||||||||
| System 51.00 0.5 Schicht 2 49.00 3.0 Schicht 3 47.00 5.5 Schicht 4 45.30 8.0 42.50 L = 8.50 m 42.00 L = 9.00 m 41.50 L = 9.50 m 10.5 Schicht 5 39.40 13.0 15.5 18.0 Schicht 6/7 32.00 20.5 23.0 Schicht 7 | ||||||||||||
| 51.00 | ||||||||||||
| Schicht 2 | 49.00 | |||||||||||
| Schicht 3 | 47.00 | |||||||||||
| Schicht 4 | 45.30 | |||||||||||
| 42.50 L = 8.50 m 42.00 L = 9.00 m 41.50 L = 9.50 m Schicht 5 | ||||||||||||
| 42.00 41.50 | ||||||||||||
| Schicht 5 | 39.40 | |||||||||||
| Schicht 6/7 | ||||||||||||
| Schicht 6/7 | 32.00 | |||||||||||
| Schicht 7 | ||||||||||||
| Schicht 7 | ||||||||||||
| D(Schaft) [m] | D(Fuß) [m] | Länge [m] | R1k [MN] | R2k [MN] | zul V [MN] | s [cm] | ||||||
| 0.80 | 0.80 | 8.50 | 1.568 | 0.896 | 0.896 | 1.52 | ||||||
| 0.80 | 0.80 | 9.00 | 1.669 | 0.954 | 0.954 | 1.32 | ||||||
| 0.80 | 0.80 | 9.50 | 1.769 | 1.011 | 1.011 | 1.12 |
| Rs, | ,k | R | k | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rs, | k | Rb | ,k |
8.0 8.2 8.4 8.6 8.8 9.0 9.2 9.4 zul V = R1k / (γP * γ(G,Q)) = R1k / (1.40 * 1.25) = R1k / 1.75 Widerstandssetzungslinie Verhältnis Veränderliche(Q)/Gesamtlasten(G+Q) [-] = 0.50 Pfahllänge [m]
für Pfahllänge = 9.50 m
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| GBA Ingenieurgesellschaft für Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung Sauerbruchstraße 12, 14482 Potsdam Tel.: 03 31/ 74 96 - 120 Fax: 03 31/ 74 96 - 390 E-Mail: baugrund@gba-gmbh.de Internet: www.gba-gmbh.de | Ermittlung der zulässigen Pfahllasten | Anlage 6 Blatt 3 zu: 2 - 848/05 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauvorhaben: B 109, Templin, Neubau Brücke über den Verbindungskanal Fährkrug | |||||||||||
| System 51.00 0.5 Schicht 2 49.00 3.0 Schicht 3 47.00 5.5 Schicht 4 45.30 8.0 42.50 L = 8.50 m 42.00 L = 9.00 m 41.50 L = 9.50 m 10.5 Schicht 5 39.40 13.0 15.5 18.0 Schicht 6/7 32.00 20.5 23.0 Schicht 7 | |||||||||||
| 51.00 | |||||||||||
| Schicht 2 | 49.00 | ||||||||||
| Schicht 3 | 47.00 | ||||||||||
| Schicht 4 | 45.30 | ||||||||||
| 42.50 L = 8.50 m 42.00 L = 9.00 m 41.50 L = 9.50 m Schicht 5 | |||||||||||
| Schicht 6/7 | |||||||||||
| Schicht 6/7 | 32.00 | ||||||||||
| Schicht 7 | |||||||||||
| Schicht 7 | |||||||||||
| D(Schaft) [m] | D(Fuß) [m] | Länge [m] | R1k [MN] | R2k [MN] | zul V [MN] | s [cm] | |||||
| 0.60 | 0.60 | 8.50 | 1.185 | 0.677 | 0.677 | 0.86 | |||||
| 0.60 | 0.60 | 9.00 | 1.276 | 0.729 | 0.729 | 0.77 | |||||
| 0.60 | 0.60 | 9.50 | 1.366 | 0.781 | 0.781 | 0.77 |
| Rk | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RRbs,,kk | Rk |
8.0 8.2 8.4 8.6 8.8 9.0 9.2 9.4 zul V = R1k / (γP * γ(G,Q)) = R1k / (1.40 * 1.25) = R1k / 1.75 Widerstandssetzungslinie Verhältnis Veränderliche(Q)/Gesamtlasten(G+Q) [-] = 0.50 Pfahllänge [m]